El crucero de batalla fue una creación del almirante Sir John ("Jacky") Fisher , el hombre que había patrocinado la construcción del primer buque de guerra "totalmente armado" del mundo, el HMS Dreadnought . Visualizó una nueva clase de buque de guerra con el armamento de un acorazado, pero más rápido, más liviano y menos blindado. Los primeros tres cruceros de batalla, la clase Invencible , fueron depositados mientras se construía el Dreadnought en 1906. [1]
Esta filosofía de diseño tuvo más éxito en la acción cuando los cruceros de batalla podían usar su velocidad para derribar barcos más pequeños y débiles. El mejor ejemplo es la Batalla de las Islas Malvinas donde Invencible e Inflexible hundieron los cruceros blindados alemanes SMS Scharnhorst y SMS Gneisenau casi sin dañarse ellos mismos, a pesar de los numerosos impactos de los barcos alemanes. [2] Tuvieron menos éxito contra barcos fuertemente blindados, como lo demostró la pérdida de Invencible , Indefatigable y Queen Mary durante la Batalla de Jutlandia.en 1916. Los tres barcos fueron destruidos por cruceros de batalla alemanes más fuertemente blindados, [3] y el fracaso británico para evitar que los incendios o explosiones en las torretas de los cañones llegaran a los cargadores también influyó en las pérdidas. [2]
De los cruceros de batalla construidos antes de la Primera Guerra Mundial , la clase Invencible y la Clase Indefatigable tenían 6 pulgadas (152 mm) de blindaje en su línea de flotación , una velocidad máxima de 25 nudos (46 km / h; 29 mph) y ocho de 12- cañones de 305 mm (pulgadas). Los cruceros de batalla más avanzados, los dos barcos de clase León , el HMS Queen Mary y el HMS Tiger , tenían un cinturón blindado de 229 mm (9 pulgadas), velocidades superiores a los 28 nudos (52 km / h; 32 mph) y ocho de 13.5 pistolas de 343 mm (pulgadas). [4] El renombre y el valienteLas clases, construidas durante la guerra, comenzaron cuando el almirante Fisher fue nombrado Primer Lord del Mar por segunda vez a fines de 1914. Cada una de estas clases, a su vez, sirvió como las naves capitales más rápidas del mundo y estaban fuertemente armadas con cuatro o seis 15- pulgadas (381 mm), pero pagaron por su velocidad y armamento al tener menos blindaje que los acorazados. [5] El HMS Hood se colocó durante la guerra, pero fue reelaborado extensamente con más armadura basada en la experiencia ganada en la Batalla de Jutlandia, y no se completó hasta después de la guerra. [6]
Después de la guerra, los británicos planearon construir la clase G3 , que tenía el mismo armamento y armadura que los acorazados de la época y se clasificaron como cruceros de batalla solo en comparación con los acorazados más lentos y blindados que también se planearon. Fueron cancelados porque excedieron los límites de tonelaje del Tratado Naval de Washington . [7] De los primeros nueve cruceros de batalla, solo el HMS Tiger sobrevivió al Tratado de Washington y hasta la década de 1930. Los tres barcos de la clase Courageous se convirtieron en portaaviones durante la década de 1920 y solo Repulse , Renown y Hood sirvieron en la Segunda Guerra Mundial.como cruceros de batalla. Los tres pasaron por reparaciones sustanciales entre guerras. Hood se perdió en la batalla del Estrecho de Dinamarca , Repulse fue hundido por aviones japoneses al comienzo de la guerra en el Pacífico , y Renown sobrevivió a la guerra para ser desguazado en 1948. [8]
Clave [ editar ]
| Armas principales | El número y tipo de cañones de la batería principal . |
| Armadura | Espesor de la correa de la línea de flotación |
| Desplazamiento | Desplazamiento del buque con carga profunda |
| Propulsión | Número de ejes , tipo de sistema de propulsión y velocidad máxima en nudos |
| Servicio | Las fechas de inicio y finalización del trabajo en el barco y su destino final. |
| Acostado | La fecha en que se empezó a montar la quilla. |
| Oficial | La fecha en que se puso en servicio el barco. |
Clase invencible [ editar ]
Los barcos de la clase Invencible fueron los primeros cruceros de batalla [Nota 1] del mundo. El diseño se parecía al del HMS Dreadnought , pero sacrificaba la protección del blindaje y una torreta de la batería principal por una ventaja de velocidad de 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph). Durante la guerra Inflexible e Indomable participó en la infructuosa persecución de los barcos alemanes Goeben y Breslau en el Mediterráneo. Inflexible fue llamado a casa poco después, pero Indomable.permaneció fuera de los Dardanelos para embotellar los barcos alemanes durante el resto de 1914 antes de regresar al Reino Unido. Invencibles e Inflexibles fueron enviados al Atlántico Sur a finales de 1914 para dar caza al Escuadrón Alemán de Asia Oriental y destruirlo en la Batalla de las Islas Malvinas . Indomitable participó en la Batalla de Dogger Bank en el Mar del Norte a principios de 1915, mientras que Inflexible sufrió graves daños durante las etapas iniciales de la Campaña de los Dardanelos . Los barcos formaron el 3er Escuadrón de Cruceros de Batalla en Jutlandia, donde Invinciblefue destruido por la explosión de un cargador de artillería . Los dos barcos supervivientes pasaron el resto de la guerra patrullando el Mar del Norte, ya que el Kaiser prohibió a la Flota de Alta Mar correr el riesgo de sufrir más pérdidas. Fueron puestos en reserva a principios de 1919 y vendidos como desguace el 1 de diciembre de 1921. [9]
| Barco | Armas principales | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | |||||
| HMS invencible | 8 × 12 pulgadas (305 mm) [10] | 6 pulgadas (152 mm) [11] | 20.420 toneladas largas (20.748 t) [12] | 4 tornillos, turbinas de vapor, 25 nudos (46 km / h; 29 mph) [13] | 2 de abril de 1906 [14] | 20 de marzo de 1909 [14] | Explotó en la batalla de Jutlandia, 1916 [15] |
| HMS inflexible | 5 de febrero de 1906 [14] | 20 de octubre de 1908 [14] | Vendido como chatarra, 1 de diciembre de 1921 [15] | ||||
| HMS indomable | 1 de marzo de 1906 [14] | 20 de junio de 1908 [14] | |||||
Clase infatigable [ editar ]
El diseño de la clase Indefatigable representó una modesta reelaboración de los cruceros de batalla de la clase Invencible anteriores , presentando una mayor resistencia y un arco de fuego entre cubierta mejorado para sus torretas ala en medio del barco que se logra al alargar el casco. Al igual que su predecesor, el diseño se parecía al acorazado contemporáneo , pero sacrificaba la protección del blindaje y una torreta de la batería principal para obtener una ventaja de velocidad de 4 nudos. Originalmente el Indefatigable era el único barco de la clase, pero el HMAS Australia y el HMS New Zealand se construyeron más tarde como parte de un plan para mejorar la defensa de los Dominios.haciendo que cada Dominio compre una "unidad de flota" de un crucero de batalla, tres cruceros ligeros y seis destructores. Nueva Zelanda acordó financiar un crucero de batalla y eligió un diseño Indefatigable modificado en lugar del crucero de batalla de clase León que se estaba construyendo para la Royal Navy. [16] [17]
Pasaron la mayor parte de la guerra patrullando el Mar del Norte y participaron en la mayoría de las batallas allí. De los dos, solo Nueva Zelanda estaba en el Reino Unido cuando comenzó la guerra. Infatigable estaba en el Mediterráneo , donde persiguió sin éxito a los buques de guerra alemanes Goeben y Breslau mientras navegaban hacia Turquía . Nueva Zelanda participó en algunas de las primeras acciones en el Mar del Norte , incluida la Batalla de Heligoland Bight y la incursión inconclusa de Scarborough . Infatigable y Nueva Zelandaparticipó en la Batalla de Jutlandia, donde el primero fue destruido por la explosión de un cargador después de numerosos impactos del crucero de batalla SMS Von der Tann . Nueva Zelanda patrullaba sin incidentes después de Jutlandia, esperando la próxima aparición de la flota de alta mar. Condujo al almirante Jellicoe en su gira por la India y los Dominios después de la guerra. Nueva Zelanda se vendió como chatarra en 1922 para cumplir con el Tratado Naval de Washington. [18]
| Barco | Armas principales | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | |||||
| HMS infatigable | 8 × 12 pulgadas [10] | 6 pulgadas [11] | 22.430 toneladas largas (22.790 t) [12] | 4 tornillos, turbinas de vapor, 25 nudos (46 km / h; 29 mph) [13] | 23 de febrero de 1909 [14] | 24 de febrero de 1911 [14] | Explotó en la batalla de Jutlandia, 1916 [15] |
| HMS Nueva Zelanda | 20 de junio de 1910 [14] | 19 de noviembre de 1912 [14] | Vendido como chatarra, 19 de diciembre de 1922 [19] | ||||
Clase de león [ editar ]
La clase León , apodada los "Gatos espléndidos", [20] supuso una mejora significativa con respecto a sus predecesores de la clase Infatigable en velocidad, armamento y armadura. Los barcos de la clase León eran 2 nudos (3,7 km / h; 2,3 mph) más rápidos, cambiaron los cañones de 12 pulgadas (305 mm) de los barcos más antiguos por cañones de 13,5 pulgadas (343 mm) y tenían un cinturón de flotación de 9 pulgadas. (229 mm) de grosor frente a las 6 pulgadas (152 mm) del Indefatigable s. Estas mejoras fueron en respuesta a la clase Moltke alemana , la segunda clase de cruceros de batalla de Alemania, que eran más grandes y más poderosos que los primeros cruceros de batalla británicos del Invencible.clase . [21]
El HMS Lion sirvió como buque insignia de los cruceros de batalla de la Gran Flota durante la Primera Guerra Mundial, excepto cuando estaba siendo reacondicionado o en reparación. [22] Hundió el crucero ligero alemán Cöln durante la Batalla de Heligoland Bight y sirvió como buque insignia del Vicealmirante Beatty en las batallas de Dogger Bank y Jutland. Ella resultó tan dañada en la primera de estas batallas que tuvo que ser remolcada de regreso al puerto por el HMS Indomitable.y estuvo en reparación durante más de dos meses. Durante la Batalla de Jutlandia sufrió un incendio propulsor grave que destruyó una torreta, que tuvo que ser removida y reconstruida mientras el barco estaba en reparación durante varios meses. [23]
La Princesa Real sirvió en la Batalla de Heligoland Bight un mes después de que comenzara la guerra y luego fue enviada al Caribe para evitar que el Escuadrón Alemán de Asia Oriental usara el Canal de Panamá. Después de que el Escuadrón de Asia Oriental fuera hundido en la Batalla de las Islas Malvinas por los dos cruceros de batalla de clase Invencible , la Princesa Real se reincorporó al 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla. Durante la Batalla de Dogger Bank, anotó solo unos pocos impactos, aunque uno de ellos paralizó directamente al crucero blindado alemán Blücher , lo que permitió que el barco enemigo fuera atrapado y hundido por el fuego concentrado de los cruceros de batalla británicos. Poco después Princess Royalse convirtió en el buque insignia del 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla, bajo el mando del Contralmirante Osmond Brock . Sufrió daños moderados durante la Batalla de Jutlandia y requirió un mes y medio de reparaciones. Ambos barcos pasaron el resto de la guerra en patrullas sin incidentes en el Mar del Norte, aunque proporcionaron una cobertura distante durante la Segunda Batalla de Heligoland Bight en 1917. En 1920 ambos fueron puestos en reserva y vendidos como desguace unos años más tarde bajo los términos del Tratado Naval de Washington. [23]
| Barco | Armas principales | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | |||||
| HMS Lion | 8 × 13,5 pulgadas (343 mm) [10] | 9 pulgadas (229 mm) [11] | 30.820 toneladas largas (31.315 t) [12] | 4 tornillos, turbinas de vapor, 28 nudos (52 km / h; 32 mph) [13] | 29 de noviembre de 1909 [14] | 4 de junio de 1912 [14] | Vendido como chatarra, 31 de enero de 1924 [19] |
| HMS Princesa Real | 2 de mayo de 1910 [14] | 14 de noviembre de 1912 [14] | Desguazado a partir del 13 de agosto de 1923 [19] | ||||
HMS Queen Mary [ editar ]
El HMS Queen Mary era similar a los cruceros de batalla de la clase León , aunque era un poco más grande y tenía motores más potentes para alcanzar la misma velocidad que los barcos anteriores. Sus armas secundarias estaban mejor protegidas y parte de la armadura de su cinturón se redistribuyó. Fue el último crucero de batalla completado antes del comienzo de la guerra, y participó en la Batalla de Heligoland Bight poco después de que comenzara la guerra. Como parte del 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla, intentó sin éxito interceptar una fuerza alemana que bombardeó la costa del Mar del Norte de Inglaterra en diciembre de 1914. Se estaba reacondicionando durante la Batalla de Dogger Bank a principios de 1915, pero participó en la siguiente gran acción de la flota de la guerra, la batalla de Jutlandia a mediados de 1916. Reina MaríaGolpeó al crucero de batalla alemán SMS Seydlitz al principio de la batalla y quemó una de las torretas traseras de ese barco. Seydlitz después noqueado una de Queen Mary ' armas principales s. El crucero de batalla alemán SMS Derfflinger , mientras tanto, había perdido de vista a su objetivo anterior en la neblina y cambió al Queen Mary . En 10 minutos, el Queen Mary recibió dos impactos y explotó poco después. [24]
| Barco | Armas principales | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | |||||
| HMS Queen Mary | 8 × 13,5 pulgadas [10] | 9 pulgadas [11] | 31.844 toneladas largas (32.355 t) [25] | 4 tornillos, turbinas de vapor, 28 nudos (52 km / h; 32 mph) [13] | 6 de marzo de 1911 [14] | 4 de septiembre de 1913 [14] | Explotó en la batalla de Jutlandia, 1916 [19] |
HMS Tiger [ editar ]
El HMS Tiger era el crucero de batalla más blindado de la Royal Navy al comienzo de la Primera Guerra Mundial, aunque todavía estaba siendo terminado cuando comenzó la guerra. El barco fue asignado al 1er Escuadrón de Cruceros de Batalla durante la guerra y participó en la Batalla de Dogger Bank a principios de 1915 a pesar de que todavía estaba temblando y no se desempeñó bien. Luego participó en la Batalla de Jutlandia en 1916, donde fue uno de los cruceros de batalla británicos más afectados por proyectiles alemanes; ella solo estaba levemente dañada. Pasó el resto de la guerra en patrullas sin incidentes en el Mar del Norte, aunque proporcionó cobertura distante durante la Segunda Batalla de Heligoland Bight. [26]
Tiger fue el crucero de batalla más antiguo retenido por la Royal Navy después de que los límites de tonelaje del Tratado Naval de Washington entraron en vigor en 1922. [27] Se convirtió en un buque escuela de artillería en 1924 y se unió al Battlecruiser Squadron en 1929 mientras que su buque insignia, el HMS Hood , se sometió a una reparación prolongada. Tras el regreso de Hood al servicio en 1931, Tiger fue dado de baja y vendido como chatarra en 1932 de acuerdo con los términos del Tratado Naval de Londres de 1930. [27]
| Barco | Armas principales | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | |||||
| HMS Tiger | 8 × 13,5 pulgadas [10] | 9 pulgadas [11] | 33.260 toneladas largas (33.794 t) [25] | 4 tornillos, turbinas de vapor, 28 nudos (52 km / h; 32 mph) [13] | 6 de junio de 1912 [14] | 3 de octubre de 1914 [14] | Vendido como chatarra, febrero de 1932 [19] |
Clase de renombre [ editar ]
Los barcos de clase Renown se establecieron originalmente como versiones mejoradas de los acorazados de clase Revenge . La construcción se suspendió al estallar la guerra con el argumento de que no estarían listas a tiempo. El almirante Lord Fisher, al convertirse en Primer Lord del Mar, obtuvo la aprobación para reiniciar su construcción como cruceros de batalla que podrían construirse y entrar en servicio rápidamente. El Director de Construcción Naval (DNC), Eustace Tennyson-D'Eyncourt , produjo rápidamente un diseño completamente nuevo para cumplir con los requisitos del almirante Lord Fisher y los constructores acordaron entregar los barcos en 15 meses. No cumplieron con ese ambicioso objetivo, pero se entregaron unos meses después de la Batalla de Jutlandia en 1916. [28]Fueron las naves capitales más rápidas del mundo al finalizar. [29]
El HMS Repulse fue el único barco de la clase que participó en combate en la Primera Guerra Mundial cuando participó en la Segunda Batalla de Heligoland Bight en 1917. Ambos barcos fueron reconstruidos dos veces entre guerras; la protección de su armadura se incrementó junto con otras mejoras menores en la década de 1920, mientras que se realizó una reconstrucción mucho más completa en la década de 1930, especialmente para el HMS Renown . Ambos barcos sirvieron durante la Segunda Guerra Mundial ; buscaron el crucero alemán Admiral Graf Spee "acorazado de bolsillo" en 1939, participaron en la campaña noruega de abril-junio de 1940 y buscaron el acorazado alemán Bismarck en 1941.Repulse fue hundido el 10 de diciembre de 1941 en el Mar de China Meridional frente a Kuantan , Pahang , por aviones japoneses. [30]
Renown pasó gran parte de 1940 y 1941 asignada a la Fuerza H en Gibraltar escoltando convoyes, y luchó en la inconclusa Batalla del Cabo Spartivento . Fue asignada brevemente a la Home Fleet y proporcionó cobertura a varios convoyes árticos a principios de 1942. El barco fue transferido de regreso a Force H para la Operación Antorcha y pasó gran parte de 1943 reacondicionando y transportando a Winston Churchill y su personal hacia y desde varias conferencias con Allied. líderes. A principios de 1944, Renown fue transferido a la Flota del Este.en el Océano Índico, donde apoyó numerosos ataques contra instalaciones ocupadas por los japoneses en Indonesia y varios grupos de islas en el Océano Índico. El barco regresó a la Home Fleet a principios de 1945 y fue puesto en reserva después del final de la guerra. El renombre se vendió como chatarra en 1948. [30]
| Barco | Armas principales | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Terminado | Destino | |||||
| Reconocimiento de HMS | 6 × 15 pulgadas (381 mm) [10] | 6 pulgadas [31] | 32.220 toneladas largas (32.737 t) [32] | 4 tornillos, turbinas de vapor, 31,5 nudos (58,3 km / h; 36,2 mph) [13] | 25 de enero de 1915 [33] | 20 de septiembre de 1916 [33] | Vendido como chatarra, agosto de 1948 [19] |
| HMS Repulse | 25 de enero de 1915 [33] | 14 de noviembre de 1916 [33] | Hundido por un ataque aéreo japonés el 10 de diciembre de 1941 [19] | ||||
Clase valiente [ editar ]
La clase Valiente estaba compuesta por tres cruceros de batalla , conocidos como "grandes cruceros ligeros", que fueron diseñados nominalmente para apoyar el Proyecto Báltico del Almirante de la Flota Lord John Fisher , que estaba destinado a desembarcar tropas en la costa báltica alemana. Las naves de esta clase eran rápidas pero con un blindaje muy ligero con solo unos pocos cañones pesados. Se les dio un calado poco profundo , en parte para permitirles operar en las aguas poco profundas del Báltico, pero también para reflejar la experiencia adquirida anteriormente en la guerra. Para maximizar su velocidad, la clase Courageous fueron los primeros barcos capitales de la Royal Navy en utilizar turbinas de vapor con engranajes.y calderas de tubo pequeño . [34] Esto los convirtió en las naves capitales más rápidas que existen, un poco más rápidas incluso que las naves de clase Renown . [35]
Los dos primeros barcos, HMS Courageous y HMS Glorious , fueron encargados en 1917 y pasaron la guerra patrullando el Mar del Norte. Participaron en la Segunda Batalla de Heligoland Bight y estuvieron presentes cuando la Flota de Alta Mar se rindió un año después. Su media hermana HMS Furious fue diseñado con un par de cañones de 18 pulgadas (457 mm), los cañones más grandes jamás instalados en un barco de la Royal Navy, pero se modificó durante la construcción para tomar una cubierta de vuelo y un hangar en lugar de su torreta delantera y barbacoa . Después de algunas patrullas en el Mar del Norte, se retiró la torreta trasera y se agregó otra cubierta de vuelo. Su avión atacó elCobertizos de Zeppelin durante la incursión de Tondern en julio de 1918. [36] Los tres barcos fueron depositados después del final de la guerra, pero fueron reconstruidos como portaaviones durante la década de 1920. Glorioso y Valiente se hundieron a principios de la Segunda Guerra Mundial y Furioso se vendió como chatarra en 1948. [37]
| Barco | Armas principales | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Terminado | Destino | |||||
| HMS Valiente | 4 × 15 pulgadas [10] | 2 pulgadas (51 mm) [31] | 22.560 toneladas largas (22.922 t) [32] | 4 tornillos, turbinas de vapor, 32 nudos (59 km / h; 37 mph) [13] | 28 de marzo de 1915 [33] | 28 de octubre de 1916 [33] | Hundido por el U-29 el 17 de septiembre de 1939 [19] |
| HMS glorioso | 1 de mayo de 1915 [33] | 14 de octubre de 1916 [33] | Hundido por los acorazados alemanes Scharnhorst y Gneisenau el 8 de junio de 1940 [19] | ||||
| HMS Furioso | 2 × 18 pulgadas (457 mm) [10] | 22.890 toneladas largas (23.257 t) [32] | 8 de junio de 1915 [33] | 26 de junio de 1917 [33] | Vendido como chatarra, 15 de marzo de 1948 [19] | ||
Clase de almirante [ editar ]
Los cruceros de batalla clase Almirante estaban pensados como versiones mejoradas de los acorazados clase Reina Isabel , pero fueron modificados como cruceros de batalla después de que el almirante John Jellicoe , comandante de la Gran Flota , no viera la necesidad real de más acorazados. Se habían colocado varios cruceros de batalla alemanes que eran superiores a la mayor parte de los cruceros de batalla de la Gran Flota, por lo que se revisó el diseño para contrarrestarlos. La clase iba a consistir en HMS Hood , Anson , Howe y Rodney—Todos los nombres de almirantes famosos—, pero los últimos tres barcos fueron suspendidos ya que el material y la mano de obra necesarios para completarlos eran necesarios para los buques mercantes y de escolta de mayor prioridad. Sus diseños se actualizaron para incorporar las lecciones de la Batalla de Jutlandia, pero el Almirantazgo finalmente decidió que era mejor comenzar de nuevo con un diseño limpio, por lo que fueron cancelados en 1919. [38]
Hood , sin embargo, estaba lo suficientemente avanzado en construcción que se completó en 1920 e inmediatamente se convirtió en el buque insignia del Escuadrón de Cruceros de Batalla de la Flota del Atlántico . En 1923–24 , Hood , acompañado por Repulse y varios cruceros de la clase Danae , navegó alrededor del mundo de oeste a este a través del Canal de Panamá . El 23 de abril de 1937, tras el inicio de la Guerra Civil española , escoltó a tres mercantes británicos hasta el puerto de Bilbao a pesar de la presencia del crucero nacionalista Almirante Cervera.que intentó bloquear el puerto. [39] Hood pasó la mayor parte de la primera parte de la Segunda Guerra Mundial patrullando contra los invasores comerciales alemanes y escoltando convoyes. Como buque insignia de Force H con base en Gibraltar , bombardeó barcos franceses durante el ataque a Mers-el-Kébir . En mayo de 1941, Hood y el acorazado Prince of Wales recibieron la orden de interceptar al acorazado alemán Bismarck y al crucero pesado Prinz Eugen cuando intentaban irrumpir en el Atlántico Norte. En la subsiguiente batalla de Dinamarca Strait Hood 'Los cargadores de popa explotaron, hundiéndola a los cinco minutos del comienzo de la batalla. [40]
| Barco | Armas principales | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Terminado | Destino | |||||
| Capucha HMS | 8 × 15 pulgadas 381 mm [10] | 12 pulgadas [31] | 46.680 toneladas largas (47.429 t) [32] | 4 tornillos, turbinas de vapor, 32 nudos (59 km / h; 37 mph) [13] | 1 de septiembre de 1916 [33] | 15 de mayo de 1920 [33] | Hundido el 24 de mayo de 1941 por el acorazado alemán Bismarck |
| HMS Anson | 9 de noviembre de 1916 [33] | Suspendido en marzo de 1917 [41] | Cancelado el 27 de febrero de 1919 [42] | ||||
| HMS Howe | 16 de octubre de 1916 [33] | ||||||
| HMS Rodney | 9 de octubre de 1916 [33] | ||||||
Crucero de batalla G3 [ editar ]
Los cruceros de batalla G3 fueron planeados como una respuesta a los programas de expansión naval de Estados Unidos y Japón. Los cuatro barcos de esta clase habrían sido más grandes, más rápidos y más armados que cualquier acorazado existente (aunque varios barcos extranjeros proyectados serían más grandes). La designación de "crucero de batalla" provino de su mayor velocidad y menor potencia de fuego y armadura en relación con el diseño planeado del acorazado clase N3 . Los G3 habrían llevado nueve cañones de 16 pulgadas (406 mm) y se esperaba que alcanzaran 32 nudos (59 km / h; 37 mph), mientras que los N3 llevarían nueve cañones de 18 pulgadas (457 mm) con el mismo desplazamiento en a expensas de una velocidad más lenta. Aunque oficialmente se conocen como "cruceros de batalla", los G3 también se han considerado " acorazados rápidos ". [43]
El diseño del G3 fue aprobado por la Junta del Almirantazgo el 12 de agosto de 1921. Los pedidos se realizaron en octubre y noviembre, pero se suspendieron más tarde en noviembre con el comienzo de la Conferencia Naval de Washington , que limitó el número de acorazados. Los pedidos se cancelaron en febrero de 1922 con la ratificación del Tratado Naval de Washington, que limitaba la construcción a barcos de no más de 35.000 toneladas largas (36.000 t) de desplazamiento. [44]
| Barco | Armas principales | Armadura | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Destino | |||||
| Crucero de batalla G3 | 9 × 16 pulgadas (406 mm) [45] | 14 pulgadas (356 mm) [46] | 53.909 toneladas largas (54.774 t) [45] | 4 tornillos, turbinas de vapor, 31 nudos (57 km / h; 36 mph) [46] | Pedido el 26 de octubre de 1921 [47] | Cancelado en febrero de 1922 [48] |
Notas [ editar ]
- ↑ Estos barcos fueron formalmente conocidos como cruceros blindados hasta 1911, cuando fueron designados nuevamente como cruceros de batalla por una orden del Almirantazgo de 24 de noviembre de 1911. Extraoficialmente, se usaron varias designaciones hasta entonces, incluyendo crucero-acorazado, crucero acorazado y crucero de batalla. crucero. Véase Roberts, págs. 24-25.
Notas al pie [ editar ]
- ^ Roberts, págs. 19-25
- ↑ a b Gardiner, págs. 24-25
- ^ Gardiner, págs. 16-17, 24
- ↑ Roberts, págs. 76, 83, 112-13.
- ^ Burt 1986, págs. 291-315
- ^ Cuervo y Roberts, págs. 60–70
- ^ Raven y Roberts, págs. 90-101
- ^ Campbell, págs. 64, 67–68, 72
- ^ Burt 1986, págs. 48, 50-52, 54-58
- ^ a b c d e f g h i Roberts, pág. 83
- ↑ a b c d e Roberts, pág. 112
- ↑ a b c Roberts, pág. 44
- ^ a b c d e f g h Roberts, pág. 76
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r Roberts, pág. 41
- ↑ a b c Roberts, pág. 122
- ^ Roberts, págs. 28-29, 31
- ^ Lambert, págs. 64–67
- ^ Campbell, pág. 18
- ^ a b c d e f g h i j Roberts, pág. 123
- ^ Gardiner y Gray, p. 29
- ^ Roberts, págs. 31-33
- ^ Campbell, pág. 29
- ↑ a b Campbell, págs. 29–32
- ^ Campbell, pág. 34
- ↑ a b Roberts, pág. 45
- ^ Campbell, págs.40, 42
- ↑ a b Burt, 1986, p. 220
- ^ Roberts, págs. 46–47, 59–50
- ^ Burt 1986, págs. 291–95, 97
- ↑ a b Burt, 1986, págs. 301–02.
- ↑ a b c Roberts, pág. 113
- ↑ a b c d Roberts, pág. sesenta y cinco
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Roberts, pág. 63
- ^ Roberts, págs. 50–54
- ^ Burt 1986, p. 309
- ^ Campbell, págs. 67-68
- ^ Burt 1986, págs. 314-15
- ^ Campbell, págs. 69-72
- ^ Taylor, págs. 172–73, 238–40
- ^ Burt 1993, págs. 308-13.
- ^ Cuervo y Roberts, p. 75
- ^ Roberts, pág. 61
- ^ Cuervo y Roberts, p. 90
- ^ Cuervo y Roberts, págs. 98, 108
- ↑ a b Raven y Roberts, p. 101
- ↑ a b Raven y Roberts, p. 99
- ^ Cuervo y Roberts, p. 98
- ^ Cuervo y Roberts, p. 108
Referencias [ editar ]
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- Burt, RA (1986). Acorazados británicos de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-863-8.
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