Un desastre marítimo es un evento que generalmente involucra a un barco o barcos y puede involucrar una acción militar. Debido a la naturaleza de los viajes marítimos, a menudo hay una pérdida sustancial de vidas. Esta lista cubre aquellos desastres en los que se perdieron 30 vidas o más.
Desastres en tiempos de paz
Muchos desastres marítimos ocurren fuera del ámbito de la guerra. Todos los barcos, incluidos los militares, son vulnerables a problemas derivados de las condiciones meteorológicas, un diseño defectuoso o un error humano. Algunos de los desastres a continuación ocurrieron en períodos de conflicto, aunque sus pérdidas no estuvieron relacionadas con ninguna acción militar. Los listados de las tablas están en orden descendente según la magnitud de las bajas sufridas.
Año | País | Descripción | Fallecidos | Imagen |
---|---|---|---|---|
1822 | porcelana | Tek Sing : el junco chinose dirigía a Batavia , Indias Orientales Holandesas . El 6 de febrero de 1822 intentó un atajo a través del estrecho de Gaspar entre las islas Belitung y Bangka y aterrizó en un arrecife. La basura se hundió en unos 30 metros (100 pies) de agua, matando a unas 1.600 personas. [1] | 1600 [ dudoso ] | |
1865 | Estados Unidos | Sultana - El 27 de abril de 1865, este barco fluvial del Mississippi , que navegaba hacia el norte con un número excesivo de pasajeros a bordo, sufrió una serie de explosiones de calderas. 1.168 de sus 2.137 pasajeros murieron en el incendio subsiguiente o por ahogamiento. | 1,168 | |
1807 | Reino Unido | HMS Blenheim y HMS Java : mientras navegaban en convoy hacia la India, ambos barcos se perdieron sin dejar rastro en un vendaval y se presume que se hundieron en algún lugar de Rodrigues . Blenheim se informó de que en mal estado y se especula que Java puede haber hundido al intentar rescatar a Blenheim ' equipo de s en la tormenta. Aproximadamente 280 hombres se perdieron en Java y 590 en Blenheim . | 870 | |
1857 | Rusia | Lefort - El 22 de septiembre de 1857 Lefort estaba en el Golfo de Finlandia en ruta de Reval a Kronstadt junto con los barcos Imperatritsa Aleksandra , Vladimir y Pamiat Asova . El barco tenía a bordo 756 tripulantes y oficiales junto con 53 mujeres y 17 niños que eran familias de la tripulación. El escuadrón fue atrapado en una tormenta repentina y Lefort se inclinó una vez, se enderezó, luego volcó nuevamente y se hundió entre las islas de Gogland y Bolshoy Tyuters con la pérdida de las 826 personas a bordo. | 826 | |
1888 | India británica | Vaitarna - El 8 de noviembre de 1888, el barco desapareció en la tormenta ciclónica frente a la costa de la región de Saurashtra de Gujarat . [2] | 746 | |
1811 | Reino Unido | HMS St George - El segundo tipo naufragó cerca de Ringkøbing en la costa oeste de Jutlandia el 24 de diciembre de 1811. Escapó por poco del naufragio en un banco (Rødsand) al sur de Zelanda el 15 de diciembre, mientras regresaba del mar Báltico . Bajo los mástiles del jurado y un timón temporal, se había alejado una distancia considerable de la Manga cuando se levantó un vendaval. Esto, combinado con un mar embravecido, resultó en el naufragio de St George en Nazen , a unas tres millas de Ringkøbing, junto con HMS Defense . Siete de sus 738 tripulantes se salvaron. Entre los muertos se encontraban el contraalmirante Robert Carthew Reynolds y el capitán Daniel Oliver Guion. | 731 | |
1855 | Francia | Sémillante - El 15 de febrero de 1855, en el estrecho de Bonifacio entre Córcega y Cerdeña, cerca de las islas Lavezzi, Sémillante fue atrapado en una tormenta. Perdido en una espesa niebla, una ráfaga de viento empujó el barco contra las rocas en Ile Lavezzi, la isla principal de 200 hectáreas (490 acres) del archipiélago. El barco se hundió alrededor de la medianoche con todas las manos. | 693 | |
1865 | Estados Unidos | William Nelson - Mientras se dirigía a la ciudad de Nueva York, el barco de emigrantes se quemó y se hundió el 26 de junio. [3] | 670 | |
1854 | Perú | Grimenza : este barco peruano se dirigía desde China con 800 culíes chinos que debían excavar en busca de guano en las islas Chincha cuando el 4 de julio de 1854 naufragó en el arrecife de Bampton, a unas 500 millas al este de Australia. Al menos 650 pasajeros perdieron la vida. [4] | 650 | |
1819 | España | San Telmo - Dañado por el mal tiempo en el Pasaje Drake, al sur del Cabo de Hornos, se hundió en septiembre de 1819. Los 644 oficiales, soldados y marineros perdidos a bordo de San Telmo fueron las primeras personas conocidas en morir en la Antártida. | 644 | |
1878 | Reino Unido | SS Princess Alice - El 3 de septiembre de 1878, el vapor de placer estaba haciendo lo que se anunció como un "viaje a la luz de la luna" a Gravesend y viceversa. Bywell Castle chocó con ella en Tripcock Point. La princesa Alice se partió en dos y se hundió en cuatro minutos con un estimado de 600 muertes. | 600 | |
1811 | Reino Unido | HMS Defense : el 24 de diciembre de 1811, el tercer tipo encalló frente a la costa oeste de Jutlandia , Dinamarca. Estaba bajo el mando del capitán D. Atkins y en compañía del HMS St George , bajo el mando del contralmirante Robert Carthew Reynolds y el HMS Cressy , cuando se levantó un vendaval y marejada . St. George estaba manipulado por un jurado, por lo que Atkins se negó a dejarla sin el permiso del almirante. Como resultado, ambos naufragaron cerca de Ringkøbing . Cressy no pidió permiso y, por lo tanto, evitó naufragar. La defensa perdió a todos menos a 14 de su tripulación de 597 hombres y niños, incluido su capitán. St George también perdió a casi toda su tripulación, incluido el almirante. | 583 | |
1810 | Reino Unido | HMS Minotaur : el de tercera categoría naufragó frente a Texel en los Países Bajos con una gran pérdida de vidas en diciembre de 1810. | 570 | |
1898 | Francia | La Bourgogne - El barco de pasajeros se hundió el 4 de julio de 1898 después de una colisión en una densa niebla con el barco británico Cromartyshire frente a la isla Sable, Nueva Escocia . La Bourgogne transportaba a 730 pasajeros y tripulantes, de los cuales 565 se perdieron. [5] | 565 | |
1891 | Reino Unido | Utopía - Chocó con el HMS Anson mientras intentaba entrar en la Bahía de Gibraltar el 17 de marzo de 1891. Se hundió en minutos, matando a 562 pasajeros y tripulantes. También se ahogarondos rescatistas del HMS Immortalité ; 318 supervivientes fueron rescatados. | 564 | |
1855 | Reino Unido | Guiding Star : el barco clipper Guiding Star se perdió con todos los hombres, 481 pasajeros y 62 tripulantes, a fines de febrero de 1855. El barco fue visto por última vez el 12 de febrero en el sur del Océano Atlántico y se dirigía a un área donde se habían visto grandes icebergs. . En el momento de su pérdida, transportaba inmigrantes de Gran Bretaña a Australia. [6] | 543 | |
1873 | Reino Unido | RMS Atlantic - En el decimonoveno viaje del barco, el 1 de abril de 1873, chocó contra las rocas y se hundió frente a la costa de Nueva Escocia, matando a 535 personas. | 535 | |
1890 | imperio Otomano | Ertuğrul : se hundió el 18 de septiembre de 1890 después de golpear un arrecife en un tifón frente a Kushimoto , Japón. Murieron 533 marineros, incluido el almirante Ali Osman Pasha. | 533 | |
1811 | Reino Unido | HMS Hero : el de tercera categoría de 74 cañones se hundió en Haak Sands en la desembocadura del Texel durante un vendaval. Todos menos 12 de su tripulación se perdieron. | 518 | |
1804 | Reino Unido | HMS York : la tercera clase salió de Woolwich al mando del capitán Henry Mitford el 26 de diciembre de 1803 para una patrulla de rutina en el Mar del Norte, pero en enero de 1804 golpeó Bell Rock en el Mar del Norte frente a Arbroath y se hundió, matando a los 491 hombres y niños a bordo. El capitán Mitford fue el segundo hijo del historiador William Mitford . | 491 | |
1854 | Reino Unido | Ciudad de Glasgow : un barco de vapor británico de pasajeros de un solo tornillo que desapareció en el camino de Liverpool a Filadelfia en enero de 1854 con 480 pasajeros y tripulación a bordo. | 480 | |
1870 | Reino Unido | Capitán del HMS - El 7 de septiembre de 1870, el barco de la torreta zozobró y se hundió con fuertes vientos en el Océano Atlántico. Se estima que 480 marineros murieron y 18 sobrevivieron. | 480 | |
1858 | Hamburgo | Austria : el 1 de septiembre de 1858, el barco se incendió mientras viajaba de Hamburgo a Nueva York. La barca que pasaba Maurice rescató a la mayoría de los supervivientes y Catarina recogió más a la mañana siguiente. Cuando se dejó que el casco ennegrecido se hundiera, todos menos 65 de los 538 pasajeros se perdieron. | 473 | |
1874 | Reino Unido | Cospatrick - El barco se incendió al sur del Cabo de Buena Esperanza el 17 de noviembre de 1874 durante un viaje desde Gravesend , Inglaterra, a Auckland , Nueva Zelanda. Tres de las 472 personas a bordo sobrevivieron. | 469 | |
1859 | Reino Unido | Royal Charter : un cortapelos a vapor que naufragó en la playa de Porth Alerth en la bahía de Dulas en la costa noreste de Anglesey el 26 de octubre de 1859 en una tormenta. El número exacto de muertos es incierto ya que la lista completa de pasajeros se perdió en el naufragio, aunque se conserva una lista incompleta (sin incluir a los que abordaron justo antes de la salida) en el Centro de Archivos de Victoria en Victoria, Australia. | 459 | |
1832 | Reino Unido | Rival - El transporte de voluntarios de Glasgow a la guerra miguelista , se hundió en Connemara el 4 de diciembre de 1832, con la pérdida de todos a bordo. [7] | 432 | |
1857 | Estados Unidos | Centroamérica - Se hundió frente a las Carolinas en un huracán el 9 de septiembre de 1857. Se estima que 425 de los 578 a bordo murieron. | 425 | |
1895 | España | Reina Regente : el crucero se hundió en una tormenta el 9 de marzo de 1895, con la pérdida de 420 tripulantes. | 420 | |
1845 | Reino Unido | Cataraqui - Un barco emigrante con destino a Australia, chocó contra un arrecife al suroeste de King Island , Tasmania , el 4 de agosto de 1845. El hundimiento es la mayor pérdida de vidas civiles marítimas de Australia, matando a 400 personas. | 400 | |
1801 | Reino Unido | HMS Invincible : el 16 de marzo de 1801, el de tercera categoría fue dañado por una tormenta y conducido a un banco de arena frente a la costa de Norfolk. Al día siguiente, Invencible se desprendió del banco de arena y se hundió en aguas profundas. Se perdieron más de 400 tripulantes; 196 salvados. | 400 | |
1854 | Reino Unido | RMS Tayleur - El 21 de enero de 1854, el barco clipper Charles Moore & Company encalló y se hundió en su viaje inaugural frente a la isla Lambay , bahía de Dublín . De las 652 personas a bordo, 380 se perdieron. Conocido como el "primer Titanic ": un White Star Liner, técnicamente avanzado para su época, transportaba emigrantes y se perdió en su viaje inaugural. | 380 | |
1859 | Estados Unidos | Pomona - El 24 de abril de 1859, el barco de emigrantes Pomona (1.181 toneladas) naufragó en un banco de arena frente a Ballyconigar . Llevaba emigrantes, principalmente irlandeses, de Liverpool a Nueva York. Trescientas ochenta y nueve personas perdieron la vida. La pérdida de vidas en Pomona fue la sexta peor en aguas irlandesas, superada por Lusitania , Leinster , Norge , Tayleur y Rival . [8] | 389 | |
1810 | Compañía Británica de las Indias Orientales | Elizabeth - El 28 de diciembre de 1810 naufragó en una tormenta en las orillas exteriores del freno de Dunkerque . Al menos 380 personas viajaban a bordo al salir de Cork , Irlanda, y se cree que el número puede haber llegado a 400, incluidas al menos ocho mujeres, todas las cuales se perdieron. Entre los supervivientes se encontraban seis británicos y 15 láseres, incluidos dos de la tripulación del barco. | 380–400 | |
1856 | Estados Unidos | Driver - Un barco de clipper, Driver se perdió con todas las manos en el Océano Atlántico. Nunca se supo de ella después de que zarpó desde Liverpool con 344 pasajeros y 28 miembros de la tripulación de camino a Nueva York. Su destino es un misterio, pero algunos supusieron que estaba perdida en los pesados campos de hielo. | 377 | |
1878 | Reino Unido | HMS Eurydice - El 24 de marzo de 1878, [9] el buque escuela Eurydice fue atrapado en una fuerte tormenta de nieve frente a la Isla de Wight , volcó y se hundió. Dos de los 378 tripulantes y aprendices del barco sobrevivieron; la mayoría de los que no fueron llevados con el barco murieron a causa de la exposición a las heladas aguas. | 376 | |
1815 | Compañía Británica de las Indias Orientales | Arniston - El 30 de mayo de 1815, elbarco de la Compañía de las Indias Orientales naufragó en una tormenta en lacosta de Sudáfrica después de un error de navegación; 372 personas se perdieron; 6 sobrevivieron. | 372 | |
1816 | Reino Unido | Sea Horse : naufragó en la bahía de Tramore, Irlanda, durante la tormenta del 30 de enero de 1816. Había sido fletada para transportar miembros del 2º batallón del 59º regimiento (2º de Nottinghamshire) de Ramsgate a Cork. Los otros dos barcos que transportaban al resto del batallón y miembros de otro regimiento también naufragaron cerca, matando a otras 12 y 190 personas, respectivamente. | 364 | |
1893 | Reino Unido | HMS Victoria - Accidentalmente embestido por el HMS Camperdown y hundido el 22 de junio de 1893 en ejercicios anuales de la flota de verano frente a Trípoli en Siria (ahora parte del Líbano) cuando el vicealmirante George Tryon ordenó que dos líneas paralelas de barcos se volvieran una hacia la otra. De los 715 tripulantes de Victoria , 357 fueron rescatados y 358 perdidos, incluido Tryon. Conocido como el error del almirante Tryon. | 358 | |
1875 | Alemania | Schiller : el 7 de mayo de 1875, el barco se hundió después de chocar contra las repisas de Retarrier en las islas de Scilly . La mayoría de su tripulación y pasajeros se perdieron, con un total de 335 muertes. | 355 | |
1854 | Estados Unidos | Ártico : un barco de vapor de paletas que se hundió el 27 de septiembre de 1854 frente a Cape Race, Terranova, después de chocar con el barco de vapor de tornillo de hierro francés Vesta en la niebla. De los 534 pasajeros y tripulantes a bordo, 350 se perdieron, incluidos los 109 mujeres y niños. | 350 | |
1853 | Reino Unido | Annie Jane - era un barco de pasajeros que transportaba inmigrantes que resultó dañado y hundido en un vendaval frente a la costa de Vatersay el 28 de septiembre de 1853. De los 450 a bordo, 348 se perdieron. [10] | 348 | |
1806 | Reino Unido | HMS Athenienne - En la tarde del 20 de octubre de 1806, chocó contra un arrecife sumergido en Esquirques , en el Estrecho de Sicilia y se hundió. En total, 347 personas murieron, 141 hombres y dos mujeres fueron rescatados. | 347 | |
1895 | Alemania | Elba - Se hundió el 30 de enero de 1895 después de una colisión con el vapor Crathie en el Mar del Norte . Se recuperó un bote salvavidas con 20 personas de las 354 del barco. | 334 | |
1856 | Chile | Cazador - El 30 de enero de 1856 el barco zarpó de Talcahuano , Chile con destino a Valparaíso con la 2ª Compañía del Batallón Maipo y sus familias. El barco encalló en Point Carranza al sur de Constitución, Chile : se perdieron entre 307 y 400 personas y se rescataron 23. | 307–400 | |
1860 | Estados Unidos | Lady Elgin - El vapor de pasajeros chocó con la goleta Augusta de Oswego en un vendaval y se hundió en la madrugada del 8 de septiembre de 1860 en el lago Michigan mientras se dirigía de Chicago a Milwaukee, Wisconsin . La muerte de muchos agentes políticos afectó en gran medida la situación política en Milwaukee, y el desastre resultó en nuevas reglas marítimas que requieren luces a bordo de los barcos que navegan de noche. | 300 ≈ | |
1887 | Reino Unido | Kapunda - El 20 de enero de 1887, el barco emigrante británico se hundió tras chocar con la barca Ada Melmoure frente a las costas de Brasil. De los 314 a bordo, 299 se perdieron. | 299 | |
1873 | Reino Unido | Northfleet - La noche del 22 de enero de 1873 estaba anclada sobre 2-3 millas náuticas (3,7 a 5,6 km; 2,3 a 3,5 millas) frente a Dungeness . Alrededor de las 22:30 hrs fue arrollada por el vapor Murillo que retrocedió y desapareció en la oscuridad. En el pánico que siguió se perdió un total de 293 personas. | 293 | |
1854 | Estados Unidos | Nueva Era - El 13 de noviembre de 1854, el barco se hundió después de acallar en una tormenta en Deal Beach en Nueva Jersey. De 427 personas a bordo, se estima que 284 se perdieron. [11] | 284 | |
1866 | Estados Unidos | Evening Star - El 6 de octubre de 1866 se hundió después de navegar en un huracán a 180 millas al este de Tybee Island, Georgia, Estados Unidos. De unos 300 a bordo, 283 se perdieron. El barco llevaba botes salvavidas para 60 personas y muy pocos chalecos salvavidas para todos a bordo. Un grupo de sobrevivientes fue recogido por un barco que pasaba y llevado al puerto de Savannah, Georgia, mientras que un segundo grupo estuvo a la deriva durante días y llegó a tierra en el extremo norte de Amelia Island, Florida. | 283 | |
1880 | Reino Unido | HMS Juno - era un buque escuela cuando en 1880 desapareció con toda su tripulación después de zarpar de las Bermudas hacia Falmouth, Inglaterra, el 31 de enero de 1880. Se presume que se hundió en una poderosa tormenta que cruzó su ruta un par de semanas después. navegó entre el 12 y el 16 de febrero de 1880. | 281 | |
1886 | Japón | Unebi - En diciembre de 1886, mientras se dirigía de Francia a Japón con un capitán francés, Unebi desapareció sin dejar rastro en algún lugar del Mar de China Meridional entre Singapur y Yokohama. Nunca se encontraron sobrevivientes ni restos y es el único caso de un barco que desaparece sin dejar rastro en los anales de la Armada Imperial Japonesa. [12] | 280 | |
1869 | Estados Unidos | Hermann - El 13 de febrero de 1869, el vapor Hermann naufragó tras chocar con una roca a una milla de la costa de Kwatzu, Japón. Murieron entre 275 y 300 de las 400 personas a bordo. [13] [14] | 275–300 | |
1898 | Estados Unidos | USS Maine - El 15 de febrero de 1898, mientras estaba anclado en el puerto de La Habana , Cuba, una explosión de origen indeterminado en el cargador del barco dañó y hundió el barco. De los 374 oficiales y hombres a bordo, 266 murieron inmediatamente, otros ocho murieron más tarde a causa de sus heridas. El hundimiento del barco precipitó la Guerra Hispanoamericana . | 274 | |
1875 | Estados Unidos | Pacífico : el 4 de noviembre de 1875, el barco se hundió como resultado de la colisión con el vapor Orpheus al suroeste de Cape Flattery , Washington. Dos de los 275 a bordo sobrevivieron. | 273 | |
1878 | Alemania | SMS Grosser Kurfürst - El acorazado se hundió en su viaje inaugural en una colisión con el acorazado SMS König Wilhelm . Los dos barcos, junto con SMS Preussen , navegaban en el Canal de la Mancha el 31 de mayo de 1878 cuando se encontraron con un grupo de barcos de pesca y, al girar para evitarlos, el Grosser Kurfürst cruzó inadvertidamente demasiado cerca de König Wilhelm . Esta última embistió al Grosser Kurfürst, que se hundió en el lapso de unos ocho minutos llevándose entre 269 y 276 de su tripulación con ella. | 269-276 | |
1805 | Compañía Británica de las Indias Orientales | Conde de Abergavenny - El 5 de febrero de 1805, el conde de Abergavenny, de las Indias Orientales, sehundió poco después de golpear el Shambles Bank cerca de Portland Bill . De las 402 personas a bordo, 263 se perdieron, incluido su capitán John Wordsworth Jr, hermano del poeta William Wordsworth . | 263 | |
1847 | Compañía Británica de las Indias Orientales | Cleopatra , con una tripulación de 151 que transportaban a 100 presos más un guardia de Mumbai a Singapur, se hundió durante un ciclón tropical en la costa de Malabar el 14 de abril de 1847 [15]. | 251+ | |
1854 | Estados Unidos | Powhattan : el 16 de abril de 1854, el barco se hundió frente a la costa de Nueva Jersey en una tormenta severa, sin sobrevivientes. Varias fuentes estimaron la pérdida de vidas entre 250 y 311 personas. [dieciséis] | 250–311 | |
1858 | Estados Unidos | Pensilvania - El 13 de junio de 1858, el barco de vapor estaba en el río Mississippi cerca de Ship Island, debajo de Memphis, Tennessee , cuando explotó su caldera. Su manifiesto de pasajeros se estimó en 450 y la pérdida inicial de vidas en 250. El primer barco en el lugar fue el Imperial , que recogió a varios pasajeros y los llevó a Nueva Orleans . Diana llevó a muchos otros a Memphis. Varios resultaron gravemente heridos y aumentó el número de muertos. Entre ellos se encontrabael hermano menor de Mark Twain , Henry Clemens, cuya piel y pulmones estaban tan escaldados que murió a causa de las heridas el 21 de junio. Testigos presenciales declararon que el ingeniero no estaba en su puesto en la sala de máquinas justo antes de la explosión, sino en compañía de algunas mujeres. | 250 | |
1850 | Reino Unido | RMS Royal Adelaide : un barco de vapor que corría entre Londres y Cork. El 30 de marzo de 1850, el barco se perdió en Tongue Sands, al norte de Margate, con la pérdida de todos los que estaban a bordo. | 250 | |
1847 | Reino Unido | HMS Avenger : la fragata zarpó de Gibraltar el 17 de diciembre de 1847 con destino a Malta. El 20 de diciembre se topó con las rocas de Sorelle cerca de Malta. Ocho de sus 250 tripulantes sobrevivieron. | 242 | |
1847 | Reino Unido | Exmouth : naufragó contra la isla de Islay durante una tormenta mientras transportaba emigrantes de Londonderry a Quebec. Tres tripulantes sobrevivieron. | 241 | |
1850 | Estados Unidos | GP Griffith - El 17 de junio, el barco de vapor GP Griffith se incendió y el rumbo del barco se alteró hacia la orilla. [17] GP Griffith ' s Velocidad avivó las llamas que consumieron la popa del barco y obligando a los pasajeros hacia adelante. La tripulación abandonó sus puestos causando GP Griffith ' s motores a quedarse sin vapor y las ruedas de paletas para frenar y parar. Sin embargo, el impulso del barco lo llevó hacia adelante hasta que chocó contra un banco de arena en el agua de ocho pies (2,4 m) de profundidad a menos de media milla de la playa. Las llamas consumieron rápidamente la nave, quemando hasta la muerte a cualquiera que quedara a bordo. Muchos pasajeros saltaron al agua, donde la mayoría se ahogó o fueron arrastrados por otros pasajeros aterrorizados que no sabían nadar. | 241–289 | |
1863 | Reino Unido | Anglosajón - El 27 de abril de 1863, el barco de vapor encalló al norte de Cape Race , matando a 237 personas. | 237 | |
1873 | Francia | Ville du Havre - El transatlántico Ville du Havre chocó con Loch Earn en el Atlántico medio el 22 de noviembre de 1873. De 313 pasajeros y tripulación, 61 pasajeros y 26 tripulantes sobrevivieron. Loch Earn también fue abandonado, y sus 85 pasajeros y tripulación fueron rescatados. | 226 | |
1865 | Estados Unidos | El hermano Jonathan : era un barco de vapor que chocó contra una roca inexplorada cerca de Point St George, frente a Crescent City, California , el 30 de julio de 1865. El barco transportaba a 244 pasajeros y tripulación con un gran cargamento de oro. 19 sobrevivieron al naufragio, lo que lo convirtió en el naufragio más mortífero hasta ese momento en la costa del Pacífico de EE. UU. | 225 | |
1835 | Reino Unido | Neva : era un barco convicto que partió de Cork, Irlanda, con destino a Sydney , Australia. El 13 de mayo de 1835 naufragó en un arrecife cerca de King Island, Tasmania . Se perdieron 224 personas, principalmente mujeres y niños. | 224 | |
1866 | Reino Unido | Londres - El 10 de enero de 1866, mientras viajaba de Gravesend en Inglaterra a Melbourne, Australia, una tormenta atrapó y hundió el barco en el Golfo de Vizcaya . De los 239 a bordo, 19 fueron rescatados. | 220 | |
1898 | Estados Unidos | Portland - El 26 de noviembre de 1898, el barco de vapor partió de India Wharf en Boston, Massachusetts , hacia Portland, Maine , en un recorrido programado regularmente. Ella nunca llegó a su destino. Ninguno de los 192 pasajeros y la tripulación sobrevivieron a la tormenta masiva que también causó estragos en la costa de Nueva Inglaterra, una tormenta que luego se denominó "The Portland Gale" después de la pérdida del barco. | 192 | |
1870 | Reino Unido | Ciudad de Boston : un barco de vapor británico de pasajeros de un solo tornillo con casco de hierro de la línea Inman que desapareció en el Atlántico norte en su ruta desde Halifax, Nueva Escocia, a Liverpool en enero de 1870. Dos días después de su partida se produjo un fuerte vendaval y una tormenta de nieve. lo que puede haber contribuido a su pérdida. La colisión con un iceberg fue otra explicación sugerida en ese momento. | 191 | |
1816 | Reino Unido | Boadicea : naufragó en Courtmacsharry Bay, Irlanda, durante la tormenta del 30 de enero de 1816. El barco viajaba en compañía del Sea Horse y Lord Melville, que también naufragaron con una gran pérdida de vidas. | 190 | |
1847 | Estados Unidos | Phoenix El 21 de noviembre de 1847, el vapor de tornillo Phoenix se quemó en el lago Michigan con la pérdida de al menos 190, pero quizás hasta 250 vidas. | 190–250 | |
1842 | Reino Unido | Waterloo - El 28 de agosto de 1842, el barco británico de convictos Waterloo fue llevado a tierra, junto con varios otros barcos, cuando un vendaval del noroeste azotó Table Bay. El barco se inclinó sobre su costado y se partió en la playa, matando a 189 de las 302 personas a bordo. | 189 | |
1863 | Reino Unido | HMS Orpheus - El 7 de febrero de 1863, Orpheus se hundió frente a la costa oeste de Auckland, Nueva Zelanda, después de aterrizar en una barra de arena. De los 259 a bordo, 189 se perdieron, lo que la convierte en la mayor pérdida de vidas marítimas en aguas de Nueva Zelanda. | 189 | |
1826 | Francia | Nathalie - se hundió en el hielo frente a Terranova , Norteamérica británica , en mayo de 1826, matando a 189 de las 250 personas a bordo. Estaba en camino de Granville, Manche , a Terranova. [18] | 189 | |
1856 | Estados Unidos | Pacific : un barco de vapor de paletas con casco de madera que desapareció con todas las manos en algún momento después de que ella dejara Liverpool el 23 de enero de 1856. Los contemporáneos concluyeron que probablemente había chocado contra un iceberg frente a Terranova, ya que el hielo había sido particularmente extenso ese año. | 186 | |
1881 | Canadá | Victoria - Un barco de dos pisos volcó y se hundió en el río Támesis, Ontario , el 24 de mayo de 1881, y 182 personas se ahogaron. | 182 | |
1848 | Estados Unidos | Ocean Monarch - Poco después de salir de Liverpool el 24 de agosto de 1848, la barca se incendió y finalmente se hundió fuera del puerto. De 398 personas a bordo, 178 se perdieron. | 178 | |
1893 | Rusia | Russalka - El 7 de septiembre de 1893, el monitor acorazado Russalka se hundió en el Golfo de Finlandia en una tormenta mientras navegaba desde Reval a Helsingfors. Los 177 miembros de su tripulación se perdieron. | 177 | |
1862 | Estados Unidos | Golden Gate - El 27 de julio de 1862, el vapor Golden Gate de Pacific Mailse incendió y se quemó a 15 millas de la costa de Manzanillo, México, mientras viajaba entre San Francisco y Panamá. Murieron entre 175 y 223 pasajeros y tripulantes. [19] | 175–223 | |
1890 | Reino Unido | HMS Serpent - En la noche del 10 de noviembre de 1890, Serpent fue atrapado en una fuerte tormenta en el Golfo de Vizcaya e intentó refugiarse. Ella encalló en Cabo Vilán cerca de la aldea de Camariñas en Galicia , noroeste de España y todos menos tres de su tripulación murieron. | 173 | |
1814 | Estados Unidos | USS Wasp : el balandro de guerra Wasp desapareció en octubre de 1814 mientras se dirigía al Caribe. | 173 | |
1833 | Reino Unido | Lady of the Lake : era un bergantín construido en Aberdeen que se hundió frente a la costa de Terranova después de chocar contra el hielo el 11 de mayo de 1833 con la pérdida de hasta 265 pasajeros y tripulación. | 170-265 | |
1853 | Reino Unido | Madagascar : el barco con aparejo completo desapareció sin dejar rastro en 1853 después de zarpar de Melbourne a Londres, con la pérdida de unos 110 pasajeros y unos 50 tripulantes. | 160 | |
1852 | Estados Unidos | Atlántico : elbarco de vapor Collins Line se hundió después de chocar con el barco de vapor Ogdensburg en el lago Erie frente a Long Point el 20 de agosto de 1852. De las más de 500 personas a bordo, se estima que se perdieron entre 150 y 200 personas. [20] [21] | 150-200 | |
1857 | Reino Unido | Tempest - Durante un viaje de regreso de Nueva York a Glasgow que partió el 13 de febrero de 1857, el vapor Tempest desapareció con 150 a bordo. | 150 | |
1858 | Reino Unido | HMS Sappho : se cree que el HMS Sappho se hundió con todas sus fuerzas durante febrero de 1858 frente a la costa sureste de Australia. | 147 | |
1854 | Reino Unido | HMS Prince - El barco de provisiones fue destruido el 14 de noviembre de 1854 en un fondeadero de aguas profundas frente a Balaklava por una tormenta con fuerza de huracán que lo arrancó de su fondeadero y lo arrojó contra las rocas. Ella rompió por completo en diez minutos; seis de sus 150 tripulantes se salvaron. | 144 | |
1881 | Reino Unido | HMS Doterel - El balandro se hundió anclado frente a Punta Arenas después de una explosión el 26 de abril de 1881 que mató a 143 miembros de una tripulación de 155, mientras se dirigía a unirse a la Estación del Pacífico. | 143 | |
1894 | Nueva Zelanda | Wairarapa (Nueva Zelanda) - El 29 de octubre de 1894, el barco de vapor, en ruta de Sydney a Auckland, se topó con Great Barrier Island . Viajaba casi a toda velocidad a través de una densa niebla. Aproximadamente 140 de las 230 personas a bordo se perdieron. | 140 | |
1840 | Estados Unidos | Lexington - El 13 de enero de 1840, el vapor de ruedas de paletas Lexington se dirigía de Manhattan a Stonington , cuando una cubierta alrededor de su chimenea se incendió y encendió cerca de 150 fardos de carga de algodón en las cercanías. El fuego no se pudo apagar y el barco fue abandonado. Sus botes salvavidas abarrotados se hundieron casi inmediatamente después del lanzamiento, dejando a casi todos sus pasajeros y tripulación en agua helada. De las 143 personas estimadas a bordo, cuatro sobrevivieron aferrándose a fardos flotantes de algodón. | 139 | |
1841 | Reino Unido | Presidente - El 11 de marzo de 1841, el transatlántico británico de pasajeros, con 136 pasajeros y tripulación y un extenso manifiesto de carga, sufrió un vendaval. Fue vista en su segundo día trabajando en alta mar en una zona peligrosa entre Nantucket Shoals y Georges Bank y no se la volvió a ver. | 136 | |
1890 | Reino Unido | RMS Quetta : era un barco de la Compañía de Navegación a Vapor de la India y el Reino Unido en una ruta regular entre Gran Bretaña, India y el Lejano Oriente. Naufragó en la costa del extremo norte de Queensland el 28 de febrero de 1890. De las 292 personas a bordo, 134 se perdieron. | 134 | |
1833 | Reino Unido | Amphitrite - El barco zarpó de Woolwich, Inglaterra, el 25 de agosto de 1833 con 108 mujeres convictas y 12 niños. Mientras estaba frente a Boulogne, Francia, se encontró con un vendaval y fue arrastrada a tierra el 31 de agosto. El capitán rechazó las ofertas de ayuda desde la costa ya que había prisioneros a bordo. El barco luego se rompió, matando a 133 personas; tres tripulantes sobrevivieron. | 133 | |
1881 | Nueva Zelanda | Tararua - El barco de vapor de pasajeros golpeó el arrecife frente a Waipapa Point en The Catlins el 29 de abril de 1881 en la mayor pérdida de vidas por transporte civil de Nueva Zelanda. De los 151 pasajeros y la tripulación a bordo, 20 sobrevivieron. | 131 | |
1892 | Reino Unido | Bokhara - Un barco de vapor que se hundió en un tifón el 10 de octubre de 1892, frente a las costas de Formosa , matando a 150 personas. | 150 | |
1870 | Estados Unidos | USS Oneida : el balandro de guerra se hundió el 24 de enero de 1870 frente a Yokohama, Japón, después de que el buque de vapor británico City of Bombay chocara con ella y zarpara sin prestar ayuda. Los barcos de pesca japoneses salvaron a 61 marineros, pero murieron 125 hombres. | 125 | |
1883 | Reino Unido | Daphne - zozobró y se hundió momentos después de su nombramiento y botadura en un astillero en Govan Glasgow, Escocia, el 3 de julio de 1883. Cuando botó, tenía un equipo de trabajo a bordo para continuar acondicionando el barco. Aunque se salvaron 70 personas, se estima que entre 124 y 195 murieron, entre los que se encuentran muchos niños pequeños. | 124-195 | |
1882 | Canadá | Asia - El 14 de septiembre de 1882, Asia se hundió con mal tiempo cerca de Lonely Island en Georgian Bay con la pérdida de 123 vidas. El barco condenado había sido equipado con botes salvavidas endebles que volcaban repetidamente en las aguas turbulentas dejando solo dos sobrevivientes. | 123 | |
1867 | Reino Unido | RMS Rhone - El 29 de octubre de 1867, el transatlántico de pasajeros naufragó frente a la costa de Salt Island en las Islas Vírgenes Británicas en un huracán que mató a unas 123 personas. | 123 | |
1857 | Reino Unido | Dunbar - Ella naufragó cerca de la entrada del puerto de Sydney , Australia, en 1857 matando a 121 personas. | 121 | |
1861 | Prusia | SMS Amazone - El 14 de noviembre de 1861, frente a las costas de los Países Bajos, el buque escuela prusiano se hundió en una tormenta y mató a 107 de los 145 a bordo. | 107 | |
1898 | Reino Unido | Mohegan - El barco de vapor se hundió frente a Cornualles después de chocar contra un arrecife el 14 de octubre de 1898, matando a 106 personas; 40 fueron rescatados en un bote salvavidas en tierra. | 106 | |
1852 | Reino Unido | RMS Amazon - El barco de vapor se incendió y se hundió durante su viaje inaugural, el 4 de enero de 1852, frente a las islas de Scilly . | 105-115 | |
1899 | Reino Unido | Stella : el ferry de pasajeros británico naufragó en un arrecife sumergido el 30 de marzo de 1899, se perdieron 105 de los 190 pasajeros y la tripulación a bordo. | 105 | |
1865 | Estados Unidos | Pewabic - El 9 de agosto de 1865, el carguero de paquetes Pewabic se hundió debido a la colisión con su barco hermano Meteor frente a la isla Thunder Bay en el lago Huron. Hubo una pérdida significativa de vidas con un número estimado de entre 100 y 125 pasajeros y tripulación. | 100-125 | |
1884 | Estados Unidos | Ciudad de Columbus : el barco de vapor de pasajeros encalló frente a Massachusetts en enero de 1884. Aproximadamente 100 personas murieron congeladas o se ahogaron, 29 fueron salvadas por botes de remos desde la costa y un cortador de ingresos. | 100 | |
1809 | Reino Unido | Ferry de Meikle : el 16 de agosto de 1809, mientras cruzaba Dornoch Firth en condiciones de clima despejado, el ferry sobrecargado volcó y murieron noventa y nueve de las 111 personas estimadas a bordo. | 99 | |
1875 | Reino Unido | Gotemburgo - Un barco de vapor que naufragó en la Barrera de Coral frente a la costa norte de Queensland en 1875, en una tormenta con la fuerza de un ciclón, matando entre 98 y 112 personas; 22 sobrevivieron. | 98–112 | |
1850 | Reino Unido | Edmond - Unvelero de pasajeros fletado que fue empujado a tierra por una tormenta y se partió en dos frente a la costa de Kilkee , Condado de Clare el 19 de noviembre de 1850. Se perdieron unas 98 personas. [22] | 98 | |
1877 | Estados Unidos | USS Huron - El 23 de noviembre de 1877 el barco partió hacia un crucero científico por las costas de Cuba . Pronto se enfrentó a mal tiempo y naufragó poco después de la 01:00 del 24 de noviembre cerca de Nags Head, Carolina del Norte . Durante un tiempo, su tripulación trabajó con relativamente poco peligro, intentando liberar su barco, pero ella pronto se inclinó y llevó a 98 oficiales y hombres a la muerte. | 98 | |
1890 | Estados Unidos | Sea Wing - El 13 de julio de 1890 una fuerte línea de turbonada volcó el barco de excursión Sea Wing en el lago Pepin cerca de Lake City, Minnesota. Aproximadamente 215 personas estaban a bordo de la embarcación cuando se volcó y, como resultado, 98 personas se ahogaron. Una barcaza de excursión que estaba siendo remolcada por el Sea Wing resultó ilesa. Es uno de los peores desastres marítimos que ha ocurrido en la parte superior del río Mississippi. | 98 | |
1847 | Estados Unidos | Stephen Whitney - El 10 de noviembre de 1847, mientras navegaba en una espesa niebla, el capitán CW Popham confundió el faro de Crookhaven con el de Old Head of Kinsale en la costa sur de Irlanda. Alrededor de las 10 de la noche, el barco chocó contra el extremo occidental de West Calf Island y se rompió por completo en diez minutos. De 110 personas a bordo, 92 se perdieron. | 92 | |
1837 | Estados Unidos | Inicio - El 7 de octubre de 1837, el barco de carga chocó contra un banco de arena frente a Nueva Jersey . Sin darse cuenta de la magnitud del daño, su capitán continuó hacia Charleston cuando se encontró con el Racer's Storm de 1837 . Comenzó a enviar agua cuando rodeó el cabo Hatteras y fue encallada para capear la tormenta en desarrollo. Antes de que pudiera efectuarse un rescate al día siguiente, el oleaje la rompió y mató a 90 personas. | 90 | |
1881 | Países Bajos | Koning der Nederlanden - Su eje se rompió el 4 de octubre de 1881 y se hundió al día siguiente 400 millas del archipiélago de Chagos . Tres botes salvavidas con c. 90 pasajeros y tripulación nunca fueron encontrados. | 90 [23] | |
1859 | Sur de Australia | Admella - El 6 de agosto de 1859, el barco de vapor de pasajeros naufragó en un arrecife sumergido frente a Carpenter Rocks , al suroeste de Mount Gambier , Australia del Sur . Los supervivientes se aferraron a los restos del naufragio durante más de una semana y muchas personas tardaron días en morir a la vista de la tierra y vieron fracasar los sucesivos intentos de rescate. De 113 personas a bordo, hubo 24 sobrevivientes, incluida solo una mujer, Bridget Ledwith. De 89 muertos, 14 eran niños. | 89 | |
1878 | Estados Unidos | Metrópolis - El 31 de enero de 1878, el barco de vapor de madera se hundió frente a la costa de Carolina del Norte y mató a 85 personas. [24] | 85 | |
1865 | Reino Unido | Comet : el 13 de abril de 1865, se produjo un incendio a bordo del barco clipper Comet en el cargamento de lana mientras se dirigía desde Moreton Bay , Queensland, Australia, hacia Londres. El capitán y los 80 pasajeros abandonaron el barco en tres botes y se perdieron. El 17 de abril, justo cuando el Comet estaba a punto de hundirse, los 17 tripulantes que quedaban a bordo fueron rescatados por la barca británica Dauntless . | 81 | |
1825 | Compañía Británica de las Indias Orientales | Kent - El 1 de marzo de 1825, en el golfo de Vizcaya, elbarco de la Compañía de las Indias Orientales se incendió, explotó y se hundió. De los que iban a bordo, 547 fueron rescatados; 81 se perdieron. | 81 | |
1813 | Reino Unido | Tragedia de la pesca de Currach : el 11 de febrero de 1813, 200 currach estaban pescando en Bruckless Bay, Donegal . El cardumen de arenques se marchó al mar, seguido de los frágiles barcos. Una tormenta repentina volcó a la mayoría de ellos. Más de 80 pescadores se ahogaron [25] | 80 | |
1880 | Estados Unidos | Alpena - El barco de vapor de ruedas lateral zozobró y se hundió en el lago Michigan en la tormenta "Big Blow" del 15 de octubre de 1880. Se estima que se perdieron 80 personas. | 80 | |
1892 | Japón | Chishima : el crucero japonés se perdió una semana después de su puesta en servicio formal en la marina japonesa. El 30 de noviembre de 1892, el carguero británico P&O Ravenna golpeó a Chishima en medio del barco, cortándola en dos frente a Matsuyama, Ehime, con mal tiempo. Su capitán y 74 tripulantes se perdieron, pero Ravenna sufrió daños menores. | 75 | |
1893 | Reino Unido | Naronic : el barco se perdió en el mar después de salir de Liverpool el 11 de febrero de 1893 con destino a Nueva York, con la pérdida de las 74 personas a bordo. El destino del barco sigue siendo un misterio. | 74 | |
1882 | Países Bajos | Sumador HNLMS - Hundido el 5 de julio de 1882 | 65 [26] | |
1807 | Reino Unido | HMS Anson - El tercer tipo naufragó frente a Loe Bar , Cornwall, el 29 de diciembre de 1807. El día anterior había sido conducida a una costa de sotavento por un vendaval mientras intentaba regresar a Falmouth . Ella había anclado, pero la primera cuerda del ancla se rompió a las 4 am. La cuerda de ancla más pequeña del barco se rompió a las 7 am y ahora, sin ancla, el capitán intentó varar el barco pero chocó contra las rocas de costado. El palo mayor se rompió y cayó a la playa y algunos hombres lograron llegar a tierra. [27] Las estimaciones del número de personas perdidas varían de 60 [28] a 190. [27] | 60-190 | |
1897 | Reino Unido | Cataratas de Bracklinn : el barco de vapor zarpó de Baltimore el 2 de enero de 1897 con destino a Avonmouth con un cargamento de grano. Después de anclar durante la noche en Thomas Point debido a la niebla, el piloto la dejó frente a Cape Henry a las 9 pm del 3 de enero. Nunca más la volvieron a ver. [29] | 56 | |
1857 | Estados Unidos | Luisiana - El barco de vapor se quemó durante la noche del 31 de mayo de 1857 en el Golfo de México , a varias millas de la costa de Galveston, Texas . [30] El buque, en la flota de Southern Steamship Company, [31] estaba en ruta desde Nueva Orleans a Galveston. [32] Se produjo un incendio en el medio del barco, lo que impidió la comunicación y obstaculizó los intentos de la tripulación de combatir el incendio. [31] [30] | 55 [32] | |
1895 | Reino Unido | Catterthun - El 7 de agosto de 1895, después de salir de Sydney con destino a Hong Kong, el barco se enfrentó a un vendaval poco después de la medianoche cerca de Point Stephens Light . Unas horas más tarde, cerca de Seal Rocks , chocó contra un arrecife, sufrió graves daños y se hundió en 20 minutos. 55 personas se perdieron; un bote salvavidas con 26 sobrevivientes llegó a la orilla con la ayuda de un velero local. | 55 | |
1865 | Reino Unido | Ciudad de Dunedin : el barco de vapor con ruedas laterales se hundió en el estrecho de Cook cerca del cabo Terawhiti el 20 de mayo de 1865 mientras navegaba de Wellington a Hokitika a través de Nelson, Nueva Zelanda, con la pérdida de todos a bordo. | 52 | |
1844 | Estados Unidos | Lucy Walker - El 23 de octubre de 1844, el barco de vapor de ruedas laterales Lucy Walker se dirigía desde Louisville, Kentucky, a Nueva Orleans cuando explotaron sus tres calderas; se incendió y se hundió en medio del río Ohio a unas 4 millas (6,4 km) por debajo de New Albany, Indiana . Los escombros y partes de cuerpos fueron arrastrados a ambas orillas del río. Dado que se perdieron las listas de pasajeros y tripulantes, las estimaciones oscilan entre 50 y 100 personas perdidas, con unos 50 supervivientes. El barco puede haber estado compitiendo con otro buque, el capitán de conducción Lucy Walker ' motores s demasiado duro. | 50-100 | |
1820 | Estados Unidos | USS Lynx - Lynx partió de St. Mary's, Georgia, el 11 de enero de 1820, con destino a Kingston, Jamaica, para continuar su servicio reprimiendo a los piratas. Nunca más se la vio ni se supo de ella y, a pesar de la búsqueda de la goleta Nonsuch , nunca se encontró rastro de ella ni de su tripulación de 47 hombres. | 47 | |
1876 | Reino Unido | HMS Thunderer : el 14 de julio de 1876, poco después de su finalización, el barco de la torreta acorazada sufrió una desastrosa explosión de caldera que mató a 45 personas. Una de sus ocho calderas de caja de 30 lb f / in 2 (210 kPa) explotó mientras se dirigía desde el puerto de Portsmouth a Stokes Bay para llevar a cabo una prueba a plena potencia. | 45 | |
1860 | Reino Unido | Nimrod - El 28 de febrero de 1860, el vapor de paletas Nimrod encalló en St David's Head durante un vendaval. El barco se partió y se hundió con la pérdida de todos a bordo. | 45 | |
1864 | Reino Unido | RMS Bohemia - El 22 de febrero 1864 tres palos de hierro-cascado de Bohemia chocó contra un saliente bajo el agua en la bahía de Casco, Maine al intentar entrar en el puerto. Con el casco dañado y tomando agua, el barco encalló en otra repisa aproximadamente a un cuarto de milla de la costa y luego se hundió. Cuarenta y dos de los trescientos diecisiete a bordo murieron en la evacuación del barco. [33] | 42 | |
1896 | Estados Unidos | SS Willie Rosenfeld - En agosto de 1896, el buque clipper estadounidense SS Willie Rosenfeld se hundió y se hundió durante un huracán a unas 400 millas de la costa de Santa Catarina . El barco fue construido por Arthur Sewall and Company, en Bath, Maine, en 1885. [34] | 14 |
Desastres de guerra
En tiempos de conflicto armado pueden producirse desastres con muchas pérdidas de vidas. A continuación se muestran algunos de los eventos conocidos con pérdidas importantes.
Año | País | Descripción | Vidas perdidas | Imagen |
---|---|---|---|---|
1801 | España | Segunda batalla de Algeciras - En la noche sin luna del 12 de julio de 1801, los grandes buques de guerra españoles Real Carlos y San Hermengildo se dispararon entre sí, confundiendo a su consorte con un oponente británico. Los incendios que estallaron a bordo de ambos barcos alcanzaron posteriormente sus polvorines y explotaron, destruyendo los barcos y matando a la mayoría de su complemento combinado de más de 2.000 marineros. | 1.700+ | |
1805 | Francia | Indomptable : se hundió en una tormenta el 22 de octubre de 1805 en la batalla de Trafalgar . De 1.200 a bordo, se perdieron 1.050. | 1.050 | |
1894 | porcelana | Kowshing - En la batalla de Pungdo el 25 de julio de 1894, elcrucero japonés Naniwa hundió eltransporte de tropas Kowshing . Más de 800 soldados en Kowshing murieron. Unas 300 tropas chinas sobrevivieron nadando hasta las islas cercanas. Solo 3 de los 43 tripulantes británicos sobrevivieron al hundimiento, incluido el capitán Thomas Ryder Galsworthy. | 840+ | |
1855 | Francia | Sémillante - El 15 de febrero de 1855, la fragata francesa transportaba tropas francesas en la Guerra de Crimea cuando fue atrapada por una tormenta en el Estrecho de Bonifacio, cerca de las Islas Lavezzi . Perdida en una espesa niebla, una ráfaga de viento la arrojó contra las rocas de Lavezzo, y hacia la medianoche se hundió. Su complemento era 301 y llevaba 392 soldados. Nadie sobrevivió. | 693 | |
1805 | Francia | Achille , en la batalla de Trafalgar, el barco de línea clase Téméraire se incendió, explotó y se hundió, matando a 480 de sus 638 tripulantes. | 480 | |
1805 | Francia | Redoutable : después de ser capturado en la batalla de Trafalgar, Redoutable se hundió en una tormenta el 22 de octubre de 1805. De 643 a bordo, 474 se perdieron en la batalla y se hundieron. | 474 | |
1852 | Reino Unido | HMS Birkenhead : el buque de transporte chocó contra una roca cerca de Ciudad del Cabo el 26 de febrero de 1852 mientras transportaba tropas a la 8ª Guerra Xhosa . El barco se hundió con la pérdida de 450 hombres. | 450 | |
1807 | Reino Unido | Los buques de transporte Rochdale y Prince of Wales , con destino a la guerra napoleónica, fueron atrapados por una tormenta en la bahía de Dublín y se perdieron el 19 de noviembre de 1807. Se perdieron más de 400 personas. | 400 | |
1866 | Italia | Re d'Italia - La fragata acorazada italiana fue embestida y hundida por el buque insignia austrohúngaro SMS Erzherzog Ferdinand Max en la batalla de Lissa el 20 de julio de 1866. Después de ser embestido, el acorazado volcó rápidamente y se hundió con la pérdida de 27 oficiales y 364 hombres de una tripulación de 558. Otras fuentes informaron 440 muertos y 160 supervivientes, o 177 supervivientes. | 391 | |
1805 | Reino Unido | Eneas - El 23 de octubre de 1805, el buque de tropas británico naufragó después de chocar contra un arrecife en la costa de Terranova en una tormenta. Siete de los 347 a bordo sobrevivieron. | 340 | |
1894 | porcelana | Jingyuan - En la batalla del río Yalu el 17 de septiembre de 1894, un escuadrón japonés liderado por el almirante Tsuboi Kozo, con los barcos Yoshino , Takachiho , Akitsushima y Naniwa , concentró el fuego sobre Jingyuan durante más de una hora. Brevemente, Jingyuan parecía estar acercándose a Yoshino en un intento de embestir, pero a las 16:48, se tambaleó a estribor y estalló en llamas. Poco después, con una gran explosión, Jingyuan rodó y se hundió. De 270 tripulantes, siete sobrevivieron. [35] | 263 | |
1807 | Reino Unido | HMS Ajax : en la Operación Dardanelos, un incendio destruyó el de tercera categoría. Estalló el 14 de febrero de 1807 en la sala del pan, donde el sobrecargo y su ayudante habían dejado negligentemente una luz encendida, mientras el Ajax estaba anclado frente a Tenedos . Cuando el fuego se descontroló, los oficiales y la tripulación se vieron obligados a lanzarse al agua. 250 hombres se perdieron; 380 fueron rescatados. | 250 | |
1894 | porcelana | Zhiyuan - En la batalla del río Yalu el 17 de septiembre de 1894, Zhiyuan fue alcanzada en la proa por un proyectil disparado por Naniwa o Takachiho a las 15:50 horas, lo que provocó una gran explosión tras la cual se hundió rápidamente. [35] De sus 252 oficiales y hombres, 245 se perdieron. | 245 | |
1866 | Italia | Palestro - La cañonera acorazada italiana fue incendiada y luego explotó en la Batalla de Lissa, el 20 de julio de 1866. La explosión mató a 19 oficiales y 193 hombres; 23 sobrevivieron. Otras fuentes informan de 231 muertos y 19 supervivientes, o 228 muertos y 26 supervivientes, o 227 bajas de una tripulación de 269 personas. | 212-231 | |
1895 | porcelana | Laiyuan - En la batalla de Weihaiwei el 5 de febrero de 1895, el crucero chino fue atacado por dos torpederos japoneses y golpeado por un torpedo disparado por Kotaka . Laiyuan se volcó y volcó con una pérdida de aproximadamente 170 de sus 270 tripulantes. | 170 | |
1879 | Chile | Esmeralda - El 21 de mayo de 1879, durante la Guerra del Pacífico , Esmeralda enfrentó al acorazado peruano Huáscar en la Batalla de Iquique . A pesar de la superioridad material del barco peruano, la batalla duró más de tres horas. El capitán de Esmeralda , Arturo Prat , murió mientras dirigía un intento de abordar la embarcación enemiga y el Huáscar finalmente hundió a Esmeralda . | 135 | |
1861 | Estados Unidos | USS Congress - El 8 de marzo de 1862, el Congreso estaba anclado frente a Newport News, Virginia, como parte del bloqueo de la Unión cuando cayó bajo el ataque del acorazado CSS Virginia Confederado (ex USS Merrimack ) y otros cinco barcos pequeños. El acorazado junto con los otros barcos atacaron desde la distancia e infligieron un gran daño en el barco, matando a 120, incluido el oficial al mando. Después de ser disparada con varias rondas de tiro caliente (balas de cañón al rojo vivo) e incendiarias, el Congreso ardió hasta el borde del agua, con su cargador explotando. Luego se hundió por la popa. | 120 | |
1807 | Reino Unido | HMS Primrose - En enero de 1809, el bergantín zarpó hacia España como parte de un convoy. En una tormenta de nieve encalló a las 5 de la mañana del 22 de enero en Minstrel Rock, The Manacles , a una milla de la costa, y naufragó. El único superviviente fue un baterista. | 120 | |
1809 | Reino Unido | HMS Lark - El 3 de agosto de 1809 el balandro naufragó en un vendaval frente al cabo Causada (Point Palenqua), Santo Domingo . Estaba anclada cuando golpeó el vendaval y había zarpado al amanecer para salir al mar. Mientras acortaba velas, se produjo una ráfaga que la puso de costado. Un mar embravecido la golpeó y se llenó rápidamente de agua. Se hundió en 15 minutos, matando a la mayor parte de su tripulación. Algunos sobrevivieron aferrándose a los restos flotantes. Sin embargo, al anochecer, cuando llegó el bergantín HMS Moselle , todos menos tres de sus 120 tripulantes estaban muertos. | 117 | |
1864 | Estados Unidos | USS Tecumseh - El Canonicus -class Monitor fue hundido por una mina el 5 de agosto 1864 en la batalla de la bahía móvil . Se volcó y descansa boca abajo al noroeste de Fort Morgan . De 100 a bordo, 94 se perdieron. | 94 |
Ver también
- Lista de desastres marítimos
- Lista de desastres marítimos del siglo XVIII
- Lista de desastres marítimos del siglo XX
- Lista de desastres marítimos en la Primera Guerra Mundial
- Lista de desastres marítimos en la Segunda Guerra Mundial
- Lista de desastres marítimos en el siglo XXI
- Naufragio
- Lista de naufragios
- Lista de desastres
- Lista de accidentes y desastres por número de muertos
- Lista por número de muertos de barcos hundidos por submarinos
- Lista de accidentes de embarcaciones RORO
Referencias
- ^ "El legado de Tek Sing c.1822" . Antigüedades del sudeste asiático . SEA Antique. 2002. Archivado desde el original el 31 de enero de 2018 . Consultado el 30 de junio de 2013 .
- ^ Vashi, Ashish (6 de mayo de 2010). "Gujarat vio un Titanic en 1888" . Los tiempos de la India . Consultado el 3 de junio de 2015 .
- ^ "La pérdida del barco William Nelson" . The New York Times . 21 de julio de 1865 . Consultado el 7 de diciembre de 2020 .
- ^ Jack Loney (1980), Naufragios australianos, Vol 2, 1851 a 1871 , Sydney, Reed, p.50-1. ISBN 0589501003
- ^ "La Bourgogne" . Naufragios de Nueva Escocia . nswrecks.net . Consultado el 9 de diciembre de 2008 .
- ^ "Estrella Guía SV (+1855)" . Wrecksite.EU . Consultado el 15 de octubre de 2017 .
- ^ Bourke, Edward. "La pérdida del rival en Connemara" . lugnad.ie . Revista en línea de investigación sobre la historia marítima de Irlanda . Consultado el 26 de marzo de 2015 .
- ^ Bourke, Edward. "Pomona, barco de emigrantes, 389 muertos" . Revista en línea de investigación sobre la historia marítima de Irlanda . Consultado el 15 de marzo de 2015 .
- ^ West, Jenny (1973). Los molinos de viento de Kent . Londres: Charles Skilton Ltd. p. 51. ISBN 978-0-7050-0065-9.
- ^ "Annie Jane [+1853]" . Sitio del naufragio . Consultado el 28 de septiembre de 2013 .
- ^ "Espantoso naufragio de la nueva era" . Revista Náutica Mensual y Revista Trimestral . Abril-septiembre de 1855. págs. 223–224. Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2008 . Consultado el 8 de diciembre de 2008 .
- ^ "IJN Unebi (+1886)" . Wrecksite.EU . Consultado el 29 de marzo de 2017 .
- ^ Tate, E. Mowbray (1986). Vapor Transpacífico . Empresa editorial y de impresión Rosemont. pag. 26. ISBN 9780845347928.
- ^ "El naufragio de ss" Hermann "en Japón" . Consultado el 28 de marzo de 2017 .
- ^ Charles Rathbone Low . Historia de la Armada de la India . pag. 194.
- ^ "La tragedia de Powhatan" . Consultado el 8 de diciembre de 2008 .
- ^ Rowe, Daniel (2009). Lake Tales . Lulu.com. págs. 96–99. ISBN 978-0-557-08885-0.
- ^ "Ship News". El Heraldo (2476). 15 de septiembre de 1826.
- ^ "Noticias del Puerto de San Francisco: 1800" . El Proyecto de Patrimonio Marítimo . Consultado el 28 de marzo de 2017 .
- ^ "Perfil del buque" . Shipwreck Central . Consultado el 22 de noviembre de 2008 .
- ^ Egidio, Nanna; Austheim, Trond; Solem, Børge (abril de 2001). "Desastre en el lago Erie en 1852" . Página principal de Grandes Desastres . Norway-Heritage (manos al otro lado del mar) . Consultado el 22 de noviembre de 2008 .
- ^ "El naufragio del 'Edmond' en Kilkee, 1850" . Biblioteca Clare . Consultado el 10 de febrero de 2013 .
- ^ "SS Koning der Nederlanden" . wrecksite.eu . 2001 . Consultado el 21 de abril de 2014 .
- ^ Medios, Dennis R (1987). "Un mar pesado: la formación del servicio de salvamento de Estados Unidos, 1846-1878" . Servicio de Salvamento de Estados Unidos. Archivado desde el original el 13 de enero de 2009 . Consultado el 8 de diciembre de 2008 .
- ^ Bourke, Edward. Naufragios de la costa irlandesa . 1 . pag. 213. ISBN 978-0-9523027-0-4.
- ^ "Adder" . wrecksite.eu . 2001 . Consultado el 21 de abril de 2014 .
- ^ a b Treglown, Tony (2011). Porthleven en años pasados por Naufragios locales . Ashton: Tony Treglown.
- ^ Gilly. Narrativas de naufragios de la Royal Navy . pag. 125.
- ^ "Tornillo de vapor FALLS OF BRACKLINN construido por Russell & Co en 1894 para SS" Falls of Bracklinn "Co Ltd - Wright, Graham & Co., Glasgow, Cargo" . www.clydeships.co.uk . Consultado el 30 de junio de 2018 .
- ^ a b "CALAMIDAD TERRIBLE. Quema del buque de vapor Louisiana. —Gran pérdida de vidas" (PDF) . El mensajero de Opelousas . 13 de junio de 1857. p. 2 . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
- ^ a b "CALAMIDAD TERRIBLE. QUEMADURA DE VAPOR LOUISIANA, EN EL GOLFO. GRAN PÉRDIDA DE VIDA" . El diario Picayune . 2 de junio de 1857. p. 1 . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
- ^ a b Lossing, Benson, ed. (1902). "Naufragios" . Enciclopedia de Harper de la historia de Estados Unidos . Nueva York: Harper and Brothers Publishers . Consultado el 21 de agosto de 2017 .
Steamship Louisiana, de Nueva Orleans a Galveston, ardió cerca de Galveston; cincuenta y cinco vidas perdidas ... 31 de mayo de 1857
- ^ Graham, Gillian (14 de febrero de 2014). "Recordando un naufragio de Maine que el tiempo casi olvidó" . Portland Press Herald . Consultado el 1 de enero de 2017 .
- ^ "Ella cayó en un huracán" . La llamada de San Francisco . San Francisco, California. 22 de agosto de 1896. p. 1.
- ^ a b Perry, John Curtis (1964). "La batalla del Tayang, 17 de septiembre de 1894". El espejo del marinero . 50 (4): 243-259. doi : 10.1080 / 00253359.1964.10657787 .