El material rodante conservado en West Somerset Railway se utiliza para operar trenes en West Somerset Railway (WSR), un ferrocarril histórico en Somerset , Inglaterra. Hay una gran variedad de locomotoras de vapor y diésel conservadas y unidades múltiples diésel , vagones de pasajeros y vagones de mercancías. La mayoría de estos son típicos de los ramales de Great Western Railway (GWR) en Somerset, o del Somerset and Dorset Joint Railway (SDJR). Algunos son propiedad del propio ferrocarril, pero la mayoría son propiedad de varios individuos o grupos voluntarios como la West Somerset Railway Association (WSRA), Diesel and Electric Preservation Group (DEPG) y Somerset and Dorset Railway Trust (SDRT). La línea también es visitada regularmente por locomotoras estacionadas en otros lugares. Algunos vienen para un día de ferrocarril, otros para unos días o semanas para participar en una gala especial, pero unos cuantos se quedan muchos meses y forman parte del stock de trenes programados. A lo largo de los años, estas han incluido locomotoras conocidas como City of Truro , Taw Valley , Duke of Gloucester , Evening Star , [1] Royal Scot , Tornado , [2] Bittern , Britannia , Sir Lamiel y King Edward I. [3]
El antiguo cobertizo de mercancías en Minehead se ha convertido en un cobertizo de motores para inspecciones y reparaciones de las locomotoras operativas. Un recinto seguro en Bishops Lydeard es la base para las locomotoras que trabajan desde ese extremo de la línea. La mayoría de las locomotoras diésel funcionan desde el depósito de DEPG en Williton . El departamento de vías permanente tiene su sede en Dunster y mantiene sus vagones en el antiguo cobertizo de mercancías de allí. [4]
Se llevan a cabo restauraciones y reparaciones importantes en varios lugares, incluidos talleres adjuntos a los cobertizos de motores en Minehead y Williton. También hay otro cobertizo en Williton que se utiliza para la restauración de locomotoras de vapor y vagones antiguos, los vagones operativos se mantienen en un cobertizo moderno en Minehead y el SDRT tiene talleres en su museo en Washford . [4]
Las siguientes locomotoras se basan actualmente en West Somerset Railway, pero en ocasiones pueden estar alejadas de la línea.
Basado durante toda su vida laboral en los antiguos Cambrian Railways, su primera asignación de cobertizo fue para el depósito de Oswestry y la última para Shrewsbury, con asignaciones de trabajo también para Chester y Machynlleth. Se utilizó para transportar servicios de pasajeros y carga sobre antiguas líneas CR, incluida la Línea Cambrian y la ahora cerrada Línea Ruabon Barmouth. Transportaba regularmente el "Cambrian Coast Express" de Shrewsbury a Aberystwyth, y en 1965 el Tren Real Británico. Retirado en 1965 de Shrewsbury, fue remolcado al depósito de chatarra de Woodham Brothers en Barry, Gales del Sur. Languideció allí hasta 1974, cuando inicialmente se trasladó a Oswestry, la entonces sede de la Cambrian Railways Society. En 1978 se trasladó al Ferrocarril Llangollen, una parte restaurada de la Línea Ruabon Barmouth, donde volvió a estar en servicio en 1988. Luego funcionó hasta su segunda retirada en 1997, cuando tras una importante revisión volvió a estar en servicio en 1999. Desde Después de volver a funcionar en conservación, la locomotora ha estado cedida desde entonces a: Gloucestershire Warwickshire Railway, Great Central Railway (Nottingham), Keighley and Worth Valley Railway, North Yorkshire Moors Railway, South Devon Railway y West Somerset Railway. Después de una tercera revisión de 10 años en conservación, 7822 volvió al servicio a principios de 2016 y durante 2017 estuvo contratado, primero en Kent & East Sussex Railway y luego en WSR en 2018 .
La mayoría de los trenes están formados por vagones British Rail Mark 1 . La mayoría solía estar pintada con una librea de chocolate y crema basada en la más familiar utilizada por GWR pero con escudos de WSR antes de 2016. [53] [54] Sin embargo, a partir de 2016, carmín y crema (o 'sangre y natillas') Se han introducido colores para las existencias con frenos de aire y aparecieron vagones recién pintados en chocolate y crema con emblemas de los ferrocarriles británicos. Algunos vagones se han repintado en granate de los ferrocarriles británicos desde 2019.