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Este artículo proporciona una lista de rutas ciclistas en el área del Gran Londres que se han marcado con señalización de ruta formal .

Las rutas incluyen Cycleways (incluidas Cycle Superhighways y Quietways ) y la antigua London Cycle Network , todas designadas por el organismo gubernamental local Transport for London (TfL), rutas de la National Cycle Network designadas por la organización benéfica de transporte sostenible Sustrans y diversas vías verdes creadas por varios organismos. Más recientemente, en mayo de 2020, TfL anunció su Streetspace para Londres en respuesta a la pandemia de COVID-19 .

Nota: no todas estas rutas son carriles bici exclusivos 'sin tráfico' : la mayoría de ellas también incluyen carreteras comunes compartidas con el tráfico motorizado y senderos compartidos con peatones.

Carriles bici [ editar ]

Cycleway 4 en A200 Jamaica Road

A partir del verano de 2019, TfL comenzó a marcar nuevas rutas ciclistas (y a cambiar la marca / consolidar algunas rutas existentes) como 'Cycleways'. [1] [2] Esto fue después de comentarios y críticas de que la marca anterior ('Supercarreteras' / 'Quietways') a veces era "engañosa". [3]

Además, todas las rutas nuevas y existentes deberán cumplir con unos 'Criterios de calidad de ciclismo' más nuevos y más estrictos para poder ser firmados como Ciclovías por TfL. [3]

Red de ciclo del centro de Londres
Un esquema parcialmente completado [4] dentro del área del centro de Londres que incluye ciclovías numeradas y no numeradas, superautopistas ciclistas y vías de tránsito silenciosas.

Autopistas ciclistas [ editar ]

CS7 en Colliers Wood Station, mostrando una señal de ruta 'tótem'.

Las autopistas para bicicletas de Londres eran un conjunto de autopistas para bicicletas , que estaban dirigidas principalmente a los viajeros y ciclistas más experimentados, proporcionando rutas radiales más rápidas y directas entre el centro y el exterior de Londres. [1] Además de la señalización de la ruta con un logotipo rosa, otras características distintivas incluían carriles bici azules en algunas de las rutas (el color de la marca del patrocinador original del esquema, Barclays ) y pilares de señalización de estilo "tótem".

Historia [ editar ]

Las autopistas ciclistas de Londres fueron anunciadas por primera vez en 2008 por el alcalde Ken Livingstone . [19] La propuesta original consistía en 12 rutas radiales, con rutas numeradas en forma de "reloj" [20] sin embargo, varias de estas rutas propuestas nunca se construyeron, al ver la oposición de los respectivos distritos de Londres . [21] La implementación inicial de las superautopistas para bicicletas también generó críticas por motivos de seguridad, con un diseño deficiente en algunos cruces, una segregación insuficiente de los ciclistas del tráfico motorizado y superficies resbaladizas que contribuyeron a numerosas muertes. [22] [23] [24] [25]

En 2018, TfL dejó de usar el nombre de 'superautopista ciclista' en otros proyectos. Todas las superautopistas ciclistas existentes ahora forman parte de la red de ciclovías y cada una de ellas será rebautizada como una "ciclovía" numerada a su debido tiempo.

CS2 en Stratford, después de la implementación de carriles bici azules separados.

Quietways [ editar ]

Señalización para tres rutas ciclistas de Quietway en Moor Lane en la ciudad .

Anunciado por primera vez en 2015, Quietways [35] de TfL se dirigió a ciclistas menos seguros que desean utilizar rutas con menos tráfico, al mismo tiempo que proporciona a los ciclistas existentes que desean viajar a un ritmo más suave. Los números de ruta se muestran en morado en las señales.

El plan duró solo tres años antes de que TfL decidiera abandonar la marca Quietways, utilizando 'Cycleways' para nuevas rutas adicionales. Todos los Quietways entregados ahora son parte formal de la red Cycleways y TfL ha indicado que los Quietways existentes serán gradualmente renombrados como 'Cycleways' (y renumerados en la mayoría de los casos).

Streetspace para Londres [ editar ]

En mayo de 2020, en respuesta a la pandemia de COVID-19 y la consiguiente necesidad de mantener el distanciamiento social , TfL anunció un programa de medidas que incluye una provisión adicional de ciclismo. [43] Algunas de estas medidas se describen como "temporales", aunque otras parecen incluir la aceleración de rutas ciclistas permanentes. Las rutas implementadas por TfL entregadas bajo este programa han incluido hasta ahora:

Además, TfL o el Departamento de Transporte han financiado numerosas rutas para bicicletas emergentes como parte de Streetspace, pero implementadas por los condados. También se han proporcionado fondos para los barrios de bajo tráfico , que han filtrado las carreteras para evitar que el tráfico a través de las zonas residenciales tenga un efecto en cadena sobre el ciclismo al mejorar los enlaces a través de estas áreas. En enero de 2021, el sitio web de TfL [52] enumeró más de 30 esquemas Streetspace diferentes. Sustrans publicó un mapa de intervenciones en el espacio urbano. [53]

London Cycle Network Plus [ editar ]

Ejemplos de señalización de confirmación de ruta y marcas viales para rutas de London Cycle Network.
Otra señalización para rutas LCN, incluidas direcciones, destinos y distancias

El Londres de ciclo de red Plus (LCN +) con el objetivo de proporcionar una red de 900 kilometros de vías ciclistas a lo largo del Gran Londres. Fue financiado por Transport for London y gestionado por el equipo del proyecto LCN + en el distrito londinense de Camden . Fue lanzado en 2001, reemplazando el anterior proyecto London Cycle Network (LCN), y terminó en 2010.

Aunque algunas rutas LCN se han actualizado a las nuevas autopistas Quietways y Cycle Superhighways de TfL, la mayoría en el Gran Londres todavía existen y están señalizadas y / o indicadas con marcas de calzadas (aunque no todas las señales usan números de ruta). Cuando se utilizan números de ruta en las señales, este suele ser el número de ruta LCN, pero en algunas secciones de la ruta se ha utilizado el número 'LCN + enlace' en las señales. (Los números de enlace LCN + solían ser números de referencia internos utilizados para la gestión de proyectos). [54]

Rutas de London Cycle Network [ editar ]

La numeración de rutas LCN utilizó un esquema radial y orbital, como se muestra en las agrupaciones en la siguiente tabla. Algunas rutas también formaban parte de la Red Nacional de Ciclismo de Sustrans; están señalizadas con números de ruta sobre un fondo rojo. [55] También había un número comparable de rutas no numeradas en el esquema. Éstos no se enumeran en la tabla siguiente.

La última edición del mapa de rutas de LCN que se publicó fue la 5ª edición (2004). [56]

Rutas nacionales e internacionales [ editar ]

Rutas de la Red Nacional de Ciclismo [ editar ]

Diseño de número de ruta para rutas NCN. A diferencia de las rutas locales o regionales, las rutas NCN utilizan un fondo rojo.
Waterlink Way, una ruta ciclista libre de tráfico en Lewisham , también forma parte de la Red Nacional de Ciclismo.

La organización benéfica de transporte sostenible Sustrans describe su National Cycle Network (NCN) como "una red de caminos seguros y libres de tráfico y un ciclo tranquilo en carretera" que "atraviesa el país, uniendo pueblos, ciudades y pueblos". [59] Once de ellos pasan por Londres. Las rutas NCN están firmadas con letras blancas sobre un fondo azul, salvo el número de ruta, colocado en un pequeño rectángulo rojo. [60] En julio de 2020, Sustrans canceló la designación de casi una cuarta parte de su Red Nacional de Ciclismo por motivos de seguridad, [61] incluidos algunos en Londres.

Rutas de la red ciclista internacional [ editar ]

Según la columna de notas anterior, la Federación Europea de Ciclistas ha elegido dos secciones como parte de su red internacional EuroVelo :

  • EV2 La ruta de las capitales que va de Galway en Irlanda a Moscú en Rusia , sigue el curso de NCN4 a lo largo del río Támesis desde el oeste de Londres hasta Greenwich, y luego NCN1 hacia el norte hasta Harwich
  • La ruta internacional Avenue Verte de Londres a París comienza en el centro de Londres, siguiendo en gran medida la ruta NCN20 de Sustrans dentro del área del Gran Londres.

Vías verdes [ editar ]

Las "Vías Verdes" de Londres son una colección vagamente definida de rutas para caminar y ciclistas compartidas, en su mayoría libres de tráfico, predominantemente dentro (o conectando) con varios parques y espacios abiertos dentro del Gran Londres. TfL y Sustrans afirmaron que "las vías verdes deberían ser adecuadas para que las utilice un ciclista adulto novato, una familia con niños pequeños o un niño de 12 años sensato y no acompañado". [65] [66]

Las vías verdes de Londres han sido desarrolladas por numerosos organismos diferentes, incluidos Sustrans (que inició la iniciativa Vías Verdes en 1994 [67] ), Transport for London , Canal and River Trust , London Boroughs , Royal Parks , Lee Valley Regional Park Authority y la Autoridad de Entrega Olímpica de 2012, en el marco de varios programas de financiación diferentes (incluido el programa London Greenways 2009-2014, el programa Rutas a pie y en bicicleta de los Juegos de 2012, [68] 'Connect2', la Red Nacional de Ciclismo, y otros).

Las rutas tienden a tener nombres en lugar de números, y muchas de ellas usan señales de señalización o balizas en la calzada, pero no existe un esquema consistente que las cubra todas. Algunas de las Vías Verdes han sido incorporadas a los otros esquemas de TfL o Sustrans enumerados anteriormente en este artículo.

La siguiente tabla enumera las Vías Verdes más notables de Londres.

‡ Estas rutas fueron desarrolladas para los Juegos Olímpicos de Verano de 2012

Ver también [ editar ]

  • Ciclismo en Londres
  • Ciclos Santander
  • Red Nacional de Ciclos
  • Carriles bici en Inglaterra
  • Lista de ciclovías
  • Vías verdes de Londres
  • Instalaciones de ciclo segregado

Referencias [ editar ]

  1. ^ a b Materias, transporte para Londres | Cada viaje. "Ciclovías" . Transporte para Londres .
  2. ^ "Autopistas ciclistas renombradas para desterrar la imagen de los patán de Lycra" . Estándar de noche . 17 de diciembre de 2018.
  3. ^ a b "Se lanzarán cuatro nuevos carriles bici, lo que permitirá que más personas se sumen al boom ciclista de la capital" . Transporte para Londres . 12 de septiembre de 2019 . Consultado el 16 de septiembre de 2019 .
  4. ^ "Cuadrícula de ciclo del centro de Londres" .
  5. ^ "Carril bici 4" . Senderos señalizados: ciclismo . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
  6. ^ "Elefante y castillo, Londres a Kelly St, Kentish Town, Londres" . Google Maps . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
  7. ^ "Carril bici 14" . Senderos señalizados . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
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  9. ↑ a b MacMichael, Simon (12 de septiembre de 2019). "Se abre oficialmente la extensión de la Cycleway 6 de Londres, pronto habrá más rutas" . Road.cc . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
  10. ^ "Después de la noche de premios internacionales, el Consejo Forestal de Waltham anuncia la extensión a los planes exitosos" . Consejo Forestal de Waltham . Consultado el 10 de julio de 2019 .
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  13. ^ "Carril para bicicletas 31" . Senderos señalizados . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
  14. ^ "Cuatro nuevas ciclovías a poner en marcha, permitiendo que más personas se sumen al boom ciclista de la capital" . Transporte para Londres . Consultado el 12 de septiembre de 2019 .
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  71. ^ https://www.sustrans.org.uk/ncn/map/route/roding-valley-way . Falta o vacío |title=( ayuda )

Enlaces externos [ editar ]

  • Transporte para Londres (TfL)
  • Transporte para el mapa ciclista de Londres
  • Mapa de la Red Nacional de Ciclos
  • Las mejores rutas (National Cycle Network) en Londres (Sustrans)
  • ¿Dónde están las autopistas ciclistas de Londres? (Video de YouTube de Londonist Ltd )
  • Mapa detallado y video de la ruta completa de Quietway 1
  • London Cycle network +
  • Informe Vías Verdes