Conflicto Beagle |
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La creciente importancia de la región del canal Beagle condujo a varios incidentes y enfrentamientos entre Chile y Argentina en torno a los derechos de tránsito y pesca, que potencialmente podrían conducir a una guerra a gran escala. [1]
El 23 de agosto de 1904 el gobierno argentino pidió a Chile que demarcara (aclarara) las fronteras navales del Canal Beagle. [2] Chile declinó, afirmando que no era necesario porque había una cartografía completa del canal y los tratados anteriores otorgaron a las islas dependiendo de su ubicación.
Para evitar las batallas de la Primera Guerra Mundial en el Estrecho de Magallanes , el 15 de diciembre de 1914 Chile declaró que las aguas internas del Estrecho de Magallanes así como los cauces circundantes deben ser considerados como Mar Territorial o Neutral , aun cuando se extiendan más de tres millas de la costa (la definición habitual). [3] : 71 En 1914, un buque de guerra británico inspeccionó a un comerciante alemán y el 14 de marzo un buque de guerra británico se apoderó de un barco noruego. Argentina protestó contra el decreto chileno el 8 de marzo de 1915, pero no especificó ninguna razón para hacerlo. [3] : 72
En 1958, la armada argentina bombardeó un faro chileno en el islote Snipe deshabitado (en ese momento) y ocupó la isla. Como resultado, se produjo una ruptura de los lazos entre las naciones, y se retiró a los embajadores de ambas naciones. La Armada de Chile fue enviada a la zona y los Marines argentinos fueron retirados de la isla. Se considera el incidente más grave ocurrido en la zona.
En julio de 1967, el capitán del barco panameño Ballenita fue multado en Chile luego de que tomara como pasajero a un piloto argentino para el viaje a Ushuaia . Debido a esto, los pilotos chilenos ahora tienen que abordar barcos con destino al Canal Beagle en Montevideo en lugar de Buenos Aires .
La lucrativa pesquería de centolla alrededor de Tierra del Fuego provocó un incidente en agosto de 1967 cuando la goleta argentina Cruz del Sur fue encontrada pescando a 400 metros (1.300 pies) de la isla Gable y tuvo que ser ordenada por una lancha patrullera chilena Marinero Fuentealba [4] para recuperar sus redes y salir de la zona escoltada fuera de las aguas chilenas.
Pocos días después, el barco reapareció en compañía de una patrullera argentina. Las protestas de ambos lados se realizaron al más alto nivel diplomático.
El 29 de noviembre de 1967 la Patrullera Chilena Quidora (PTF-82) fue bombardeada por la Armada Argentina desde Ushuaia.
El 3 de febrero de 1968 el USCGC Southwind en condiciones de emergencia se dirigió a Ushuaia por la entrada este del Canal Beagle sin notificación ni permiso del Gobierno de Chile. Los chilenos protestaron.
El 21 de mayo de 1977, luego del laudo arbitral , la Armada Argentina instaló un faro en la (habitada) Isla Barnevelt. Inmediatamente fue desmantelado por la Armada de Chile. [5]
El 8 de junio de 1978, Chile envió una objeción diplomática a las actividades argentinas frente a la desembocadura oriental del Estrecho de Magallanes y se reservó los derechos allí. En septiembre de 1980, una plataforma petrolera en alta mar autorizada por Argentina fue advertida por un buque de guerra chileno y luego por un helicóptero militar para que abandonara la zona. También un avión militar argentino amenazó a un buque de guerra chileno que se dirigía hacia el Estrecho de Magallanes desde las Islas Malvinas . [3] : 83ff
El 19 de febrero de 1982, seis semanas antes del inicio de la Guerra de Malvinas , ocurrió un incidente que pudo haber desencadenado una guerra en toda regla entre Chile y Argentina durante la mediación papal en el conflicto del Beagle . Un bote patrullero argentino, el ARA Gurruchaga (ex USS Luiseno (ATF-156) ) fue anclado en la isla Deceit dentro de la zona Beagle bajo mediación en el Vaticano, presuntamente brindando apoyo a los barcos deportivos que participan en la regata Río de Janeiro-Sydney. La quidoraEl barco torpedo se acercó y ordenó al barco argentino que abandonara la zona. Hizo varios disparos de advertencia cuando la embarcación argentina se negó a moverse, mientras otros barcos chilenos convergían al lugar. Aunque originalmente se le ordenó no abandonar el área y esperar a que llegaran los buques de guerra argentinos, la lancha patrullera argentina recibió nuevas órdenes para dirigirse a puerto, ya que se hizo evidente que la armada chilena no tenía intenciones de retroceder. [6] : página 22
El 19 de octubre de 1984, cuando las delegaciones de Chile y Argentina firmaron el primer acuerdo del Tratado de Paz y Amistad de 1984 entre Chile y Argentina , las unidades de artillería argentinas dispararon ocho rondas sobre el faro chileno "Gusanos" cerca de Puerto Williams en la costa sur. del Canal Beagle. [7] [8]