PT Lion Mentari Airlines , que opera como Lion Air , es una aerolínea de bajo costo de Indonesia . Con sede en Yakarta , Lion Air es la aerolínea privada más grande del país, la segunda aerolínea de bajo costo más grande del sudeste asiático (después de AirAsia ) y la aerolínea más grande de Indonesia. Con Wings Air y Batik Air , Lion Group es el grupo de aerolíneas más grande del país. La aerolínea opera rutas nacionales e internacionales, que conectan diferentes destinos de Indonesia a Singapur, Filipinas, Malasia, Tailandia, Australia, India, Japón y Arabia Saudita, [1] así como rutas chárter a China continental ., Hong Kong , Corea del Sur y Macao , con más de 630 vuelos diarios. [2] [3]
La aerolínea ha batido repetidamente récords de pedidos de aviones más grandes, como su pedido de $ 24 mil millones para 234 aviones Airbus A320 , así como su pedido de $ 22,4 mil millones para 230 aviones de la competencia de Boeing . [1] La aerolínea firmó un acuerdo con el fabricante de aviones Boeing con sede en EE. UU. por cincuenta aviones de pasajeros 737 MAX 10 por un valor de 6240 millones de dólares en junio de 2017. La aerolínea es el segundo cliente más grande de Boeing (después de Southwest Airlines , con sede en EE. UU .). [4] En una ocasión había sido criticado por su mala gestión operativa en áreas como la programación y la seguridad, aunque se han tomado medidas para mejorar su seguridad: el 16 de junio de 2016, la Unión Europealevantó la prohibición que había impuesto a Lion Air de volar al espacio aéreo europeo . [5] En junio de 2018 obtuvo una calificación de seguridad positiva luego de una auditoría de la OACI . [6] [7]
La aerolínea fue establecida en octubre de 1999 por Rusdi y Kusnan Kirana y comenzó a operar el 30 de junio de 2000, cuando comenzó los servicios regulares de pasajeros desde Yakarta a Denpasar y Pontianak utilizando un Boeing 737-200 alquilado . Fue la primera aerolínea de bajo costo en Indonesia. La flota se amplió rápidamente con el arrendamiento con tripulación de cinco Yakovlev Yak-42 D, dos McDonnell Douglas MD-82 y dos Airbus A310-300 subarrendados . El rápido crecimiento permitió la modernización de la flota con aviones Boeing 737-300 y Boeing 737-400. En 2003 se estableció una aerolínea subsidiaria, Wings Air, operando vuelos en rutas de menor densidad. Se desarrollaron otras subsidiarias, incluida Malindo Air en Malasia en 2012, Thai Lion Air en Tailandia en 2013 y, a nivel nacional, Batik Air , una subsidiaria de servicio completo, también en 2013. [8]
La aerolínea planea unirse a la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y, por lo tanto, espera convertirse en la segunda aerolínea miembro de IATA Indonesia después de Garuda Indonesia . Lion Air falló, a principios de 2011, en las evaluaciones iniciales de la IATA para ser miembro debido a problemas de seguridad. Lion Air y Boeing fueron pioneros en el uso de procedimientos de rendimiento de navegación requeridos (RNP) en Indonesia, habiendo realizado con éxito vuelos de validación en los dos aeropuertos de Ambon y Manado, que presentan dificultades de terreno. [9]
Desde el 19 de julio de 2011, Lion Air dejó en tierra 13 aviones debido a sanciones causadas por mala puntualidad (OTP). El Ministerio de Transporte registró que la OTP de Lion Air del 66,45 por ciento fue la peor de seis aerolíneas en una evaluación realizada de enero a abril de 2011 en 24 aeropuertos de todo el país. [10] [11] Por otro lado, las aerolíneas que utilizan el aeropuerto de Yakarta enfrentaron retrasos considerables en sus horarios debido a la congestión de la pista. [12]
El 18 de noviembre de 2011, la aerolínea anunció conjuntamente con Boeing un pedido récord de 201 aviones Boeing 737 MAX y 29 Boeing 737-900ER , estableciendo el récord del pedido individual más grande del mundo de 230 aviones para una aerolínea comercial por valor de 21 700 millones de dólares. [13]
Cuota de mercado de la aviación en Indonesia (2015) [33]
