Esta es una lista de puentes , túneles y otros cruces del río Fraser en la provincia canadiense de Columbia Británica . Incluye tanto cruces funcionales como cruces históricos que ya no existen, y los enumera en secuencia desde el brazo sur del río Fraser en el estrecho de Georgia aguas arriba hasta su origen . En esta página se enumeran por separado los cruces en los brazos norte y medio del río Fraser.
Delta del río Fraser (Estrecho de Georgia a New Westminster)
Brazo Sur
Esta es una lista de cruces del brazo sur del río Fraser desde el estrecho de Georgia hasta el brazo norte del río Fraser en aproximadamente la milla 16,5. El brazo sur es la rama de salida principal del río Fraser.
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Cruce | Imagen | Lleva | Localización | Coordenadas | Terminado | Notas |
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Puente de la isla de Westham | Westham Island Road | Delta y la isla de Westham | 49 ° 04′50 ″ N 123 ° 07′44 ″ O / 49.08056 ° N 123.12889 ° W | 1910 | Uno de los pocos puentes de celosía Howe que quedan en el mundo. | |
Ferry de Ladner (1913-1959) | Pasajeros y vehiculos | Delta y Richmond | 49 ° 07′03 ″ N 123 ° 05′12 ″ O / 49.11750 ° N 123.08667 ° W | 1914 | Reemplazado por George Massey Tunnel en 1959. | |
Túnel George Massey | Hwy 99 | Delta y Richmond | 49 ° 07′19 ″ N 123 ° 04′32 ″ O / 49.12194 ° N 123.07556 ° W | 1959 | El único cruce de túnel vehicular del río Fraser. | |
Puente Alex Fraser | Hwy 91 | Isla Annacis y Delta | 49 ° 09′36 ″ N 122 ° 56′35 ″ O / 49,16000 ° N 122,94306 ° W | 1986 | ||
Puente giratorio de la isla Annacis | Derwent Way | Isla Annacis y New Westminster | 49 ° 11′11 ″ N 122 ° 55′57 ″ O / 49.18639 ° N 122.93250 ° W |
Brazo medio
Esta es una lista de cruces del brazo medio del río Fraser desde el estrecho de Georgia hasta el brazo norte del río Fraser en aproximadamente la milla 4.6.
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Cruce | Imagen | Lleva | Localización | Coordenadas | Terminado | Notas |
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Puente de carretera No. 2 | No. 2 Road / Russ Baker Way | Richmond y Sea Island | 49 ° 10′34.74 ″ N 123 ° 9′25.03 ″ W / 49.1763167 ° N 123.1569528 ° W | 1993 | ||
Puente Dinsmore | Gilbert Road | Richmond y Sea Island | 49 ° 10′44 ″ N 123 ° 08′56 ″ W / 49.178831 ° N 123.14882 ° W | 1969 | Las restricciones de peso se agregaron en octubre de 2006. | |
Puente de Moray | Camino de la isla del mar | Richmond y Sea Island | 49 ° 11′31 ″ N 123 ° 08′13 ″ O / 49.19194 ° N 123.13694 ° W | 1957 | también conocido como el Puente del Canal de Moray, y anteriormente el Puente del Brazo Medio | |
Conector Sea Island | Bridgeport Road | Richmond y Sea Island | 49 ° 11′33 ″ N 123 ° 08′12 ″ O / 49.19250 ° N 123.13667 ° W / 49.19250; -123.13667 ( Conector Sea Island ) | 2002 | también conocido como el Puente del Conector del Aeropuerto | |
Puente de la línea Canadá del brazo medio | Línea SkyTrain Canada | Richmond y Sea Island | 49 ° 11′45 ″ N 123 ° 08′06 ″ O / 49.19583 ° N 123.13500 ° W / 49.19583; -123.13500 ( Puente del brazo medio ) | 2009 | también conocido como Middle Arm o Airport SkyTrain Bridge | |
Puente de Marpole (1889-1957) | Hudson Street / Woodward Highway | Richmond y Sea Island | 49 ° 11′47 ″ N 123 ° 08′05 ″ O / 49.19639 ° N 123.13472 ° W / 49.19639; -123.13472 ( Puente de Marpole ) | 1889 | también conocido como Eburne Bridge, North Arm Bridge o Sea Island Bridge |
Brazo Norte
Esta es una lista de cruces del brazo norte del río Fraser desde el estrecho de Georgia hasta el cuerpo principal del río Fraser en aproximadamente la milla 16,5. El brazo norte es la rama de salida secundaria del río Fraser.
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Cruce | Imagen | Lleva | Localización | Coordenadas | Terminado | Notas |
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Puente de Marpole (1889-1957) | Hudson Street / Woodward Highway | Sea Island y Vancouver | 49 ° 11′57 ″ N 123 ° 08′09 ″ O / 49.19917 ° N 123.13583 ° W / 49.19917; -123.13583 ( Puente de Marpole ) | 1889 | también conocido como Eburne Bridge, Sea Island Bridge o Middle Arm Bridge | |
Puente Arthur Laing | Grant McConachie Way | Sea Island y Vancouver | 49 ° 11′57 ″ N 123 ° 08′09 ″ O / 49.19917 ° N 123.13583 ° W / 49.19917; -123.13583 ( Puente Arthur Laing ) | 1975 | ||
Puente ferroviario Marpole CP | CP Railway (bajo nivel en primer plano) | Richmond y Vancouver | 49 ° 11′59 ″ N 123 ° 07′37 ″ O / 49.19972 ° N 123.12694 ° W / 49.19972; -123.12694 ( Puente de Marpole ) | 1902; Span reconstruido 1967 | Se eliminó el tramo de giro tras la colisión de barcazas en 2016. | |
Puente de Oak Street | Hwy 99 | Richmond y Vancouver | 49 ° 11′59 ″ N 123 ° 07′32 ″ W / 49.19972 ° N 123.12556 ° W / 49.19972; -123.12556 ( Puente de Oak Street ) | 1957 | ||
Puente de la línea North Arm Canada | Ciclistas y peatones de SkyTrain Canada Line | Richmond y Vancouver | 49 ° 12′09 ″ N 123 ° 6′57 ″ W / 49,20250 ° N 123,11583 ° W / 49.20250; -123.11583 ( Puente North Arm ) | 2009 | también conocido como Canada Line Bridge (Richmond-Vancouver), o varios descriptivos de identificación | |
Puente de Fraser Street (1894-1974) | Fraser Street / No. 5 Road | Richmond y Vancouver | 49 ° 11′53 ″ N 123 ° 05′28 ″ W / 49.19806 ° N 123.09111 ° W / 49.19806; -123.09111 ( Puente de Fraser Street (1905-1974) ) | 1894 | también conocido como Fraser Ave. Bridge, North Arm Bridge, No. 5 Rd. Puente o Puente de la isla Twigg | |
Puente de Knight Street | Knight Street | Richmond y Vancouver | 49 ° 12′08 ″ N 123 ° 04′39 ″ W / 49,20222 ° N 123,07750 ° W / 49.20222; -123.07750 ( Puente de Knight Street ) | 1974 | ||
Puente CNR | Ferrocarril Nacional Canadiense | Burnaby y Richmond | 49 ° 10′59 ″ N 122 ° 59′17 ″ W / 49.18306 ° N 122.98806 ° W / 49.18306; -122.98806 ( Puente CNR ) | |||
Puente de Queensborough | Hwy 91A | New Westminster y Queensborough | 49 ° 11′46 ″ N 122 ° 56′49 ″ O / 49.19611 ° N 122.94694 ° W / 49.19611; -122.94694 ( Puente de Queensborough ) | 1960 | ||
Puente ferroviario de Queensborough | Enlace de carril SRY | New Westminster y Queensborough | 49 ° 11′50 ″ N 122 ° 55′24 ″ O / 49.19722 ° N 122.92333 ° W / 49.19722; -122.92333 ( Puente ferroviario de Queensborough ) | 1910 |
Main Watercourse (New Westminster to Yellowhead Pass)
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Cruce | Imagen | Lleva | Localización | Coordenadas | Terminado | Notas |
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Puente aéreo | Línea SkyTrain Expo | New Westminster y Surrey | 49 ° 12′20 ″ N 122 ° 53′48 ″ W / 49.20556 ° N 122.89667 ° W / 49.20556; -122.89667 ( SkyBridge ) | 1990 | Hasta 2019, fue el puente solo de tránsito soportado por cable más largo del mundo. | |
Puente Pattullo | Hwy 1A Hwy 99A | New Westminster y Surrey | 49 ° 12′27 ″ N 122 ° 53′40 ″ O / 49,20750 ° N 122,89444 ° W / 49.20750; -122.89444 ( Puente de Pattullo (1937) ) | 1937 | ||
Nuevo puente de Westminster | Ferrocarril | New Westminster y Surrey | 49 ° 12′29 ″ N 122 ° 53′38 ″ W / 49,20806 ° N 122,89389 ° W / 49.20806; -122.89389 ( Nuevo puente de Westminster ) | 1904 | El puente más antiguo de la parte continental inferior de la Columbia Británica . Sirvió al tráfico de automóviles desde 1904 hasta 1937. | |
Puente de Port Mann | Carretera 1 (TCH) | Coquitlam y Surrey | 49 ° 13′14 ″ N 122 ° 48′45 ″ O / 49,22056 ° N 122,81250 ° W / 49.22056; -122.81250 ( Puente de Port Mann (2015) ) | 1964 (original) 2012 (actual) | ||
Ferry de la isla de Barnston | Pasajeros y vehiculos | Barnston Island y Surrey | 49 ° 11′31 ″ N 122 ° 43′30 ″ O / 49.19194 ° N 122.72500 ° W / 49.19194; -122.72500 ( Ferry de la isla de Barnston ) | |||
Puente Golden Ears | Camino de las orejas de oro | Langley y Maple Ridge | 49 ° 11′47 ″ N 122 ° 39′56 ″ W / 49.19639 ° N 122.66556 ° W / 49.19639; -122.66556 ( Puente Golden Ears ) (Aprox.) | 2009 | El puente extradosificado más largo del hemisferio occidental . | |
Puente Jacob Haldi | Glover Road | Isla Langley y McMillan | 49 ° 10′18 ″ N 122 ° 34′34 ″ O / 49.17167 ° N 122.57611 ° W / 49.17167; -122.57611 ( Puente Jacob Haldi ) | 1932 (original) 1994 (actual) | ||
Ferry de Albion (1957-2009) | Pasajeros y vehículos | Langley y Maple Ridge | 49 ° 10′52 ″ N 122 ° 33′50 ″ W / 49.18111 ° N 122.56389 ° W / 49.18111; -122.56389 ( Ferry de Albion (1957-2009) ) | 1957 | Reemplazado por Golden Ears Bridge en 2009. | |
Puente de la misión | Hwy 11 | Abbotsford y Mission | 49 ° 07′25 ″ N 122 ° 18′21 ″ O / 49.12361 ° N 122.30583 ° W / 49.12361; -122.30583 ( Puente de la misión ) | 1973 | ||
Puente ferroviario de la misión | Resucitación cardiopulmonar | Abbotsford y Mission | 49 ° 07′34 ″ N 122 ° 18′02 ″ O / 49.12611 ° N 122.30056 ° W / 49.12611; -122.30056 ( Puente ferroviario de la misión ) | 1909 | Sirvió al tráfico de automóviles desde 1909 hasta 1972. | |
Puente Agassiz-Rosedale | Hwy 9 | Al sur de Agassiz | 49 ° 12′22 ″ N 121 ° 46′37 ″ W / 49,20611 ° N 121,77694 ° W / 49.20611; -121.77694 ( Puente Agassiz-Rosedale ) | 1956 | ||
Puente Water Avenue | Carretera 1 (TCH) | Haig y Hope | 49 ° 23′10 ″ N 121 ° 27′08 ″ W / 49.38611 ° N 121.45222 ° W / 49.38611; -121.45222 ( Puente de Water Avenue ) | 1916 | ||
Puente de Alexandra (1964) | Carretera 1 (TCH) | Alexandra Lodge - Spuzzum | 49 ° 42′06 ″ N 121 ° 24′36 ″ O / 49,7016 ° N 121,4101 ° W / 49,7016; -121.4101 ( Puente de Alexandra (1964) ) | 1964 | ||
Puente de Alexandra (1926) | Cariboo Road (no en uso, sitio patrimonial) Peatones | Alexandra Lodge - Spuzzum | 49 ° 42′27 ″ N 121 ° 25′00 ″ W / 49.70750 ° N 121.41667 ° W / 49.70750; -121.41667 ( Puente de Alexandra (1863) ) | 1926 | El cruce original fue construido por Joseph Trutch en 1861 y fue completamente reconstruido en 1863 y 1926. Más tarde fue reemplazado por el moderno Puente Alexandra en 1964. | |
Puente colgante Hells Gate | Peatones | La puerta del infierno | 49 ° 46′48 ″ N 121 ° 26′49 ″ W / 49,78000 ° N 121,44694 ° W / 49,78000; -121.44694 ( Puente colgante Hells Gate ) | 1948 | El puente colgante original fue destruido en mayo de 1948 debido a una inundación localizada. El nuevo puente fue construido 3 metros más alto que el original. | |
Puerta del Infierno Airtram | Pasajeros | La puerta del infierno | 49 ° 46′50 ″ N 121 ° 26′59 ″ W / 49.78056 ° N 121.44972 ° W / 49,78056; -121.44972 ( Puerta del Infierno Airtram ) | 1970 | ||
Ferry aéreo de North Bend (1940-1986) | Pasajeros y vehiculos | Boston Bar y North Bend | 49 ° 52′37 ″ N 121 ° 26′37 ″ O / 49.877 ° N 121.4436 ° W / 49,877; -121.4436 ( Ferry aéreo de North Bend (1940-1986) ) | 1940 | Reemplazado por Cog Harrington Bridge en 1986. [1] El teleférico es único dado que transportaba pasajeros y automóviles a través del río Fraser. | |
Puente Cog Harrington | Carretera Chaumox | Boston Bar y North Bend | 49 ° 52′37 ″ N 121 ° 26′37 ″ O / 49.877 ° N 121.4436 ° W / 49,877; -121.4436 ( Puente de Cog Harrington ) | 1986 | ||
Puente Siska CPR | Ferrocarril del Pacífico canadiense | Siska | 50 ° 08′55 ″ N 121 ° 34′42 ″ O / 50.1485 ° N 121.5784 ° W / 50.1485; -121.5784 ( Puente Siska CPR ) | 1883 | El tramo de celosía original fue reemplazado en 1910. | |
Puente Siska CNR | Ferrocarril Nacional Canadiense | Siska | 50 ° 09′05 ″ N 121 ° 34′52 ″ O / 50.1515 ° N 121.5811 ° W / 50.1515; -121.5811 ( Puente Siska CNR ) | |||
Puente Lytton CNR Fraser | Ferrocarril Nacional Canadiense y peatones | Lytton | 50 ° 13′27 ″ N 121 ° 35′06 ″ W / 50,2243 ° N 121,5849 ° W / 50,2243; -121.5849 ( Puente Lytton CNR Fraser ) | |||
Ferry de Lytton | Pasajeros y vehiculos | Lytton | 50 ° 14′51 ″ N 121 ° 35′30 ″ W / 50,2474 ° N 121,5918 ° W / 50,2474; -121.5918 ( Ferry de Lytton ) | |||
Puente colgante del río Fraser | Peatones | Al norte de Lytton | 50 ° 16′59 ″ N 121 ° 37′23 ″ O / 50,28306 ° N 121,62306 ° W / 50.28306; -121.62306 ( Puente colgante del río Fraser ) | |||
Puente Lillooet PGE | Gran ferrocarril del Pacífico del este | Lillooet | 50 ° 40′48 ″ N 121 ° 55′25 ″ W / 50,68000 ° N 121,92361 ° W / 50,68000; -121.92361 ( Puente Lillooet PGE ) | Derribado en 1948. | ||
Puente de los veintitrés camellos | Hwy 99 | Lillooet | 50 ° 41′02 ″ N 121 ° 55′44 ″ O / 50,6838 ° N 121,9289 ° W / 50,6838; -121.9289 ( Puente de los veintitrés camellos ) | 1981 | ||
Ferry de Miller (1860-1888) | Viejo camino de Cariboo | Lillooet | 50 ° 42′40 ″ N 121 ° 54′41 ″ O / 50,71111 ° N 121,91139 ° W / 50,71111; -121.91139 ( Ferry de Miller (1860-1888) ) | 1860 | El ferry estuvo en uso hasta 1888. | |
Puente colgante de Lillooet | Old Highway 12 (no en uso) Peatones | Lillooet | 50 ° 42′41 ″ N 121 ° 54′41 ″ O / 50,7115 ° N 121,9114 ° W / 50,7115; -121.9114 ( Puente colgante de Lillooet ) | 1913 | Reemplazado por el Puente de los Veintitrés Camellos en 1981. Restaurado como paso peatonal en 2003. | |
Puente ferroviario de Lillooet | Ferrocarril Nacional Canadiense | Lillooet | 50 ° 43′04 ″ N 121 ° 54′50 ″ O / 50,7178 ° N 121,9139 ° W / 50,7178; -121.9139 ( Puente ferroviario de Lillooet ) | |||
Puente Puente sobre el río | Viejo camino de Cariboo | Lillooet | 50 ° 45′02 ″ N 121 ° 55′51 ″ O / 50.75056 ° N 121.93083 ° W / 50,75056; -121.93083 ( Puente sobre el río Puente (1858-1870) ) | 1858 | El puente estuvo en uso hasta la década de 1870. | |
Ferry aéreo del pabellón | Pasajeros | Pabellón -Pabellón Oeste | 50 ° 52′14 ″ N 121 ° 52′08 ″ O / 50.87056 ° N 121.86889 ° W / 50,87056; -121.86889 ( Ferry aéreo del pabellón (no en uso) ) | El teleférico no está en uso. | ||
Ferry de Big Bar | Ranch Road sin numerar | Big Bar Creek (Kostering) | 51 ° 11′00 ″ N 122 ° 07′59 ″ O / 51.18333 ° N 122.13306 ° W / 51.18333; -122.13306 ( Ferry de Big Bar ) | Ferry de cable de reacción (todo el año) | ||
Puente Dog Creek | Ranch Road sin numerar | Gang Ranch - Dog Creek | 51 ° 31′39 ″ N 122 ° 17′05 ″ O / 51,5275 ° N 122,2848 ° W / 51,5275; -122.2848 ( Puente Dog Creek ) | |||
Puente de Sheep Creek | Hwy 20 | Riske Creek (18 km al SO de Williams Lake | 51 ° 59′02 ″ N 122 ° 16′32 ″ O / 51,9838 ° N 122,2755 ° W / 51,9838; -122.2755 ( Puente de Sheep Creek ) | |||
Puente de Chimney Creek | Reserva india Chimney Creek No. 5 (NO de Williams Lake | 52 ° 04′00 ″ N 122 ° 16′00 ″ O / 52.06667 ° N 122.26667 ° W / 52.06667; -122.26667 ( Puente de Chimney Creek ) | ||||
Puente Rudy Johnson | Camino de piel de ante | Cerca de Soda Creek | 52 ° 15′37 ″ N 122 ° 15′51 ″ O / 52.2602 ° N 122.2643 ° W / 52.2602; -122.2643 ( Puente Rudy Johnston ) | |||
Puente Moffat | Enfoque del puente Moffat / Marsh Drive | Quesnel | 52 ° 58′29 ″ N 122 ° 30′00 ″ O / 52,9746 ° N 122,5 ° W / 52,9746; -122,5 ( Puente Moffat ) | |||
Puente del río Quesnel Fraser | Peatones | Quesnel | 52 ° 58′32 ″ N 122 ° 30′01 ″ O / 52.9755 ° N 122.5003 ° W / 52,9755; -122.5003 ( Puente del río Quesnel Fraser ) | 1929 | Resurgido para uso peatonal en 1974. | |
Puente Simon Fraser | Hwy 97 | El príncipe jorge | 53 ° 53′25 ″ N 122 ° 44′52 ″ O / 53.8904 ° N 122.7478 ° W / 53,8904; -122.7478 ( Puente Simon Fraser ) | 1963 (hacia el sur) 2009 (hacia el norte) | ||
Puente Yellowhead | Hwy 16 | El príncipe jorge | 53 ° 54′37 ″ N 122 ° 43′24 ″ O / 53,9102 ° N 122,7234 ° W / 53,9102; -122.7234 ( Puente Yellowhead ) | 1988 | ||
Puente Prince George CNR | Ferrocarril Nacional Canadiense | El príncipe jorge | 53 ° 54′49 ″ N 122 ° 43′06 ″ O / 53,9136 ° N 122,7183 ° W / 53,9136; -122.7183 ( Puente Prince George CNR ) | 1914 | ||
Puente Prince George BCR-CNR | BC Rail y Canadian National Railway | El príncipe jorge | 53 ° 54′54 ″ N 122 ° 41′27 ″ O / 53,915 ° N 122,69074 ° W / 53,915; -122.69074 ( Puente Prince George BCR-CNR ) | |||
Puente de carretera | Loopol Road | Cerca de Prince George | 53 ° 58′45 ″ N 122 ° 40′33 ″ O / 53,9792 ° N 122,6759 ° W / 53,9792; -122.6759 | Shelley : Puente de carretera / ferrocarril de Northwood en la sección "Ferrocarril", y antiguo ferry río arriba en "Roads". | ||
Puente de carretera | Upper Fraser Road | Cerca de McGregor | 54 ° 04′58 ″ N 121 ° 50′56 ″ O / 54.0829 ° N 121.8489 ° W / 54.0829; -121.8489 | Hansard : Puente en la sección "Transporte por carretera" y antiguo ferry aguas abajo en "Áreas de carga y transbordo". | ||
Puente Hansard CNR | Ferrocarril Nacional Canadiense | Cerca de McGregor | 54 ° 04′37 ″ N 121 ° 50′55 ″ O / 54.0770 ° N 121.8485 ° W / 54.0770; -121.8485 ( Puente Hansard CNR ) | McGregor en la primera sección. | ||
Puente Dome Creek CNR | Ferrocarril Nacional Canadiense | Cerca de Dome Creek | 53 ° 45′14 ″ N 121 ° 02′42 ″ O / 53,7540 ° N 121,0450 ° W / 53,7540; -121.0450 ( Puente CNR de Dome Creek ) | Dome Creek en la primera sección. | ||
Puente de carretera | Camino del servicio forestal de Morkil | Cerca de Loos | 53 ° 35′27 ″ N 120 ° 41′20 ″ O / 53.5907 ° N 120.689 ° W / 53,5907; -120.689 | |||
Puente de la Carretera | Hwy 16 | McBride | 53 ° 18′07 ″ N 120 ° 08′24 ″ O / 53.3019 ° N 120.1399 ° W / 53.3019; -120.1399 | |||
Puente de carretera | Carretera de la estación de Dunster | Dunster | 53 ° 08′35 ″ N 119 ° 50′06 ″ O / 53,1431 ° N 119,8349 ° W / 53,1431; -119.8349 | |||
Puente de carretera | Blackman Road | Cerca de Tete Jaune Cache | 52 ° 58′29 ″ N 119 ° 26′13 ″ O / 52,9747 ° N 119,4369 ° W / 52,9747; -119.4369 | 1953 | ||
Puente de la Carretera | Hwy 5 | Cerca de Tete Jaune Cache | 52 ° 58′27 ″ N 119 ° 25′30 ″ W / 52,9743 ° N 119,425 ° W / 52,9743; -119.425 | |||
Puente ferroviario | Ferrocarril Nacional Canadiense | Parque provincial Mount Robson | 53 ° 00′03 ″ N 119 ° 03′18 ″ O / 53.0009 ° N 119.0551 ° W / 53.0009; -119.0551 | |||
Puente ferroviario | Ferrocarril Nacional Canadiense | Parque provincial Mount Robson | 52 ° 59′16 ″ N 119 ° 00′36 ″ O / 52,9878 ° N 119,0101 ° W / 52,9878; -119.0101 | |||
Puente de la Carretera | Hwy 16 | Parque provincial Mount Robson | 52 ° 52′02 ″ N 118 ° 40′24 ″ O / 52.8673 ° N 118.6734 ° W / 52,8673; -118.6734 | |||
Puente de la Carretera | Hwy 16 | Parque provincial Mount Robson | 52 ° 51′10 ″ N 118 ° 36′23 ″ O / 52.8527 ° N 118.6065 ° W / 52,8527; -118.6065 |
Ver también
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Descargar coordenadas como: KML |
- Lista de cruces del río Thompson
- Lista de cruces del río Nechako
Referencias
- ↑ Philcovex (25 de agosto de 2013). "Esquina de historia postal: ferry aéreo de North Bend" . Rincón de Historia Postal . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .