TT Seawise Giant —anterior Oppama ; más tarde Happy Giant , Jahre Viking , Knock Nevis y Mont —fue un superpetrolero de la ULCC que fue el barco autopropulsado más largo de la historia, construido por Sumitomo Heavy Industries en Yokosuka , Kanagawa , Japón. Poseía el mayor tonelaje de peso muerto jamás registrado. Con la carga completa, su desplazamiento fue de 657.019 toneladas.
TT Knock Nevis , anteriormente Seawise Giant , abandona los diques secos de Dubái | |
Historia | |
---|---|
Nombre: |
|
Dueño: |
|
Operador: | Envío de Prayati (2009-2010) |
Puerto de registro: | Noruega (1980-2010) |
Constructor: | |
Fuera de servicio: | 2009 |
Identificación: |
|
Destino: | Desguazado en 2010 |
Notas: | [2] [3] [4] |
Características generales | |
Tipo: | Tanque de petroleo crudo |
Tonelaje: | |
Desplazamiento: |
|
Largo: | 458,45 m (1.504,10 pies) |
Sequía: | 24,611 m (80,74 pies) |
Profundidad: | 29,8 m (97,77 pies) |
Propulsión: |
|
Velocidad: | 16,5 nudos (30,6 km / h; 19,0 mph) |
Capacidad: | 4,1 millones de barriles |
Notas: | [3] |
El barco autopropulsado más pesado de cualquier tipo, y con un calado cargado de 24,6 m (81 pies), era incapaz de navegar por el Canal de la Mancha , el Canal de Suez o el Canal de Panamá . En general, se le considera el barco autopropulsado más grande jamás construido. [5] [6] En 2013 su eslora total fue superada en 30 m por la instalación flotante de gas natural licuado Shell Prelude ( FLNG ), una barcaza monocasco de 488 m de eslora y 600.000 toneladas de desplazamiento. Los motores de Seawise Giant fueron propulsados por la tecnología de turbinas Ljungström .
Fue hundida en 1988 durante la Guerra Irán-Irak , pero luego fue rescatada y devuelta al servicio. [7] El buque se convirtió en una unidad flotante de almacenamiento y descarga (FSO) en 2004, amarrado frente a la costa de Qatar en el Golfo Pérsico en el campo petrolífero de Al Shaheen . [8]
El buque se vendió a los desguaces indios y se le cambió el nombre a Mont para un viaje final en diciembre de 2009. Después de pasar por la aduana india, el barco zarpó hacia Alang , Gujarat , donde fue varado para su desguace. En 2010, se completó el desguace del barco. [8] [9]
Historia
Seawise Giant fue ordenado en 1974 y entregado en 1979 por Sumitomo Heavy Industries, Ltd. (SHI) en su astillero Oppama en Yokosuka , Kanagawa , Japón, como un Ultra Large Crude Carrier (ULCC) de 418,611 toneladas. [10] El barco permaneció sin nombre durante mucho tiempo, y fue identificado por su número de casco, 1016. Durante las pruebas en el mar, el 1016 exhibió graves problemas de vibración mientras iba a popa. El armador griego se negó a recibir la entrega y el buque fue objeto de un largo proceso de arbitraje. Tras la liquidación, el buque fue vendido y nombrado Oppama por SHI [5].
El astillero ejerció su derecho a vender el buque y se negoció un acuerdo con el fundador de Hong Kong Orient Overseas Container Line , CY Tung, para alargar el buque varios metros y agregar 146152 toneladas de capacidad de carga mediante jumboisation . Dos años más tarde, el barco fue relanzado como Seawise Giant . [5] [11] "Seawise", un juego de palabras con "CY", se utilizó en los nombres de otros barcos propiedad de CY Tung, incluida la Universidad Seawise . [12]
Después del reacondicionamiento, el barco tenía una capacidad de 564,763 toneladas de peso muerto (DWT), una eslora total de 458,45 m (1,504,1 pies) y un calado de 24,611 m (80,74 pies). Tenía 46 tanques y 31.541 m 2 (339.500 pies cuadrados) de espacio en cubierta. Cuando el Seawise Giant estaba completamente cargado, su calado de 25 metros / 81 pies era demasiado profundo para que el barco navegara de manera segura en las aguas relativamente poco profundas del Canal de la Mancha . [5] El timón pesaba 230 toneladas y la hélice 50 toneladas. [13]
Seawise Giant fue dañado y hundido en 1988 [7] durante la Guerra Irán-Irak por un ataque de la Fuerza Aérea Iraquí mientras estaba anclado en la isla Larak , Irán el 14 de mayo de 1988 y transportaba petróleo crudo iraní. El barco fue alcanzado por bombas de paracaídas. [14] Los incendios se encendieron a bordo del barco y se descontrolaron, [15] y se hundió en las aguas poco profundas de la costa. [16] El barco fue declarado pérdida total y fue cancelado. [17]
Poco después de que terminó la guerra entre Irán e Irak, Norman International compró el naufragio, lo rescató y lo reparó. [7] El barco pasó a llamarse Happy Giant después de las reparaciones. [3] Estas reparaciones se realizaron en el astillero de Keppel Corporation en Singapur después de remolcar el barco desde el Golfo Pérsico . Entró en servicio en octubre de 1991 como Happy Giant . [17]
Jørgen Jahre compró el petrolero en 1991 por 39 millones de dólares y le cambió el nombre a Jahre Viking . De 1991 a 2004, fue propiedad de Loki Stream y enarboló la bandera de Noruega . [17]
En 2004, el buque tanque fue comprado por First Olsen Tankers , rebautizado como Knock Nevis , y convertido en un buque tanque de almacenamiento amarrado permanentemente en el campo petrolífero Qatar Al Shaheen en el golfo Pérsico. [5] [17]
Knock Nevis pasó a llamarse Mont , y los nuevos propietarios Amber Development le cambiaron la bandera a Sierra Leona para un viaje final a la India, donde Priyablue Industries la desguazó. El buque quedó varado el 22 de diciembre de 2009. [4] [9] [18] ancla de 36 toneladas de la nave se salvó y donados al Museo Marítimo de Hong Kong en 2010. [19] Más tarde se trasladó a un Gobierno de Hong Kong astillero de construcción en la Isla Canteros . [20]
Registro de tamaño
Seawise Giant fue el barco más largo jamás construido, con 458,45 m (1.504,1 pies), más largo que la altura de muchos de los edificios más altos del mundo, incluidas las Torres Petronas de 451,9 m (1.483 pies) . [21]
A pesar de su gran eslora, Seawise Giant no era el barco más grande por tonelaje bruto, ocupando el sexto lugar con 260,941 GT, detrás del barco grúa Pioneering Spirit y los cuatro superpetroleros de 274,838 a 275,276 GT de la clase Batillus . Fue el más largo y más grande por peso muerto: 564,763 toneladas. [22] [23]
Knock Nevis apareció en la BBC serie Máquinas extremo de Jeremy Clarkson durante la navegación como Jahre Vikingo . Según su capitán, SK Mohan, el barco podría alcanzar hasta 16,5 nudos (30,6 km / h) con buen tiempo. Tardaron 9 km ( 5+1 ⁄ 2 mi) para que el barco se detuviera a esa velocidad, y el círculo de giro con tiempo despejado era de aproximadamente 3 km (2 mi). [24]
Ver también
- Lista de barcos más largos
- Superpetrolero clase TI
- Nave de la libertad
Referencias
- ^ " JAHRE VIKING (370263)" . Intercambio de información sobre el estado del puerto . Guardacostas de Estados Unidos . Consultado el 16 de octubre de 2012 .
- ^ " Knock Nevis (94118)" . Shippingdatabase.com.
- ^ a b c "Barcos del siglo XX: Seawise Giant (Happy Giant) (Jahre Viking) (Knock Nevis) (Mont)" . Búsqueda Relevante Escocia . 17 de enero de 2010 . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ a b "El barco más grande del mundo Knock Nevis será desguazado" . Bluepulz . 16 de diciembre de 2009. Archivado desde el original el 8 de julio de 2011 . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ a b c d e Baljit Singh (11 de julio de 1999). "El barco más grande del mundo" . The Tribune . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ Rich Galiano. "Artefactos y naufragios: petrolero" . NJScuba.net . Archivado desde el original el 2 de julio de 2010 . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ a b c Trex, Ethan. "Seawise Giant: no se puede mantener abajo un buen barco" .
- ^ a b "El barco más grande del mundo en desguace" . Bluepulz . 5 de septiembre de 2009. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2010 . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ a b Bhavnagar (19 de diciembre de 2009). "El portador de crudo Mont espera autorización para atracar en Alang" . El Indian Express . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ Clarkson Research Studies Ltd. (1987). Registro de petroleros 1987 . Servicio de Publicaciones Internacionales. ISBN 0-8002-4143-6.
- ^ Sandra Burton (23 de diciembre de 1996). "Capitalista de Beijing" . Revista Time . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ "La dinastía Tung". Revisión económica del Lejano Oriente . 116 (17): 76–78: 76. 23 de abril de 1982.
Al igual que otros barcos "Seawise" de la flota de Tung, este barco utilizaba las iniciales de CY para su nombre.
- ^ Asociación de ex alumnos de Seawise Giant INC . Consultado el 24 de julio de 2010. Archivado el 18 de noviembre de 2010 en Wayback Machine.
- ^ "Historia de Seawise Giant (el barco más grande jamás hundido) - CruiseUps.com" . Cruceros . 17 de febrero de 2019 . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
- ^ "Irak golpea 5 barcos en el Golfo Pérsico" .
- ^ "Barco más grande del mundo" .
- ^ a b c d John Pike (1 de noviembre de 2006). "Knock Nevis / ex-Jahre Viking" . Seguridad global . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ "Los buques más grandes del mundo: superpetrolero - Knock Nevis" . Conector marítimo . 2010. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2008 . Consultado el 4 de junio de 2010 .
- ^ "El ancla principal del Jahre Viking / Seawise Giant llega a Hong Kong" . Heavy Lift & Project Forwarding International . 30 de junio de 2010.
- ^ Google (15 de septiembre de 2020). "Coordenadas del ancla gigante de Seawise" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 15 de septiembre de 2020 .
- ^ "Knock Nevis - El barco más grande del mundo" . Transporte de contenedores . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ Shaw, John (mayo de 2018), "Espíritu pionero: perfil del barco más grande del mundo", Barcos mensuales : 33–37
- ^ "Espíritu pionero" . Allseas.com .
- ^ Jeremy Clarkson (15 de agosto de 2008). "¡Powerrrrr !: Yara Viking Ship, ¡la máquina de movimiento más grande del planeta hecha por el hombre!" . Máquinas extremas de Jeremy Clarkson . BBC . Consultado el 14 de junio de 2010 .
Otras lecturas
- Watt, Nick (4 de enero de 2007). "Escasez de patrón: suministro no mantiene el ritmo" . ABC News Nightline . Consultado el 5 de abril de 2008 .
- Clarkson Research Studies Ltd. (1987). Registro de petroleros 1987 . Servicio de Publicaciones Internacionales. ISBN 0-8002-4143-6.
enlaces externos
- Video del video de Jahre Viking en YouTube
- Seawise Giant-lanzamiento en 1979 en YouTube