Esta es una lista de monitores de la Royal Navy del Reino Unido .
Clave [ editar ]
| Armas principales | El número y tipo de cañones de la batería principal . |
| Desplazamiento | Desplazamiento del barco con carga de combate estándar |
| Propulsión | Número de ejes , tipo de sistema de propulsión |
| Acostado | La fecha en que se empezó a montar la quilla. |
| Oficial | La fecha en que se puso en servicio el barco. |
| Destino | El destino del barco |
Humber -clase [ editar ]
Los monitores de clase Humber eran tres monitores fluviales en construcción para la Armada de Brasil en Gran Bretaña en 1913, los tres fueron asumidos por la Royal Navy poco antes del estallido de la Primera Guerra Mundial y fueron comisionados como pequeños monitores , recibiendo un extenso servicio durante el guerra.
| Barco | Armas principales | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Adquirido | Destino | ||||
| HMS Humber (ex Javary ) | 2 × 6 pulgadas (15 cm) | 1.260 toneladas largas (1.280 t ) | 2 × ejes motores de triple expansión 2 × calderas | 24 de agosto de 1912 | 8 de agosto de 1914 | Vendido a F. Rijsdijk el 17 de septiembre de 1920 para su uso como encendedor de grúa |
| HMS Mersey (ex Madeira ) | 2 × 6 pulgadas (15 cm) | 1.260 toneladas largas (1.280 t ) | 2 × ejes motores de triple expansión 2 × calderas | 24 de agosto de 1912 | 3 de agosto de 1914 | Vendido como chatarra 1921 |
| HMS Severn (ex- Solimoes ) | 2 × 6 pulgadas (15 cm) | 1.260 toneladas largas (1.280 t ) | 2 × ejes motores de triple expansión 2 × calderas | 24 de agosto de 1912 | 8 de agosto de 1914 | Vendido como chatarra el 9 de mayo de 1921 |
Abercrombie -clase [ editar ]
Los monitores de la clase Abercrombie surgieron cuando Bethlehem Steel en los Estados Unidos , el proveedor contratado del armamento principal para el acorazado griego Salamis que se estaba construyendo en Alemania, ofreció vender las cuatro torretas gemelas de cañón calibre 14 "/ 45 al Royal Marina el 3 de noviembre de 1914, los barcos fueron depositados y botados en seis meses, y estuvieron en servicio durante toda la guerra.
| Barco | Armas principales | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| HMS Abercrombie | 2 × 14 pulgadas (36 cm) | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × motores alternativos de triple expansión vertical 2 × calderas | 12 de diciembre de 1914 | 1 de mayo de 1915 | Vendido como chatarra 25 de junio de 1927 |
| HMS Havelock | 2 × 14 pulgadas (36 cm) | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × motores alternativos de triple expansión vertical 2 × calderas | 12 de diciembre de 1914 | Mayo de 1915 | Vendido como chatarra 25 de junio de 1921 |
| HMS Raglan | 2 × 14 pulgadas (36 cm) | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × motores alternativos de triple expansión vertical 2 × calderas | 1 de diciembre de 1914 | Mayo de 1915 | Hundido el 20 de enero de 1918 |
| HMS Roberts | 2 × 14 pulgadas (36 cm) | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × motores alternativos de triple expansión vertical 2 × calderas | 17 de diciembre de 1914 | 21 de mayo de 1915 | Vendido como chatarra en septiembre de 1936 |
Lord Clive -clase [ editar ]
El Lord Clive monitores -class , a veces referido como el Wolfe general -class , fueron construidos para satisfacer la necesidad de los buques de bombardeo más orilla, utilizando torretas gemelo de 12 pulgadas (305 mm) del arma tomadas de fuera de servicio Majestic -class pre-dreadnought acorazados . Tres de los barcos, HMS General Wolfe , Lord Clive y Prince Eugene , se convirtieron para llevar el cañón naval BL de 18 pulgadas Mk I que originalmente había sido asignado al HMS Furious .
| Barco | Armas principales | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Adquirido | Destino | ||||
| HMS Lord Clive | 2 × 12 in (30 cm) más tarde también 1 × 18 in (46 cm) | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × ejes motores de vapor alternativos 2 × calderas | 9 de enero de 1915 | 10 de julio de 1915 | Vendido como chatarra 10 de octubre de 1927 |
| HMS General Craufurd | 2 × 12 pulgadas (30 cm) | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × ejes motores de vapor alternativos 2 × calderas | 9 de enero de 1915 | 26 de agosto de 1915 | Vendido como chatarra 1921 |
| HMS conde de Peterborough | 2 × 12 pulgadas (30 cm) | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × ejes motores de vapor alternativos 2 × calderas | 16 de enero de 1915 | 23 de septiembre de 1915 | Vendido como chatarra 1921 |
| HMS Sir Thomas Picton | 2 × 12 pulgadas (30 cm) | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × ejes motores de vapor alternativos 2 × calderas | 16 de enero de 1915 | 30 de septiembre de 1915 | Vendido como chatarra 1921 |
| HMS Prince Eugene | Conversión de 2 × 12 pulgadas (30 cm) a 1 × 18 pulgadas (46 cm) incompleta en el armisticio | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × ejes motores de vapor alternativos 2 × calderas | 1 de febrero de 1915 | Septiembre de 1915 | Vendido como chatarra 1921 |
| HMS Prince Rupert | 2 × 12 pulgadas (30 cm) | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × ejes motores de vapor alternativos 2 × calderas | 12 de enero de 1915 | Mayo de 1915 | Vendido como chatarra 1923 |
| HMS Sir John Moore | 2 × 12 pulgadas (30 cm) | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × ejes motores de vapor alternativos 2 × calderas | 13 de enero de 1915 | Mayo de 1915 | Vendido como chatarra 1921 |
| HMS General Wolfe | 2 × 12 in (30 cm) más tarde también 1 × 18 in (46 cm) | 6.150 toneladas largas (6.250 t ) | 2 × ejes motores de vapor alternativos 2 × calderas | Enero de 1915 | 27 de octubre de 1915 | Vendido como chatarra 1923 |
Marshal Ney -clase [ editar ]
Los monitores de la clase Marshal Ney fueron construidos para usar las dos modernas torretas de 15 pulgadas disponibles como cruceros de batalla gracias al rediseño de Renown y Repulse .
| Barco | Armas principales | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| Mariscal Soult del HMS | 2 × 15 pulgadas (38 cm) | 6.670 toneladas largas (6.780 t ) | 2 × ejes Motores diésel | Agosto de 1918 | Vendido como chatarra el 10 de julio de 1946 | |
| Mariscal Ney del HMS | 2 × 15 pulgadas (38 cm) | 6.670 toneladas largas (6.780 t ) | 2 × ejes Motores diésel | Agosto 1915 | Vendido para desguace 1957 | |
Gorgona -clase [ editar ]
Los monitores de clase Gorgon se construyeron originalmente como barcos de defensa costera para la Marina Real de Noruega , pero fueron requisados para uso británico.
| Barco | Armas principales | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| HMS Gorgon (ex- Nidaros ) | 2 × 9,2 pulg. (23 cm) | 5.746 toneladas largas (5.838 t ) | 2 × ejes Máquinas de vapor verticales de triple expansión 4 × calderas | 11 de junio de 1913 | 1 de mayo de 1918 | Vendido como chatarra el 26 de agosto de 1928 |
| HMS Glatton (ex- Bjørgvin ) | 2 × 9,2 pulg. (23 cm) | 5.746 toneladas largas (5.838 t ) | 2 × ejes Máquinas de vapor verticales de triple expansión 4 × calderas | 26 de mayo de 1913 | 31 de agosto de 1918 | Naufragado por explosión el 16 de septiembre de 1918 |
M15 -clase [ editar ]
Los monitores de clase M15 fueron catorce barcos ordenados en marzo de 1915, como parte del Programa de Emergencia de Guerra de construcción de barcos, montando torretas de armas Mk VI de 9.2 pulgadas retiradas de la clase Edgar y las torretas Mk X mantenidas en stock para la clase Drake. y cruceros de la clase Cressy .
| Barco | Armas principales | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| HMS M15 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores semidiésel de 4 cilindros y 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Junio de 1915 | Hundido por UC-38 el 11 de noviembre de 1917. |
| HMS M16 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores semidiésel de 4 cilindros y 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Junio de 1915 | Vendido el 29 de enero de 1920 |
| HMS M17 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores semidiésel de 4 cilindros y 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Junio de 1915 | Vendido el 12 de mayo de 1920 |
| HMS M18 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores semidiésel de 4 cilindros y 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Julio de 1915 | Vendido el 29 de enero de 1920 |
| HMS M19 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores semidiésel de 4 cilindros y 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Junio de 1915 | Vendido el 12 de mayo de 1920 |
| HMS M20 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores semidiésel de 4 cilindros y 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Julio de 1915 | Vendido el 29 de enero de 1920 |
| HMS M21 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) después 1 × 7,5 pulg. (19 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores de vapor de triple expansión de 2 ejes | 1 de marzo de 1915 | Julio de 1915 | Hundido el 20 de octubre de 1918 frente a Dover |
| HMS M22 (más tarde HMS Medea ) | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores de vapor de triple expansión de 2 ejes | 1 de marzo de 1915 | Agosto 1915 | Convertido en minador en 1920, rebautizado HMS Medea 1925, convertido en buque escuela en 1937, vendido en 1938, naufragado el 2 de enero de 1939 |
| HMS M23 (más tarde RNVR Claverhouse ) | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) después 1 × 7,5 pulg. (19 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores semidiésel de 4 cilindros y 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Julio de 1915 | Se convirtió en un buque de perforación de la Royal Naval Volunteer Reserve , y pasó a llamarse Claverhouse en 1922, vendido en 1959 |
| HMS M24 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) después 1 × 7,5 pulg. (19 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores de parafina de 4 cilindros Campbell de 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Agosto 1915 | Vendido el 29 de enero de 1920 para su conversión en un petrolero mercantil y rebautizado como Satoe. |
| HMS M25 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) después 1 × 7,5 pulg. (19 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores semidiésel de 4 cilindros y 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Septiembre de 1915 | Hundido en el río Dvina el 16 de septiembre de 1919 |
| HMS M26 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) después 1 × 7,5 pulg. (19 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores semidiésel de 4 cilindros y 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Octubre de 1915 | Vendido el 29 de enero de 1920 |
| HMS M27 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) más tarde 1 × 6 pulg. (15 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores semidiésel de 4 cilindros y 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Noviembre de 1915 | Hundido en el río Dvina el 16 de septiembre de 1919 |
| HMS M28 | 1 × 9,2 pulg. (23 cm) más tarde 1 × 6 pulg. (15 cm) | 540 toneladas largas (550 t ) | Motores semidiésel de 4 cilindros y 4 ejes | 1 de marzo de 1915 | Agosto 1915 | Hundido durante la batalla de Imbros el 20 de enero de 1918 |
M29 -clase [ editar ]
Los monitores de clase M29 fueron cinco barcos pedidos en marzo de 1915, como parte del Programa de Emergencia de Guerra de construcción de barcos.
| Barco | Armas principales | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| HMS M29 (más tarde HMS Medusa , HMS Talbot y HMS Medway II ) | 2 × 6 pulgadas (15 cm) | 535 toneladas largas (544 t ) | Motores de triple expansión de 4 ejes . Calderas de 45 toneladas de combustible de aceite | 1 de marzo de 1915 | Junio de 1915 | Convertido a minador y renombrado HMS Medusa en 1925, convertido a un barco de reparación y se convirtió en el barco de depósito y cambia el nombre de HMS Talbot en 1941, nuevamente renombrado HMS Medway II en 1944, vendido en diciembre de 1946 para romper |
| HMS M30 | 2 × 6 pulgadas (15 cm) | 535 toneladas largas (544 t ) | Motores de triple expansión de 4 ejes . Calderas de 45 toneladas de combustible de aceite | 1 de marzo de 1915 | Julio de 1915 | Hundido por baterías de tierra en el Golfo de Esmirna el 14 de mayo de 1916 |
| HMS M31 (más tarde HMS Melpomene , luego HMS Menelaus ) | 2 × 6 pulgadas (15 cm) | 535 toneladas largas (544 t ) | Motores de triple expansión de 4 ejes . Calderas de 45 toneladas de combustible de aceite | 1 de marzo de 1915 | Julio de 1915 | Convertido en minador en 1923, rebautizado HMS Melpomene en 1925, convertido en buque de entrenamiento de torpedos en 1939, rebautizado HMS Menelaus en 1941, en 1944, vendido en 1948 para romper |
| HMS M32 | 2 × 6 pulgadas (15 cm) | 535 toneladas largas (544 t ) | Motores de triple expansión de 4 ejes . Calderas de 45 toneladas de combustible de aceite | 1 de marzo de 1915 | Junio de 1915 | Vendido en enero de 1920 para su uso como petrolero y llamado Ampat |
| HMS M33 (más tarde HMS Minerva y Hulk C23 ) | 2 × 6 pulgadas (15 cm) | 535 toneladas largas (544 t ) | Motores de triple expansión de 4 ejes . Calderas de 45 toneladas de combustible de aceite | 1 de marzo de 1915 | Junio de 1915 | Convertido en buque escuela de colocación de minas y renombrado HMS Minerva en 1925, más tarde se convirtió en un taller de defensa de armaduras y auge de combustible, renombrado Hulk C23 , actualmente barco museo en Portsmouth |
Clase Erebus [ editar ]
Los monitores de clase Erebus eran dos barcos que montaban una única torreta de cañón naval BL de 15 pulgadas Mk I. Vieron servicio activo en la Primera Guerra Mundial frente a la costa belga, fueron puestos en reserva entre las guerras y luego sirvieron en la Segunda Guerra Mundial, perdiéndose Terror en 1941 y Erebus sobreviviendo para ser desguazado en 1946.
| Barco | Armas principales | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| HMS Erebus | 2 × 15 pulgadas (38 cm) | 8.000 toneladas largas (8.100 t ) | 2 × ejes 4 x calderas de gasoil | 12 de octubre de 1915 | 2 de septiembre de 1916 | Desguazado en julio de 1946 |
| Terror del HMS | 2 × 15 pulgadas (38 cm) | 8.000 toneladas largas (8.100 t ) | 2 × ejes 4 x calderas de gasoil | 26 de octubre de 1915 | 6 de agosto de 1916 | Hundido el 23 de febrero de 1941 frente a Derna, Libia |
Roberts -clase [ editar ]
Los monitores de clase Roberts eran dos barcos que montaban una única torreta de cañón naval BL de 15 pulgadas Mk I construida durante la Segunda Guerra Mundial , con poco calado para operar en la costa, haz ancho para dar estabilidad y una plataforma de observación alta para observar la caída del disparo.
| Barco | Armas principales | Desplazamiento | Propulsión | Servicio | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Acostado | Oficial | Destino | ||||
| HMS Roberts | 2 × 15 pulgadas (38 cm) | 7970 toneladas largas (8100 t ) | 2 × ejes 2 × turbidez de vapor Parsons 2 × calderas | 30 de abril de 1940 | 27 de octubre de 1941 | Vendido para desguace en junio de 1965 |
| HMS Abercrombie | 2 × 15 pulgadas (38 cm) | 8.536 toneladas largas (8.673 t ) | 2 × ejes 2 × turbidez de vapor Parsons 2 × calderas | 26 de abril de 1941 | 5 de mayo de 1943 | Desguazado el 24 de diciembre de 1954 |
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