Lista de accidentes e incidentes relacionados con aeronaves militares (1990-1999)

Esta es una lista de accidentes e incidentes notables que involucran aeronaves militares agrupados por año en el que ocurrió el accidente o incidente. No todos los aviones estaban en funcionamiento en ese momento. Para obtener listas más exhaustivas, consulte Aircraft Crash Record Office o Air Safety Network o la base de datos de escobillas y recogedores del sitio web Dutch Scramble . Las pérdidas en combate no se incluyen excepto en unos pocos casos indicados por circunstancias singulares.

Terminología aeronáutica

La información sobre la aeronave da el tipo, y si está disponible, el número de serie del operador en cursiva, el número del constructor si no se conoce el número de serie, también conocido como número de serie del fabricante (c / n), códigos exteriores en apóstrofos, apodos (si lo hay) entre comillas, indicativo de vuelo en cursiva y unidades operativas.

1990

12 de enero

USMC Douglas A-4M Skyhawk , 158149 , de VMA-131 , se estrella en la aproximación a NAS Willow Grove , Pensilvania , después de un incendio en el motor, que cae en Upper Moreland Township , impacta en una intersección, escombros arrancan el techo de un auto-arrendamiento negocio, destruyó cuatro autos y dañó seis casas, pero no hubo heridos en el suelo. El capitán piloto Duane Pandorf, de 35 años, se lanza en paracaídas hacia un árbol y solo sufre heridas leves. ^{[1] [2]}

23 de enero

Colisión en el aire entre dos aviones Blue Angels McDonnell-Douglas F / A-18 durante una sesión de práctica en El Centro. Un avión, el ángel número 2, 161524 , pilotado por el capitán Chase Moseley (expulsado) fue destruido y el otro, el ángel número 1, sufrió graves daños pero logró aterrizar con seguridad. Ambos pilotos sobrevivieron ilesos. ^[3]

6 de febrero

Un USAF General Dynamics F-111E , 68-0001 , conocida como "bolas 1", fuera de la RAF Heyford superior , se estrella en el Mar del Norte frente a la costa este de Inglaterra, durante una misión de entrenamiento de rutina, matando a dos tripulantes. La Tercera Fuerza Aérea identificó a la tripulación como el capitán piloto Clifford W. Massengill, de 30 años, de Edenton, Carolina del Norte, y el primer teniente de la OSM Thomas G. Dorsett, de 26 años, de Pensacola, Florida. ^[4]

7 de febrero

Un Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II de la USAF se estrella en las Montañas Negras de Gales , Reino Unido, a unas ocho millas al S de Hay-on-Wye , menos de 18 horas. después de que un General Dynamics F-111 se perdiera en el Mar del Norte . Capitán Bradley Burrows, el piloto del A-10 murió. El teniente general Marcus Anderson, comandante de la Tercera Fuerza Aérea , solicita a todos los cazas tácticos con base en Gran Bretaña una revisión de seguridad de un día, aunque un portavoz de prensa de la Fuerza Aérea dijo que los dos accidentes no estaban relacionados, calificando como "una terrible coincidencia" que ocurrieron. tan juntos. ^[4]

12 de febrero

Un piloto del USMC murió y un observador de reconocimiento resultó herido cuando se expulsaron casi simultáneamente de aviones separados durante misiones de entrenamiento en el Centro de Combate Aire-Tierra del Cuerpo de Marines Twentynine Palms , Twentynine Palms , California. El capitán Thomas Kolb, de 28 años, de San Diego , California, murió después de ser expulsado de su McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II , BuNo 163187 , del VMA-223 , con base en MCAS Cherry Point , Carolina del Norte, que se estrelló en un área remota. de rango N de Twentynine Palms. El observador aéreo Capitán Jeffrey P. Schade, de Southold , Nueva York, fue expulsado del North American OV-10 Bronco , sufriendo heridas leves. El Bronco aterrizó sano y salvo. ^{[5] [6] [7]}

23 de febrero

Un estudiante piloto del Cuerpo de Infantería de Marina y su instructor de la Marina de los EE. UU. De Whiting Field , Florida , murieron después de que dos Beechcraft T-34C Turbo Mentors chocaran en el aire, cerca de Summerdale , Alabama. ^[8] Un avión se estrelló cerca del borde del campo, matando al piloto instructor, LT Gordon Bruce Wulf, de 29 años, un nativo de Wichita , Kansas, que vivía en Cantonment , Florida, y su estudiante, Marine 1st Lt Cary K. Smith Jr ., 25, de Columbia, Carolina del Sur . El segundo avión hizo un aterrizaje de emergencia en otro campo periférico a unas 15 millas de distancia cerca de Silverhill, Alabama , con solo daños leves y sin lesiones para el piloto instructor o su alumno. ^{[9] [10]}

19 de marzo

Un McDonnell-Douglas F-15C Eagle , 80-0002 , del ala 3d , estacionado en Elmendorf AFB , Alaska , disparó accidentalmente un misil AIM-9M Sidewinder al F-15C, 81-0054 . La aeronave averiada pudo realizar un aterrizaje de emergencia; posteriormente fue reparado y devuelto al servicio, ^[11] finalmente retirado a AMARG , el 8 de septiembre de 2009. ^[12] Según un relato, el comandante del ala se sintió aliviado por este incidente. ^[12]

17 de abril

Dos McDonnell Douglas CF-18 Hornets , 188779 y 188765 , del 439 Escuadrón de Apoyo de Combate con base en CFB Baden-Soellingen , Alemania, chocaron en el aire sobre la cercana ciudad de Karlsruhe , matando al piloto capitán Timothy Kirk Leuty. El capitán Reg Decoste fue expulsado de manera segura y escapó de una lesión a pesar de haber aterrizado en una autopista muy transitada. ^[13] Los escombros se esparcieron por la ciudad causando daños a edificios y automóviles, pero no hubo heridos en el suelo.

25 de abril

McDonnell-Douglas F-15C Eagle , 81-0049 , del 32d Tactical Fighter Squadron , 79th Test and Evaluation Group , ^{[14] con} base en Soesterberg AB , Holanda, sufrió un incendio en el motor mientras volaba en una formación de tres barcos durante el Ejercicio Elder Forest y posteriormente perdió toda la potencia hidráulica. El piloto mayor George D. Hulsey se expulsó de forma segura y fue recogido por un buque de suministro de una plataforma petrolera. Avión se estrelló en el Mar del Norte, a 9 millas de Spurn Point , Humberside , Reino Unido

30 de abril

un Avro Shackleton , del Escuadrón No. 8 de la RAF se estrella contra una colina en la Isla de Harris , en Escocia. Los diez tripulantes a bordo mueren en el accidente. Más tarde se determinó que era un CFIT , pero no se encontró ninguna razón de por qué. ^[15]

10 de mayo

Un McDonnell Douglas F-15 Eagle de la USAF, proveniente probablemente de la Base Aérea de Ramstein, casi falla un avión civil danés cerca de Hermeskeil, Eifel , Alemania Occidental. Durante la maniobra evasiva, tres pasajeros del avión danés resultaron heridos ^[16].

30 de mayo

Dos LTV A-7 Corsair II de la USAF del 175 ° Escuadrón de Cazas Tácticos , 114 ° Grupo de Cazas Tácticos , Guardia Nacional Aérea de Dakota del Sur , chocan en el aire y chocan en una "bola de fuego" sobre el noroeste de Iowa cerca de Spencer , Iowa, durante el simulacro En combate, tanto los pilotos como un pasajero civil se expulsan de forma segura. ^[17] El vuelo consistió en un A-7D monoplaza 70-1050 y un A-7K 80-0292 en un biplaza.

9 de agosto

Un Panavia Tornado IDS, número táctico 45 + 11 de la Fuerza Aérea Alemana resultó severamente dañado en la estación de la Base Aérea Büchel .

24 de agosto

Un accidente fatal de aterrizaje de una aeronave que involucró a un guardacostas estadounidense Grumman E-2C Hawkeye , CG 3501 , ^[18] de CGAW-1, con base en CGAS St. Augustine , Florida, mientras regresaba a la antigua Estación Naval Roosevelt Roads en Puerto Rico ^{[19 ]} donde se originó la misión, llevó a la Guardia Costera a suspender el vuelo de los E-2C y devolver los ocho fuselajes prestados restantes a la Marina de los EE . UU . El motor de babor del Hawkeye se incendió y el avión se estrelló en una corta final en un pasto de vacas a un cuarto de milla de la pista, los cuatro tripulantes KWF. ^[20] Un monumento de granito a LT Duane Stenbak, LT Craig Lerner, LT Paul Perlt y AT1 Matthew Baker se dedicó en la Plaza del Ayuntamiento de San Agustín el 23 de agosto de 1991. Otra placa en honor a los cuatro se colocó cerca del faro de San Agustín. ^[21]

29 de agosto

Un C-5 Galaxy , 68-0228 , se estrelló después de despegar de la base aérea de Ramstein , matando a 13 de su tripulación a bordo e hiriendo a 4 más. El avión se dirigía a Arabia Saudita con suministros médicos, alimentos y equipo de mantenimiento en apoyo de las tropas estadounidenses estacionadas allí, tras la invasión iraquí de Kuwait. La investigación concluyó que la causa fue un despliegue no ordenado e inadvertido del inversor de empuje en el motor número 1 durante el despegue. ^[22]

9 de septiembre

Rimantas Antanas-Antonovich Stankiavicius (1944-1990), un piloto de pruebas lituano seleccionado como cosmonauta y sirviendo como piloto del Buran , muere en el accidente de un caza Sukhoi Su-27 , '14 Red ', en el Salgareda Air. Exposición en Treviso, Italia . ^[23] Metraje: https://www.youtube.com/watch?v=4wlnnZZsx2k

19 de septiembre

Mientras volaba una misión de entrenamiento en preparación para la Operación Tormenta del Desierto sobre Fallon, desierto de Nevada, el teniente Andrew G. "Andy" Baer, ​​un oficial de sistemas de armas y el capitán Ralph Miller, un piloto del 181 ° Grupo de combate de la Guardia Nacional Aérea de Indiana , 113 ° Caza. Squadron, con base en el Aeropuerto Internacional Hulman en Terre Haute, IN, murió mientras volaba su F-4 Phantom II durante una maniobra de giro a baja altitud y alta velocidad. Al comienzo del percance, el teniente Baer inició los asientos eyectables de secuencia dual; sin embargo, debido a su baja altitud y la actitud de la aeronave, esos sistemas de salvamento no tuvieron éxito y el teniente Andrew Baer y su piloto, el capitán Ralph Miller (ambos nativos de Terre Haute, Indiana y compañeros graduados de Terre Haute North High School y de Indiana State University) no pudieron sobrevivir al incidente.

30 de septiembre

SH-60B, BuNo 162343 de HSL-43, se estrelló contra el mar frente a Oregón y mató a los tres tripulantes a bordo mientras estaba desplegado con el USS Crommelin (FFG-37) en ese momento, en dirección norte a lo largo de la costa occidental de Oregón durante los entrenamientos.

6 de noviembre

Tripulación de un Grumman A-6E Intruder de la Armada de los EE. UU. , '506', del VA-176 , que sufre un incendio en el motor, apunte el bombardero lejos de Virginia Beach , frente al mar de Virginia antes de ser expulsado justo después del despegue de NAS Oceana , la pista 5 de Virginia. abajo a las 22.15 hrs. en el Océano Atlántico ~ .75 millas de la costa, después de despejar el hotel Station One, la brisa de la costa lleva a la tripulación tierra adentro a unas tres cuadras de la playa, una aterrizando en un árbol, la otra en el patio de un condominio, sufriendo solo cortes y contusiones. La aeronave, en misión de entrenamiento de rutina, estaba desarmada. Las autoridades no identificaron a la tripulación, pero dijeron que el piloto era un teniente de 29 años y el bombardero-navegante era un teniente comandante de 34 años, ambos asignados al VA-176 . ^{[24] [25]}

6 de diciembre

Un avión de la Fuerza Aérea Italiana Aermacchi MB-326 , de 603 SC, se estrella contra una escuela secundaria en Casalecchio di Reno , Italia. Doce estudiantes mueren, 84 más resultan gravemente heridos. El piloto expulsado tras perder el control de la aeronave. ^[26]

1991

15 de enero

Un Tupolev Tu-16K de la Fuerza Aérea Soviética se estrella en la Base Aérea de Tartu , Estonia , al aterrizar cuando las ruedas se bloquean. El piloto y el copiloto son expulsados, pero otros cuatro tripulantes mueren. ^[27]

Último accidente de la barrera A-7E de la Marina de los EE. UU., A bordo del USS  John F. Kennedy .

24 de enero

LTV A-7E Corsair II , BuNo 158830 , 'AC 403', de VA-72 tiene la dudosa distinción de ser el último del tipo en el servicio de la Marina de los EE. UU. Que necesita un aterrizaje de barricada a bordo de un portaaviones cuando el tren de morro se dañó en la catapulta lanzamiento desde el USS  John F. Kennedy , al inicio de la misión 12.41 contra un objetivo en el oeste de Irak , perdiendo un neumático. El piloto, el teniente Tom Dostie, logra enganchar un cable y el avión se engancha de manera segura en la barricada. Dado que el tipo A-7 estaba a punto de ser retirado, la estructura del avión se despoja de sus partes y se entierra en el mar el 25 de enero con todos los honores militares, pero se niega a hundirse hasta que sea bombardeada por aviones a reacción. ^[28] Sin embargo, esta disposición está en duda. Joe Baugher afirma que hay una A-7 marcada como 158830 conservada en el Museo dell'Aviazione cerca de Rimini, Italia . Se informó que fue dañado durante la Tormenta del Desierto y se dejó en Sigonella, Italia . ^[29]

20 de febrero

El suboficial John David Bridges es succionado por la entrada del puerto de un Intruder Grumman A-6E , de VA-65, en un 0341.11 hrs. Accidente en la cubierta de vuelo a bordo del USS  Theodore Roosevelt cuando el avión de ataque se enciende para moverse hacia la catapulta. Se salva cuando el piloto oye que el casco del tripulante y las gafas de seguridad se introducen en el motor y se apaga de inmediato. Bridges, que quedó atrapado momentáneamente en la entrada, se salva con la rápida reacción del piloto y puede salir arrastrándose sufriendo varias heridas leves. La Marina de los EE. UU. Ahora utiliza una película de este incidente como herramienta de entrenamiento y revisó los procedimientos de cubierta para evitar que se repita. Metraje: https://www.youtube.com/watch?v=unXNdrtf2_g .

3 de marzo

El CT-39G Sabreliner norteamericano de la Marina de los EE. UU. , BuNo 160057 , se estrelló a las 11.45 horas. en un vecindario ~ .5 millas al S de NAS Glenview , Illinois , matando a tres tripulantes, pero faltan casas. Nadie en tierra resultó herido y los testigos dijeron que el piloto parecía evitar intencionalmente las estructuras, el avión descendía a 20 pies de las casas. ^{[30] [31]}

20 de marzo

El piloto de la Fuerza Aérea Cubana , Mayor Orestes Lorenzo Pérez, deserta en su Mikoyan-Gurevich MiG-23BN a la Estación Aeronaval de Key West , Florida , en una misión de entrenamiento. Los combatientes estadounidenses nunca se apresuran a interceptar, y las autoridades militares avergonzadas dicen que "problemas de hardware y software" con la red de radar contribuyeron al fallo. ^[32] El 19 de diciembre de 1992 regresa a Cuba en un pequeño Cessna 310 bimotor de 1961 prestado , aterrizando en un conocido puente a lo largo de la carretera costera al este de La Habana en la provincia norteña de Matanzas a la hora acordada. Su esposa Victoria y sus dos hijos, Reyneil, de 11 años, y Alejandro, de 6, ya están esperando su pedido entregado a través de un mensajero antes. Lorenzo recoge a su familia y regresa sano y salvo a Miami.

21 marzo

Dos aviones de patrulla antisubmarina Lockheed P-3C Orion de la Armada de los EE. UU. , P-3C 158930 codificados 'SG 12', ^[33] y P-3C 159325 , ^{[29] [34]} 'SG 8', ^[34] se pierden durante una misión de entrenamiento ASW frente a la costa de San Diego, California , cuando chocan con mal tiempo. El accidente ocurre en una tormenta a 60 millas al SO de San Diego a las 0226 hrs., Mientras un avión vuela para relevar al otro, que había estado en el aire durante siete horas. Los trabajadores de búsqueda y rescate descubren los restos del avión derribado, pero los 27 tripulantes están perdidos, 13 en uno y 14 en el otro. El USS  Abraham Lincoln , el destructor USS Merrill (DD-976) y al menos otros dos barcos, junto con helicópteros y aviones de ala fija, estaban ayudando en la búsqueda. La tripulación de un helicóptero de la Armada que volaba en el área y los marineros del Merrill informaron una bola de fuego y una fuerte explosión alrededor de las 0230 PST, dijo el suboficial principal Bob Howard, oficial de asuntos públicos de la Armada en NAS North Island , durante una sesión informativa en esa base. "Hace mucho frío allí. Estamos hablando de lo que aparentemente es una colisión en el aire ... dos aviones. Yo diría que sería muy terrible". ^[35] Los dos Orion fueron asignados al Escuadrón de Patrulla 50 ( VP-50 ), con base en la Estación Aérea Naval Moffett Field en Mountain View, California. Los tripulantes de un submarino de la Armada en miniatura localizaron los restos de la aeronave el 29 de mayo después de una búsqueda de un mes en el fondo del océano. No se encontraron cuerpos después del accidente y no se sabe que se hayan recuperado restos de ningún miembro de la tripulación. La Marina terminó la búsqueda el 18 de julio y dijo que un tribunal de investigación de la Marina volvería a reunirse el 22 de julio en NAS North Island para escuchar más testimonios y tratar de tomar una determinación final sobre la causa del accidente. Las cintas de radar de la Instalación de Vigilancia y Control de Área de la Flota en la Isla Norte muestran que la aeronave volaba a las altitudes asignadas de 3.500 pies y 2.500 pies cuando un piloto de repente viró hacia arriba y se estrelló contra el vientre de la otra aeronave. Los investigadores creen que un error del piloto estuvo involucrado en el accidente, uno de los peores en la historia militar reciente. Se descartaron como posibles causas la falla mecánica, el error del controlador de tránsito aéreo y el clima. Las cintas de radar revisadas durante las sesiones anteriores del tribunal de instrucción muestran que una aeronave había estado en el aire 7 horas y media, viró hacia arriba y golpeó la otra nave que estaba llegando para relevarla. Ambos pilotos volaban bajo reglas de vuelo visual y no recibían instrucciones de vuelo de la Instalación de Control y Vigilancia de Área de Flota, que estaba monitoreando el ejercicio. Los pilotos habían solicitado permiso para cambiar a una frecuencia de radio que normalmente no se monitorea en la instalación poco antes de que se detuviera la comunicación entre las dos aeronaves. ^{[36] [37]} Se colocó un monumento de granito fuera del Club de Oficiales (Edificio 3) en NAS Moffett Field, que enumera a toda la tripulación perdida "todavía en la estación". ^[38] VP-50 se eliminó en NAS Moffett Field el 21 de mayo de 1992, después de lo cual la aeronave fue transferida a VP-22 . La disolución oficial tuvo lugar el 30 de junio de 1992. ^[39] El propio NAS Moffett Field se eliminaría el 1 de julio de 1994 ". ^[38]

6 de abril

El Grumman F-14A Tomcat de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán se estrelló en un lugar desconocido, matando a ambos tripulantes.

28 de mayo

Un Sikorsky MH-60G Pave Hawk con base en Eglin AFB , Florida, se estrella frente a Antigua en el Caribe, hiriendo a seis de los ocho a bordo, pero sin víctimas mortales. Aunque inicialmente se informó que estaba en una misión de entrenamiento, un informe de accidente obtenido por Northwest Florida Daily News , Fort Walton Beach , Florida, en agosto, reveló que la tripulación estaba haciendo turismo, tomando fotografías de hoteles y puertos junto a la playa, cuando ocurrió el accidente. . ^[40]

4 de junio

Un estudiante piloto murió después de ser expulsado de su T-2C Buckeye 158877 de América del Norte codificado 'F 807', de VT-4, CTW-6, con sede en NAS Pensacola , Florida , que impactó en un terraplén en el lado sur de la extensión de Berryhill Road. , N de Pace , Florida alrededor de las 1300 hrs. ^[8]

5 de junio

Un McDonnell-Douglas F / A-18A Hornet de la Real Fuerza Aérea Australiana , A21-041 , del Escuadrón 75 , se estrella 100 kilómetros al NE de Weipa, Queensland . El piloto murió. Los restos se encontraron en julio de 1994.

11 de junio

El primer accidente que involucra a un Bell-Boeing Osprey ocurre cuando el quinto MV-22 , BuNo 163915 , tres minutos después de su vuelo inaugural en una instalación de prueba de vuelo de Boeing en Wilmington, Delaware , sufre problemas con los giroscopios debido a un cableado incorrecto en el vuelo. sistema de control ^[41] y se estrella contra el suelo desde un vuelo estacionario de 15 pies (4,6 metros) durante un intento de aterrizaje, el rotor izquierdo golpea primero, la estructura del avión gira y se incendia. Dos tripulantes se expulsan y sobreviven. ^[42] Dos de los tres giroscopios de velocidad de balanceo habían sido conectados al revés. "Para agravar el problema, la prueba incorporada del control de vuelo no se ejecutó antes del vuelo. Con la lógica de votación del control de vuelo descontando la señal correcta del giróscopo, la aeronave estaba condenada". ^[43] Como este fuselaje sufrió graves daños en su vuelo de aceptación, nunca entró oficialmente en servicio. Este fuselaje había sido programado para integración de aviónica, piloto automático, entrenamiento de tripulaciones y evaluación operativa. Material de archivo : https://www.youtube.com/watch?v=VYeLishJ_Js

9 de julio

Bombardier-Navigator El teniente Keith Gallagher sufre una expulsión parcial de la US Navy Grumman KA-6D Intruder 152911 codificado '515', de VA-95 , del USS  Abraham Lincoln en el Océano Índico , cuatro días fuera de Singapur en dirección noroeste para patrullar en el Golfo Pérsico . Mientras vuela a 8.000 pies, siete millas a través del barco, en dirección a popa, el asiento eyectable del B / N sufre una activación parcial no controlada del asiento eyectable, lo que lo deja colgando del dosel. El teniente piloto Mark Baden regresa de inmediato al barco, aterriza a salvo, Gallagher sobrevive y regresa al servicio de vuelo seis meses después. El piloto recibe la Medalla Aérea de la Marina y el LSO del portaaviones el "Premio Bug Roach Paddles" por su participación en la recuperación exitosa. ^{[44] [45] [46]}

15 de agosto

Un Panavia Tornado IDS, número táctico 44 + 74 del GAF se estrelló cerca de Hühnerberg / Bad Ems. La aeronave fue destruida, no hay información sobre la tripulación.

31 de agosto

Un misil Tomahawk lanzado desde un buque de guerra en el Golfo de México para recuperarse en un objetivo en los rangos de prueba en Eglin AFB , Florida, falla en ~ 100 millas, bajando ocho millas al E de Jackson, Alabama , ~ 60 millas al N de Mobile . "A los pocos minutos de la caída del misil cerca de Jackson, un equipo de recuperación llegó en helicóptero. Dichos equipos están estacionados a lo largo de la trayectoria de vuelo del misil durante una prueba para que puedan llegar a la escena del accidente en 20 minutos sin importar dónde caiga el Tomahawk". ^{[47] [48]} Se descubrió que la causa eran dos tornillos incorrectos utilizados para ensamblar una aleta de cola, dijo Denny Kline, portavoz del Pentágono para el Proyecto de misiles de crucero de la Marina, el 13 de diciembre de 1991. Un tornillo, al rozar una bobina del actuador, inutilizó uno de los las dos aletas del misil. "Alguien durante el montaje colocó dos tornillos, que eran moderadamente demasiado largos. Bueno, de hecho, en este caso demasiado largos porque hicieron contacto físico con una bobina. Estuvo bien durante la primera hora y 21 minutos, pero con el tiempo Desgastó la capa protectora y bajó a la parte enrollada de la bobina y la cortocircuitó ", dijo Kline. Como resultado, una aleta funcionó correctamente, pero la otra no lo hizo cuando el misil iba a hacer un giro planificado de antemano y se estrellara en Alabama. General Dynamics Corp. colocó los tornillos equivocados , dijo Susan Boyd, portavoz del Pentágono para el programa de misiles. Cuatro Tomahawks han aterrizado en áreas civiles desde que la Marina comenzó las pruebas del golfo en 1985. No ha habido heridos. ^{[49] [50]}

14 de septiembre

Un Sikorsky MH-53 Sea Dragon se estrella contra el Golfo Pérsico a las 2105 hrs., Poco después de despegar del USS Peleliu , 40 millas al N de Bahrein . Los 6 miembros del servicio a bordo murieron. El avión era parte del escuadrón HM-15 con base en la Estación Aérea Naval Alameda , cerca de San Francisco. http://newsok.com/article/2369207

5 de octubre

Vladimir A. Yakimov intenta un aterrizaje vertical en la cubierta de vuelo de popa del portaaviones soviético Almirante Gorshkov (ex- Bakú ) en Yakovlev Yak-141 (Yak-41M), 48-3 , indicativo "77", pero durante el aterrizaje pesado el El tren de rodaje rompe un tanque de combustible y provoca un incendio grave. Unos 25 segundos después, Yakimov se expulsó con éxito y fue rescatado del mar. Posteriormente, la aeronave fue reparada y exhibida en el Museo Yakovlev OKB. ^[51]

9 de octubre

El miércoles, se presume que cuatro miembros de una tripulación Sikorsky SH-3H Sea King que operaba desde el USS  America con sede en Norfolk, Virginia, se perdieron después de que el avión se estrellara durante una misión de entrenamiento cerca de las Bermudas , dijo la Marina el viernes. El helicóptero fue asignado al Escuadrón Anti-Submarino 11 en la Estación Aérea Naval de Jacksonville , Florida. Los tripulantes fueron identificados como: el teniente Richard D. Calderon, 26, de Jacksonville, Florida ; Teniente comodoro. Karl J. Wiegand, 35, de Orange Park, Florida ; el operador de guerra antisubmarina de aviación Karl J. Wicklund, 23, de Clear Lake, Minnesota ; y el operador de guerra antisubmarina de aviación Vincent W. Bostwick, de 20 años, de Orange Park, Florida . ^[52]

11 de octubre

El accidente de un Beechcraft T-34C Turbo-Mentor en el condado de Baldwin, Alabama , mata al comandante de la Marina. Duane S. Cutter, 44, de Newfield, Nueva York , y su alumno, el Subteniente de Marina Thomas J. Gaffney, 24, de West Chester, Pensilvania , mientras se encontraba en una misión de entrenamiento de rutina fuera de NAS Whiting Field , Florida, dijo el Tte. . Cmdr. Diane Hooker, portavoz de la Marina en Whiting Field. Hooker no pudo decir de inmediato qué técnicas estaban practicando los dos cuando cayó el T-34. ^[52]

29 de octubre

Un Boeing 707-368C A20-103 de la Real Fuerza Aérea Australiana se estancó y se estrelló en el mar cerca de RAAF Base East Sale , Victoria , Australia, matando a los cinco tripulantes. El accidente se atribuyó a una simulación de vuelo asimétrico que resultó en una salida repentina y violenta del vuelo controlado. ^[53]

20 de noviembre

En el derribo del Mil Mi-8 azerbaiyano de 1991, un helicóptero que transportaba personal militar azerbaiyano y observadores de mantenimiento de la paz se estrelló en un terreno montañoso cerca de Karakend durante el conflicto de Nagorno-Karabaj, ya sea por disparos de armas hostiles o por perder altitud en condiciones de niebla o por ambos. Los 22 pasajeros y la tripulación a bordo fallecieron.

30 de noviembre

Durante la misión de entrenamiento de rutina, el teniente piloto Michael Young, de 28 años, rescató de su USAF LTV A-7D-9-CV Corsair II 70-1054 discapacitado del 180th Tactical Fighter Group , la Guardia Nacional Aérea de Ohio , con base en el Aeropuerto Toledo Express . Swanton, Ohio , sobre la costa del área Thumb de Michigan . Aterrizó en el lago Hurón y los vientos lo arrastraron 12 millas en su paracaídas antes de perderse y presuntamente ahogado. El avión se estrelló en una zona boscosa cerca de Port Hope, Michigan . Los rescatistas no pudieron alcanzar al piloto a la velocidad a la que lo arrastraban, y era poco probable que sobrevivieran en el agua a 38 grados. ^[54]

1992

9 de enero

Un F-16 Fighting Falcon de la Fuerza Aérea belga se estrella cerca de Euskirchen , Alemania Occidental, cerca de un cruce de Autobahn.

13 de enero

General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 84-1267 , de la 184a TFG de McConnell Air Force Base , Kansas Air National Guard regresaba de una incursión de práctica de disparo de un cañón M61A1 de 20 mm, y en el proceso de comenzar a tocar y- va. El mayor David Ternes del 127 ° Escuadrón de Cazas estaba llevando el avión a la Base de la Fuerza Aérea McConnell cuando experimentó problemas a las 11:06 horas. Ternes se vio obligado a expulsar a 150 pies y dos millas de la base. El avión atravesó una casa y casi golpeó al único ocupante. Tanto el piloto como el ocupante de la casa sobrevivieron ilesos. Se determinó que la causa era la falta de respuesta del motor. ^[55]

15 de enero

Lockheed U-2R , 68-10332 , artículo 054 del noveno SRW se estrelló en el mar de Japón frente a la costa coreana esta fecha mientras volaba desde la base aérea de Osan , Corea del Sur, el piloto capitán Marty McGregor murió. Esta fue la primera de cinco pérdidas de U-2 (y cuatro pilotos) sufridas por el Comando de Combate Aéreo recién formado en sus primeros cinco años. Antes de la adquisición de ACC, no había habido contratiempos de Clase A en los ocho años anteriores. El ACC reunió a un equipo de seis viejos U-2, conocido como el "panel de Barba Gris", para examinar el problema. ^[56]

6 de febrero

Un Lockheed C-130B Hercules 58-0732 de la Guardia Nacional Aérea de Kentucky del 165th Tactical Airlift Squadron , 123d Tactical Airlift Wing , fuera de Standiford Field , Louisville Air National Guard Base , Kentucky, se detiene y se estrella contra el restaurante JoJo's y Drury Inn at US 41 y Lynch Road en 0953 mientras practicaba maniobras de touch and go en el aeropuerto de Evansville, Indiana , cuando un instructor-piloto supervisor simuló una falla en el motor. El piloto, que era relativamente inexperto en el tipo, se distrajo con las listas de verificación y los comandos de control de tráfico aéreo y dejó que la velocidad del aire se desvaneciera cuando el C-130 ascendió a 1.300 pies. Cuando cayó por debajo de la velocidad mínima de control en vuelo, la aeronave se detuvo y viró a babor, en el motor muerto. El IP tomó el control y comenzó a corregir pero no tuvo suficiente altitud para recuperarse. Los cinco miembros de la tripulación y once personas en tierra murieron. ^[57] Varios otros resultaron heridos. El Hércules descendió casi verticalmente en la parte trasera de Jojos, demolió la cocina y roció combustible para aviones en llamas en la pared central norte del vecino Drury Inn, que los oficiales militares luego estimaron en 6,000 galones. El salón 416, donde 13 empleados de Plumbing and Industrial Supply Company estaban llevando a cabo un seminario de control de calidad, fue envuelto por la bola de fuego. Solo cuatro de los que estaban en la habitación escaparon, todos menos uno con quemaduras graves. P e I Supply perdieron un tercio de su fuerza laboral. También murieron dos empleados del restaurante, atrapados bajo los escombros. La Fuerza Aérea pagó $ 36,3 millones para resolver reclamos por muerte por negligencia, lesiones personales y daños a la propiedad. "Los ejercicios de entrenamiento militar en el Aeropuerto Regional de Evansville utilizando aviones C-130 básicamente se detuvieron después del accidente de 1992". La habitación 416 de la posada ya no se utiliza públicamente. ^{[58] [59]}

abril

Un Marine Corps Boeing-Vertol CH-46 Sea Knight sufre una explosión catastrófica y se estrella en el Mar Rojo, matando a cuatro infantes de marina, incluido el piloto, e hiriendo a ocho infantes de marina.

15 de abril

Un T-2C Buckeye norteamericano de la Armada de los Estados Unidos se estrella en el Golfo de México poco después del lanzamiento desde el portaaviones de entrenamiento USS  Forrestal , que opera ~ 70 millas al S de NAS Pensacola , Florida . Ambos pilotos instructores son expulsados ​​pero el helicóptero solo recupera al teniente Tim Fisher del VT-19, con base en NAS Meridian , Mississippi , otro piloto perdido. Este fue el primer accidente de entrenamiento desde que Forrestal se convirtió en vehículo de entrenamiento el 4 de febrero de 1992. ^[60]

25 de abril

El segundo prototipo Lockheed YF-22A N22YX , sufre daños severos durante el inicio de un recorrido cuando se desploma en Edwards AFB , California , luego de ocho segundos de oscilación inducida por el piloto a una altitud de 40 pies cuando el piloto de pruebas Tom Morgenfeld ignoró un tarjeta de prueba que requiere que las boquillas de empuje convergente-divergente 2-D se bloqueen en su posición durante esta etapa de las pruebas PIO. Los actuadores de la superficie de control golpearon los limitadores de velocidad, lo que provocó que los comandos no estuvieran sincronizados con su ejecución, y el caza de prueba cayó al suelo, patinó varios miles de pies, provocando un fuego que destruyó el 25 por ciento de la estructura del avión. ^{[61] Los} aviones nunca volvieron a volar, fueron reconstruidos como un caparazón y posteriormente utilizados para probar antenas en el Centro de Desarrollo Aéreo de Roma , Griffiss AFB , Nueva York. ^[62]

13 de mayo

Un piloto instructor de la Marina de los EE. UU. Muere después de que dos Beechcraft T-34C Turbo Mentor de la Marina chocan sobre un campo densamente arbolado a 6 millas al suroeste de NAS Whiting Field , Florida. ^[10]

19 de junio

Un Sikorsky H-53 de la Armada de los Estados Unidos se estrella contra un río cerca de Virginia Beach, Virginia , en esta fecha, aparentemente matando a los siete a bordo, dijeron las autoridades. El helicóptero se estrelló durante un vuelo de entrenamiento, dijo el Comandante. Stephen Honda, portavoz de la fuerza aérea de la Flota Atlántica de la Armada. Mientras tanto, dos aviadores del Ejército murieron el viernes cuando su helicóptero Bell AH-1 Cobra se estrelló durante un ejercicio de entrenamiento cerca de Fort Irwin , California, dijo un portavoz del Ejército. ^[63]

13 de julio

McDonnell-Douglas F-15C Eagle 85-0116 del 60th Fighter Squadron , 33rd Fighter Wing , con base en Eglin AFB , Florida, se estrella a las 0900 hrs. en el Golfo de México , 90 millas al S de Eglin. ^[64] El piloto se expulsa asignado al 60º Escuadrón de Cazas, se expulsa de forma segura y es rescatado. Él y otro F-15 habían salido de Eglin a las 08.35 horas. para una misión de entrenamiento. ^{[sesenta y cinco]}

20 de julio

Un prototipo Bell-Boeing MV-22 Osprey , BuNo 163914 , que llega de Eglin AFB , Florida, se incendia y cae al río Potomac en MCAS Quantico , Virginia, EE. UU., Matando a 5 miembros de la tripulación frente a una audiencia de alto rango de EE. UU. oficiales del gobierno; este es el primero de una serie de accidentes mortales que involucran al controvertido avión de rotor basculante . ^[66]

22 de julio

Dos soldados de Fort Carson , Colorado, logran evitar ser asesinados cuando su McDonnell-Douglas AH-64 Apache del ejército estadounidense se estrella contra el costado del pico norte de la montaña Almagre de 12,300 pies , conocida como "Mount Baldy", al S de Pikes Peak . Los suboficiales Douglas Mohr y David Reaves se encuentran en una misión de entrenamiento de rutina cuando su helicóptero de ataque impacta varios cientos de pies por debajo de la cresta en un terreno rocoso y empinado. El combustible en el Apache se encendió poco después del impacto, quemando un área de 30 yardas cuadradas, pero no se extendió porque el área era principalmente de roca. Se desconoce cómo escapó la tripulación antes del incendio. ^[67]

31 de julio

Un Grumman E-2C Hawkeye de la Marina de los EE. UU. De VAW-126 en un vuelo de entrenamiento se estrella en el Océano Atlántico ~ 75 millas al N de Puerto Rico mientras regresaba al USS  John F. Kennedy , matando a los cinco tripulantes. La Marina informó el 1 de agosto que la aeronave comunicó por radio que tenía problemas antes de descender a unas 4 millas del portaaviones, la segunda pérdida de esa aeronave en menos de quince días. ^{[68] [69] [70]}

4 de agosto

Un Lockheed F-117A Nighthawk , 85-801 , "The Perpetrator" , pierde el control después de despegar para una misión de entrenamiento nocturna desde Holloman AFB , Nuevo México. El piloto del 416th Fighter Squadron , se expulsa con seguridad, sufriendo solo cortes menores. El avión cayó en un área escasamente poblada cerca de un parque de casas rodantes. Los investigadores creían que un conducto de aire de purga reinstalado incorrectamente provocó una falla en el control. ^[71]

13 de octubre

Antonov An-124 Ruslan , CCCP-82002 , que se cree que tiene como destino Aeroflot , en un vuelo de prueba de Antonov / Aviastar , sufre una falla en la puerta de carga de la nariz durante el descenso a alta velocidad (parte del programa de prueba) que resulta en la pérdida total de control. El fuselaje cae en el bosque cerca de Kiev , matando a ocho de los nueve tripulantes. ^[72]

16 de octubre

Uno de los tres Apaches McDonnell-Douglas AH-64 del Ejército de los EE. UU. De la Compañía B, 1 / 151er Batallón de Aviación, en misión de entrenamiento fuera de la Base de la Guardia Nacional Aérea McEntire , cerca de Eastover, Carolina del Sur , se estrella en un área boscosa cerca de Dacusville en el condado de Pickens, Sur Carolina , a las 17:00 hrs., Hiriendo a dos tripulantes. El helicóptero se detiene a estribor en la cima de una colina cerca de la Iglesia Bautista Blue Ridge View en Anthony Road, dejando a la tripulación de la Guardia Nacional del Ejército con heridas leves. Fueron trasladados al Hospital Greenville Memorial para recibir tratamiento. ^{[73] [74]} Un testigo dijo que uno de los motores del helicóptero pareció detenerse, mientras que otro afirmó que el Apache rodó boca abajo y luego volvió a caer de costado. ^[75] El Apache fue levantado del lugar del accidente el 22 de octubre por un Chinook CH-47 a un campo abierto para su transbordo en un camión para su transporte de regreso a McEntire ANGB. ^[76]

19 de octubre

Un Panavia Tornado se estrella por la noche en Nellis AFB , rango de Nevada , 100 millas al NE de Las Vegas , durante los ejercicios de combate de Bandera Roja , matando a dos tripulantes de la Fuerza Aérea Italiana . ^[77]

29 de octubre

Un Sikorsky MH-60G Pave Hawk de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos se estrelló cerca de Antelope Island, Utah , matando a cinco Rangers del Ejército de los Estados Unidos y siete aviadores de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea. Solo sobrevivió el piloto al mando. ^[78]

2 de noviembre

Un Grumman EA-6B Prowler de la Armada de los Estados Unidos se estrella en un campo cerca de NAS El Centro , California. Los tres tripulantes se expulsaron a muy baja altura mientras estaban invertidos, y todos murieron. La tripulación incluía al teniente Charles Robert Gurley (USN), el teniente Peter Limoge (USMC) y el teniente. Dave Roberts (USN).

30 de noviembre

El 29 de noviembre de 1992, cuatro Lockheed C-141 Starlifters , del 62d Airlift Wing , desplegados desde McChord AFB , Washington, a Malmstrom AFB , Montana, para participar en lo que se suponía que era una misión de reabastecimiento de combustible / lanzamiento aéreo local de rutina, con un KC-135 Stratotanker del Aire 141 Repostaje ala , Guardia Nacional del aire de Washington , de Fairchild AFB , Washington. Dos Starlifters chocaron sobre Harlem , en el centro norte de Montana , a las 2020 hrs., Esta fecha, mientras estaban involucrados en un ejercicio de entrenamiento de reabastecimiento de combustible a entre 24,000 y 27,000 pies, matando a los 13 a bordo de los dos aviones, dijo Mike O'Connor de Federal Aviation. Administración . Los C- 141Bs 65-0255 ^[79] y 66-0142 ^[80] cayeron a una milla de distancia. Los restos se esparcieron a lo largo de 16 millas cuadradas 12 millas al norte de Harlem, una ciudad de 1,100 habitantes cerca de la frontera entre Canadá y Estados Unidos. Había seis personas en uno de los aviones y siete en el otro. ^[81] Once de los hombres eran del 36º Escuadrón de Transporte Aéreo , uno del 8º Escuadrón de Transporte Aéreo y uno del 4º Escuadrón de Transporte Aéreo . Ninguno de los aviones transportaba carga alguna en la misión de entrenamiento, lo que indica que habían terminado parte del reabastecimiento de combustible y uno de los aviones estaba volviendo a la formación cuando ocurrió la colisión.

30 de noviembre

Rockwell B-1B Lancer , 86-0106 , "Lone Wolf", del 337th Bomb Squadron , 96th Bomb Wing , vuela hacia una montaña, 300 pies por debajo de una línea de cresta de 6.500 pies aproximadamente a 36 millas al SSW de Van Horn , Texas, cuando el El piloto interrumpió el radar de seguimiento del terreno. 4 muertos. ^[82] La Fuerza Aérea atribuyó el accidente a un error del piloto. ^{[83] La} aeronave había chocado con un KC-135R sobre Nebraska el 24 de marzo de 1992, pero fue reparada. ^[84]

22 de diciembre

Mikoyan-Gurevich MiG-23UB choca a 3.500 pies con el vuelo 1103 de Libyan Arab Airlines , Boeing 727-2L5 , registrado 5A-DIA , cerca de Trípoli, Libia , 147 pasajeros y diez tripulantes todos muertos, así como dos tripulantes de caza. El avión de pasajeros iba desde el aeropuerto internacional de Bengasi-Benina al aeropuerto internacional de Trípoli . ^[85]

1993

24 de febrero

Un helicóptero UH-60 Blackhawk que se acercaba a la Base Aérea de Wiesbaden se estrelló y mató al General de División Jarrett J. Robertson, de 52 años, de Springfield, Missouri; El Coronel William J. Densberger, 47, de Westwood, Nueva Jersey; El Coronel Robert J. Kelly, 48, de Boston, Mass., Y Spec. Gary L. Rhodes Jr., 23, de Orange Park, Florida ^{[86] [87]}

25 de marzo

Un Grumman E-2C Hawkeye de la Armada de los EE. UU. , BuNo 161549 de VAW-124 , se estrella en el Mar Jónico frente al sur de Italia ^[88] poco después de ser despedido del USS  Theodore Roosevelt debido a una cubierta sucia. El avión había estado monitoreando las entregas nocturnas de ayuda humanitaria a los musulmanes en el este de Bosnia, y regresaba al portaaviones cuando fue enviado al patrón de espera. El avión de radar desapareció aproximadamente a una milla del barco sin ninguna llamada de radio y no se determinó la causa de la pérdida. KWF eran la teniente comodoro. Jon A. Rystrom, el teniente William R. Dyer, el teniente Robert A. Forwalder, el teniente Patrick J. Ardaiz y el teniente John A. Messier.

27 de abril

Un DHC-5D Buffalo , AF-319 de la Fuerza Aérea de Zambia de Havilland Canada , se estrelló poco después del despegue de Libreville , Gabón . Un motor se incendió y falló; el piloto cansado apagó el motor equivocado, provocando una pérdida total de potencia durante el ascenso y provocando un choque a 500 metros de la costa. El avión transportaba a la selección nacional de fútbol de Zambia a un partido de clasificación para la Copa Mundial de la FIFA 1994 contra Senegal . Los 30 a bordo, incluidos 18 jugadores, el entrenador y el personal de apoyo del equipo, murieron.

19 de mayo

Sikorsky VH-60N White Hawk , BuNo 163267 , ^{[89] [90]} de HMX-1 , MCAS Quantico , Virginia, se estrella en el condado de Charles, Maryland , ~ 35 millas al suroeste de Washington, DC, durante un vuelo de inspección de rutina, matando a cuatro .

25 de mayo

En 1844 hrs. Accidente en la cubierta de vuelo a bordo del USS  Theodore Roosevelt , el tren de aterrizaje de un McDonnell-Douglas F / A-18 Hornet que intenta un despegue del portaaviones debido a que la cubierta aún está sucia, golpea la aleta vertical en Grumman A-6E Intruder , BuNo 164382 , codificado '500', cortando una gran parte del empenaje, mientras el A-6 se alejaba del tren de detención. El Hornet dejó caer sus tanques debajo de las alas y se recuperó con seguridad hasta el portaaviones.

20 de julio

Intentando un aterrizaje nocturno a bordo del USS  Abraham Lincoln , que opera en el Océano Índico Oriental , Grumman F-14A-90-GR Tomcat , BuNo 159843 , ^[91] 'NH 111', ^[92] del VF-213 , pilotado por el Teniente Matthew T. Claar "Planet", primer ave en el ciclo de recuperación, cae por debajo de la pendiente de aproximación justo antes de llegar a la cola de abanico, sufre un golpe masivo de rampa a las 2104: 33 hrs. con el fuselaje trasero golpeando la cubierta y desintegrándose completamente detrás del ala en una enorme bola de fuego y el fuselaje cabeceo hacia arriba en su nariz y patinando a lo largo del borde de babor del ángulo dejando un rastro de combustible ardiendo a su paso. Ambos tripulantes se expulsan en los asientos Martin-Baker , pero solo el teniente Dean A. Fuller de RIO sobrevive, trayectoria hacia el agua fuera del ángulo, con heridas leves, recuperado por helicóptero SAR . ^{[93] El} piloto, que realizó la secuencia primero, lo hizo mientras la estructura del avión estaba extremadamente baja, aterrizó en la cubierta y murió en el impacto, intentos inmediatos de resucitarlo en vano. LSO había tratado repetidamente de despedirlo, según CPL Kevin R. Fox, Powerline, VMFA-314 Black Knights, a quien el piloto aterrizó justo enfrente. Gracias a los diligentes esfuerzos de la tripulación, se extinguieron todos los incendios y se dispuso de una cubierta lista para futuras recuperaciones en 33 minutos. Se otorga un premio, una espada, al destacado Guardiamarina 1 / C seleccionado para Aviación Naval, elegido por el personal de NROTC en la Universidad de Villanova en memoria del Teniente Claar, donde se graduó en 1986. ^[93] Metraje: https://www.youtube.com/watch?v=0p85dJMsXIk .

24 de julio

A las 1517 hrs. dos Mikoyan MiG-29 , 526 y 925 del Instituto Ruso de Investigación de Vuelo despegaron para una demostración en RIAT RAF Fairford 1993, pero durante la exhibición sufrieron una colisión en el aire, ambos pilotos, Alexander Beschastonov y Sergey Tresvyatsk, ^[94] expulsaron de manera segura. El video de este accidente está ampliamente disponible en Internet.

8 de agosto

Un Saab JAS 39 Gripen , 39–102 , se estrelló en la isla central de Estocolmo de Långholmen , cerca del puente Västerbron , durante una maniobra a baja velocidad durante una exhibición sobre el Festival del Agua de Estocolmo . Lars Rådeström , el mismo piloto que en el incidente de 1989, fue expulsado de forma segura. A pesar de la gran cantidad de espectadores, solo una persona en el suelo resultó herida. ^[95] Este accidente fue, como el anterior, causado por un PIO .

10 de agosto

Un McDonnell-Douglas AV-8B Harrier II , BuNo 162955 , de VMA-231 , se estrelló en la pista de aterrizaje de Marine Corps Air Station Cherry Point , Carolina del Norte, mientras el piloto realizaba aterrizajes "touch and go". Las aletas de la aeronave se atascaron cuando la humedad entró en el controlador de aletas y provocó un cortocircuito. El piloto se expulsó antes de que la aeronave golpeara la pista, sin embargo, su paracaídas descendió hacia la bola de fuego y lo mató. ^{[96] [97] [98]}

8 de septiembre

Dos Marines de Camp Pendleton mueren en San Diego cuando su helicóptero Bell AH-1 SuperCobra se estrelló en Montgomery Field, un aeródromo suburbano civil. Testigos dijeron que el rotor del helicóptero se rompió en el aire antes de que la nave se estrellara contra el suelo. Esto llevó a la Infantería de Marina a poner a tierra todas las SuperCobra después de una serie de accidentes recientes de helicópteros. Miller dijo que los vuelos que involucran al helicóptero han sido suspendidos en espera del análisis final de dos accidentes que ocurrieron dentro de las 24 horas, uno en Montgomery Field en San Diego y el otro en Twentynine Palms, California. Los Angeles Times informó el 16 de septiembre de 1993

13 de diciembre

USAF Lockheed U-2R , 68-10339 , artículo 061, del noveno SRW se sale de control en el despegue de Beale AFB , California, piloto instructor U-2 experimentado pero no sobrevive. ^[56]

1994

3 de marzo

Un helicóptero Sikorsky UH-60 Blackhawk de la 15a Ala de Caza, Fuerza Aérea de la República de Corea explotó sobre Yongin , Gyeonggi-do , matando a los seis miembros del personal a bordo, incluido el general Cho Kun-hae, entonces Jefe del Estado Mayor del Sur. Corea . ^[99]

23 de marzo

Una colisión en el aire entre un Lockheed C-130 Hercules y un General Dynamics F-16D Fighting Falcon provoca un accidente en tierra en la Base de la Fuerza Aérea Pope, en Carolina del Norte . El F-16 golpea y destruye un Lockheed C-141 Starlifter estacionado en la pista, y los restos en llamas chocan contra los paracaidistas que se preparan para una caída de práctica, matando a 24 e hiriendo a muchos más. El C-130 aterrizó de forma segura.

5 de abril

Un Intruder Grumman A-6 de la Armada de los EE. UU. , Con base en NAS Alameda , se estrella en la Bahía de San Francisco , California a las 1200 hrs., Cerca del tramo medio del Puente de la Bahía de San Francisco-Oakland , matando a dos tripulantes, dijo la Guardia Costera. . ^[100]

14 de abril

Dos helicópteros Sikorsky UH-60 Blackhawk del ejército estadounidense son derribados por error por aviones McDonnell Douglas F-15 Eagle de la USAF mientras patrullaban la zona de exclusión aérea sobre Irak , matando a 26 personas.

5 de mayo

Un piloto del 1.er Escuadrón de Combate de la Base de la Fuerza Aérea Tyndall cerca de la ciudad de Panamá , Florida, fue expulsado de manera segura de su McDonnell-Douglas F-15C Eagle de la 1.a FS , 325th Fighter Wing , antes de estrellarse en el Golfo de México a unas 5 millas al sur del puerto. St. Joe , Florida. En una misión de entrenamiento, el estudiante piloto perdió el control debido a la pérdida del conocimiento inducida por G; fue rescatado del golfo por un helicóptero MH-53 Pave Low del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea en Hurlburt Field . ^[101]

2 de junio

Un helicóptero Boeing Chinook HC.2 de la Royal Air Force , ZD576 , 'G', de Odiham Wing, se estrella cerca de Campbeltown , Escocia, matando a 29 tripulantes y pasajeros, incluidos varios altos funcionarios de la Policía Real del Ulster . ^[102]

Boeing B-52H Stratofortress 61-0026 Czar 52 a punto de estrellarse. Tenga en cuenta que la escotilla del copiloto se ha volado en un intento fallido de expulsión.

19 de junio

Royal Air Force BAe 146 CC.2 ZE700, operado por el Escuadrón No. 32 de la RAF y volado por el Príncipe de Gales invadió la pista del aeropuerto de Islay , Argyll and Bute . El avión había aterrizado a favor del viento. No hubo heridos entre las once personas a bordo, aunque la aeronave sufrió daños sustanciales cuando colapsó el tren de morro. Posteriormente, la aeronave fue reparada y devuelta al servicio. ^[103]

24 de junio

Zar 52 , un USAF Boeing B-52H Stratofortress , 61 a 0026 , se bloquea durante una práctica airshow en Fairchild AFB . Después de haber ensayado el perfil de maniobras que de por sí era peligroso volar en un B-52, la aeronave aterrizó. Debido a que un KC-135 Stratotanker todavía estaba en la pista, se requirió que la aeronave hiciera un 'giro'. Después de comenzar un giro de 360 ​​grados a la izquierda, la aeronave excedió el ángulo de inclinación de 90 grados, se detuvo y se estrelló contra el suelo. Los cuatro miembros de la tripulación aérea murieron en el accidente. ^[104]

23 de julio

Un T-2C Buckeye de la Marina de los EE. UU. , BuNo 157051 , '0601', de VT-19, con base en NAS Meridian , Mississippi , se estrelló a las 13.55 horas. poco después del despegue de NAS Oceana , Virginia , impactando en un área boscosa varios cientos de yardas más allá de la pista, con ambos tripulantes expulsados ​​antes del accidente. El estudiante resultó herido pero el piloto instructor murió. ^[105]

17 de agosto

US NAVY McDonnell Douglas T-45A Goshawk Colisión en el aire entre T-45 163629 y 163639 60 millas al suroeste de NAS Kingsville, Texas. Piloto - LTJG Brian S. DeHaan - no expulsó y fue asesinado

22 de septiembre

Cerca de Mayen, en el Eifel, un helicóptero "Lynx" de la Royal Air Force se estrelló debido al motor en llamas y el mismo día un F-4 F de la Fuerza Aérea Alemana sufrió la pérdida del motor cerca de Pferdsfeld debido a un incendio, pero pudo aterrizar de manera segura.

23 de septiembre

El Boeing CH-47D Chinook del Ejército de los EE. UU. , 90-00220 , ^{[106] [107]} del 6-158th AVN, ^[108] asignado para el servicio de bomberos con el Servicio Forestal de los EE. UU. , Se estrella a las 1750 horas aproximadamente. en Davis Ranch, 35 millas al NE de McCall, Idaho , matando a uno de los cinco a bordo. Durante un intento de aterrizaje en un claro, la pendiente se calculó mal, siendo ~ 11 grados en lugar de los 2-3 grados anticipados. Después de que el tren delantero aterrizó, la potencia se redujo para bajar la cola, pero el fuselaje rodó hacia atrás cuesta abajo hasta que el rotor delantero hizo contacto con el suelo y luego inmediatamente impactó el fuselaje, cortando el eje de transmisión, los tubos de control de vuelo y todas las líneas eléctricas e hidráulicas a lo largo. la parte superior de la cabina. El rotor de popa, todavía con potencia, levantó la cola hasta que el barco se volcó y el fuselaje rodó hacia estribor. Un equipo del Ejército murió, otros tres y un pasajero del Servicio Forestal sobrevivieron. El motor de babor continuó funcionando durante casi dos horas después del accidente, aunque estaba parcialmente desprendido. Finalmente, se cerró una válvula de combustible. La causa fue un reconocimiento insuficiente de la vista de aterrizaje propuesta, agravada por la incapacidad de la tripulación para percibir la pendiente desde su ángulo de observación. La pérdida se estimó en 13.770.360 dólares. ^{[109] [110]} Cancelado con 4007 horas de vuelo. ^[108]

17 de octubre

Cerca de Wershofen (Eifel), un helicóptero "Puma" de la Royal Air Force chocó contra una línea eléctrica. Solo daños menores a la aeronave.

24 de octubre

US Navy Grumman F-14A Tomcat , BuNo 160390 , 'NH 103', del VF-213 , se estrelló al acercarse al portaaviones USS  Abraham Lincoln , que operaba a 40 millas (65 km) de la costa del sur de California, matando a la teniente Kara Hultgreen , la primera mujer piloto calificada por Tomcat en la Armada. El RIO , el teniente Matthew Klemish, inició la expulsión cuando se hizo evidente que se estaba excediendo el límite de vuelo, su asiento disparando primero. Fue rescatado. Debido al giro rodante a baja velocidad, las eyecciones estaban al borde de la capacidad del asiento, y la de Hultgreen, que disparó 0,4 segundos después, no tuvo tiempo de secuenciar completamente ya que la estructura del avión había pasado de los 90 grados y ella fue expulsada hacia el agua. , matándola instantáneamente. Su cuerpo fue recuperado por un equipo de salvamento de la Marina el 12 de noviembre, todavía atado a su asiento, a menos de 100 yardas (90 m) de su F-14 en el lecho marino. ^[111] La aeronave involucrada se utilizó para derribar un Su-22 Fitter de la Fuerza Aérea Libia durante el incidente del Golfo de Sidra en 1981 .

31 de octubre

Un Northrop F-5 Tiger de la Fuerza Aérea Suiza se perdió porque una llave olvidada, en el tren de aterrizaje derecho, bloqueó el mecanismo de liberación e impidió el aterrizaje de la aeronave. El piloto se vio obligado a retirarse a 8500 pies sobre el campo de tiro de Axalp . El piloto resultó ileso. ^[112]

5 de diciembre

Un piloto de la Marina de los EE. UU. De la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida, muere cuando pierde el control de su Beechcraft T-34C Turbo Mentor cerca de Robertsdale, Alabama . ^[10]

1995

19 de enero

Rockwell-MBB X-31 , BuNo 164584 , el primero de dos fuselajes del banco de pruebas, se estrella en el vuelo 67, al norte de la Base Aérea Edwards , California . El piloto de pruebas del Ministerio Federal de Defensa alemán Karl-Heinz Lang, asignado a la Organización Internacional de Pruebas X-31 (ITO), expulsa de forma segura a 18.000 pies. Lo llevan al hospital para que lo examinen, dijo un portavoz del departamento de bomberos. ^{[113] [114]} Metraje: https://web.archive.org/web/20160623231241/https://www.youtube.com/watch?v=cWcBcxvZfMc

28 de enero

El McDonnell Douglas F / A-18C Hornet de la Marina de los EE. UU. , BuNo 164044 , del VFA-22 se estrelló en el Océano Pacífico frente a la costa del sur de California, después de un lanzamiento nocturno de catapulta desde el USS  Abraham Lincoln , matando al teniente Glennon Kersgieter. ^{[115] [116] [117]}

17 de abril

Un LearJet C-21 de la USAF , la versión militar estadounidense del LearJet 35A , se estrelló en un área boscosa a cuatro millas al sur de Alexander City , Alabama, mientras intentaba realizar un aterrizaje no planificado en el aeropuerto. El avión se dirigía a la Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas, desde la Base de la Fuerza Aérea Andrews , Maryland. Un portavoz de la Fuerza Aérea dijo que la aeronave llevaba una tripulación de dos y seis pasajeros. ^[118] Uno de los ocho muertos en el accidente fue Clark G. Fiester , subsecretario de la Fuerza Aérea; Mayor General Glenn A. Profitt II, director de planes y operaciones del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo. ^[119]

22 de febrero

Slingsby T-3A Firefly , 93-0555 / N3092K del 557th FTS, se estrella cuando no se recupera de un giro, matando al instructor y al estudiante. El entrenador hizo 17 espirales cerradas mientras caía una milla en 30 segundos antes de impactar ~ 50 millas al E de la Academia de la Fuerza Aérea en Colorado. ^[120] Este fue el primero de tres accidentes fatales de Firefly antes de que el tipo fuera retirado de la operación y los fuselajes supervivientes desechados.

27 de abril

Mientras realiza ACM cerca de las islas hawaianas, el motor de estribor de un USN Grumman F-14A Tomcat , BuNo 161273 , codificado 'NH 116', del VF-213 del USS  Abraham Lincoln , sufre una parada catastrófica del compresor, cortando las líneas hidráulicas y de combustible. Piloto Teniente Cdr. John Stacy Bates y el teniente M. Crawford de RIO se expulsan con éxito y son rescatados por un helicóptero del HS-6 . ^{[88] [93]}

10 de mayo

Un Lockheed F-117A Nighthawk de la USAF , 85-0822 , indicativo Spear 26 , de la 49th Fighter Wing , Holloman AFB , Nuevo México, se estrella 7 millas al S de Zuni , Nuevo México, mientras se encontraba en una misión de entrenamiento. El piloto, el Capitán Kenneth W. Levens, de 35 años, del 9º Escuadrón de Cazas, murió en el accidente. ^[121] El piloto automático aparentemente desacoplado, la aeronave entra en picado invertido casi vertical, impacta en el Pueblo Indio Zuni en un picado de 70 grados con un alabeo de estribor de 120 grados a más de 600 mph a las 2225 horas, creando un cráter de 30 pies. Un Kirtland AFB H-60 Blackhawk encuentra el lugar del impacto poco después de las 0000 horas. ^[122]

21 May-22 May

Historic Boeing B-29 Superfortress, 45-21768, " Kee Bird", of the 46th/ 72d Reconnaissance Squadrons, abandoned in 1947 and recently restored to flying condition after a number of highly calamitous setbacks, is severely damaged by fire while attempting to take off from a frozen lakebed in Greenland. Its remains are abandoned to sink into the melting ice.

30 May

A USAF McDonnell-Douglas F-15C Eagle, 79-0068, of the 53d Fighter Squadron, 52d Fighter Wing, ^[123][124]Spangdahlem Air Base, Germany, crashes on take-off killing pilot who dies en route to hospital. Cause was cross-connected control rods for the flaps. The USAF despite awareness of poorly coordinated color scheme for keeping the rods from being misconnected (identical cases in 1986 and 1991, which, fortunately, were detected before leading to accidents), subjects two mechanics to courts martial for criminally negligent homicide, punishable by four years in prison, a dishonorable discharge and forfeiture of all pay and allowances. The Air Force also engages in dirty tricks, intercepting the defendants' mail and holding it when they were contacted by a safety expert who wanted to assist them. One defendant committed suicide on 3 October 1995, the date the court martial was due to begin. On 13 November, the service, citing "justice and the interests of the Air Force", dropped its case against the other mechanic, in exchange for his decision to leave the military. Motivation for the scape-goating attempt by the service can be traced to criticism the 52d Fighter Wing received for not bringing up on charges pilots who were responsible for downing two U.S. Army helicopters over Iraq in 1994, killing 26. ^[125][126] "The 53rd FS 'Tigers' never fully recovered from the dark blemish on their otherwise exemplary record. The only way the USAF could make the issue and the pain go away was by closing the unit. This was done on March 10, 1999, leaving USAFE with only one Eagle squadron for the next war in its theater." ^[127]

29 August

Lockheed U-2R, 68-10338, Article 060, of the 9th Reconnaissance Wing flying under call sign Mooch 31, with sensor pod on pylon above spine, departs RAF Fairford at 0727 hrs. for intended Bosnian overflight Senior Span mission, ^[128] but port underwing pogo fails to detach. Pilot returns to airfield runway 27, attempts to shake loose the outrigger. Just after passing the runway's midpoint the aircraft enters a stall during which the left wing drops, hits the runway, breaking off the wingtip. The aircraft veers left towards the grass, strikes a power sub-station and crashes through the base's perimeter fence. As the aircraft bounces on a concrete taxiway pilot attempts ejection, but zero-zero seat is outside of parameters, pilot chute deploys but main canopy does not have time to fully inflate. Pilot comes to rest 150 feet E of airframe, which ends up in farmer's field. Nose breaks off, rest of U-2 fully engulfed in fire. Pilot is transported to Princess Margaret Hospital in Swindon by police helicopter where he dies at 0955 hrs. He is interred at Arlington National Cemetery. ^[129]

2 September

A Royal Air Force Hawker Siddeley Nimrod MR.2P, XV239, stalls during low altitude turn, ^[130] crashes into Lake Ontario, at Toronto, Canada, during the 46th Canadian National Exhibition International Air Show, killing all seven crew of 120 Squadron. ^[131][132] Video of this crash is widely available on the internet.

20 September

Just after making a supersonic pass close by the starboard side of the USS John Paul Jones, Grumman F-14A Tomcat, BuNo 161146, 'NH 112', of VF-213 from the USS Abraham Lincoln, explodes in flight from catastrophic compressor failure, both crew ejecting, suffering burns to the upper body. Crew recovered. Aircraft goes down in the Central Pacific, ~800 miles W of Guam, and 55 miles from the carrier. ^[88][133] Footage: https://www.youtube.com/watch?v=7qMtnFtB38I

22 September

A USAF Boeing E-3B Sentry77-0354 callsign Yukla 27, of the 962d AACS, 552d ACW, crashes shortly after take off from Elmendorf AFB, Alaska, when a flock of Canadian snow geese were ingested by its engines. All 24 crew members die, including 2 Canadian air crew members. This was the first loss of an E-3 since the type entered service in 1977. ^[134]

22 November

A Japanese Air Self Defense Force Mitsubishi F-15J, 02-8919, of the 308 Hiko-tai is accidentally shot down by an AIM-9L Sidewinder fired by another JASDF F-15 during air-to-air combat training. The pilot ejects and is picked up safe. ^[135][136]

1996

29 January

A Grumman F-14A Tomcat, BuNo 162599, of VF-213, crashes on take-off from Nashville International Airport, Nashville, Tennessee, killing both crew and three people on ground as fireball engulfs three houses. The U.S. Navy determines that the accident was the result of pilot error, when pilot Lt. Cmdr. John Bates, attempted a high speed, steep-angle take-off, the review board announces in April 1996. ^[137] Pilot loses spatial orientation in overcast, suffers vertigo. ^[138] Bates had previously been involved in an F-14 accident in April 1995.

2 February

A Grumman F-14A Tomcat crashes in the northern Persian Gulf. The U.S. Navy announces a three-day stand down for F-14 operations. The safety standdown will allow the service "to assess all aspects of operations and procedures", a Navy spokeswoman said. She said the review will "assess available information to determine if any procedural or other modifications to F-14 operations are warranted." ^[139]

8 February

An F-5N Tiger assigned to VFC-13, Fallon NAS, crashed in the Clan Alpine Mountains at the north end of Edwards Creek Valley. The pilot, LCDR Richard T. Ryon ejected from the F-5N and did not survive.

^[140]

18 February

A Grumman F-14A Tomcat, converted to Grumman F-14D(R), BuNo 161158, of VF-11, suffers engine failure, disintegration of airframe, crashes into the Pacific Ocean at ~1230 hrs., ~120 miles off the coast of southern California during routine flight exercises, killing two crew. The fighter was part of a squadron that was taking part in a two-week operation with the USS Carl Vinson, said Doug Sayers, spokesman for NAS Miramar, California. ^[141]Kenneth Bacon, chief spokesman for Secretary of Defense William Perry, said Perry met Tuesday, 20 February, with Adm. Mike Boorda, the chief of naval operations, to hear how the Navy is approaching its investigation of the latest crash, the Associated Press reported on 21 February. The Navy sees no accident pattern in two fatal crashes of F-14 fighter jets in the past month that would call for special safety measures, officials said Tuesday. The pilot was Lt. Terence Lee Clark, 27, of Hemet, California. ^[142]

9 March

A Marine Corps McDonnell-Douglas F-18 Hornet went down off Charleston, South Carolina, with two pilots aboard. The search for the Marine pilots was called off 10 March. ^[143]

15 March

A Cecil Field Naval Air Station Lockheed S-3 Viking crashed shortly after take-off near Puerto Rico. Navy officials called off the search for the two pilots on 16 March. ^[143]

17 March

A Navy pilot safely ejected from his McDonnell-Douglas T-45A Goshawk, training jet, BuNo 163645, 'B 245', of TW-2, ^[144] during an emergency landing at Cecil Field Naval Air Station, Jacksonville, Florida. The pilot, who was not injured, notified officials that two tires on the jet had blown out during take-off from the aircraft carrier USS John F. Kennedy, off Jacksonville. According to officials he had planned to land the aircraft at Cecil Field without the wheels, but ejected after the jet first made contact with the runway. After he ejected, the aircraft flipped over. The pilot was assigned to Training Squadron 22, of Kingsville, Texas. The squadron was doing routine training flights off the carrier and onto land. ^[145]

3 April

A USAF Boeing CT-43 73-1149, call sign IFO 21, of the 76th Airlift Squadron, 86th Airlift Wing, Ramstein Air Base, Germany, on an official trade mission, crashed on approach to Dubrovnik Airport, Croatia, killing United States Secretary of Commerce Ron Brown and 34 other people. The crash board findings, announced 7 June 1996, blamed the crash on a failure of command, aircrew error and an improperly designed instrument approach procedure.

17 April

A Grumman F-14B Tomcat BuNo 161444, coded 'AD 201', of VF-101, ^[146] based at NAS Oceana, Virginia Beach, Virginia, crashes near Norfolk, Virginia, the fourth accident for the type this year. The two crew survive. ^[147]

22 April

The prototype Lockheed Martin RQ-3 DarkStar crashes shortly after take off on its second flight due to incorrect aerodynamic modeling of the vehicle's flight control laws. ^[148]

28 April

A Panavia Tornado IDS, tactical number 43+83 of the GAF was severely damaged during low level flight exercise at CFB Goose Bay, Canada.

10 May

A CH-46E Sea Knight and an AH-1W Cobra assault helicopter collided mid-air during a training exercise in Camp Lejeune, North Carolina, killing 14 soldiers with the two pilots of the CH-46E surviving. ^[149]

18 May

A Grumman F-14A Tomcat BuNo 161282, coded 'NF 101', of VF-154 crashes into the Pacific Ocean 500 miles W of Guam after suffering engine malfunction. Both crew eject safely. ^[138]

12 June

Two Australian Army Aviation Sikorsky S-70A Black Hawk helicopters, A25-113 and A25-209 collide during a night training exercise near Townsville, Queensland, killing 18 soldiers. One source lists fatalities as 19. ^[150]

27 June

An Air National Guard General Dynamics F-16C Fighting Falcon makes a dead-stick landing at Elizabeth City Air Station following an engine failure. Capt Chris H. Rose of 121st Fighter Squadron was returning from a training mission when his engine suffered a flameout at 13,000 feet, but he was able to jettison his fuel tanks and glide for 15 miles to a successful landing with the assistance of his three wingmen and air traffic controllers. For his outstanding airmanship he was awarded the Koren Kolligian Jr Trophy. ^[151]

4 July

A Swiss Air Force formation of three Northrop F-5 Tiger was returning to their base as the leader inverted his Fighter on the back for a visual check under the formation. Because a modification at the spin seat lever what limited the traction weight only at 4 to 16 pounds, it was suffisent that the own weight of the lever, with a slow negativ G-load, initiated the ejection sequence during the inverted flight. The aircraft crashed after 2 miles in proximity of a playground in Schänis that left a mother and her child get away freight. The pilot was injured. After that incident all seats of the Tiger fleet was re-modificated. ^[152]

11 July

A General Dynamics F-16C Fighting Falcon, 91-0354, of the 77th Fighter Squadron, being relocated from Shaw AFB, South Carolina, to Eglin AFB, Florida, to avoid Hurricane Bertha, crashes at ~1530 hrs. into a neighborhood 20 miles N of Pensacola, Florida, following an engine failure, striking two homes and killing a four-year-old boy. A man and woman in the house suffered burns. The pilot was forced to eject two miles short of the runway. The pilot was uninjured. The accident investigation showed foreign object damage to a fan blade caused a crack seven thousands of an inch (too small to visually spot). The blade was ingested into the engine. The engine had failed three times during the flight with two relights. With the third engine failure the pilot ditched the aircraft into what he hoped was an unpopulated area, and ejected at only 200 feet. ^[153]

14 July

NATO Boeing E-3B Sentry AWACSLX-N90457 overruns runway into sea on take-off from Preveza AFB, Preveza, Greece. Fuselage breaks in two, but no casualties among crew of 16. Aircraft had rolled out at Boeing Renton, Washington plant on 21 April 1984, first flown 5 June 1984. Delivered to NATO on 19 December 1984 after AEW suite fitted out by Dornier. ^[154]

15 July

At approximately 1803 hrs., a Belgian Lockheed C-130H Hercules, CH-06 at Eindhoven Air Base in the Netherlands after bird strikes stopped three engines. A total of 34 people lost their lives as a result of the accident, and seven people were seriously injured.

30 September

Air Force Academy Slingsby T-3A Firefly crashes 30 miles E of Colorado Springs, Colorado when the crew, who had been practicing a forced landing, suffer engine failure during the key part of the manoeuvre, the instructor and student both killed. ^[120][155]

23 October

Fuerza Aérea Argentina Boeing 707-372C, LV-LGP, on approach to Ezeiza-Ministro Pistarini Airport, Buenos Aires, Argentina, makes high approach without proper attention to pre-landing procedures, develops nose-down attitude at ~900–1,000 metres, does not have time to correct, strikes ground hard ~750 metres short of runway 11, breaks up, burns. Two of eight on board are killed. ^[156]

1 November 1996

Kingsville Texas A U.S. Navy T-45 Goshawk Crashes on final approach to NAS Kingsville during Night Familiarization flight due to birdstrike causing low altitude catastrophic engine failure. Both Instructor and student ejected safely. The mishap investigation revealed multiple canvasback duck DNA remains in the burner section of the angle-engine aircraft.

2 December

A U.S. Navy Beechcraft T-34C Turbo Mentor crashes at Maxwell Air Force Base in Montgomery, Alabama, killing the instructor and his student navigator from Italy. The pair, flying out of NAS Pensacola, Florida, were practicing manoeuvers. ^[10]

1997

9 January

Royal Air Force BAE Systems Harrier GR.7, ZD377, crashed at Laarbruch, ending up inverted on runway, burned. ^[157]

10 January

USAF McDonnell-Douglas F-15C Eagle85-0099 of the 58th TFS, 33d TFW, based at Eglin AFB, catches fire on take-off from Eglin. Pilot returns for an immediate landing and egresses safely on the ground. Aircraft completely destroyed by fire. ^[158] This aircraft credited with MiG-25 kill by AIM-7M on 19 January 1991 during Operation Desert Storm while flown by Capt. Lawrence E. Pitta.

4 February

Two Israeli Sikorsky CH-53 Sea Stallions, 357 and 903^[159] collide in darkness near the remote She'ar Yeshuv kibbutz, over northern Israel at ~1900 hrs. in a storm, killing 73 Israel Defense Forces soldiers. See 1997 Israeli helicopter disaster. ^[160] Three crew and 34 pax on 357, three crew and 33 pax on 903.

4 February

A USAF General Dynamics F-16D Fighting Falcon, 87–385, of the 466th Fighter Squadron, crashed about ten miles northeast of Wendover, Utah, near the Utah-Nevada state line after suffering engine flame-out. The crew was from the 419th Fighter Wing at Hill Air Force Base, Utah. A Hurlburt Field crew flying an MC-130E Combat Talon I on a mountain terrain exercise were diverted to help search for the jet's crew. After refueling in mid-air, the Hurlburt crew found the two flyers and sent up flares to pinpoint their location for search helicopters. ^[161] Major Edward G. Goggins was the pilot and Captain Mark C. Snyder a passenger flight surgeon. One suffered a broken ankle and the other had burns. ^[162]

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An F/A-18C crashes 16 March