Lino Tonti (16 de septiembre de 1920 - 8 de junio de 2002) fue un ingeniero de motocicletas italiano conocido por diseñar una serie de motocicletas deportivas y de carreras en las décadas de 1950 y 1960, y por crear su característico 'cuadro Tonti' para la V7 1971 de Moto Guzzi . Sport , dejando su sello en todos los Moto Guzzis desde entonces. [1] [2]
Lino Tonti | |
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Nació | Cattolica , Italia | 16 de septiembre de 1920
Fallecido | 8 de junio de 2002 | (81 años)
Ocupación | Diseñador de motos |
Empleador | Benelli , Aermacchi , Mondial , Paton , Bianchi , Gilera , Moto Guzzi |
Carrera profesional
El primer trabajo de Tonti fue en Benelli , donde trabajó en un cuatro sobrealimentado de carreras de carretera , y luego, después de la Segunda Guerra Mundial, se fue a Aermacchi . [1] En 1957 se fue a trabajar para el Conde Giuseppe Boselli en FB Mondial , y ayudó a romper el dominio de MV Agusta en Moto GP de las carreras de motos ligeras del Gran Premio de ese año . [3] Después de que Mondial hiciera un trato secreto con Gilera , Moto Guzzi y MV Agusta para dejar de competir a finales de 1957, Tonti fue a Bianchi donde diseñó gemelos de cuatro tiempos de 250 cc . [3]
Lino Tonti se incorporó a Moto Guzzi en 1967 para reemplazar a Carcano. Allí desarrolló el V7 Sport y el V50 de bloque pequeño.
En la década de 1970, Tonti ayudó a su viejo amigo Reno Leoni en sus esfuerzos por instalar amortiguadores de horquilla Ducati en el piloto de Moto Guzzi que estaba haciendo campaña en las carreras estadounidenses de AMA Superbike . [3]
Motocicleta de carreras Linto
Con su asistente Alcide Biotti, Tonti construyó el corredor Linto Grand Prix, un gemelo de cuatro tiempos que alcanzó el cuarto lugar en el campeonato de 1968 , y segundo en 1969 , y continuó haciendo apariciones contra dos tiempos más potentes en 1970 , 1971 y 1972 . [4] Era un motor bicilíndrico recto de varilla de empuje de seis velocidades fabricado en 1967-68 utilizando los extremos superiores, es decir, los cilindros y culatas , del DS racer único horizontal de Aermacchi , combinado con un nuevo cárter . [4]
Notas
- ↑ a b de Prato, Bruno (septiembre de 2002), "Lino Tonti, 1920-2002. (Portapapeles)", Cycle World , Hachette Filipacchi Magazines - a través de General OneFile (requiere suscripción) , págs. 110+
- ^ Ash, Kevin (9 de abril de 2012), "Revisión especial de Moto Guzzi V7: la nueva Moto Guzzi V7 Special tiene el estilo de los años setenta pero con la calidad de conducción de hoy". , El telégrafo
- ^ a b c Cameron, Kevin (2007), Top Dead Center: Lo mejor de Kevin Cameron de Cycle World Magazine , Motorbooks , págs. 188–189, ISBN 9780760327272
- ^ a b Cameron, Kevin (28 de octubre de 2010), "El glorioso intento de Aermacci" , Cycle World