Las siguientes líneas ferroviarias de pasajeros fueron operadas por Pacific Electric Railway y sus sucesores desde el momento de su fusión en 1911 hasta que la última línea fue abandonada en 1961.
Lista de líneas
Había tres terminales principales en el centro de Los Ángeles :
- 6th & Main Station , abrió 1905 en el lado sur de 6th Street entre las calles Main y Los Ángeles; sirvió a las Divisiones Norte y Sur a través de varios accesos, incluida una línea elevada desde la calle Santa Fe. Esta estación elevada no se construyó hasta aproximadamente 1916.
- Terminal de metro , inaugurado en 1925 en el lado oeste de Hill Street al sur de 4th Street; sirvió a la División Oeste a través del metro de Hollywood
- Hill Street Station, inaugurada en 1908 en el lado oeste de Hill Street entre las calles 4th y 5th; se trasladó al lado sur de la terminal de metro en 1926; sirvió a la División Oeste a través de ambas direcciones en Hill Street
División | Nombre | Mapa | De | Vía | A | Abandonado | Historia posterior al ferrocarril |
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S | Caminante | 6 ° y principal | Avenida Long Beach, Calle Randolph | Walker (orilla oeste del río Los Ángeles ) | 6 de marzo de 1938 | N / A | |
S | Whittier | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Randolph Street, FILA privada, Filadelfia Street | Whittier | 1 de septiembre de 1935 (recortado a Walker ) | MTA Line 18, Montebello Bus Lines Line 10 (parte de MTA Line 18 hasta 2004) | |
S | La Habra – Fullerton – Yorba Linda | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Randolph Street, FILA privada | Yorba Linda | 10 de julio de 1930 | MTA Line 18, Montebello Bus Lines Line 10 (parte de MTA Line 18 hasta 2004), Foothill Transit Line 285 (MTA Line 471 hasta 2004), Orange County Transportation Authority Line 29 (los autobuses de reemplazo solo iban a Brea ) | |
S | Fullerton | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Randolph Street, FILA privada | Fullerton | 13 de noviembre de 1930 | MTA Line 18, Montebello Bus Lines Line 10 (parte de MTA Line 18 hasta 2004), Foothill Transit Line 285 (MTA Line 471 hasta 2004), Orange County Transportation Authority Lines 29, 47 | |
S | Campanilla | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Santa Ana Boulevard, FILA privada | Campanilla | 25 de mayo de 1958 | N / A | |
S | Santa Ana | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Santa Ana Boulevard, FILA privada, Fourth Street | Santa Ana | 2 de julio de 1950 (recortado a Bellflower ) | MTA Línea 460, Autoridad de Transporte del Condado de Orange Línea 83 | |
S | Santa Ana – Naranja | Santa Ana | naranja | 14 de septiembre de 1930 | Línea 53 de la Autoridad de Transporte del Condado de Orange | ||
S | Santa Ana – Huntington Beach | Santa Ana | Playa de Huntington | 27 de octubre de 1918 | N / A | ||
S | Huntington Beach – La Bolsa | Playa de Huntington | La Bolsa | 9 de noviembre de 1928 | N / A | ||
S | Seal Beach – Huntington Beach – Newport Beach | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Willowbrook Avenue, FILA privada, Electric Avenue, Pacific Coast Highway | Playa de Newport | 30 de junio de 1950 | Línea 1 de la Autoridad de Transporte del Condado de Orange | |
S | Balboa | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Willowbrook Avenue, FILA privada, Electric Avenue, Pacific Coast Highway , Balboa Boulevard | Balboa | 9 de junio de 1940 (recortado a Newport Beach ) | Líneas 1, 71 de la Autoridad de Transporte del Condado de Orange | |
S | Playa Larga | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Willowbrook Avenue, FILA privada, Long Beach Boulevard | Playa Larga | 9 de abril de 1961 | MTA Line 60 y Blue Line | |
S | Watts local | 6 ° y principal | Avenida Long Beach | Vatios | 9 de abril de 1961 | MTA Line 56 (descontinuado en 2003) | |
S | Long Beach – San Pedro | Playa Larga | FILA privada | San Pedro | 2 de enero de 1949 | Línea 232 de MTA | |
S | Isla Terminal | Sexto y principal; Playa Larga | Long Beach Avenue, Willowbrook Avenue, FILA privada, Henry Ford Avenue | Isla Terminal | 16 de septiembre de 1945 | N / A | |
S | San Pedro vía Domínguez | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Willowbrook Avenue, FILA privada | San Pedro | 7 de diciembre de 1958 | Línea 202 de la MTA | |
S | Muelle Catalina | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Willowbrook Avenue, FILA privada | Muelle Catalina | 12 de octubre de 1958 (también tuvo servicio desde Long Beach a través de la línea Long Beach-San Pedro hasta el 30 de abril de 1949) | N / A | |
S | Torrance | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Lanzit Avenue, Vermont Avenue , 166th Street, Normandie Avenue, Torrance Boulevard | Torrance | 14 de enero de 1940 | N / A | |
S | San Pedro vía Gardena | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Lanzit Avenue, Vermont Avenue , 166th Street, Normandie Avenue, Torrance Boulevard, Cabrillo Avenue, Plaza del Amo, Normandie Avenue, Gaffey Street, fila privada | San Pedro | 26 de febrero de 1939 (recortado a Torrance ; Carson Cutoff a lo largo de Normandie Avenue había sido abandonado el 1927-10-19, tomando todos los viajes a través de Torrance) | N / A | |
S | Redondo vía Gardena | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Lanzit Avenue, Athens Way, ROW privado, Vermont Avenue , 166th Street, ROW privado, 182nd Street, ROW privado, Diamond Street, Catalina Avenue | Clifton | 14 de enero de 1940 | N / A | |
S | Hawthorne-El Segundo | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, Lanzit Avenue, FILA privada, Grand Avenue | El Segundo | 31 de octubre de 1930 | N / A | |
S | Hawthorne-El Nido | Hawthorne | Bulevar Hawthorne | El Nido | 25 de octubre de 1933 | N / A | |
norte | Local del sur de Pasadena | 6 ° y principal | Aliso Street, ROW privada, Daly Street, Pasadena Avenue, Figueroa Street , Pasadena Avenue, Mission Street, Fair Oaks Avenue | Pasadena | 2 de enero de 1935 (permaneció al sur de Mission Road hasta el 17 de octubre de 1942) | Línea 176 de la MTA | |
norte | Annandale | 6 ° y principal | Calle Aliso, FILA privada, Calle Daly, Avenida Pasadena, Calle Figueroa , Avenida 64 | Annandale | 3 de abril de 1928 (13/11/1926 al norte de Adelaide Place) | Línea MTA 256 | |
norte | Línea corta de Pasadena | 6 ° y principal | Aliso Street, FILA privada, Soto Street, Huntington Drive , Fair Oaks Avenue | Pasadena | 30 de septiembre de 1951 | Línea 260 de MTA | |
norte | Pasadena a través de Oak Knoll | 6 ° y principal | Aliso Street, FILA privada, Soto Street, Huntington Drive , Oak Knoll Avenue, Lake Avenue | Pasadena | 8 de octubre de 1950 | Línea MTA 485 | |
norte | Mount Lowe | 6 ° y principal | Aliso Street, fila privada, Soto Street, Huntington Drive , Fair Oaks Avenue , Colorado Boulevard , Lake Avenue, Mount Lowe Drive | Cañón Rubio (que conecta con el ferrocarril Mount Lowe ) | 15 de septiembre de 1936 | N / A | |
norte | Línea Sierra Vista | 6 ° y principal | Aliso Street, FILA privada, Soto Street, Huntington Drive | Sierra Vista | 30 de septiembre de 1951 | Líneas 78 y 79 de la MTA | |
norte | Parque Lamanda | Pasadena | Bulevar de colorado | Parque Lamanda | 19 de enero de 1941 (recortó varias cuadras del parque Lamanda el 1 de marzo de 1936) | Línea 181 de MTA | |
norte | Sierra Madre | 6 ° y principal | Calle Aliso, FILA privada, Calle Soto, Huntington Drive , Sierra Madre Boulevard | Sierra Madre | 6 de octubre de 1950 | Línea MTA 487 | |
norte | Monrovia – Glendora | 6 ° y principal | Aliso Street, FILA privada, Soto Street, Huntington Drive , Olive Avenue, Royal Oaks Drive, FILA privada, Calle 9, FILA privada | Glendora | 30 de septiembre de 1950 | MTA Línea 79, Foothill Transit Línea 494 | |
norte | Alhambra – San Gabriel | 6 ° y principal | Calle Aliso, FILA privada, Calle Soto, Huntington Drive , Main Street , Las Tunas Drive; circular por San Gabriel a través de Mission Drive, Junipero Serra Drive | Ciudad del templo | 30 de noviembre de 1941 | Línea 78 de MTA | |
norte | Shorb | Pasadena | Fair Oaks Avenue , Huntington Drive , Main Street, Palm Avenue | Shorb | 16 de abril de 1924 | N / A | |
norte | Parque El Monte – Baldwin | 6 ° y principal | Calle Aliso, FILA privada, Ramona Boulevard | Parque Baldwin | 15 de octubre de 1950 | Línea 490 de MTA | |
norte | Covina | 6 ° y principal | Calle Aliso, FILA privada, Ramona Boulevard , Calle Badillo | Covina | 28 de marzo de 1947 (recortado a Baldwin Park) | Línea 490 de MTA | |
norte | San Dimas | 6 ° y principal | Calle Aliso, FILA privada, Ramona Boulevard , Calle Badillo | Lone Hill | 1 de noviembre de 1941 (reducido a Covina) | Línea 490 de MTA, línea 492 de Foothill Transit | |
norte | Local de San Dimas | Lone Hill | FILA privada | San Dimas | 4 de julio de 1924 | N / A | |
norte | Pomona | 6 ° y principal | Calle Aliso, FILA privada, Ramona Boulevard , Calle Badillo, FILA privada, Avenida Blanca | Pomona | 1 de noviembre de 1941 (reducido a Covina) | Línea 490 de MTA, línea 492 de Foothill Transit | |
norte | Pomona – Claremont | Pomona | Garey Avenue, FILA privada, 1st Street | Claremont | 1 de enero de 1933 | Línea de tránsito de Foothill 492 | |
norte | Upland – Ontario | Ontario | Meseta | 6 de octubre de 1928 | N / A | ||
norte | Ontario – San Antonio Heights | Ontario | San Antonio Heights | 1 de noviembre de 1924 (corte de San Antonio Heights a La Cima el 3 de julio de 1924) | N / A | ||
norte | Upland – San Bernardino | 6 ° y principal | San Bernardino | 1 de noviembre de 1941 | MTA Line 190, Foothill Transit Line 492, Omnitrans Lines 66, 14 | ||
norte | Redlands | 6 ° y principal | Redlands | 20 de julio de 1936 | MTA Line 190, Foothill Transit Line 492, Omnitrans Lines 66, 14, 8 | ||
norte | Tierras altas | San Bernardino | Tierras altas | 1 de septiembre de 1933 (rama a Patton el 1 de junio de 1924) | N / A | ||
norte | Punta de flecha | San Bernardino | Resortes de punta de flecha | 1 de septiembre de 1932 | N / A | ||
norte | San Bernardino – Riverside | San Bernardino | Orilla | 1 de febrero de 1938 | Línea Omnitrans 215 | ||
norte | Línea Riverside – Rialto | 6 ° y principal | Orilla | 9 de junio de 1940 | N / A | ||
norte | Riverside – Arlington | Orilla | Arlington | 10 de enero de 1943 | Agencia de tránsito de Riverside Línea 1 | ||
norte | Arlington – Corona | Arlington | Corona | 11 de agosto de 1931 | Agencia de tránsito de Riverside Línea 1 | ||
W | Redondo Beach vía Playa del Rey | calle Colina | Hill Street, Venice Boulevard , Culver Boulevard, Vista del Mar Avenue, The Strand, Hermosa Avenue, Harbor Drive, Catalina Avenue | Clifton | 12 de mayo de 1940 | Culver CityBus Line 7 (MTA Line 220 hasta 2006) | |
W | West 16th Street | calle Colina | Hill Street, Venice Boulevard (calle 16), San Vicente Boulevard | Viñedo (extendido 1940-07-07 hasta Genesee Street) | 17 de septiembre de 1950 (el servicio de transporte de Vineyard-Genesee Street permaneció hasta 1950-10-01) | Línea 733 de MTA | |
W | Venecia Short Line | calle Colina | Hill Street, Venice Boulevard , Pacific Avenue, Neilson Way, Ocean Avenue | Santa Mónica | 17 de septiembre de 1950 | Línea 733 de MTA | |
W | Sawtelle | calle Colina | Hill Street, Venice Boulevard , San Vicente Boulevard , Burton Way, Santa Monica Boulevard | Santa Mónica | 7 de julio de 1940 | Línea 4 de MTA; también Línea 27 (Burton Way) hasta 2002 | |
W | Venecia – Inglewood | Ocean Park | Fila privada, calle Ballona | Inglewood | 13 de septiembre de 1919 | N / A | |
W | Venecia – Playa del Rey | Venecia | Avenida pacífica | Playa del Rey | 13 de julio de 1936 | N / A | |
W | Westgate | calle Colina | Hill Street, Venice Boulevard , San Vicente Boulevard , Burton Way, Santa Monica Boulevard , fila privada, San Vicente Boulevard , Ocean Avenue | Santa Mónica | 30 de junio de 1940 | Big Blue Bus Line 4 (MTA Line 22 hasta 2003) | |
W | Línea aérea de Santa Mónica | 6 ° y principal | Long Beach Avenue, FILA privada, Exposition Boulevard, FILA privada | Santa Mónica | 26 de noviembre de 1953 | Expo Line en 2016-5-20 | |
W | Beverly Hills | Terminal de metro o Hill Street | Glendale Boulevard o Hill Street, Sunset Boulevard , Hollywood Boulevard , Marshfield Way, FILA privada, Santa Monica Boulevard | Beverly Hills | 26 de septiembre de 1954 | Línea 217 de MTA | |
W | Venecia a través de Hollywood | Terminal de metro | Glendale Boulevard, Sunset Boulevard , Hollywood Boulevard , Marshfield Way, FILA privada, Santa Monica Boulevard , Ocean Avenue, Neilson Way, Pacific Avenue | Venecia | 23 de agosto de 1941 | N / A | |
W | Laurel Canyon | calle Colina | Hill Street, Sunset Boulevard , Hollywood Boulevard , Marshfield Way, FILA privada, Sunset Boulevard | Laurel Canyon | 10 de marzo de 1924 | N / A | |
W | Casa de los soldados | Sawtelle | FILA privada | Casa de los soldados | 1920 | N / A | |
W | Cañón Coldwater | Beverly Hills | Rodeo Drive | Cañón Coldwater (hotel de Beverly Hills ) | 15 de enero de 1923 | N / A | |
W | South Hollywood – Sherman | Terminal de metro | Glendale Boulevard, Sunset Boulevard , Santa Monica Boulevard | Sherman | 31 de mayo de 1953 | Línea 4 de MTA | |
W | Western y Franklin Avenue | calle Colina | Hill Street, Sunset Boulevard , Santa Monica Boulevard , Western Avenue , Franklin Avenue | Hollywood ( Hollywood y Vine ) | 17 de marzo de 1940 | Línea 26 de la MTA (eliminada de Franklin Avenue en 2006) | |
W | Cañón del cepillo | Hollywood | Bronson Avenue, Canyon Drive | Cañón del cepillo | 6 de agosto de 1918 | N / A | |
W | Lankershim – Van Nuys | Terminal de metro | Glendale Boulevard, Sunset Boulevard , Santa Monica Boulevard , Highland Avenue , Hollywood Freeway , Vineland Avenue , Chandler Boulevard, Van Nuys Boulevard | Van Nuys | 28 de diciembre de 1952 | Línea 156 de la MTA | |
W | Owensmouth | Terminal de metro | Glendale Boulevard, Sunset Boulevard , Santa Monica Boulevard , Highland Avenue , Hollywood Freeway , Vineland Avenue , Chandler Boulevard, Van Nuys Boulevard, Sherman Way | Parque Canoga (Owensmouth) | 30 de mayo de 1938 | Línea 163 de MTA | |
W | San Fernando | Terminal de metro | Glendale Boulevard, Sunset Boulevard , Santa Monica Boulevard , Highland Avenue , Hollywood Freeway , Vineland Avenue , Chandler Boulevard, Van Nuys Boulevard, Parthenia Street, Sepulveda Boulevard , Brand Boulevard | San Fernando | 30 de mayo de 1938 | Línea 234 de MTA | |
W | Echo Park Avenue | calle Colina | Hill Street, Sunset Boulevard , Echo Park Avenue | Elysian Heights | 1 de octubre de 1950 | Área del centro de Short Hop Pico Union / Echo Park | |
W | Edendale Local | Terminal de metro | Glendale Boulevard | Edendale | 17 de junio de 1955 (sirvió en la estación de Arcade a través de 6th Street, Figueroa Street , 2nd Street en lugar de la terminal de metro hasta 1940-09-08) | Línea 92 de la MTA | |
W | Glendale | Terminal de metro | Glendale Boulevard, Brand Boulevard | North Glendale | 19 de junio de 1955 | Línea 92 de la MTA | |
W | Burbank | Terminal de metro | Glendale Boulevard, Brand Boulevard, Glenoaks Boulevard | Burbank | 19 de junio de 1955 (corte de Eton Drive el 24 de noviembre de 1940) | Línea 92 de la MTA | |
W | East Broadway | Terminal de metro | Glendale Boulevard, Brand Boulevard, Broadway | Glendale | 24 de diciembre de 1946 | N / A |
Líneas locales
El ferrocarril de Los Ángeles operaba la mayoría de las líneas locales en el centro de Los Ángeles, pero el Pacific Electric tenía sistemas locales en varias otras áreas:
- Este de Washington
- Playa Larga
- Pasadena
- Pomona
- Redlands
- Ribera [1]
- San Bernardino
- San Pedro
- Santa Mónica
Vía de doble ancho
El PE y el ferrocarril de Los Ángeles compartían un ancho doble de 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) /3 pies 6 en(1,067 mm) a lo largo de la pistaHawthorne bulevar, enla calle principaly enla calle 4.
Referencias
- ^ "(Pacific Electric Railway Lines en Riverside, California)" (Mapa). Barry Lawrence Ruderman Mapas antiguos Inc . Pacific Electric. 20 de junio de 1911 . Consultado el 19 de enero de 2021 .
- "Pacific Electric" . Asociación Histórica de Ferrocarriles Eléctricos del Sur de California . Consultado el 20 de enero de 2008 .
- "Una cronología de los cambios en las operaciones de pasajeros ferroviarios de la Compañía de Ferrocarriles Eléctricos del Pacífico" . Asociación Histórica de Ferrocarriles Eléctricos del Sur de California . Consultado el 20 de enero de 2008 .
- Directorio de ferrocarriles eléctricos de McGraw . Libros de Google . 1920. p. 11.