La Long Beach Line era un importante ferrocarril interurbano operado por Pacific Electric Railway entre Los Ángeles y Long Beach, California a través de Florence , Watts y Compton . El servicio se inició en 1902 y se prolongó hasta 1961, última línea del sistema en ser reemplazada por autobuses . Sin embargo, Southern Pacific Transportation Company continuó operando carga en las vías, como lo hace Union Pacific Railroad al norte de Dominguez Junction , y en 1990 el Southern California Rapid Transit District.abrió el tren ligero Blue Line a lo largo del mismo derecho de paso.
Playa Larga | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Los Ángeles y Long Beach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Centro de Los Ángeles Centro de Long Beach, California | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Interurbano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Pacific Electric (1902-1958) LAMTA (1958-1961) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | Clase PE 1200 (último uso) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 1.603.476 (1958) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 4 de julio de 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 9 de abril de 1961 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 32,78 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1-4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 600 V CC Líneas aéreas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Además del servicio de Long Beach, la línea sirvió como troncal para varias otras líneas interurbanas que se extendían hasta Whittier , Yorba Linda , Fullerton , Santa Ana , Balboa , San Pedro y Redondo Beach . Tenía cuatro vías de ancho al norte del cruce en Watts, con servicio local en las vías exteriores y trenes de larga distancia que pasaban por alto las estaciones locales en las vías interiores.
Operaciones
Los trenes salieron del Pacific Electric Building en una estructura elevada que se extendía hacia el este hasta San Pedro Street al sur de 6th Street. Giraron al sur en San Pedro, luego al este en 9th Street hasta Hooper Avenue, donde comenzaba el derecho de paso privado, inicialmente paralelo a Long Beach Avenue hacia el oeste (la línea azul actual entra en este derecho de paso en Washington Boulevard ). La línea volvió a entrar en las calles públicas de Long Beach, donde siguió Long Beach Boulevard hacia el sur y Ocean Boulevard hacia el oeste hasta Morgan Avenue Yard (Morgan Avenue estaba aproximadamente en el centro del canal de control de inundaciones del río Los Ángeles ). El derecho de paso privado continuó por Long Beach Boulevard hasta llegar a Balboa .
Durante varios años, el PE operó un servicio de "flyer" expreso a lo largo de la ruta de Long Beach. El servicio de viajero solo hizo algunas paradas entre el centro de Los Ángeles y Long Beach, en comparación con el servicio regular que hizo todas las paradas entre Watts y Willowville, y la mayoría de las paradas entre Willowville y Long Beach. El derecho de paso también fue servido por un par de líneas locales: la línea Watts entre el centro de Los Ángeles y Watts, y la línea American Avenue – North Long Beach entre Willowville y Long Beach.
Historia
Henry E. Huntington incorporó el Pacific Electric Railway en noviembre de 1901 e inmediatamente comenzó a trabajar en Long Beach Line. El servicio comenzó el 4 de julio de 1902, [2] inicialmente comenzando en las calles 9th y Main en el centro de Los Ángeles (el raíl en la calle 9 fue adquirido de Huntington's Los Angeles Railway en 1904). La terminal se trasladó al Pacific Electric Building en 1905, y los trenes se desviaron sobre la vía elevada recién construida al oeste de la calle San Pedro en 1917. [3] El servicio fue designado como línea 6. [4]
La línea de Long Beach fue transferida a Metropolitan Coach Lines en 1953. El servicio también fue conmutado a la Autoridad de Tránsito Metropolitano de Los Ángeles el 3 de marzo de 1958; el 17 de abril se volvió a numerar a la línea 36. [4]
El servicio de tren terminó el 9 de abril de 1961, [5] reemplazado por el autobús 36 "Long Beach Freeway Flyer", que siguió la nueva Long Beach Freeway al norte del intercambio de Long Beach Boulevard . El servicio de reemplazo local al norte de este punto fue proporcionado por el 33 "Los Ángeles-Compton-Wilmington", [6] que había reemplazado a San Pedro a través de los trenes de la Línea Domínguez en 1958.
Restauracion
Uno de los primeros objetivos de la Comisión de Transporte del Condado de Los Ángeles fue restablecer el servicio ferroviario sobre el antiguo derecho de paso de PE. Se eligió el tren ligero moderno como el modo preferido, y la línea se reconstruyó en gran medida para acomodar el servicio. La Línea Azul (más tarde rebautizada como la Línea A) se inauguró en 1990 como la primera de un nuevo sistema ferroviario en Los Ángeles. [7]
Lista de emisoras
Ciudad | Estación | Abrió | Cerrado | Notas |
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los Angeles | Edificio Pacific Electric | 1905 | 1961 | |
Amoco | 1902 | 1961 | Cruce con Santa Monica Air Line | |
Vernon Avenue | ||||
Avenida Slauson | ||||
Cruce de Slauson | 1902 | 1961 | Cruce con Whittier Line (hacia Yorba Linda y Fullerton) | |
flamenco | ||||
Parque Florencito | ||||
Avenida florencia | ||||
Nadeau | ||||
Graham | ||||
los Angeles | latín | |||
Vatios | 1902 | 1961 | Cruce con la línea Santa Ana y Redondo Beach a través de la línea Gardena | |
Abila | ||||
Springdale | ||||
Willowbrook | ||||
Sativa | ||||
Compton | Winona | |||
Compton | 1902 | 1961 | ||
Domínguez | ||||
Cruce Domínguez | 1902 | 1961 | Cruce con San Pedro vía Línea Domínguez | |
Carson | Del Amo | |||
Playa Larga | Cota | |||
Los Cerritos | ||||
Vista del Mar | ||||
Willowville | 1902 | 1961 | Cruce con la línea Newport – Balboa | |
Morgan Avenue | 1902 | 1961 | ||
Referencias
- ^ "Línea de Long Beach" . Asociación Histórica de Ferrocarriles Eléctricos del Sur de California . Consultado el 11 de octubre de 2020 .
- ^ Walker, Jim (2006). Coches rojos eléctricos del Pacífico . Publicaciones de Arcadia. pag. 16. ISBN 9780738546889.
- ^ "Pacific Electric Los Ángeles Terminal District" . Asociación Histórica de Ferrocarriles Eléctricos del Sur de California . Consultado el 29 de diciembre de 2014 .
- ^ a b Veysey, Laurence R. (junio de 1958). Una historia del servicio ferroviario de pasajeros operado por Pacific Electric Railway Company desde 1911 y por sus sucesores desde 1953 (PDF) . LACMTA (Informe) . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
- ^ "Blue Line At 20: Mirando hacia atrás en el servicio temprano entre Los Ángeles y Long Beach (1902-1961)" . LACMTA. 8 de julio de 2010 . Consultado el 11 de octubre de 2020 .
- ^ Distrito de tránsito rápido del sur de California , una guía para ir a lugares, junio de 1970 ( lado 1 , lado 2 )
- ^ Reft, Ryan (26 de febrero de 2015). "Una visión azul clara: tránsito de tren ligero de LA y veinticinco años de la línea azul" . KCET . Consultado el 8 de febrero de 2021 .
enlaces externos
Mapa de ruta :