Línea Watts
La Watts Line era una línea local del Pacific Electric Railway que operaba entre el Pacific Electric Building en el centro de Los Ángeles y la Watts Station en la 103rd Street en Watts . Era el servicio local principal para el Distrito Sur, que también incluía las líneas interurbanas de Long Beach , San Pedro , Santa Ana y Whittier . La ruta operaba a lo largo de la ruta de Cuatro Vías de la División Sur , con la Línea Watts usando las vías externas y la línea de Long Beach y otras líneas de parada limitadas usando las vías internas. [1]
El servicio local operó entre 1904 [ dudoso ] [ cita requerida ] y el 2 de noviembre de 1959. [2] La línea fue cuádruple en 1907. [3] Durante la década de 1910, su servicio se combinó con la línea South Pasadena de el Distrito Norte. De 1938 a 1950, la línea se combinó con la Línea Sierra Vista , [4] que era la principal línea local en el Distrito Norte.
Las vías al norte de Washington Boulevard fueron removidas o pavimentadas (excepto una vía de derivación corta ) después de que finalizó el servicio de educación física. A fines de la década de 1980, se rehabilitó el derecho de vía con una o dos vías utilizadas para el ferrocarril de carga (con la electrificación eliminada) y dos vías reconstruidas según las especificaciones modernas del tren ligero . El servicio a lo largo de la línea entre Washington Boulevard y 103rd Street se reinició en 1990 como la Línea Azul del Metro de Los Ángeles (rebautizada como la Línea A en 2019), con estaciones en Washington Boulevard , Vernon Avenue , Slauson Avenue , Florence Avenue , Firestone Boulevard y 103rd Street.
