Pequeño anillo del ferrocarril de Moscú

El Pequeño Anillo de los Ferrocarriles de Moscú ( MK MZD , ruso : Малое кольцо Московской Железной Дороги ), es un ferrocarril orbital de 54,4 kilómetros de largo (33,8 millas) en Moscú .

Pequeño anillo de los ferrocarriles de Moscú
Descripción general
DueñoFerrocarriles rusos
LugarMoscú
Estaciones12 puntos de parada con patios de carga (15 incluidas las estaciones en las sucursales)
Servicio
TipoTren pesado , tren de cercanías
SistemaFerrocarriles de Moscú
Operador (es)Ferrocarriles rusos
Historia
Abrió19 de julio de 1908
Técnico
Longitud de la línea54 km (34 millas)
PersonajeSobre el suelo, en superficie, parcialmente bajo tierra
Ancho de vía1.520 mm ( 4 pies  11+27 / 32  en)
ElectrificaciónLínea aérea de 3 kV CC

Construido entre 1902 y 1908 como MOZD ( Moscú Encircle Railway , en ruso : Московская Окружная Железная Дорога , o simplemente Encircle Line , en ruso : Окружная линия ) [1] para el tráfico ferroviario de uso mixto, después de 1934 el ferrocarril solo se utilizó para el tráfico de carga. Durante la década de 2010, el ferrocarril se convirtió para ser utilizado para el servicio de trenes de cercanías y permite transferencias gratuitas con el metro de Moscú; el servicio de pasajeros en el ferrocarril de circunvalación de Moscú comenzó el 10 de septiembre de 2016 como el Círculo Central de Moscú . La línea es operada por Ferrocarriles de Rusia ' Moscú subsidiaria.

Mapa de MOZD (ferrocarril del círculo de Moscú) en 1908
"> File:Retro-train Moscow Eu-683-89 + L-3653 20131102.webmReproducir medios
Un tren con dos locomotoras a vapor, clase Э y clase Л que transporta un autocar de pasajeros durante un retro-tour en el ferrocarril Moscú Little Ring, noviembre de 2013, antes de la electrificación de la línea.

En 1800, Kamer-Kollezhsky Val se convirtió en la frontera exterior legal de Moscú. En 1879, algunas áreas adicionales, incluida Sokolniki , fueron anexadas a la ciudad; sin embargo, en ese momento Moscú estaba rodeada por una serie de asentamientos adicionales que formaban una aglomeración urbana. Las conexiones de transporte entre estos suburbios eran deficientes. En las décadas de 1860 y 1870 se hicieron varias propuestas para construir un ferrocarril circular alrededor del centro para resolver este problema. Uno de esos proyectos fue rechazado en 1877 por la Duma de la ciudad de Moscú, que citó la ineficiencia. [2] Sin embargo, los problemas de transporte se hicieron cada vez más obvios, y en 1898, después de que el zar Nicolás II enviara un mensaje a la Duma de la ciudad declarando que era deseable construir un ferrocarril, se abrió un concurso de proyectos. El proyecto de Pyotr Rashevsky , quien propuso construir un anillo con una longitud total de 54,4 kilómetros (33,8 millas), ganó la competencia. [3]

La construcción comenzó en 1902 y el ferrocarril se completó con el primer tren en funcionamiento en julio de 1907. En 1908, se declaró terminado el ferrocarril y pasó a formar parte del ferrocarril Nikolayevskaya , cuya línea principal corría entre Moscú y San Petersburgo. . Se organizó un servicio de Pasajeros de cuatro trenes por día. Los trenes se detuvieron por primera vez en la estación de tren Nikolayevsky antes de unirse al anillo en la estación de Presnya . Aquí los trenes se dividieron en dos, uno en el sentido de las agujas del reloj y el otro en el sentido contrario. [2]

La Dirección del Ferrocarril Nikolayevskaya estaba ubicada en San Petersburgo, por lo que era inconveniente para la toma de decisiones de Moscú. En 1916, el control del ferrocarril de circunvalación se transfirió al ferrocarril Moscú-Kursk . En 1934 se convirtió en un ferrocarril independiente antes de que en 1956 se incluyera en el ferrocarril de Moscú. [2]

El Círculo Ferroviario se conoció como Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú después de que el Gran Anillo de 584 km del Ferrocarril de Moscú , 40-100 km (25-60 m) del centro de la ciudad, se completara durante la Segunda Guerra Mundial .

SZD TE3 con tren de mercancías en la plaza Gagarina (1982). En la década de 2000 se cubrió esta sección.

Entre 1917 y 1960, el pequeño ferrocarril de Moscú sirvió como frontera de la ciudad de Moscú. En 1960, la carretera de circunvalación de Moscú , una nueva circunvalación muy alejada del ferrocarril del pequeño anillo de Moscú, que estaba a punto de completarse, se convirtió en el nuevo límite oficial de la ciudad. [4]

El 18 de noviembre de 1994, Andrey Shchelenkov murió por la explosión de su propia bomba contra el puente del río entre las estaciones Vladykino y Rostokino. La explosión no fue fuerte y el puente sobrevivió. Shchelenkov tenía vínculos con el criminal organizado Maxim Lazovsky, pero se desconoce el motivo. [5]

En 2012 había doce estaciones de carga operando en el ferrocarril. [6]

La línea fue reconstruida durante el período 2013-2016 para uso conjunto de pasajeros y carga. El proceso de reconstrucción incluyó:

  • Electrificación de toda la línea con cables aéreos de 3 kV DC y construcción de subestaciones
  • Construcción de nuevas estaciones de pasajeros y rehabilitación de estaciones antiguas
  • Construcción de una tercera vía adicional en la mitad norte del círculo para trenes de mercancías.
  • Construcción de un depósito para trenes EMU en las estaciones de Podmoskovnaya
  • Construcción de intercambios con las estaciones de metro de Moscú existentes .

El Círculo Central de Moscú es una línea metropolitana de pasajeros que recorre el Pequeño Anillo del Ferrocarril de Moscú, operado por Ferrocarriles de Rusia como subcontratista del Metro de Moscú . Fue abierto para pasajeros el 10 de septiembre de 2016, luego de un período de construcción de cuatro años. El servicio de pasajeros es operado por 33 trenes Siemens ES2G Lastochka .

Edificio de la estación Vorobyovy Gory.
Estación de Serebryany Bor

La siguiente es la lista de las estaciones y patios originales de 1908 y algunas otras estaciones posteriores en la línea (en el sentido de las agujas del reloj desde el norte): [7]

  1. Vladykino (inaugurado en 1908); [8]
  2. Rostokino (inaugurado en 1908); [8]
  3. Belokamennaya (inaugurado en 1908); [8]
  4. Cherkizovo (inaugurado en 1908); [8] conocido como Lokomotiv en la línea del Círculo Central de Moscú
  5. Lefortovo (inaugurado en 1908); [8] conocido como Shosse Entuziastov en la línea del Círculo Central de Moscú
  6. Andronovka (inaugurado en 1908); [8]
  7. Ugreshskaya (inaugurado en 1908); [8]
  8. Kozhukhovo (inaugurado en 1908); [8]
  9. Kanatchikovo (inaugurado en 1908); [8]
  10. Neskuchnoye (alto, desaparecido a partir de 2014);
  11. Vorobyovy Gory (no en uso a partir de 2014);
  12. Potylikha (suspendido, sin uso a partir de 2014);
  13. Kutuzovo (no en uso a partir de 2014); reabierto como estación Kutuzovskaya en la línea Círculo Central de Moscú
  14. Presnya ;
  15. Voyennoye Pole (alto, desaparecido a partir de 2014);
  16. Serebryany Bor (inaugurado en 1908); [8]
  17. Bratsevo (sin uso a partir de 2014);
  18. Likhobory (inaugurado en 1908). [8]
  19. Kotly (abierto 1908 alto , difunto como de 2014);

Desde el 10 de septiembre de 2016, la rediseñada Central Circle Line ha estado en operación utilizando esta ruta, inicialmente con 26 estaciones, y con 5 estaciones más abiertas en noviembre de 2016). [9] [10]

  • Círculo Central de Moscú (utiliza la tierra de MOZhD)
  • Gran anillo del ferrocarril de Moscú

  1. ^ Малое кольцо Московской железной дороги - от грузов к пассажирам. Схемы и планы[anillo pequeño del ferrocarril de Moscú - desde cargamentos hasta pasajeros. Esquemas y planes] (en ruso). Транспортный сервер Москвы (servidor de transporte de Moscú). Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2009 . Consultado el 28 de diciembre de 2011 .
  2. ^ a b c Брок, Валерий. "Забытое кольцо Москвы" [El anillo olvidado de Moscú]. ЖД дело (Caja de ferrocarril) . 1997 (1–4) . Consultado el 28 de diciembre de 2012 .
  3. ^ "2 августа 2008 года состоялось открытие памятной стелы, посвященной 100-летию Малого железнодорожного кольца Московской железной дороги" [La apertura, el 2 de agosto de 2008, de una estela conmemorativa dedicada al 100 aniversario del anillo ferroviario pequeña del tren de Moscú] (en ruso). Ferrocarril de Moscú. 2 de agosto de 2008 . Consultado el 8 de septiembre de 2016 .
  4. ^ Северо-Восточный административный округ Москвы[Distrito administrativo nororiental de Moscú] (en ruso). Moscow-Live.ru . Consultado el 9 de julio de 2012 .
  5. ^ "Прогулка по МК МЖД от Гостиничной до Ярославской" [Un paseo por el MK MZD desde el hotel a Yaroslavl]. Московская Окружная железная дорога (ferrocarril regional de Moscú) . LiveJournal . Consultado el 16 de septiembre de 2016 .
  6. ^ "Вдохнуть жизнь в" безлюдное "кольцо" [Respira vida en un anillo "desolado"]. www.gudok.ru . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
  7. ^ "Mapa de Moscú de 1908 con las estaciones" (en ruso) . Consultado el 14 de septiembre de 2015 .
  8. ^ a b c d e f g h yo j k Архангельский, А.С .; Архангельский, В.А. (1981). Железнодорожные станции СССР. Справочник [ Estaciones de ferrocarril de la URSS. Directorio ] (en ruso). Moscú.
  9. ^ "Единый Транспортный Портал" [Portal de transporte unificado]. transport.mos.ru . Consultado el 16 de marzo de 2016 .
  10. ↑ David Shirres: Moscow's new ring (ver 'Manejo del círculo') en railengineer.uk, consultado el 31 de marzo de 2018