La línea de Santa Ana era una ruta ferroviaria interurbana del Pacific Electric Railway , que conectaba Los Ángeles y Santa Ana en el condado de Orange .
Santa Ana | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril interurbano de Los Ángeles (1905-1911) Pacific Electric (1911-1953) Líneas de autobuses metropolitanos (1953-1958) Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles (1958) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 11 (hasta 1958) 34 (1958) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Los Ángeles y el condado de Orange, California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Centro de Los Ángeles Santa Ana, California Bellflower, California (después de 1950) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Pacific Electric | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Clase PE 300-400 (último uso) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 6 de noviembre de 1905 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 24 de mayo de 1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 34 millas (55 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1–4 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 600 V CC Líneas aéreas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La ruta comenzó a operar el 6 de noviembre de 1905 [2] bajo el ferrocarril interurbano de Los Ángeles ; Pacific Electric arrendó la línea a partir de 1908 y la compró en 1911 bajo los términos de la Gran Fusión . La Línea Santa Ana fue designada como ruta número 11 durante la mayor parte de su vida operativa. [3] El estado de Santa Ana como la sede del condado y la ciudad más grande del condado de Orange en ese momento permitía un alto número de pasajeros. [ cita requerida ] El ferrocarril construyó una nueva estación en la ciudad a finales de 1927, y los coches se desviaron para servirla. [3]
Para 1950, el servicio se había reducido a la mitad desde su pico solo cinco años antes y la línea se redujo a una estación menor en Bellflower el 2 de julio, [3] convirtiéndose en la Línea Bellflower . Luego, el servicio fue eliminado por Pacific Electric, siendo asumido primero por Metropolitan Coach Lines en 1953 antes de ser conmutado a la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles en 1958, el mismo año en que se suspendió; el último tren funcionó el 24 de mayo de 1958. [3] El servicio de la Línea Santa Ana se designó brevemente como línea 34 durante poco más de un mes antes de la interrupción. [3]
Servicios modernos
El Metro Rail de Los Ángeles opera algunas líneas de tren ligero sobre la ruta anterior. La Línea A pasa por la antigua Línea Watts hasta Watts, y la Línea C y la Autopista Century se construyeron a través de Lynwood en el antiguo derecho de paso de Pacific Electric .
El corredor de tránsito de West Santa Ana Branch es un plan para reactivar parte del corredor en el condado de Los Ángeles para ampliar el servicio. La sección entre la estación Bellflower y la antigua estación Paramount será rehabilitada y conectada a un nuevo servicio que eventualmente terminará en el centro de la ciudad, aunque a través de una ruta diferente a la anterior Línea Santa Ana.
Se espera que el tranvía del condado de Orange abra en 2022 y corra en la sección sur de la antigua línea Santa Ana entre Santa Ana y Garden Grove .
Ruta
La línea de Santa Ana iba desde el Pacific Electric Building en Los Ángeles hasta el depósito de Southern Pacific en Santa Ana, California, a través de la sucursal de West Santa Ana . [2]
Lista de estaciones principales
Estación | Milla [2] [3] | Conexiones principales | Fecha de apertura | Fecha de descontinuación | Ciudad |
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Edificio Pacific Electric | 0,00 | Alhambra – San Gabriel , Annandale , Balboa , Fullerton , Hawthorne – El Segundo , La Habra – Yorba Linda , Long Beach , Monrovia – Glendora , Mount Lowe , Pasadena Short Line , Pasadena vía Oak Knoll , Pomona, Redlands , Redondo Beach vía Gardena , Riverside-Rialto , San Pedro vía Dominguez , San Pedro vía Gardena , Santa Monica Air Line , Sierra Madre , Soldiers 'Home , South Pasadena Local , Upland-San Bernardino , Watts , Whittier Los Angeles Railway B , H , J , R , 7 y 8 | 1905 | 1958 | los Angeles |
Amoco | Balboa , Fullerton , Hawthorne – El Segundo , La Habra – Yorba Linda , Long Beach , Redondo Beach vía Gardena , San Pedro vía Dominguez , San Pedro vía Gardena , Santa Monica Air Line , Soldiers 'Home , Watts , Whittier | 1902 | 1958 | ||
Cruce de Slauson | 4.27 | Balboa , Fullerton , Hawthorne – El Segundo , La Habra – Yorba Linda , Long Beach , Redondo Beach vía Gardena , San Pedro vía Dominguez , San Pedro vía Gardena , Watts , Whittier | 1902 | 1958 | |
Vatios | 7,45 | Balboa , Hawthorne – El Segundo , Long Beach , Redondo Beach vía Gardena , San Pedro vía Dominguez , San Pedro vía Gardena , Watts | 1902 | 1958 | |
Lynwood | 9,70 | 1958 | Lynwood | ||
Morton | 11.55 | 1958 | |||
Paramount (Clearwater) | 13.06 | 1958 | Supremo | ||
Campanilla | 15.40 | 1958 | Campanilla | ||
Artesia | 18.43 | 1911 | 1950 | Artesia | |
Ciprés | 21,70 | 1950 | |||
Stanton | 24,82 | 1950 | |||
Garden Grove | 28,56 | 1950 | Garden Grove | ||
Santa Ana – Pacific Electric | 33,61 | Santa Ana – Huntington Beach , Santa Ana – Orange | 1927 | 1950 | Santa Ana |
Santa Ana – Pacífico Sur | 34,00 | Pacífico Sur | 1950 |
Número de pasajeros
Año | Pasajeros | Millas de coche | Ingresos |
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1914 | 1,143,675 | 856,229 | $ 291,282 |
1916 | 936,257 | 578,574 | $ 225,501 |
1918 | 1,193,306 | 735,322 | $ 243,536 |
1920 | 1.090.490 | 638,275 | $ 268,927 |
1922 | 888,531 | 548,292 | $ 297,578 |
1924 | 881,931 | 566,542 | $ 313,478 |
1926 | 734,529 | 536.202 | $ 255,610 |
1928 | 751,032 | 502,058 | $ 230.200 |
1930 | 852,268 | 583,690 | $ 219,719 |
1932 | 446,876 | 460,756 | $ 132.140 |
1934 | 367,159 | 404,580 | $ 104,190 |
1936 | 369,230 | 360.656 | $ 106,812 |
1938 | 315,603 | 339,949 | $ 95,354 |
1940 | 343,984 | 348,885 | $ 81,612 |
1942 | 750,758 | 440,797 | $ 199,061 |
1944 | 2,270,201 | 1.001.143 | $ 590,800 |
1945 | 2,479,246 | 1.030.924 | $ 635,905 |
1946 | 2,231,655 | 894,937 | $ 501,139 |
1947 | 2,064,688 | 795,527 | $ 492,843 |
1950 | 1.046.974 | 398,694 | $ 277,422 |
1952 | 884,177 | 258,293 | $ 235,566 |
1954 | 704,078 | 223,732 | $ 222,140 |
1956 | 651,181 | 221.658 | $ 240.198 |
1958 | 181,167 | 80,499 | $ 71,681 |
Referencias
- ^ "Inventario de 1981 de rutas eléctricas del Pacífico" (PDF) . Caltrans. Febrero de 1982 . Consultado el 3 de junio de 2020 .
- ^ a b c d "Línea Santa Ana" . La Sociedad Histórica del Ferrocarril Eléctrico del Sur de California . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c d e f Veysey, Laurence R. (junio de 1958). Una historia del servicio ferroviario de pasajeros operado por Pacific Electric Railway Company desde 1911 y por sus sucesores desde 1953 (PDF) . LACMTA (Informe) . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
enlaces externos
Mapa de ruta :