La lista de naufragios en 1902 incluye barcos hundidos, hundidos, encallados o perdidos durante 1902 .
| ||||
---|---|---|---|---|
ene | feb | mar | abr | |
Mayo | jun | jul | ago | |
sep | oct | nov | dic | |
Fecha desconocida | ||||
Referencias |
enero
2 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Bristol | Reino Unido | Durante un viaje desde Ladysmith , Columbia Británica , a la mina de oro Treadwell en el Territorio de Alaska con un cargamento de carbón , el vapor de 1.274 toneladas quedó varado en un arrecife en el estrecho de Chatham frente a la isla Grey , al norte de la isla Dundas en la costa de Columbia Británica, durante un vendaval . Se deslizó del arrecife y se hundió en 204 pies (62 m) de agua en la mañana del 3 de enero con la pérdida de siete vidas. Hubo 21 supervivientes. [1] |
Marie Cooper | Estados Unidos | La goleta a motor fue destruida por un incendio en Mississippi Sound . [2] |
Walla Walla | Estados Unidos | El vapor se hundió en una colisión con la barca Max ( Francia ) 11 millas (18 km) al norte de Cabo Mendocino , California . 20 pasajeros y 16 tripulantes muertos. [3] [4] |
3 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Alerta | Estados Unidos | El vapor dañó su hélice y el eje de cola cuando chocó contra un tronco sumergido mientras entraba al puerto de Ketchikan , Territorio de Alaska . Se hundió mientras estaba amarrada en un muelle durante la noche. Fue criada y reparada. [5] |
Esparta | Estados Unidos | El barco de pesca tuvo una fuga en el Océano Atlántico frente a Atlantic City , Nueva Jersey y fue abandonado. Su tripulación fue rescatada por el vapor Eldorado ( Estados Unidos ). [6] |
4 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Alfonso | Reino Unido | El vapor se hundió en un choque con Vilvela o Hullera Española ( España ) frente a Aveiro, Portugal, en una espesa niebla. Su capitán fue el único superviviente. Fue rescatado por Randolphe ( Portugal ). 19 tripulantes muertos. [7] [8] |
Hullera Española | España | El vapor se hundió en un choque con Alfonso ( Reino Unido ) frente a Aveiro, Portugal, en una espesa niebla. Un tripulante muerto. Supervivientes rescatados por Randolphe ( Portugal ). [9] [10] |
6 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
MW Kelly | Estados Unidos | El vapor chocó contra una obstrucción en el río Chattahoochee en Frances Bend y se hundió. [11] |
12 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Excursionista | Estados Unidos | El vapor de pasajeros fue destruido por un incendio en el muelle de Fall River, Massachusetts . [12] |
Explorador del valle | Estados Unidos | El vapor de placer fue aplastado por el hielo y se hundió en Allegheny, Pennsylvania en el río Allegheny , una pérdida total. [13] |
14 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Anlaby | Reino Unido | El arrastrero se hundió en una tormenta en la bahía de Grindavik , Islandia . Murieron ocho tripulantes. [14] [15] |
17 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Pere Marquette No. 3 | Estados Unidos | El vapor llegó a tierra a 150 pies (46 m) al norte del North Pier, Ludington, Michigan, debido a un problema con el timón. Pasajeros y tripulación rescatados por el Servicio de Salvamento de Estados Unidos . Reflotado, reparado y devuelto al servicio. [16] [17] |
18 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Frank S. Stone | Estados Unidos | El vapor chocó contra un punto muerto y se hundió en el río Mobile en 6,1 m (20 pies) de agua. Posteriormente levantado y reparado. [18] |
20 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
C. Emlin | Estados Unidos | El vapor fue destruido por un incendio en el muelle de Kimball's Mill, Apalachicola, Florida . [19] |
Eli Shriver Jr. | Estados Unidos | El vapor de remolque se inclinó debido a la fuerte marea y, antes de que se recuperara, la estela de un barco que pasaba la inundó y se hundió en 26 pies (7,9 m) de agua en el East River al pie de la calle East Thirty-Sixth. [20] |
Halcón | Estados Unidos | El vapor chocó contra un piso hundido y se hundió en el río Monongahela y fue abandonado. [21] |
Lautaro | Armada Nacional de Colombia | |
Nellie | Estados Unidos | El vapor se hundió en una colisión en la niebla en Mobile Bay con Mary Wittich ( Estados Unidos ). Levantado y reparado. [22] |
21 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Cisne | Estados Unidos | El vapor anclado se hundió en una tormenta cerca de Otter Creek, Carolina del Norte . [23] |
26 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Cloverport | Estados Unidos | El vapor encalló en el río Ohio cerca de Caseyville, Kentucky y luego fue destrozado por el hielo, una pérdida total. [24] |
Oneida | Estados Unidos | El vapor fue hundido por el hielo en Creston, West Virginia, en el río Little Kanawha . Levantado y reparado. [25] |
29 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
RW Burke | Estados Unidos | El vapor de remolque chocó contra un objeto sumergido mientras se ataba para pasar la noche en Dows Stores, Brooklyn, Nueva York . Ella se hundió durante la noche. Posteriormente planteado. [26] |
31 de enero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Chañaral | Francia | El velero se hundió 80 millas náuticas (150 km; 92 millas) al noroeste de Ushant , Bélgica . Murieron 21 tripulantes, 1 superviviente. [27] [28] |
Fecha desconocida
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Corcel árabe | Noruega | La barca se hundió en el Mar del Norte a principios de enero. 22 se ahogaron. [29] |
Glenbervie | Reino Unido | La barca naufragó en Lowland Point cerca de Coverack , Cornwall , cargada con 600 barriles de whisky, 400 barriles de brandy y barriles de ron. [30] Un bote salvavidas salvó a sus 16 tripulantes. [31] |
febrero
1 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
TK verde | Estados Unidos | El vapor chocó contra una obstrucción y se hundió en 11 pies (3,4 m) de agua en Bayou D'Arbonne, cerca de Lake Washington Cut-Off, Louisiana . [32] |
2 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Antílope | Estados Unidos | La barcaza se hundió en Fire Island después de perder su cable de remolque en Richmond ( Estados Unidos ) en mares gruesos. Perdido con todas las manos. [33] |
Belle de Oregon | Estados Unidos | La barcaza se hundió en Fire Island después de perder su cable de remolque en Richmond ( Estados Unidos ) en mares gruesos. Perdida con todas las manos, el cuerpo de su capitán llegó a la orilla. [34] |
ES Atwood | Estados Unidos | El vapor se hundió a cuatro millas (6,4 km) de Sandy Hook, Nueva Jersey, en mares agitados y a 15 brazas (90 pies; 27 m) de agua. Tripulación rescatada por Barcelona ( Alemania ). [35] |
Edward J. Berwind | Estados Unidos | El vapor se hundió a 3,2 kilómetros al noreste de Sandy Hook Lightship en una tormenta severa después de que su casa de proa se rompió y se llenó de agua. Tripulación rescatada por Barcelona ( Alemania ). [36] |
H & A Morse | Estados Unidos | El barco del canal se hundió en el muelle de Brighton, Nueva York, en Staten Island, posiblemente a causa del hielo. Posteriormente planteado. [37] |
L. Schepp | Estados Unidos | El velero fue conducido a tierra en Long Beach, Nueva York en Long Island después de perder la tercera clase en una tormenta severa y chocar con un naufragio sumergido cerca de la costa. Posteriormente reflotado. [38] |
Belle mística | Estados Unidos | La barcaza llegó a la orilla después de perder su cable de remolque en Richmond ( Estados Unidos ) en marejada frente a Fire Island . [39] |
3 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Valle | Estados Unidos | El barco del canal se incendió a causa de un incendio en el muelle G del ferrocarril de Lehigh Valley y fue hundido por los intentos del departamento de bomberos de apagar el fuego. No esta reparado. [40] |
5 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ethel Quinn | Estados Unidos | El barco de carbón se hundió en una colisión con Spartan Prince ( Estados Unidos ) fuera de The Battery . [41] |
Hacia adelante | Estados Unidos | El remolcador se hundió en Erie Basin, Brooklyn, Nueva York cuando el hielo perforó su casco. Posteriormente planteado. [42] |
John W. Ailes | Estados Unidos | El vapor de remolque se quemó hasta la línea de flotación y se hundió después de que su caldera explotara debajo de la esclusa No. 2 en el río Monongahela, frente a Edgar Thomson Steel Works , Braddock, Pensilvania . Posteriormente planteado. Dos o seis tripulantes muertos. [43] [44] |
9 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
griego | Reino Unido | El vapor encalló y naufragó frente a Sandwich Point , Halifax, Nueva Escocia . [45] [46] |
10 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Oswego | Estados Unidos | El vapor se hundió en Oak Point, Washington, en el río Columbia . [47] |
11 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Harry P. Jones | Estados Unidos | El vapor fue hundido por el hielo en la estación Browns en el río Monongahela . [48] |
12 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Princesa luisa | La goleta fue atropellada y hundida por el vapor Prince Rupert (bandera desconocida) mientras estaba anclada en el canal de navegación en la niebla en St. John's, Terranova , una pérdida total. Posteriormente criado y varado durante la marea alta. [49] |
18 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Mariah | Estados Unidos | La goleta se hundió en una colisión con Ocracoke ( Estados Unidos ) cerca de la desembocadura del río Neuse . [50] |
22 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Cóndor | Alemania | El vapor se hundió en una colisión con Lacroma ( Austria-Hungría ) en el puerto de Catania . [51] |
Hermanos Lichtenfels | Estados Unidos | La barcaza se hundió en el puerto de Nueva York, Nueva York, después de estar estresada por el clima en el mar. [52] |
Mary Whitridge | Estados Unidos | La barcaza se hundió a 12 millas (19 km) de Asbury Park, Nueva Jersey, en una tormenta. Perdido con las cuatro manos. [53] |
Resuelto | Estados Unidos | El vapor se hundió en el muelle de North Boston . Levantado y reparado. [54] |
23 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Edna | Estados Unidos | El vapor se hundió en un huracán frente a la isla Timbalier, Luisiana . [55] |
24 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Cóndor | Armada Española | La cañonera fue hundida por la explosión de una caldera frente a la playa de Samil, Vigo Galicia , España . [56] [57] |
25 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Liverpool | Reino Unido | El hierro casco de cuatro mástiles velero estaba en ruta desde Amberes a San Francisco con carga general cuando navegaba lentamente sobre las rocas en Hommeaux Florains, en el extremo noreste de Alderney , en las Islas del Canal en la niebla. No hubo pérdida de vidas. [58] [59] |
Estar atento | Estados Unidos | El vapor se hundió en el City Wharf en Pittsburgh, Pennsylvania [60] en el río Monongahela . Posteriormente planteado. [61] |
26 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Bella de Kaskaskia | Estados Unidos | El vapor fue hundido por el hielo a tres millas (4,8 km) sobre Chester, Illinois, en el río Mississippi . Levantado y reparado. [62] |
Náyade | Estados Unidos | El vapor se hundió en el río Apalachicola en Blountstown, Florida, en aguas poco profundas. Poco tiempo después, la parte que aún estaba por encima del agua fue destruida por el fuego. [63] |
27 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Florencia | Estados Unidos | El vapor fue destruido por un incendio en Bordentown, Nueva Jersey . [64] |
28 de febrero
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Intrépido | Estados Unidos | El vapor de pasajeros fue hundido por el hielo en los muelles de Duquesne en Pittsburgh, Pensilvania [60] en el río Monongahela . Posteriormente planteado. [sesenta y cinco] |
Arroyo de Miel | Estados Unidos | El vapor naufragó cerca de Bakers Island en la niebla. [66] |
Julieta | Estados Unidos | El ferry fue arrastrado por las inundaciones y el hielo en el río Allegheny en Verona, Pensilvania, y naufragó río abajo y fue abandonado. [67] |
Febrero desconocido
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Huroniano | Reino Unido | El transatlántico de pasajeros partió del río Clyde hacia St. John's, Terranova, el 11 de febrero y nunca más se lo volvió a ver. Un mensaje encontrado en una botella en la costa de Londonderry, Irlanda del Norte, indicó que el barco se hundió en un vendaval, el mensaje fue autenticado. Probablemente se hundió el 12 o 13 de enero con todas las manos. [68] [69] |
Jules Jean Baptiste | Francia | El velero se perdió en la costa francesa en algún momento de febrero. 80 muertos. [70] |
marcha
1 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Acara | Reino Unido | El 4,193- registro tonelada bruta vapor naufragó sin pérdida de la vida en la barra de 1.500 a 1.800 pies (457 a 549 m) de Jones de entrada frente a la costa sur de Long Island , Nueva York , durante una tormenta. Su naufragio se hundió en 25 pies (8 m) de agua. [71] |
Adelante | Estados Unidos | El vapor de remolque se hundió en un muelle junto al puente de Market Street, Newark, Nueva Jersey . Posteriormente planteado. [72] |
5 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Barcazas desconocidas | Estados Unidos | Las barcazas se desviaron a tierra y se hundieron después de perder su cable de remolque en Richmond ( Estados Unidos ) en Swash Channel frente a Romer Shoal en una tormenta de nieve. Las tripulaciones se fueron en dories y fueron recogidas por Richmond . [73] |
Waesland | Estados Unidos | El vapor chocó con el vapor Harmonides ( Reino Unido ) frente a Anglesey , Reino Unido y se hundió con la pérdida de dos pasajeros. [74] [75] |
7 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Bienvenidos | Estados Unidos | El vapor de paletas de pasajeros de la rueda de popa encalló en las llanuras del norte del río Coquille en Oregon durante una tormenta . Fue reflotada sin daños esa noche y regresó al servicio. |
10 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Iriquois | Estados Unidos | La corteza golpeó una roca desconocida frente a la isla Gili Banto en el estrecho de Sapeh , entre el Océano Índico y el Mar de Flores , fue una pérdida total. [76] |
Milton D. Ward | Estados Unidos | El vapor se quemó mientras se utilizaba como hospital durante una epidemia de viruela y cólera en Detroit . Fue abandonada en el "Boneyard". [77] |
12 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Providencia | Estados Unidos | El vapor zozobró y se hundió en un fuerte vendaval frente a Ion Landing, Davis Bend, Louisiana . 5 pasajeros y 14 tripulantes muertos. [78] |
19 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Día de Harry G. | Estados Unidos | El vapor ardió en Reeds Landing en el río Savannah . [79] |
22 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Mayor Barrett | Estados Unidos | El vapor fue destruido por un incendio en Bodys Island, Carolina del Norte . La tripulación fue rescatada por Nueva Orleans ( Estados Unidos ). [80] |
24 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Tránsito | Estados Unidos | El vapor de remolque golpeó una roca en Randalls Island en el East River causando una escora, cuando la marea subió, se llenó y se hundió. [81] |
25 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
John Ewin | Reino Unido | La goleta tuvo dificultades en la ría de Teifi . Su tripulación fue eliminada por Lizzie y Charles Leigh Clare ( Institución Real Nacional de Bote Salvavidas ). Posteriormente fue destruida. [82] |
28 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Holyrood | Reino Unido | El vapor se hundió en una colisión con Bernard Hall ( Reino Unido ) a 175 millas (282 km) al oeste de Fastnet Rock en o cerca de una densa niebla. [83] [84] |
29 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
indio | Estados Unidos | El vapor de tornillo sinfín de 227 pies (69 m) y 1.133 toneladas netas encalló en la niebla sin perder vidas frente a la costa de Massachusetts en Sow y Pigs Reef frente a la isla Cuttyhunk . Más tarde fue reflotada, reparada y devuelta al servicio. [85] |
30 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Belle McGowan | Estados Unidos | El vapor fue atrapado por el viento y la corriente en el río Ohio en Advance Coal Landing fue volcado y hundido / destrozado y abandonado. [86] |
31 de marzo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
William M. Dove | Estados Unidos | El vapor se hundió en el puerto de Boston después de aterrizar en el borde de un canal y luego deslizarse por la pendiente. Posteriormente planteado. [87] |
abril
1 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Príncipe Cámbrico | Reino Unido | El vapor se hundió en una colisión con Alma ( Reino Unido ) cerca del buque faro de Nab . [88] [89] |
George W. Varita | Estados Unidos | La barcaza goleta se hundió en una colisión con Lagonda (bandera desconocida). Naufragio dispersado con explosivos el 1 de junio. [90] |
3 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Doncella de Perth | Estados Unidos | El ferry se hundió en una colisión con el remolcador Chas. J. Reno ( Estados Unidos ), probablemente en las cercanías de Albany, Nueva York . [91] |
Superior | Estados Unidos | El vapor se hundió en el muelle de Duluth, Minnesota debido a un grifo abierto . Levantado y reparado. [92] |
9 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Bellota | Estados Unidos | El barco de naufragio fue atrapado por el viento y la corriente en el río Ohio en Advance Coal Landing y se volcó y se hundió. Su capitán y un tripulante murieron. [93] |
Harry Reid | Estados Unidos | El vapor se hundió cuando un automóvil cargado (¿RR?) Salió corriendo del extremo de una barcaza y se estrelló contra la cubierta sumergiendo el castillo de proa , probablemente en el área de St. Louis, Missouri. Programado para ser levantado más tarde. [94] |
11 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Cheribon | Chile | El vapor de pasajeros naufragó en Punta Remedios , Colombia . [95] [96] |
Williamsport | Estados Unidos | El vapor se hundió en una colisión con una barcaza cerca de Pollock Rip Shoals . [97] |
13 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Legia | Bélgica | El vapor chocó con el vapor Julia (bandera desconocida) frente al Newarp Lightvessel ( Reino Unido ) y se hundió. [98] |
15 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Cumbre | Estados Unidos | El 58- registro tonelada bruta tornillo de vapor remolcador estaba remolcando el vapor Wilkesbarre ( Estados Unidos ) en el lago Erie cuando chocó contra un gran trozo de hielo que detuvo su avance. Wilkesbarre continuación chocado con Acme , causando Acme a volcar y lavabo, una pérdida total. Las cuatro personas a bordo de Acme sobrevivieron. [99] [100] |
Draga No. 7 P. Sanford Ross | Estados Unidos | La draga se hundió en una colisión con la ciudad de Birmingham ( Estados Unidos ) en el río Savannah . [101] |
20 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ciudad de pittsburgh | Estados Unidos | El vapor se quemó en el río Ohio cerca de Ogden's Landing, Kentucky , una pérdida total. 43 pasajeros y 21 tripulantes murieron. [102] |
Vikingo | Estados Unidos | Que transportaba una carga de 220 toneladas de sal , madera de construcción , y las disposiciones de San Francisco , California , a Unga , Territorio de Alaska , el 146- toneladas , 108 pies (33 m) goleta arrastró sus anclas en un vendaval y se hundió en Popoff Island Point frente a Unga. Su tripulación de siete sobrevivió. Más tarde fue criada, reparada y devuelta al servicio. [103] |
21 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Lettie | Estados Unidos | La goleta se perdió en Port Moller ( 55 ° 59′30 ″ N 160 ° 34′30 ″ W / 55,99167 ° N 160,57500 ° W / 55.99167; -160.57500 ( Port Moller )), Territorio de Alaska . [104] |
22 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Jessie | Estados Unidos | El vapor parado se quemó hasta la línea de flotación y se hundió en Oak Forest, West Virginia, en el río Great Kanawha , una pérdida total. [105] |
Lady Jane | Estados Unidos | El vapor chocó contra una obstrucción y se hundió en el río Mobile frente a Mobile, Alabama en ocho pies (2,4 m) de agua. Levantado y reparado. [106] |
23 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Hekla | Noruega | El vapor se hundió en una colisión con Dilkera ( Australia ) a dos millas (3,2 km) al sur del río Tyne . Siete tripulantes murieron. Los supervivientes subieron a bordo de Dilkera cuando Hekla se hundió. [107] [108] |
Barcaza desconocida | Estados Unidos | La barcaza, remolcada por Plymouth ( Estados Unidos ), resultó dañado en una colisión con Spartan (bandera desconocida) en la niebla en la bahía de Massachusetts , hundiéndose tres horas después. [109] |
24 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
John Anson | Estados Unidos | El vapor de remolque se destruyó cuando su caldera explotó en Newtown Creek . Un tripulante muerto, dos hombres heridos. [110] |
25 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
amanecer | Estados Unidos | El vapor fue destruido por un incendio en Nueva Orleans, Luisiana . [111] |
26 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Cornelia Soule | Estados Unidos | Durante un viaje desde Maine a Filadelfia , Pensilvania , con un cargamento de corte de granito embarcadero piedras, el 306- tonelada de registro bruto de tres mástiles goleta encalló durante un vendaval en los bajíos Rockaway sur de Long Island , Nueva York . Su tripulación de seis hombres fue rescatada el 27 de abril, pero se rompió y se hundió en 25 pies (8 m) de agua en 40 ° 25.992'N 073 ° 10.620'W / 40.433200 ° N 73.177000 ° W / 40,433200; -73.177000 ( Cornelia Soule ). Su naufragio se conoce como "Granite Wreck". [112] |
Grace E. Gribble | Estados Unidos | La goleta se hundió en un vendaval frente a Point Pelee . Tres perdidos. [113] |
muguete | Estados Unidos | La barca se hundió en un vendaval entre Mount Clemens, Michigan y Algonac, Michigan , una pérdida total. [114] |
Monterey | Estados Unidos | El vapor fue atrapado por el viento en el río Monongahela cerca de Glassport , Pensilvania , volcó y se hundió. Más tarde fue criada. [115] |
MP Barklow | Estados Unidos | La goleta se hundió en un vendaval mientras estaba anclada en South Bass Island en el lago Erie . Su capitán, su esposa e hijo y un tripulante se ahogaron. [116] [117] |
27 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Concordia | Estados Unidos | La goleta de 110 toneladas naufragó 10 millas náuticas (19 km; 12 millas) al oeste de Virgin Rocks ( 51 ° 13'N 128 ° 14'W / 51,217 ° N 128,233 ° W / 51,217; -128.233 ( Rocas vírgenes )) en la costa de Columbia Británica , Canadá . [118] |
Preguntarse | Estados Unidos | El remolcador amarrado fue destruido por un incendio en Stapleton, Nueva York en Staten Island . [119] |
28 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Rey | Estados Unidos | El vapor tuvo una fuga en el puerto inferior de Boston y quedó varado. Luego se incendió y se convirtió en una pérdida total. [120] |
30 de abril
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Henry Hughes | Estados Unidos | La barcaza, remolcada por Volunteer ( Estados Unidos ), se inundó y se hundió en mares agitados 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) al suroeste de Bridgeport, Connecticut . Un tripulante muerto. [121] |
Wm. E. Baxter | Estados Unidos | La barcaza, remolcada por Volunteer ( Estados Unidos ), se hundió y se hundió en mares agitados 1 ⁄ 4 de milla (0,40 km) al suroeste de Bridgeport, Connecticut . Su capitán y una azafata murieron. [122] |
Fecha desconocida
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Maggie Elizabeth | Estados Unidos | La goleta de 11 toneladas de registro bruto quedó varada en la bahía de Chesapeake en Cedar Point, en la costa de Maryland, en la desembocadura del río Patuxent . Ambas personas a bordo sobrevivieron. [123] |
Mayo
2 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Jennie George | Estados Unidos | El vapor chocó contra rocas y se hundió en Catlettsburg, Kentucky, en el río Big Sandy . Su maquinaria fue rescatada. [124] |
Vesta | Estados Unidos | El vapor volcó y se hundió en el río Monongahela cerca de Glenwood , Pensilvania , durante una tormenta. Más tarde fue criada. [125] |
5 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Kanawha | Estados Unidos | El vapor rompió su proa contra la pared de la esclusa en la presa de la isla Davis en el río Ohio y se hundió. Posteriormente planteado. [126] |
6 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Camorta | Reino Unido | El barco de pasajeros se hundió en el delta del Irrawaddy en un ciclón con la pérdida de los 737 pasajeros y la tripulación. [127] |
Ceres | Estados Unidos | El remolcador se hundió en una colisión con Albert H. Ellis ( Estados Unidos ) en el East River . [128] |
7 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Fiesta | Estados Unidos | La lancha nafta se hundió en una colisión con el vapor Arthur Woods ( Estados Unidos ) en el río Maumee cerca de Toledo , Ohio . Siete muertos. [129] |
9 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Gobernador Norton | Estados Unidos | El vapor del Departamento de Policía de Buffalo chocó contra un objeto sumergido en el puerto de Buffalo, Nueva York y se hundió. [130] |
10 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Dakota del Sur | Estados Unidos | El vapor se quemó en el río Missouri entre Running Water, Dakota del Sur y Yankton, Dakota del Sur . [131] |
13 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
IC Woodard | Estados Unidos | El vapor rompió su proa en una colisión con Twilight ( Estados Unidos ) en el río Monongahela y se hundió. [132] |
21 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Kittie M. Forbes | Estados Unidos | El vapor se incendió en el río St. Clair o en el lago St. Clair frente a Star Island, quedó varado en el lado canadiense y se quemó hasta la línea de flotación. Criado el 10 de julio y remolcado a Algonac, Michigan, donde le quitaron la maquinaria. En mayo de 1905 fue remolcada a Fort William, Ontario, donde se convirtió en un encendedor . [133] [134] |
22 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
John K. Speed | Estados Unidos | El vapor se quemó en Nueva Orleans, Luisiana , una pérdida total. [135] |
24 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Edith | Estados Unidos | El vapor se hundió en el muelle de Fulton, Florida . Levantada con prontitud. [136] |
Stanleyville | Bélgica | El vapor naufragó frente a Takoradi , Gold Coast . [74] |
27 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Camano | Estados Unidos | El vapor volcó y se hundió cerca de Entiat, Washington , en el río Columbia , una pérdida total. Un tripulante muerto. [137] |
Reclutar HMS | Marina Real | El destructor de clase Brazen chocó contra rocas a media milla (0,80 km) al norte del cabo Cornwall . Reflotado y remolcado a Penzance por remolcadores. [138] |
28 de mayo
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Zalus Davis | Estados Unidos | El vapor se hundió en 7,6 m (25 pies) de agua después de que una tabla se saliera de su lugar. Levantado y reparado. [139] |
Fecha desconocida
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ryvingen | Noruega | El barco con aparejo completo fue llevado a tierra y hundido en Table Bay . Su tripulación fue rescatada en bote salvavidas . Ella estaba en un viaje desde Ardrossan , Ayrshire , Reino Unido a Ciudad del Cabo . [140] |
junio
2 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Mataafa | Estados Unidos | El granelero quedó varado en la niebla en Knife Island en el lago Superior . Más tarde fue reflotada, reparada y devuelta al servicio. [141] |
5 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Pensaukee | Estados Unidos | El vapor de remolque se hundió en el muelle cuando fue golpeado por la barcaza Aurora en Cleveland, Ohio . [142] |
6 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Talbot | Estados Unidos | El vapor tuvo una fuga y quedó varado en Sharps Island, Maryland . Más tarde se bombeó y reflotó. [143] |
7 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
George G. Hadley | Estados Unidos | El vapor se dañó en una colisión con el vapor Thomas Wilson ( Estados Unidos ) y varado. Posteriormente reflotado, llevado a West Superior, Wisconsin para reparaciones temporales y luego a Milwaukee para reparaciones permanentes. [144] |
Thomas Wilson | Estados Unidos |
10 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Cometa | Estados Unidos | El vapor se hundió en el muelle de Burlington, Iowa en una fuerte tormenta. [146] |
11 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Richard Roach o Bernard Roach | Estados Unidos | El barco del canal se hundió en una colisión con Genesee ( Estados Unidos ) junto al Muelle 6 en el East River . Un niño fue asesinado. [147] |
12 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Avance | Australia | |
Ravenna | Estados Unidos | El vapor zozobró en una tormenta de viento fuerte y repentina en la rampa de Maquoketa a ocho millas (13 km) sobre Dubuque, Iowa . Criado, llevado a Stillwater, Minnesota y reparado. Su amo y tres tripulantes murieron. [148] |
Alivio | Estados Unidos | El vapor chocó contra una barcaza hundida cargada con rieles de acero, lo que hizo que volcara y se hundiera en el río Ohio en Rising Sun, Indiana . Levantado y reparado. [149] |
Velero desconocido | Estados Unidos | El pequeño velero zozobró cuando cambió de rumbo girando bajo la proa de Hockomock ( Estados Unidos ) en Bath, Maine . Varias personas se ahogaron, incluidas tres mujeres, incluida la esposa y la hija del hombre que operaba el barco. [150] |
22 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Kai Che | Armada Imperial China | El crucero desprotegido de la clase Kai Che fue hundido por una explosión interna accidental en Nanking , China , y se convirtió en una pérdida total . 148 muertos. [151] [152] |
24 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
John A. Griswald | Estados Unidos | El vapor de remolque se hundió frente a Communipaw, Nueva Jersey cuando Sandy Hook ( Estados Unidos ) pasó tan cerca de la barcaza con la que había atado, que la barcaña rodó severamente, arrojando su carga de arena. Cuando la barcaza se enderezó, cayó con tanta fuerza sobre John A. Griswald que el vapor de remolque se hundió. [153] |
27 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
JD Patterson | Estados Unidos | El vapor se perdió con todas las manos, probablemente en el área de Virginia . [154] |
28 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Gustav Adolph | Noruega | La barca chocó contra las rocas cerca de Port Elizabeth , Sudáfrica , al oeste del río Palmiet y se hundió. |
29 de junio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
George Dunbar | Estados Unidos | El vapor se hundió en un vendaval en el lago Erie, cerca de la isla Kellys . Siete tripulantes murieron, solo el capitán y su esposa e hija sobrevivieron. Los restos del naufragio se dispersaron con dinamita en octubre. [155] [156] |
Fecha desconocida
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Playa | Estados Unidos | El vaporizador de tornillo sinfín de 31 toneladas de registro bruto quedó varado en Hammerly Inlet en la costa de Washington . Las tres personas a bordo sobrevivieron. [157] |
mes de julio
1 julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Compañero de juego | Estados Unidos | El yate se quemó hasta la línea de flotación en Linden Avenue, Jersey City, Nueva Jersey . [158] |
2 de julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
New Haven | Estados Unidos | El carguero tuvo una fuga y se hundió en el río Little Wabash en Decker's Landing. Levantado y reparado. [159] |
Una | Estados Unidos | El vapor se hundió en el muelle de Beaumont, Texas, después de haber sido dañado anteriormente en una colisión mientras navegaba con Lawrence ( Estados Unidos ) en el río Neches3+1 ⁄ 2 millas (5,6 km) por debajo de la ciudad. [160] |
3 de julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
O. Willis No. 2 | Estados Unidos | El vapor en reposo se soltó de su muelle durante una subida repentina del río Allegheny en Kittanning, Pensilvania, fue arrastrado río abajo, destrozado y abandonado. [161] |
Sultana | Australia | El cúter se hundió en Spencer Gulf . [162] |
6 de julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Willie | Estados Unidos | El remolcador fue destruido por un incendio en el muelle durante la noche en New Baltimore, Nueva York . [163] |
7 de julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Cumberland | Estados Unidos | El vapor resultó dañado en una colisión en una densa niebla en el puerto de Boston con el almirante Farragut ( Estados Unidos ) y varado para evitar hundimientos. [164] |
8 de julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
JN Coombs | Estados Unidos | La goleta de 17 toneladas de registro bruto se hundió en Big Pass , Florida . Las tres personas a bordo sobrevivieron. [165] |
10 de julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Bessie Clary | Estados Unidos | El vapor chocó contra una roca y se hundió en el río Flint , una pérdida total. [166] |
15 de julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Isley | Reino Unido | El ferry de pasajeros / carga con ruedas de paletas naufragó en Sheep Island, frente a Port Ellen , Escocia . [167] |
20 de julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Fleetwing | Estados Unidos | Después de que su motor de gasolina se averió, la embarcación a motor de 14 toneladas de registro bruto y 36,8 pies (11,2 m) fue llevada a tierra y naufragó en la desembocadura del río Snake en Nome , Territorio de Alaska . Se llenó de agua y fue abandonada. [168] |
James Herron | Estados Unidos | El vapor fue destruido por un incendio en el muelle de Bordentown, Nueva Jersey . [169] |
24 de julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Charlie Higbee | Estados Unidos | El vapor se quemó, una pérdida total, probablemente en Nueva Orleans, Luisiana . [170] |
Harry Higbee | Estados Unidos | El vapor ardió, una pérdida total, cuando Charlie Higbee , amarrado al costado, ardió, probablemente en Nueva Orleans, Luisiana . [171] |
Henry J. Johnson | Estados Unidos | El vapor se hundió en una colisión con Fred Pabst ( Estados Unidos ) diez millas (16 km) debajo de Poes Reef , frente a Spectacle Reef y Ninemile Point Light en el lago Huron . [172] [173] |
25 de julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Robert Taylor | Estados Unidos | El vapor chocó contra rocas en el río Ohio en Osborne, Pensilvania y se hundió. [174] |
28 de julio
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Planeo | Estados Unidos | El vapor se incendió frente a Mulkilteo y quedó varado por una pérdida total. [175] |
María azul | Estados Unidos | El vapor fue destruido por un incendio en Punta Gorda, Florida . [176] |
Fecha desconocida
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Hornillo de camping | Suecia | El vapor de pasajeros se hundió en el río Elba . 112 muertos. [177] [178] |
agosto
3 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ed. S. Dilly | Estados Unidos | El vapor fue destruido por la explosión de una caldera en el puerto de Favre, Mississippi . [179] |
John Torrent | Estados Unidos | El vapor se hundió en su muelle en el río Chicago . [180] |
4 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Wordsworth | Bélgica | El barco naufragó frente a Assu Torre, Bahía , Brasil . [181] [74] |
5 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ciudad de venecia | Estados Unidos | El vapor se hundió en una colisión con Seguin ( Canadá ) en el lago Erie frente a Rondeau, Ontario . Tres tripulantes muertos. [182] |
6 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Eoceno | Estados Unidos | El vapor fue destruido por un incendio en JM Guffey Wharf, Port Arthur, Texas . [183] |
Sonoma | Estados Unidos | El vapor se hundió durante la noche en Wood Island, California . Más tarde bombeó. [184] |
7 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Nuevo Brunswick | Estados Unidos | El vapor de pasajeros se incendió en el río Raritan y quedó varado y quemado hasta la línea de flotación. [185] |
10 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Northern Belle | Estados Unidos | El vapor cayó sobre un enganche cuando el nivel del río bajó perforando el casco y provocando que se hundiera en el río Menoskong . Su maquinaria fue rescatada. [186] |
13 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Porra | Estados Unidos | La barcaza de 16 toneladas arrastró su ancla tres millas náuticas (5,6 km; 3,5 millas) al norte de Point Alava ( 55 ° 11′30 ″ N 131 ° 11′00 ″ O / 55.19167 ° N 131.18333 ° W / 55.19167; -131.18333 ( Punta Alava )) en el extremo sur de la isla Revillagigedo en el archipiélago Alexander en el sureste de Alaska durante una tormenta y fue arrastrada a las rocas, donde se convirtió en una pérdida total . [1] |
Jacob Kuper | Estados Unidos | El vapor de remolque se hundió cuando su caldera explotó en Tompkinsville, Nueva York , Staten Island . Tres de su tripulación y un tripulante de la barcaza que tiraba murieron. [187] [188] |
Estrella | Estados Unidos | El vapor de remolque se incendió en Port Chester Creek y quedó varado. Ella se quemó hasta la línea de flotación. [189] |
17 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Huan Tai | Armada Imperial China | El crucero desprotegido de la clase Kai Che se hundió en una colisión con Empress of India ( Canadá ) frente a Hong Kong . [190] |
20 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Margarita | Brasil | El vapor encalló y naufragó en Pregnacas, Brasil . [191] |
Will H. Isom | Estados Unidos | El vapor de paleta de rueda de popa de 983 toneladas de registro bruto , 183,8 pies (56,0 m) y dos barcazas que remolcaba fueron obligados a desembarcar y naufragaron en Point Romanof , Territorio de Alaska . Will H. Isom ' Hulk s fue puesto a flote y se trasladó a San Miguel , Alaska, donde se pudría en la playa. [192] |
22 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
MC Moseley | Estados Unidos | La goleta se hundió en una colisión con James S. Whitney ( Estados Unidos ) en una densa niebla en Long Island Sound al este de Watch Hill Light . Tripulación rescatada por James S. Whitney . [193] |
24 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Gobernador Allen | Estados Unidos | El vapor chocó contra una roca en el río Merrimack sobre Lowell, Massachusetts y se hundió. [194] |
Laurida | Estados Unidos | El remolcador ardió en dique seco en Athens, Nueva York , una pérdida total. [195] |
25 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
John C. Fisher | Estados Unidos | El vapor se llenó de agua en el río Monongahela en Braddock, Pensilvania y se hundió. Levantado y reparado. [196] |
VL Watson | Estados Unidos | El vapor chocó contra un tocón en Bayou Des Allemands, Luisiana, a tres millas (4,8 km) por encima de Des Allemands, Luisiana y se hundió en aguas poco profundas desde la popa hasta la parte delantera de la caldera. Criado el 6 de septiembre. [197] |
31 de agosto
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Annie S. | Estados Unidos | El yate se hundió media hora después de chocar contra un naufragio sumergido a lo largo de la costa de Maine . Su tripulación llegó a Libby Island , Maine en barcos. [198] |
septiembre
1 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Agostino Rombo | Italia | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . Su capitán y seis tripulantes murieron. [199] [200] |
Arnold | Alemania | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [201] [202] |
Cavaliere Michele Russo | Italia | El gran vendaval de 1902: el barco se partió en dos y se hundió en el vendaval de North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . 17 tripulantes murieron. [203] |
Clara | Reino Unido | El gran vendaval de 1902: el remolcador naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [204] [205] |
Constante | Noruega | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . Su capitán y seis tripulantes murieron. [206] [207] |
Contenido | Noruega o Suecia | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [208] [209] |
Coriolano | Alemania | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . Reflotado en 1903, reparado y devuelto al servicio. [210] [211] |
Condesa de Carnarvon | Reino Unido | El gran vendaval de 1902: el remolcador naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [212] |
Emmanuel | Alemania | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [213] [214] |
Gabrielle | Reino Unido | El gran vendaval de 1902: la goleta naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [215] [216] |
Hans Wagner | Alemania | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . Reflotado en 1903, reparado y devuelto al servicio. [217] [218] |
Hermanos | Noruega | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . Murieron dos tripulantes. [219] [220] |
Inchcape Rock | Reino Unido | El gran vendaval de 1902: el velero se hundió en el vendaval frente a North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [221] [222] |
Iris | Noruega | El gran vendaval de 1902: el velero naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [223] [224] |
Kimara | El gran vendaval de 1902: el barco naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [225] | |
Limari | Suecia | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . Ocho tripulantes muertos. [226] [227] |
MD Carrington | Estados Unidos | El vapor zozobró y se hundió en el puerto de Duluth, Minnesota - West Superior, Wisconsin . Su ingeniero fue asesinado. [228] |
Nautilo | Alemania | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . Su capitán y 11 tripulantes murieron. [229] [230] |
Oakworth | Reino Unido | El gran vendaval de 1902: el velero naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [231] [232] |
Sayre | Reino Unido | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [233] [234] |
Escocia | Reino Unido | El gran vendaval de 1902: el carguero naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [235] [236] |
Escocia | Reino Unido | El gran vendaval de 1902: el mechero de vapor naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [237] |
Thekla | Alemania | El gran vendaval de 1902: la goleta naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica . [238] [239] |
Waimea | Noruega | El gran vendaval de 1902: la barca naufragó en el vendaval en North End Beach, Algoa Bay , Sudáfrica, partiéndose en dos. Su capitán y siete tripulantes murieron. [240] [241] |
3 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Silvestre | Estados Unidos | El yate naufragó cerca de Sturgeon Bay, Michigan . [242] |
4 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
MI Weston | Estados Unidos | El vapor fue destruido por un incendio mientras se encontraba en el canal de drenaje de Chicago . [243] |
6 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Crête-à-Pierrot | Armada de Haití | La cañonera fue hundida por la detonación deliberada de su cargador de popa en Gonaïves , Haití , para evitar su captura por la cañonera SMS Panther ( Armada Imperial Alemana ). Los cinco tripulantes que quedaban a bordo en el momento de la explosión murieron, junto con un almirante y un cirujano. Panther luego disparó 30 tiros a su naufragio para completar su destrucción. $ 50,000 en oro fueron saqueados del naufragio antes de 1907, sus armas recuperadas en 1907. El naufragio estaba programado para ser destruido en 1907. [244] [245] [246] |
JB Ward | Estados Unidos | Con dos pasajeros, tres tripulantes y un cargamento de 15 toneladas de mercancía general, la goleta de 28 toneladas de registro bruto y 48,2 pies (14,7 m) naufragó sin que se perdieran vidas en la bahía de Inunudah ( 56 ° 39'N 157 ° 27'W / 56.650 ° N 157.450 ° W / 56.650; -157.450 ( Bahía de Inunudah )) en la costa de la isla Umnak en las islas Aleutianas después de que sus cadenas de ancla se separaron durante un vendaval . El cortador de ingresos USRC Manning ( United States Revenue Cutter Service ) rescató a todos a bordo. [247] |
7 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Courtney Ford | Estados Unidos | Durante un viaje desde St. Michael , Territorio de Alaska , a Port Townsend , Washington , y San Francisco , California , la goleta de tres mástiles de 401,11 toneladas de registro bruto , 146,3 pies (44,6 m) , un bergantín convertido , naufragó en Isla Glen ( 55 ° 18'N 162 ° 55'W / 55.300 ° N 162.917 ° W / 55,300; -162,917 ( Isla Glen )) frente a la costa del mar de Bering en la península de Alaska . Hubo seis supervivientes. [118] |
Scow desconocido | Estados Unidos | El scow , remolcado por Bee ( Estados Unidos ), se hundió en una colisión con una barcaza remolcada por Alfred W.Booth ( Estados Unidos ) en el puerto de la ciudad de Nueva York . [248] |
8 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
CW Crossman | Estados Unidos | El vapor fue destruido por un incendio en el muelle de Alexandria Bay . [249] |
Steven C. Hall | Estados Unidos | El vapor chocó contra un muelle y se hundió en Sandusky, Ohio . [250] |
William H. Stevens | Estados Unidos | El vapor fue destruido por un incendio que se inició en la sala de máquinas a 40 km (25 millas) de Clear Creek en el lago Erie . [251] |
9 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Eddystone | Estados Unidos | El vapor se hundió en el muelle del muelle Arch Street en Filadelfia, Pensilvania, debido a una fuga en los cojinetes de popa. [252] |
H. Houghten | Estados Unidos | El vapor se hundió en su muelle en Detroit . Dos tripulantes muertos. [253] |
10 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Scow desconocido | Estados Unidos | El scow, remolcado por Navigator ( Estados Unidos ), se hundió en una tormenta frente al faro de Fire Island . [254] |
11 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ciudad de roma | Estados Unidos | El vapor provocó una fuga en un fuerte vendaval a 24 kilómetros (15 millas) al norte del Canal de Navegación del Lago Superior . Estaba varada en Bete Grise Bay en Point Isabel. Posteriormente reflotado y remolcado a Cleveland, Ohio para reparaciones. [255] |
Buena Esperanza | Estados Unidos | La goleta de 12 toneladas, 34 pies (10,4 m) o 39,9 pies (12,2 m) soltó el ancla y fue conducida a tierra y naufragó con la pérdida de ambas personas a bordo 2 millas náuticas (3,7 km; 2,3 millas) al oeste de Lanes Derrick en la rada de Nome , Territorio de Alaska . [256] |
WH Moore | Estados Unidos | El barco de pesca tuvo una fuga en el lago Erie y quedó varado y abandonado cerca de Ashtabula, Ohio . [257] |
15 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Eunice Cobb | Estados Unidos | El vapor se quemó hasta la línea de flotación en Cramer Hill, Nueva Jersey . [258] |
17 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ciudad de la cabaña | Estados Unidos | El vapor de 89,3 m ( 1,885 toneladas de registro bruto y 293 pies) quedó varado sin perder vidas en una plataforma de roca frente a Island Point ( 56 ° 06′N 132 ° 21′W / 56.100 ° N 132.350 ° W / 56.100; -132.350 ( Island Point )) en la isla Etolin en el archipiélago Alexander en el sureste de Alaska , perdiendo su tallo , antepié y 40 pies (12,2 m) de su quilla . Varias horas después, el vapor Spokane ( Estados Unidos ) despegó a sus 150 pasajeros y encendedores retiraron su cargamento. Fue puesta a flote tres semanas después del naufragio y se dirigió a Seattle , Washington , por sus propios medios . [118] |
20 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Lurline | Estados Unidos | El vapor chocó contra rocas en el río Columbia a 300 m (1,000 pies) sobre Waterford , Washington , en medio de una densa niebla y quedó varado. [259] |
27 de septiembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
F y F | Estados Unidos | El vapor se hundió en el muelle de Wilmington, Carolina del Norte . [260] |
Fecha desconocida
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Paseante | Estados Unidos | El yate a motor de 11 toneladas de registro bruto se quemó en Harpswell , Maine . Las tres personas a bordo sobrevivieron. [261] |
octubre
3 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
General Siglin | Estados Unidos | Durante un viaje desde Nome , Territorio de Alaska , a Puget Sound , Washington , con una parada programada en Dutch Harbor en la isla Amaknak en las Islas Aleutianas , la goleta de dos mástiles de 81 toneladas y 80 pies (24,4 m) fue vista por última vez fuera de la isla Unimak fuera de la entrada a False Pass . Ella nunca llegó a Dutch Harbor. Toda su tripulación de ocho falleció. [256] |
4 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Benjamin Sewall | Estados Unidos | La goleta resultó gravemente dañada por un tifón y abandonada frente a Formosa . Los supervivientes navegaron a la isla Botel Tobago , frente a Formosa , el 5 de octubre en un bote salvavidas. Seis de los supervivientes se ahogaron cuando su bote salvavidas volcó después de que los nativos lo dañaron después de un ataque de los nativos. Los nativos rescataron a una japonesa. [262] |
6 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Pequeña Belle | Estados Unidos | El vapor se hundió en una colisión con una barcaza en Marchants Landing, Florida , en el río Apalachicola . [263] |
Otelia Pedersen | Estados Unidos | La goleta quedó inutilizada en un vendaval el 25 de septiembre. Su tripulación la abandonó el 6 de octubre y fue rescatada por el USS Princeton ( Marina de los Estados Unidos ). El barco abandonado y a la deriva naufragó más tarde ese día en rocas en la isla Botel Tobago frente a Formosa . [264] [265] |
7 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ann Marie | Estados Unidos | La goleta naufragó en una tormenta en Kincardine, Ontario . Su capitán, dos tripulantes, la cocinera y uno del grupo de rescate murieron. [266] [267] [268] |
9 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
apache | Estados Unidos | El vapor resultó dañado en una colisión con Iroquois ( Estados Unidos ) en el puerto de Charleston, Carolina del Sur . Luego fue puesta a tierra en 20 pies (6,1 m) de agua hasta que se pudieran realizar reparaciones de emergencia. [269] |
Clan McDonald | Estados Unidos | El vapor se incendió frente a Chuckanut, Washington y quedó varado por una pérdida total. [270] |
Columbia | Estados Unidos | El vapor chocó contra una roca en Indian Rapids, Oregon, en el río Columbia y se hundió. [271] |
10 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
AA Bellinger | Estados Unidos | El vapor chocó contra un arrecife en el Canal Esmeralda cerca de la entrada del río Niágara en el lago Erie y se hundió. [272] |
Ciudad Jardín | Estados Unidos | La barcaza de vapor fue destruida por un incendio en el río Saginaw . [273] [274] |
Yoshina Maru | Japón | El vapor se incendió en el estrecho de Van Diemen y fue abandonado. Luego fue a la deriva a tierra en Kagoshima , Japón . [275] |
11 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Luis | Estados Unidos | El vapor fue destruido por un incendio en McKenzies Landing, Florida, en el río Manatee . [276] |
No es de extrañar | Estados Unidos | El vapor chocó contra un nudo o un pilote sumergido en la desembocadura del río Cowlitz y se hundió. [277] |
Speranza | Estados Unidos | El yate se quemó y se hundió en el río Raritan . [278] |
13 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
CB Lockwood | Estados Unidos | El barco de pesca sufrió una rotura de la tubería de vapor en el lago Erie, a 13 millas (21 km) al noreste de Fairport, Ohio, y echó anclas en un vendaval con marejada. Poco después de echar el ancla, se abrió una gotera y se hundió. Su tripulación abandonó el barco en dos botes. Parte de su tripulación fue rescatada de un barco por un vapor que pasaba, el otro barco fue encontrado volcado al día siguiente, diez tripulantes se ahogaron. [279] |
Campeón | Estados Unidos | El ferry se quemó hasta la línea de flotación y se hundió en Gallipolis, Ohio durante la noche, una pérdida total. [280] |
14 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Bandera | Estados Unidos | El yate se hundió cerca del Ice Pier, Gallipolis, Ohio . Levantado y reparado. [281] |
15 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Hattie B. Pereue | Estados Unidos | El vapor no llegó al puerto de Holland, Michigan, desembarcó y se hundió. [282] [283] |
Richmond | Estados Unidos | El vapor destruido por un incendio en Texas City, Texas . [284] |
16 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ocho barcazas desconocidas | Estados Unidos | Las ocho barcazas, todas cargadas con carbón, remolcadas por Fred Wilson ( Estados Unidos ), se hundieron después de que el vapor de remolque Gleaner ( Estados Unidos ) aterrizó en Twelve Pole Bar en el río Ohio y luego cruzó el canal frente a Fred Wilson, lo que provocó una colisión. Las barcazas fueron abandonadas después de que se recuperó algo de carbón. Posteriormente fueron retirados por el barco de enganche del gobierno de EE. UU. EA Woodruff ( Estados Unidos ). [285] |
Barcazas desconocidas | Estados Unidos | Las tres barcazas, de 22 barcazas y 1 plana, todas cargadas de carbón, remolcadas por Gleaner ( Estados Unidos ), se hundieron después de que Gleaner aterrizara en la barra de doce postes en el río Ohio y luego cruzara el canal frente a Fred Wilson ( Estados Unidos ) resultando en una colisión. Posteriormente se levantaron las barcazas y se recuperó algo de carbón. [286] |
Barcazas desconocidas | Estados Unidos | Las dos barcazas, ambas cargadas con carbón, remolcadas por Sam Brown ( Estados Unidos ), se hundieron después de que Sam Brown aterrizara en Sand Creek Bar en el río Ohio . Se recuperó algo de carbón. [287] |
18 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Chelan | Estados Unidos | El vapor chocó contra Thompsons Bar en el río Columbia provocando una fuga severa y quedó varado en ocho pies (2,4 m) de agua. [288] |
Barcaza desconocida | Estados Unidos | La barcaza, remolcada por Empire ( Estados Unidos ), se hundió en una colisión con el ferry Holanda ( Estados Unidos ) en el muelle 13 en North River . [289] |
19 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
John Miner | Estados Unidos | La goleta naufragó en Point aux Barques Reef, una pérdida total. [290] [291] |
Barco de canal desconocido | Estados Unidos | El barco del canal, remolcado por Media ( Estados Unidos ), se hundió en una colisión con un carro flotante bajo el remolque de Unity ( Estados Unidos ) en el puerto de la ciudad de Nueva York . [292] |
22 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ciudad de sheffield | Estados Unidos | El vapor de paletas de pasajeros se perdió al quemarse en Grand Tower, Illinois . [293] [294] |
Parlor City | Estados Unidos | El vapor se hundió en el muelle de Nueva Orleans, Luisiana, cuando fue golpeado por Natchez ( Estados Unidos ). Posteriormente levantado y reparado. [295] |
23 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ciudad de denver | Estados Unidos | El vapor chocó contra un nudo en el río Skagit y se hundió. Posteriormente levantado y reparado. [296] |
27 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ventnor | Nueva Zelanda | El vapor partió de Wellington hacia Hong Kong el 26 de octubre de 1902. [297] Aproximadamente a las 12:30 am de la mañana siguiente chocó contra un arrecife frente al cabo Egmont [298] provocando daños. El barco se hundió a unos 16 kilómetros de la costa, en aguas de 147 metros de profundidad, cerca de Hokianga Heads el 27 de octubre, con 13 tripulantes muertos cuando su bote salvavidas volcó. [299] |
28 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Ciudad capital | Estados Unidos | El vapor se dañó en una colisión con Trader ( Reino Unido ) y varado. [300] |
29 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Lena Mobray | Estados Unidos | El vapor se quemó en Stockton, Alabama y fue abandonado. [301] |
31 de octubre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Caronte | Estados Unidos | El vapor chocó contra un nudo y se hundió en Grape Island, Virginia Occidental . Inmediatamente levantado y llevado a Parkersburg, West Virginia para reparaciones. [302] |
Enero | España | El vapor se hundió en una colisión con St Regulus ( Reino Unido ) frente a Dungeness , Inglaterra . 27 tripulantes muertos, 3 rescatados por St Regulus . [303] [304] |
Jersey | Estados Unidos | La embarcación a motor chocó contra un nudo en el río Sacramento cerca de Bowens Landing y se hundió en Clarksburg, California . No se había planteado a principios de 1903. [305] |
Fecha desconocida
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Louise | Estados Unidos | La pequeña goleta naufragó en la playa de Nome , Territorio de Alaska . [104] |
noviembre
3 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Choctaw | Estados Unidos | El vapor chocó contra un obstáculo y se hundió. 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) por debajo de Greenwood, Mississippi en el río Yazoo , una pérdida total. [306] |
4 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Charlie Bucki | Estados Unidos | La goleta de carga se hundió en una colisión con el almirante Sampson ( Estados Unidos ) en la bahía de Massachusetts en una densa niebla. Su capitán y tres tripulantes muertos. [307] |
5 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Irene | Estados Unidos | El yate chocó contra un embarcadero que entraba en la bahía de Sandusky y se hundió. [308] |
7 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Registro | Estados Unidos | El remolcador, atracado en Minnesota Ore Docks, Superior, Wisconsin , fue golpeado y hundido por Bransford ( Estados Unidos ). Uno de sus bomberos se quemó en el hundimiento y murió el 13 de noviembre. [309] |
8 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Barcaza desconocida | Estados Unidos | La barcaza, remolcada por Abram P. Skidmore ( Estados Unidos ), se hundió en una colisión con una barcaza remolcada por SO Co. No. 7 ( Estados Unidos ) frente a Glasson's Point , Nueva York en el East River . [310] |
9 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Elingamita | Australia | El barco de pasajeros encalló y naufragó en West Island en las Islas Tres Reyes , Nueva Zelanda , en una densa niebla debido a mapas inexactos. 28 pasajeros y 17 tripulantes murieron de 136 pasajeros y 58 tripulantes. [311] [312] |
Joya | Estados Unidos | El barco de pesca se quemó hasta la línea de flotación y se hundió en Casco Bay . [313] |
10 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Barcaza desconocida | Estados Unidos | La barcaza, remolcada por Mattie ( Estados Unidos ), se hundió en una colisión con una barcaza remolcada por el río Harlem No. 3 ( Estados Unidos ) en el río Harlem . [314] |
13 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Leonor | Estados Unidos | El Steamer fue destruido por un incendio en el muelle de Montague, Michigan . [315] |
14 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Bob Ballard | Estados Unidos | El ferry se hundió en Ashland, Kentucky, cuando un vagón de ferrocarril que huía se estrelló contra su castillo de proa . Levantado y reparado. [316] |
15 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Charles Turner | Estados Unidos | El vapor se hundió en 4,3 m (14 pies) de agua en Iron City Mines Dock, Pittsburgh . Levantado y reparado. [317] |
Sadie | Estados Unidos | La goleta de 11 toneladas de registro bruto se hundió frente a Cutler , Maine . Ambas personas a bordo sobrevivieron. [318] |
16 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Río salvaje | Estados Unidos | El vapor de paleta de rueda de popa de 80 toneladas de registro bruto golpeó una roca en el río Rogue en Oregon a media milla (0,80 km) por debajo de la desembocadura del río Illinois , destruyendo su timón . La embarcación indefensa se desplazó a la deriva tres millas (4,8 km) río abajo antes de chocar contra otra roca, lo que la hizo volcar y hundirse. Las tres personas a bordo sobrevivieron. [261] [319] |
17 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Robert Wallace | Estados Unidos | El vapor se hundió a 32 km (20 millas) de Superior, Wisconsin, debido a una tubería de popa rota. [320] |
18 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Bosnia | El vapor se hundió en el Mar Negro . 150 se ahogaron. [321] | |
Greenock | Reino Unido | El vapor chocó con el vapor Ape (bandera desconocida) cerca de Gourock Bay y Cloch Point en el río Clyde . Falta un hombre. [322] |
19 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Cuervo | Estados Unidos | El vapor chocó contra un tronco sumergido y destruyó su hélice, provocando que se deslizara hacia un arrecife y volcara. Posteriormente enderezado y reflotado y llevado a Vancouver, Columbia Británica . [323] |
20 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Knud | Dinamarca | El vapor se hundió en una colisión con Swaledale ( Reino Unido ) frente a Black Middens en el río Tyne . Su capitán y seis tripulantes murieron. Cuatro fueron rescatados. [324] [325] |
Dakota del Sur | Estados Unidos | El barco de vapor de paletas de pasajeros se perdió por el fuego en Pembina, Dakota del Norte . [326] |
22 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Alma | Estados Unidos | El vapor se hundió en una colisión con Echo ( Estados Unidos ) en Nueva Orleans , una pérdida total. [327] [328] |
23 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Chile | Estados Unidos | El vapor resultó dañado en una colisión con Oswego ( Estados Unidos ) en el canal Ballards Reef en el río Detroit y fue varado para evitar que se hundiera. [329] |
Jacob Heatherington | Estados Unidos | El vapor parado se hundió como resultado de una tubería de suministro oxidada en Coal Haven, Kentucky . Levantado y reparado. [330] |
25 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Quito | Estados Unidos | El vapor provocó una fuga en Lorain, Ohio, en el lago Erie y se fue a la orilla. Considerado una pérdida total. [331] |
28 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Charles A. Silliman | Estados Unidos | El vapor de pasajeros fue destruido por un incendio entre New Baltimore, Nueva York y Troy, Nueva York . [332] |
Lewis Pulver | Estados Unidos | El vapor de remolque se hundió en una colisión con Mahanoy ( Estados Unidos ) frente a Bedloes Island , Nueva York . [333] |
29 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Maxie Yost | Estados Unidos | El vapor corrió hacia una barra y se balanceó contra las rocas, lo que la hizo hundirse en Chestnut Shoals en el río Big Sandy , una pérdida total. [334] |
30 de noviembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
céltico | Estados Unidos | La goleta , remolcada por HE Runnels ( Estados Unidos ), fue soltada por su remolque en un vendaval en el lago Huron . Sus restos fueron encontrados cerca de Bloom Point en la isla Cockburn . Perdido con las ocho manos. [335] [336] |
Charles Hebard | Estados Unidos | El vapor se volvió inmanejable en un terrible vendaval y tormenta de nieve después de perder el timón en el lago Superior y fue abandonado por su tripulación. Ella naufragó en Point Mamaise , una pérdida total. La tripulación llegó a la orilla en botes. [337] [338] |
Choctaw | Estados Unidos | El barco de vapor se hundió en Greenwood, Mississippi . [339] |
diciembre
3 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Pell | Estados Unidos | La balandra se hundió en una colisión con Massasauga ( Estados Unidos ) en el East River . [340] |
Progreso | Estados Unidos | El vapor fue destruido en Fulton Engineering and Shipbuilding Works , San Francisco, California, cuando explotaron 400 barriles de fueloil en un tanque de fueloil que se estaba instalando. Rompió más tarde. Seis empleados del astillero y seis tripulantes muertos. [341] [342] |
5 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
sajón | Estados Unidos | El vapor se quemó y se hundió en Pier 18 South, Filadelfia, Pensilvania . [343] |
9 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Astral | Estados Unidos | El vapor de remolque quedó inutilizado frente a Mount Desert Rock y el barco se fue a la orilla y se hundió. 17 de los 18 tripulantes llegaron a tierra en Mount Desert Rock, el chico del desastre fue encontrado muerto de frío. Fueron rescatados a los siete días por Clara Clarita ( Estados Unidos ). [344] |
Pontiac | Estados Unidos | El remolcador se hundió al ser atravesado por el hielo entre Albany, Nueva York y Troy, Nueva York . [345] |
10 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
AL Lee | Estados Unidos | La goleta se hundió en el canal sur hasta Absecon Inlet entre Heinz Pier y Steel Pier en ocho pies (2,4 m) de agua. El naufragio fue volado con dinamita el 22-23 de junio de 1905. [346] |
11 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Belle Wooster | Estados Unidos | El 479- gross register ton goleta se hundió en el Océano Atlántico Norte 60 millas náuticas (110 km; 69 millas) al este de Cape Ann , Massachusetts . Las siete personas a bordo sobrevivieron. [347] |
13 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
John C. Hall | Estados Unidos | La barcaza de vapor se hundió en una fuerte tormenta cerca de las islas Duck en el lago Ontario . Perdido con todas las manos, se cree que son nueve. [348] |
14 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Barcaza desconocida | Estados Unidos | La barcaza, remolcada por Tormentor ( Estados Unidos ), se hundió en una tormenta frente a Barnegat, Nueva Jersey . tripulación rescatada por Tormentor . [349] |
16 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Zorra | Estados Unidos | El vapor de pasajeros en espera se soltó de su muelle en Covington, Kentucky y fue arrastrado río abajo y se hundió cuando chocó contra el puente del ferrocarril del sur , una pérdida total. [350] |
17 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Frank A. Palmer | Estados Unidos | Con un cargamento de carbón , la goleta de cuatro mástiles de 274 pies (84 m) y 2.014 toneladas de registro bruto chocó con la goleta Louise B. Crary ( Estados Unidos ) en la bahía de Massachusetts al norte de Cape Cod frente a Gloucester , Massachusetts , durante un vendaval y se hundió en 110 m (360 pies) de agua con la pérdida de 11 de los 21 miembros de la tripulación a bordo de los dos barcos. [351] |
Louise B. Crary | Estados Unidos | Con un cargamento de carbón , la goleta de cinco mástiles de 267 pies (81 m) y 2231 toneladas de registro bruto chocó con la goleta Frank A. Palmer ( Estados Unidos ) en la bahía de Massachusetts al norte de Cape Cod frente a Gloucester , Massachusetts , durante un vendaval y se hundió en 110 m (360 pies) de agua con la pérdida de 11 de los 21 miembros de la tripulación a bordo de los dos barcos. [352] |
23 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Teléfono | Estados Unidos | El vapor chocó contra un nudo y se hundió en el río Little Kanawha, debajo del río Hughes . [353] |
24 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Alexander McNeil | Estados Unidos | La corteza naufragó en Pratas Reef en el Mar de China. [354] |
Margaret | Estados Unidos | El vapor chocó contra el muelle del puente de la Novena Calle, Pittsburgh, Pensilvania en el río Monongahela y se hundió llevándose dos pisos con ella. Una persona denunció su desaparición. Posteriormente planteado. [355] |
26 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Stella | Estados Unidos | El vapor de remolque se llenó y se hundió durante la noche en el Atlantic Dock en Brooklyn , probablemente desde el barco que atrapó debajo del muelle en una marea creciente. No se encontró ninguna fuga cuando fue criada. [356] |
27 de diciembre
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Corvejón Blanco | Estados Unidos | El vapor fue hundido por el hielo a 32 kilómetros (20 millas) debajo de Dyersburg, Tennessee , una pérdida total. [357] |
Fecha desconocida
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
Provocada | Reino Unido | El barco con aparejo completo naufragó durante un viaje desde Hamburgo , Alemania al Clyde . [358] |
griego | Reino Unido | El vapor pesquero desapareció en el mar. Fue visto por última vez el 25 de diciembre 265 millas (426 km) al noroeste del Buque Faro Inner Dowser . [359] |
Fecha desconocida
Barco | País | Descripción |
---|---|---|
ABCFM | Estados Unidos | Después de ser abandonada en julio de 1900 en un resbalón en el río Kinnickinnic en Milwaukee , Wisconsin , después de años de servicio como carguero de madera y más tarde como " iglesia flotante " y " barco gospel ", la goleta de tres mástiles fue remolcada hacia el lago. Michigan y se hundió en algún momento del verano de 1902. [360] |
Annie Wesley | Estados Unidos | La goleta de pesca fue vista por última vez en la isla de Cabo Sable el día 17. Perdido con los 14 tripulantes. [361] [362] |
Oportunidad | Nueva Zelanda | |
Coggeswell | Estados Unidos | La barcaza se hundió en el río Hudson en algún momento de la primavera. El 23 de julio de 1906 se retiraron algunos restos mediante una lucha. [363] |
George Rennie | Australia | |
Louis Walsh | Estados Unidos | El barco de 1.433 toneladas se soltó de sus amarres durante un vendaval y fue arrastrado a la orilla en el asador de Dutch Harbor , Territorio de Alaska . La desnudaron y la abandonaron, y su casco finalmente se rompió. [104] |
Nor'West | Estados Unidos | Mientras estaba en reposo para el invierno, la goleta de 8 toneladas de registro bruto y 35,4 pies (10,8 m) arrastró su ancla durante el invierno de 1901-1902 o el invierno de 1902-1903 y fue arrastrada tierra adentro a la cabeza de "Wrangell Bay" en el Territorio de Alaska , probablemente Wrangell Bay ( 57 ° 01′N 156 ° 31′W / 57.017 ° N 156.517 ° W / 57,017; -156.517 ( Bahía Wrangell )) en la isla Kodiak pero posiblemente en el puerto de Wrangell en el sureste de Alaska , que no podría ser relanzada. Fue declarada pérdida total y fue desnudada y abandonada. [364] |
SMS S42 | Armada Imperial Alemana | El barco torpedo se hundió después de una colisión. La reflotaron, la repararon y la volvieron a poner en servicio. [365] |
Agudo | Estados Unidos | El remolcador se quemó y se hundió en el río Hudson en algún momento de la primavera. El 23 de julio de 1906 se retiraron algunos restos mediante una lucha. [366] |
Referencias
- ^ a b alaskashipwreck.com Naufragios de Alaska (B)
- ^ "Informe anual del servicio de inspección del barco de vapor del inspector general supervisor, año que finalizó el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Walla Walla (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Alfonso (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Hullera Española (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Anlaby (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903 . Consultado el 7 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "PM No. 3; una historia fotográfica de la helada desaparición del barco" . Noticias diarias de Ludington . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Chañaral (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ Leonard, Alan (2008). "Aprovechando los naufragios". Tarjeta postal anual : 14–16.
- ^ Noall, C (c. 1969). Naufragios de Cornualles ilustrados . Truro: Tor Mark Press. pag. 10.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Marine Engineering Vol. 7 de enero a diciembre de 1902" . Ingeniería Marina . Consultado el 7 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Grecian (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Marine Engineering Vol. 7 de enero a diciembre de 1902" . Ingeniería Marina . Consultado el 7 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Cóndor (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Cóndor (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "sv Liverpool" . Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2011.CS1 maint: URL no apta ( enlace )
- ^ John Elsbury. "NAUFRAGIOS CERCA DE ALDERNEY" .
- ^ a b En la década de 1800 y principios de la de 1900, el nombre de Pittsburgh se escribía con y sin la 'h'.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 4 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "El caso de los huronianos" . waratahrevisited . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ njscuba.net Arrecife artificial Shinnecock
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 25 . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ a b c "Belgian Merchant PZ" (PDF) . Belgische Koopvaardij . Consultado el 1 de diciembre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "El hundimiento del Waesland" . Patrimonio de Noruega . Consultado el 22 de diciembre de 2010 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Milton D. Ward (Steamboat), U90162, abandonado, 10 de marzo de 1902" . historia marítima de los grandes lagos . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Cardigan & District naufragios y servicio de botes salvavidas" . Glen Johnson . Consultado el 1 de febrero de 2015 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 4 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Holyrood (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Indio" . Cazando naufragios en Nueva Inglaterra . Consultado el 11 de febrero de 2021 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Príncipe Cámbrico (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "George W. Wand (goleta), U10152, hundido por colisión, 1 de abril de 1902" . historia marítima de los grandes lagos . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Cheribon (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Mercader belga HO" (PDF) . Belgische Koopvaardij . Consultado el 31 de octubre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Departamento de Comercio y Trabajo Oficina de Navegación Trigésima novena lista anual de buques mercantes de los Estados Unidos para el año que termina el 30 de junio de 1907 , Washington, DC: Imprenta del gobierno, 1907, p. 378.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ alaskashipwreck.com Naufragios de Alaska (V)
- ^ a b c alaskashipwreck.com Naufragios de Alaska (L)
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Hekla (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 3 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 31 . Consultado el 4 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ njscuba.net Cornelia Soule
- ^ "Mayflower (Scow), hundido, 26 de abril de 1902" . historia marítima de los grandes lagos . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Mayflower (Scow), hundido, 26 de abril de 1902" . historia marítima de los grandes lagos . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "GRANDES LAGOS DIARIOS y NOTICIAS DE ENVÍO MARÍTIMO" . boatnerd.com . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ a b c alaskashipwreck.com Naufragios de Alaska (C)
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ Departamento de Comercio y Trabajo Oficina de Navegación Trigésima novena lista anual de buques mercantes de los Estados Unidos para el año que termina el 30 de junio de 1907 , Washington, DC: Imprenta del gobierno, 1907, p. 376.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Camorta (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 69 . Consultado el 7 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "FORBES, KITTIE M. (1883, Carguero a granel)" . Biblioteca pública George N. Fletcher del condado de Alpena Archivo fotográfico histórico y oral de historia oral del noreste de Michigan . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ Leach, Nicholas (2003). Botes salvavidas Sennen Cove . Stroud: Tempus. ISBN 0-7524-3111-0.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Tenasserim" . El patio . Consultado el 18 de febrero de 2017 .
- ^ "Mataafa (+1905)" . Wrecksite . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 36 . Consultado el 4 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ Chesneau, Roger y Eugene M. Kolesnik, Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905 , Nueva York: Mayflower Books, 1979, ISBN 0-8317-0302-4 , pág. 396.]
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 4 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "George Dunbar (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ Departamento de comercio y trabajo Oficina de navegación Cuadragésima primera lista anual de buques mercantes de los Estados Unidos para el año que termina el 30 de junio de 1909 , Washington, DC: Imprenta del gobierno, 1909, p. 392.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Sultana (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ Departamento de comercio y trabajo Oficina de navegación Trigésimo octava lista anual de buques mercantes de los Estados Unidos para el año que finaliza el 30 de junio de 1906 , Washington, DC: Imprenta del gobierno, 1906, p. 382.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Paddle Steamer Princess Louise" . Barcos construidos por Clyde . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ alaskashipwreck.com Naufragios de Alaska (F)
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 69 . Consultado el 7 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Henry J. Johnson (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 4 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Primus (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "SS Wordsworth" . wrecksite.eu . Consultado el 23 de febrero de 2016 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "La Nueva Marina" . Routledge . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Cruceros compuestos Kai Che (1884-1888), Cruceros, China" . Navypedia . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Daisy (+1903)" . Wrecksite . Consultado el 15 de mayo de 2020 .
- ^ alaskashipwreck.com Naufragios de Alaska (W)
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Agostino Rombo (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Arnold (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Clara (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Constante (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Contenido (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Coriolano (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Emmanuel (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Gabrielle (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Hans Wagner (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Hermanos (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Inchcape Rock (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Iris (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Limari (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Nautilus (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Oakworth (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Sayre (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Escocia (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Los descendientes de Samuel Richard Painter 1820 Settler" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Thekla (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Puerto Elizabeth de antaño: el gran vendaval de 1902" . thecasualobserver . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Waimea (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 5 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Killick se hundió con su buque de guerra" (PDF) . The New York Times . 11 de septiembre de 1902 . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
- ^ Haití: una revolución de esclavos: 200 años después de 1804 . Centro de Acción Internacional. Septiembre de 2004. ISBN 978-0974752105. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2008 . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
- ^ "American Marine Engineer julio de 1907" . Desconocido / Googlebooks . Consultado el 8 de agosto de 2020 .
- ^ alaskashipwreck.com Naufragios de Alaska (J)
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 30 . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 30 . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ a b alaskashipwreck.com Naufragios de Alaska (G)
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ a b Departamento de Comercio y Trabajo Oficina de Navegación Trigésimo novena lista anual de buques mercantes de los Estados Unidos para el año que termina el 30 de junio de 1907 , Washington, DC: Imprenta del gobierno, 1907, p. 380.
- ^ "Documentos relacionados con las relaciones exteriores de los Estados Unidos Mensaje anual del presidente transmitido al Congreso el 6 de diciembre de 1904" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1904 . Consultado el 1 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Documentos relacionados con las relaciones exteriores de los Estados Unidos Mensaje anual del presidente transmitido al Congreso el 6 de diciembre de 1904" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1904 . Consultado el 1 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Ann Marie (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Ann Maria (Goleta), U387, encallado, 7 de octubre de 1902" . Historia marítima de los Grandes Lagos . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ "Ciudad Jardín (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Belgian Merchant AG" (PDF) . Belgische Koopvaardij . Consultado el 1 de octubre de 2010 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Hattie B. Pereue (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 59 . Consultado el 6 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 59 . Consultado el 6 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 59 . Consultado el 6 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 30 . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Milton D. Ward (Steamboat), U90162, abandonado, 10 de marzo de 1902" . historia marítima de los grandes lagos . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "John Miner (Goleta), U12686, encallado, 19 de octubre de 1902" . historia marítima de los grandes lagos . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 30 . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Ciudad de Sheffield (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Vagando con los antepasados" (PDF) . www.northlandnz.com . 2019.
- ^ "Los restos del SS Ventnor" . Australia Occidental (Perth, WA: 1879-1954) . 21 de noviembre de 1902. p. 5 . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "La tragedia de hace 100 años de 499 mineros perdidos se estrena en la televisión maorí" . Televisión maorí . Consultado el 29 de abril de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor del ANC, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Enero (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 34 . Consultado el 4 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 31 . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Elingamita (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 31 . Consultado el 4 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 59 . Consultado el 7 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ Departamento de comercio y trabajo Oficina de navegación Cuadragésima primera lista anual de buques mercantes de los Estados Unidos para el año que termina el 30 de junio de 1909 , Washington, DC: Imprenta del gobierno, 1909, p. 389.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ Clyde Shipwrecks página 31 por Peter Moir
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 4 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Knud (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 4 de mayo de 2020 .
- ^ "Dakota del Sur (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 6 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Alma (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "El anuario y almanaque de Chicago Daily News de 1902" . Noticias diarias de Chicago . Consultado el 2 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ "Celta (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 26 de julio de 2019 .
- ^ "Charles Hebard (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Choctaw (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 7 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Progreso (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Departamento de Guerra, Jefe de Ingenieros, año que finaliza el 30 de junio de 1905" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1905 . Consultado el 20 de mayo de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ Departamento de Comercio y Trabajo Oficina de Navegación Trigésima novena lista anual de buques mercantes de los Estados Unidos para el año que termina el 30 de junio de 1907 , Washington, DC: Imprenta del gobierno, 1907, p. 374.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1903. p. 31 . Consultado el 4 de mayo de 2020 , a través de Haithi Trust.
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Frank A. Palmer" . Cazando naufragios en Nueva Inglaterra . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
- ^ "Louise B. Crary" . Cazando naufragios en Nueva Inglaterra . Consultado el 4 de febrero de 2021 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1904" . Consultado el 29 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 24 de julio de 2019 .
- ^ "Informe anual del Servicio de inspección de barcos de vapor del inspector general supervisor, año que finaliza el 30 de junio de 1903" . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "Broughton" . El patio . Consultado el 18 de febrero de 2017 .
- ^ "Grecian (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ Naufragios de Wisconsin: ABCFM (MISIÓN EXTERIOR DEL CONSEJO BAUTISTA AMERICANO) (1854) Consultado el 2 de julio de 2021
- ^ "Perdido en el mar" . gloucester-ma.gov . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ "Annie Wesley (+1902)" . Wrecksite . Consultado el 19 de mayo de 2021 .
- ^ "Informe anual del Departamento de Guerra, año que finaliza el 30 de junio de 1907, Informe del Ingeniero Jefe del Ejército de los Estados Unidos 1907" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1906 . Consultado el 8 de julio de 2020 , a través de Googlebooks.
- ^ alaskashipwreck.com Naufragios de Alaska (N)
- ^ Chesneau, Roger y Eugene M. Kolesnik, Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905 , Nueva York: Mayflower Books, 1979, ISBN 0-8317-0302-4 , pág. 263.].
- ^ "Informe anual del Departamento de Guerra, año que finaliza el 30 de junio de 1907, Informe del Ingeniero Jefe del Ejército de los Estados Unidos 1907" . Washington: Oficina de Imprenta del Gobierno. 1906 . Consultado el 8 de julio de 2020 , a través de Googlebooks.
Eventos de barcos en 1902 | |||||||||||
Lanzamientos de barcos : | 1897 | 1898 | 1899 | 1900 | 1901 | 1902 | 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 |
Comisionamientos de barcos : | 1897 | 1898 | 1899 | 1900 | 1901 | 1902 | 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 |
Desmantelamiento de buques : | 1897 | 1898 | 1899 | 1900 | 1901 | 1902 | 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 |
Naufragios : | 1897 | 1898 | 1899 | 1900 | 1901 | 1902 | 1903 | 1904 | 1905 | 1906 | 1907 |