Los barcos más largos del mundo se enumeran según su eslora total (LOA), que es la eslora máxima del barco medida entre los puntos extremos en proa y popa. Además, se presentan el tonelaje de peso muerto (DWT) y / o el tonelaje bruto (GT) de los buques, ya que se utilizan a menudo para describir el tamaño de un buque.
Los barcos se enumeran por tipo. Solo se incluyen los tipos de barcos para los que existe un barco de más de 300 metros (1000 pies). Para cada tipo, la lista incluye los poseedores de récords actuales, ya sea como barcos individuales, clases de barcos o diseños estándar, hasta cuatro finalistas y todos los barcos más largos que han sido desguazados .
La lista no incluye estructuras flotantes no autopropulsadas como el Prelude FLNG de 488 m (1,601 pies) de largo . [1]
Tanques de aceite
Nombre | Longitud total | DWT | GT / TRB | En servicio | Estado | Notas | Imagen | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Gigante sabio | 458,46 m (1.504 pies) | 564,650 DWT | 260.851 GT | 1979-2009 | Roto | Originalmente más pequeño, la jumboización convirtió al Seawise Giant en el barco más grande de todos los tiempos por eslora, desplazamiento (657,019 toneladas) y tonelaje de peso muerto . | [2] | |
Clase Batillus (4 barcos) | 414,22 m (1.359 pies) | 553,661–555,051 DWT | 274,837–275,276 GT | 1976-2003 | Roto | Los barcos más grandes y largos jamás establecidos según los planos originales. Se convirtieron en segundos después de Seawise Giant (después de su jumboisation) por tonelaje de peso muerto y eslora total. | [3] [4] [5] [6] [7] | |
Esso AtlánticoEsso Pacific | 406,57 m (1334 pies) | 516,421–516,891 DWT | 247,160–247,161 GT | 1977-2002 | Roto | [8] | ||
Nai SuperbaNai Génova | 381,92 m (1253 pies) | 409.400 toneladas de peso muerto | 1978-2001 | Roto | [9] [10] | |||
Emperador BergeEmperatriz Berge | 381,82 m (1253 pies) | 423.745 toneladas de peso muerto | 1975-2004 | Roto | [11] [12] | |||
Clase TI (4 barcos) | 380 m (1247 pies) | 441.893 toneladas de peso muerto | 234,006 GT | 2002– | En servicio | [13] |
Buque carguero
Nombre | Longitud total | DWT | GT / TRB | En servicio | Estado | Notas | Imagen | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Valemax (68 barcos) | 360–362 m (1.181–1.188 pies) | 380.000–400.000 DWT | 200.000 GT | 2011– | En servicio | A partir de 2018[actualizar], hay cinco diseños de barcos diferentes que se conocen como barcos Valemax . | [14] | |
Berge Stahl | 342 m (1.122 pies) | 364.767 toneladas de peso muerto | 175,720 GT | 1986– | En servicio | Berge Stahl fue el granelero más largo y grande en 1986–2011. | [15] | |
Tubarao MaruBrasil MaruArmonía global | 340 m (1,115 pies) | 327,095–327,180 DWT | 160,774 GT | 2007– | En servicio | [dieciséis] [17] [18] | ||
Mineral del RuhrAlster Ore | 340 m (1,115 pies) | 305,836–305,893 DWT | 171,924 GT | 1987-2011 | Roto | [19] [20] | ||
As estelarEstandarte estelarCorona estelar | 340 m (1,115 pies) | 300,660 DWT | 151.596 GT | 2015– | En servicio | Stellar Banner se hundió en 2020. [21] | [22] [23] [24] |
Portacontenedores
Nombre | Longitud total | DWT | Tonelaje bruto | En servicio | Estado | Imagen | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Barzan Al Muraykh Al Nefud Al Zubara Al Dahna Tihama | 400 m (1312 pies) | 199.744 toneladas de peso muerto | 195,636 GT | 2015– | En servicio | [25] [26] [27] [28] [29] [30] | |
Triunfo de MOL Confianza MOL Homenaje a MOL Tradición MOL | 400 m (1312 pies) | 192,672 DWT | 199.000 GT | 2017– | En servicio | [31] [32] [33] [34] | |
MSC Diana MSC Ingy MSC Eloane MSC Mirjam MSC Rifaya MSC Leanne | 400 m (1312 pies) | 202.036 toneladas de peso muerto | 193,489 GT | 2016– | En servicio | [35] [36] [37] [38] [39] [40] | |
MSC Anna MSC Viviana | 399,98 m (1312 pies) | 185.503 toneladas de peso muerto | 187,587 GT | 2016– | En servicio | [41] [42] | |
Siempre dorado Siempre genio Siempre dotados Eterna gloria Ever Globe Siempre bienes Siempre dado Ever Grade Siempre gentil Gobernar siempre Saludar siempre Tesoro de MOL Verdad MOL | 399,96 m (1312 pies) | 199.692 toneladas de peso muerto | 219,775 GT | 2017– | En servicio | [43] [44] [45] [46] [47] [48] [49] [50] [51] [52] [53] [54] [55] |
Barcos de pasajeros
Nombre | Longitud total | Tonelaje bruto | En servicio | Estado | Imagen | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|---|
Clase Oasis (5 barcos) | 360–362 m (1.181–1.188 pies) | 225,282– 226,963 GT | 2009– | En servicio | [56] [57] [58] [59] | |
Clase cuántica (5 barcos) | 347,06–348 m (1.139–1.142 pies) | 168,666 GT | 2014– | En servicio | [60] [61] [62] [63] | |
Reina María 2 | 345,03 m (1.132,0 pies) | 148,527 GT | 2003– | En servicio | [64] [65] | |
Iona | 344,5 m (1130,2 pies) | 184.089 GT | 2020– | En servicio | [66] | |
Mardi Gras | 344,4 m (1130 pies) | 181.808 GT | 2020– | En servicio | [67] |
Otro
Otros barcos más largos de su tipo.
Nombre | Tipo | Longitud total | DWT | GT / TRB | En servicio | Estado | Notas | Imagen | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Espíritu pionero | Buque grúa | 382 m (1253 pies) | 499,125 DWT | 403,342 GT | 2015– | En servicio | Pioneering Spirit es el barco de doble casco más grande jamás construido y, con 124 metros (407 pies), el barco más ancho del mundo. La foto es anterior al cambio de nombre de la embarcación . | [68] [69] | |
Q-Max (14 barcos) | Portador de GNL | 345 m (1.132 pies) | 128,900 DWT | 163,922 GT | 2008– | En servicio | [70] | ||
USS Enterprise | Portaaviones | 342 m (1.122 pies) | 1961-2013 | Retirado | USS Enterprise , el portaaviones más largo jamás construido, se desactivó en diciembre de 2012. | [71] [72] | |||
Paul R. Tregurtha | Carguero del lago | 309 m (1.014 pies) | 1981– | En servicio | El actual Queen of the Lakes (el barco más largo que opera en los Grandes Lagos ) y el último de los "1000 pies" se lanzó allí. | [73] |
Ver también
- Lista de grandes veleros
- Lista de grandes yates de vela
- Lista de buques de guerra más largos
- Lista de yates a motor por eslora
- Lista de buques de pasaje más grandes
- Lista de los barcos de madera más largos
- Lista de buques más grandes por tonelaje bruto
Referencias
- ^ "Preludio FLNG - un proyecto de gas australiano" (PDF) . Shell . Consultado el 8 de noviembre de 2020 .
La instalación Prelude FLNG tiene propulsores para garantizar que se mantenga estable durante la producción y descarga, pero es una instalación fija, sin medios de propulsión.
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