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ES1 / ES1P / ES2G / ES2GP Lastochka
ES2G-050.jpg
ES2G Lastochka
En servicio2013-presente
FabricanteLocomotoras Siemens / Ural
ApellidoSiemens Desiro
Formación5-7-10 vagones (tren);
10-12 coches (funcionamiento múltiple) [1]
CapacidadES1 (suburbano) : 449
ES1 Premium (interurbano) : 340
ES2G (suburbano) : 386
ES2G (ciudad-urbana) : 346
ES2GP (interurbano) : 326
ES1P (interurbano) : 326
Operador (es)Ferrocarriles rusos
Línea (s) servidasFerrocarril de Moscú Ferrocarril
del Cáucaso Norte Ferrocarril de
Gorki Ferrocarril de
Sverdlovsk Ferrocarril de
octubre
Círculo central de Moscú
Especificaciones
Construcción de carrocerías Aleación de aluminio
Longitud del coche26.031 m ( 85+3 ⁄ 8  pies) (vagón final);
24,8 m (81 pies) (cabina intermedia) [1]
Ancho3,48 m (11 pies 5 pulgadas) [1]
Altura4,4 m (14 pies 5+1 ⁄ 4  pulg.)
Altura del piso1,4 m (55,12 pulgadas) [1]
Altura de la plataforma1.100 mm (43,3 pulgadas) / 200 mm (7,9 pulgadas) (ES1)
1.400 mm (55,1 pulgadas) (ES2G) [2]
Puertas2 por lado
Velocidad máxima140 km / h (87 mph) - 160 km / h (99 mph)
PesoES1 : 264,000  kg (582,000  lb )
(5 autos, juego de trenes) [1]
ES2G : 260,200  kg (573,600  lb )
(5 autos, juego de trenes)
Salida de potenciaES1 : 2.550 kW (3.420 hp)
ES2G : 2.932 kW (3.932 hp)
Esfuerzo de tracción328 kN (74.000 lb f ) (arranque)
296 kN (67.000 lb f )
a 97 km / h (60 mph) (continuo)
Aceleración0,64 m / s 2 (1,4 mph / s)
Fuente de alimentación(¿En los motores de tracción?)
Sistema (s) eléctrico (s)ES1: catenaria de 25 kV 50 Hz CA y 3 kV CC ; ES2G: catenaria de 3 kV DC
Método de recolección actualPantógrafo
Clasificación UICBo′Bo ′ + 2′2 ′ + 2′2 ′ + 2′2 ′ + Bo′Bo ′ (tren conjunto);
2 × (Bo′Bo ′ + 2′2 ′ + 2′2 ′ + 2′2 ′ + Bo′Bo ′) (trabajo múltiple) [1]
Sistema (s) de seguridadKLUB-U
Trabajo múltipleSí (2 trenes) [1]
Ancho de vía1.520 mm ( 4 pies  11+27 ⁄ 32  in) calibre ruso

El Lastochka ( ruso : Ласточка , lit.  ' Swallow ') es un tren alemán / ruso . Es un tren eléctrico interurbano de varias unidades que se utiliza en varias ciudades rusas, basado en el diseño de Siemens Desiro y fabricado por Siemens y Ural Locomotives .

Historia [ editar ]

En 2009, Russian Railways encargó a Siemens que desarrollara un tren eléctrico suburbano de doble sistema que se adaptara a las condiciones rusas. Se planeó que los nuevos trenes se utilicen en Sochi para el tráfico suburbano de pasajeros durante los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 y luego se transfieran parcialmente a otras líneas de trenes con rutas de servicio sin escalas.

Anteriormente, Siemens ya había producido trenes Sapsan de sistema dual (Velaro RUS) para los ferrocarriles rusos. El diseño del nuevo tren eléctrico se basó en el tren eléctrico Siemens Desiro ML de cinco coches . El 29 de diciembre de 2009, Russian Railways firmó un contrato con la empresa alemana Siemens para la producción de 54 trenes eléctricos Siemens Desiro RUS por valor de 410 millones de euros.

Los trenes recibieron la designación de serie ES1 (en ruso : ЭС1 (Электропоезд Сименс мод.1) , lit.  'EMU Siemens 1 model') y fueron marcados como Lastochka . Los 54 trenes se fabricaron en Alemania. [3]

Diseño de trenes [ editar ]

Los trenes de sistema dual con transferencia automática del sistema fueron la solución ideal para fusionar líneas ferroviarias preexistentes en la región de los Juegos Olímpicos. Allí, la principal red ferroviaria que opera en terreno plano a lo largo de la costa del Mar Negro había sido electrificada con corriente continua a 3 kV, mientras que las líneas construidas en el tramo montañoso de Adler - Krasnaya Polyanahabía sido electrificado con voltaje de CA a 25 kV, 50 Hz, apropiado para los gradientes pronunciados y, por lo tanto, demandas de energía mucho más altas. Los trenes eléctricos de sistema dual permiten rutas de trenes de cercanías que cubren secciones de vías de CC y CA sin necesidad de detenerse en lugares donde cambia la energía eléctrica. Con la tecnología, los trenes pueden viajar directamente de Adler a Krasnodar sin detenerse en la estación de cambio de Goryachiy Klyuch.

Todas las soluciones técnicas adoptadas por Siemens en el diseño de los nuevos trenes eléctricos Desiro ML RUS fueron discutidas con los expertos de institutos de investigación especializados y fueron aprobadas por los Ferrocarriles de Rusia. Siemens consultó a muchos expertos rusos en ferrocarriles de alta velocidad, especialmente a los involucrados en la construcción de trenes de alta velocidad Velaro RUS , para las decisiones de diseño relacionadas con el diseño y la construcción del tren Desiro ML.

En particular, la plataforma base del tren Desiro ML tuvo que adaptarse al ancho de la red rusa de 1.520 mm y las exigencias del duro invierno ruso. Las condiciones topográficas en la región de los Juegos Olímpicos presentan mayores requisitos para sistemas automatizados y equipos de tracción. Los esfuerzos de diseño y construcción se centraron particularmente en el vagón principal del tren.

En marzo de 2011, LLC Ural Locomotives, una empresa conjunta de Siemens AG y Sinara Group, y LLC Aeroexpress formaron una empresa conjunta para fabricar trenes eléctricos en Rusia en la planta de Ural Locomotives en Verkhnyaya Pyshma ( Sverdlovsk Oblast ). La producción comenzó a finales de 2013 con el objetivo de producir alrededor de 200 vagones de tren al año para los ferrocarriles rusos. Para 2017, se espera que el 80 por ciento de la producción de estos trenes se localice en Rusia.

El 7 de septiembre de 2011, Russian Railways realizó un pedido de hasta 1200 vagones de tren Desiro RUS. El contrato fue firmado por el presidente de los ferrocarriles rusos, Vladimir Yakunin , el director ejecutivo y presidente del consejo de administración de Siemens, Peter Löscher , y el presidente de Sinara Group, Dmitry Pumpyansky, en el foro internacional de negocios ferroviarios Expo 1520 en Shcherbinka . [4]

Russian Railways también tiene un contrato de mantenimiento con Siemens para 54 trenes, pedidos en 2009 y 2010. El contrato con un valor superior a 500 millones de euros fue firmado por Vladimir Yakunin y Peter Löscher y entró en vigor en 2013 por un período de 40 años. [4]

El 11 de noviembre de 2013, en los Urales Locomotives comenzó a fabricar un nuevo modelo desarrollado para rutas solo de 3 kV con el interior diseñado para líneas urbanas. Fue designado como ES2G ( Ruso : ЭС2Г (Электропоезд Сименс мод.2 городской) , lit.  'EMU Siemens segundo modelo cityline'). En 2014, se terminó la fabricación de ES1 en la fábrica de Siemens. En el tercer trimestre de 2016 ES2G comenzó su trabajo en MCC, antes y ahora están trabajando como trenes suburbanos en la línea Moscú-Tver (Moscú-Zelenogrado y Moscú-Tver) y en las líneas suburbanas de Ekaterimburgo. En agosto de 2017, se produjeron 72 trenes. [5]

En marzo de 2016, Ural locomotoras transferido a un nuevo tren RZD designado como ES2GP ( ruso : ЭС2ГП (Электропоезд Сименс мод.2 городской повышенной комфортности) , lit.  'UEM Siemens segundo modelo cityline mayor comodidad'), que es técnicamente similar a ES2G, pero diseñado para líneas interurbanas y no solo tiene asientos estándar de tercera clase como ES2G, sino también asientos de primera y segunda clase. En marzo de 2017, los trenes solo tienen carreras de prueba. [6]

Líneas [ editar ]

Operando [ editar ]

Noroeste [ editar ]

  • San Petersburgo - Moscú
  • San Petersburgo - Novgorod
  • San Petersburgo - Valday
  • San Petersburgo - Staraya Russa
  • San Petersburgo - Petrozavodsk
  • San Petersburgo - Sortavala
  • San Petersburgo - Ruskeala
  • San Petersburgo - Volkhov
  • San Petersburgo - Vyborg
  • San Petersburgo - Pskov
  • San Petersburgo - Kalishe
  • San Petersburgo - Oranienbaum
  • San Petersburgo - Luga
  • San Petersburgo - Pechory
  • San Petersburgo - Tikhvin
  • San Petersburgo - Kuznechnoye
  • San Petersburgo - Sosnovo
  • San Petersburgo - Tosno
  • Petrozavodsk - Pskov

Moscú [ editar ]

  • Círculo Central de Moscú
  • Moscú - Nizhny Novgorod
  • Moscú - Kursk
  • Moscú - Oryol
  • Moscú - Konakovo
  • Moscú - Smolensk
  • Moscú - Tver [7]
  • Moscú - Zelenograd [8]
  • Moscú - Ivanovo

Sur [ editar ]

  • Krasnodar - Adler
  • Krasnodar - Rostov del Don
  • Novorossiysk – Rostov-on-Don
  • Maikop – Adler
  • Sochi – Sochi International Airport
  • Sochi – Roza Khutor
  • Sochi – Olympic Park
  • Tuapse – Olympic Park
  • Tuapse – Sochi International Airport
  • Lazarevskaya – Sochi International Airport
  • Dagomys – Sochi International Airport

Urals[edit]

  • Yekaterinburg – Nizhny Tagil
  • Yekaterinburg – Kamensk-Uralsky
  • Yekaterinburg – Pervouralsk – Kuzino

Planned[edit]

  • Mineralnye Vody – Sochi[9][10]
  • Barnaul – Novosibirsk[11]

See also[edit]

  • Sapsan
  • Allegro
  • Strizh

References[edit]

  1. ^ a b c d e f g Zigler, W.; Mangler, R. (2012). "Desiro RUS — перспективный пригородный электропоезд" [Desiro RUS – promising commuter train] (PDF). Zheleznye dorogi mira (in Russian) (4). pp. 44–51. Retrieved 27 June 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ ES2G Moscow Railway sets and ES2G October Railway sets are compatible for high platform only.
  3. ^ "ES1 — List of rolling stock". TrainPix. Retrieved 2017-07-11.
  4. ^ a b "Siemens предварительно договорится с РЖД о поставке 240 поездов Desiro" (in Russian). RIA Novosti. 13 July 2010. Retrieved 2015-08-11. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ "ES2G — List of rolling stock". TrainPix. Retrieved 2017-07-11.
  6. ^ "ES2GP — List of rolling stock". TrainPix. Retrieved 2017-07-11.
  7. ^ Titko, Alisa (1 October 2015). "Скоростные поезда "Ласточки" с 1 октября запустили из Москвы в Тверь". Komsomolskaya Pravda (in Russian). Retrieved 27 June 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  8. ^ Frolov, Aleksandr (1 October 2015). "Из Москвы до Твери через Крюково отправилась первая "Ласточка"". Gudok.ru (in Russian). Retrieved 27 June 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  9. ^ "Поезд "Ласточка" летом 2014 г может соединить Петербург и Петрозаводск" (in Russian). RIA Novosti. 13 December 2013. Retrieved 27 June 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  10. ^ Yevdokimov, Igor (1 April 2014). "На Олимпийских "Ласточек" готовят к "полёту" до Краснодара". Gudok (in Russian). 54 (25489). Retrieved 27 June 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)
  11. ^ "Скоростной электропоезд "Ласточка" отправился из Новосибирска в Барнаул" (in Russian). Russian News Agency TASS. 15 August 2014. Retrieved 27 June 2016. CS1 maint: discouraged parameter (link)

External links[edit]

  • ES1, ES1P, ES2G and ES2GP at TrainPix.org
  • ES1 and ES2G at Rus-etrain.ru
  • ES1 and ES2G at Parovoz.com
  • ES1 at Train-Photo.ru