Pequeños barcos de Dunkerque
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Los pequeños barcos de Dunkerque eran unos 850 barcos privados [1] que zarparon de Ramsgate en Inglaterra a Dunkerque en el norte de Francia entre el 26 de mayo y el 4 de junio de 1940 como parte de la Operación Dynamo , ayudando a rescatar a más de 336.000 británicos, franceses y otros aliados. soldados que quedaron atrapados en las playas de Dunkerque durante la Segunda Guerra Mundial .

Visión general

La situación de las tropas, que habían sido separadas de su avance hacia Francia por un movimiento de pinzas del ejército alemán, fue considerada por el primer ministro británico Winston Churchill como la mayor derrota militar en siglos; parecía probable que le costara la guerra a Gran Bretaña, ya que la mayoría de la Fuerza Expedicionaria Británica estaba atrapada, dejando al país vulnerable a la invasión de Alemania . [2] [3] [4] Debido a las aguas poco profundas, los destructores británicos no pudieron acercarse a las playas, y los soldados tuvieron que caminar hacia los botes, muchos de ellos esperando horas en el agua hasta los hombros.

El 27 de mayo, la sección de embarcaciones pequeñas del Ministerio de Transporte Marítimo británico telefoneó a los constructores de embarcaciones de la costa, pidiéndoles que recogieran todas las embarcaciones con "poco calado " que pudieran navegar en aguas poco profundas. Se prestó atención a las embarcaciones de recreo, yates privados y lanchas amarrados en el río Támesis y a lo largo de las costas sur y este. Algunos de ellos fueron tomados con el permiso de los propietarios, y los propietarios insistieron en que los navegarían, mientras que otros fueron requisados ​​por el gobierno sin tiempo para contactar a los propietarios. Los barcos fueron revisados ​​para asegurarse de que estuvieran en condiciones de navegar, repostados y llevados a Ramsgate para zarpar hacia Dunkerque. Fueron tripulados por oficiales de la Royal Navy ,calificaciones y voluntarios experimentados. Muy pocos propietarios navegaban en sus propios barcos, aparte de los pescadores y uno o dos más. [3]

Cuando llegaron a Francia, algunos de los barcos actuaron como lanzaderas entre las playas y los destructores, transportando soldados a los buques de guerra. Otros llevaron a cientos de soldados cada uno de regreso a Ramsgate, Inglaterra, protegidos por la Royal Air Force de los ataques de la Luftwaffe .

Según la Asociación de Barcos Pequeños de Dunkerque, el término "Barco Pequeño" se aplica a todas las embarcaciones que originalmente eran de propiedad privada e incluye embarcaciones comerciales como barcazas, embarcaciones de pesca y vapores de recreo ; la Asociación incluye algunos barcos ex-Service, que ahora son de propiedad privada, y ex-botes salvavidas.

Barcos notables

Ps Medway Queen, 2016
  • MV  Royal Daffodil  (1939) - Ya en uso para el transporte de tropas el 23 de mayo [5] Requerido de la General Steam Navigation Company de Londres, evacuó a 7.461 efectivos de servicio de Dunkerque en cinco viajes entre el 28 de mayo y el 2 de junio, entre ellos los franceses. historiador Marc Bloch , [6] que sirvió como capitán del ejército francés en la campaña. Este fue el mayor número evacuado por un solo buque de pasajeros en la operación. [ cita requerida ] El 2 de junio, fue atacada por seis aviones alemanes. Una bomba lanzada por uno de ellos penetró dos de sus cubiertas y abrió un agujero debajo de la línea de flotación, pero logró cojear de regreso a babor.
  • Medway Queen - sirviendo en la décima flotilla de barrido de minas, el vapor de paletas hizo la mayor cantidad deviajes de ida y vuelta - siete - rescatando a 7.000 hombres y ganándose el apodo de "Heroína de Dunkerque". Restaurada y rededicada en 2013, ahora se puede visitar en el muelle de Gillingham en Kent . [7] [8]
  • Massey Shaw : el barco de bomberos con sede en Londresfue inicialmente a Dunkerque para ayudar a combatir los incendios, sin embargo, terminó haciendo tres viajes a través del canal para rescatar a más de 500 soldados, incluidos 30 soldados del Emil de Champ , que había alcanzado una mina en el Canal.
  • Sundowner , un yate a motor propiedad de Charles Lightoller , ex segundo oficial del Titanic , fue requisado por el Almirantazgo el 30 de mayo. Lightoller insistió en que, si alguien la iba a llevar a Dunkerque, serían él y su hijo mayor, Roger, junto con el explorador marino Gerald Ashcroft. Los hombres transportaron a 127 soldados de regreso a Ramsgate , al parecer apiñados como sardinas, y casi volcaron cuando llegaron a la orilla. [9] Es un barco museo en el Museo Marítimo de Ramsgate .
  • Bluebird of Chelsea : el yate hizo dos viajes de ida y vuelta a Kent , llevando a cientos de hombres. [2]
  • Tamzine : un barco de pesca de menos de 15 pies (4,6 m) de eslora; el barco más pequeño que participó en la evacuación y ahora conservado por el Museo Imperial de la Guerra . [10]
  • Marquesa : construida en 1923, en 1989 estuvo involucrada en una colisión con Bowbelle en el río Támesis con la pérdida de 51 vidas.
  • Firefly : un yate de motor de madera de 26 pies, construido en 1923 por Cole & Wiggins Ltd. de Leigh-on-Sea, Essex. En mayo de 1940, Firefly estaba a cargo del comandante Bowen. El cabo Denis Kinnell (1918-2008) fue uno de los rescatados de Dunkerque en 1940 por el comandante Bowen y Firefly . [11]

Botes salvavidas RNLI en Dunkerque

Bote salvavidas Walmer Charles Dibdin
Ver también: botes salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution

Consulte también estaciones individuales para obtener más información en muchos casos.

  • Abdy Beauclerk (ON 751) , unbote salvavidas clase Watson de la estación de botes salvavidas de Aldeburgh [12] estación número 1.
  • Cecil y Lilian Philpott (ON 730) , un bote salvavidas clase Watson de Newhaven , Sussex . [13] Evacuó a 51 soldados, pero la dejaron alta y seca en la playa durante 4 horas hasta el día siguiente cuando reanudó la evacuación.
  • Charles Cooper Henderson (ON 761) , unbote salvavidas de clase Beach de Dungeness , Kent . [14] El bote salvavidas fue llevado a Dunkerque con una tripulación de habilitaciones navales. Regresó a Dungeness pero había sufrido algunos daños.
  • Charles Dibdin (Servicio Civil No. 2) (ON 762) , unbote salvavidas de clase playa de Walmer , Kent. [15]
  • Cyril y Lilian Bishop (ON 740) , un bote salvavidas de clase autoadrizable de Hastings , East Sussex. [dieciséis]
  • Edward Dresden (ON 707) , unbote salvavidas clase Watson de Clacton-on-Sea . Trabajó junto con EMED (ON 705) en el puerto de Dunkerque. Uno de los pocos barcos llevados a Dunkerque por su propia tripulación.
  • EMED (ON 705) , unbote salvavidas clase Watson de la estación de Walton y Frinton. [17] El bote salvavidas sobrevivió a tres ataques aéreos enemigos frente a Gravelines .
  • Greater London (Civil Service No. 3) (ON 704) , unbote salvavidas clase Ramsgate de Southend-on-Sea . [18]
  • Guía de Dunkerque (ON 826) , unbote salvavidasnuevo y sin nombre de laclase Watson en el momento de la evacuación. [19]
  • Herbert Sturmey (ON 664) , un bote salvavidas de clase autoadrizable de Cadgwith . [20]
  • Jane Holland (ON 673) , [21] un bote salvavidas de clase autoadrizable de Eastbourne , East Sussex. [20] Ella sufrió un agujero cuando un barco torpedero a motor la embistió y su motor falló después de ser ametrallado por un avión. La abandonaron, pero más tarde la encontraron a la deriva, la remolcaron de regreso a Dover y la repararon. Regresó al servicio el 5 de abril de 1941. [22]
  • Louise Stephens (ON 820) , unbote salvavidas clase Watson de Gorleston y Great Yarmouth . [23] Fue llevada a Dunkerque por una tripulación naval. Regresó con un agujero en la caja de conexiones.
  • Lucy Lavers (ON 832) , unbote salvavidas clase Liverpool de Aldeburgh [24] No: 2 estación.
  • Lord Southborough (Servicio Civil No. 1) (ON 688) , unbote salvavidas clase Watson de Margate , Kent. [25] Después de llegar a las playas por segunda vez, evacuó a más de 500 hombres al destructor HMS Icarus .
  • Mary Scott (ON 691) , unbote salvavidas clase Norfolk y Suffolk de Southwold . [26] Fue remolcada a Dunkerque por el vapor de paletas Emperor of India junto con otras dos pequeñas embarcaciones. Entre ellos, llevaron a 160 hombres a su barco nodriza, luego a 50 a otro barco de transporte antes de que su motor fallara y no se pudiera volver a encender. [27] Fue varada y abandonada en La Panne, al este de Dunkerque. Finalmente fue reflotada y devuelta a Southwold.
  • Michael Stephens (ON 838) , unbote salvavidas de46 'clase Watson de Lowestoft . [27] Trabajó dentro del puerto de Dunkerque y fue embestida dos veces porMTB alemanes (lanchas torpederas a motor), pero regresó a Dover por sus propios medios.
  • Prudential (ON 697) , unbote salvavidas clase Ramsgate (un prototipo) de Ramsgate . [28] Uno de los pocos barcos llevados a Dunkerque por su propia tripulación, que recogió a 2.800 hombres de las playas.
  • Rosa Woodd y Phyliss Lunn (ON 758) , unbote salvavidas clase Watson de Shoreham Harbour . [20] Hizo tres viajes entre Dover y Dunkerque.
  • Thomas Kirk Wright (ON 811) , unbote salvavidas de clase Surf de Poole [29]
  • Vizcondesa Wakefield (ON 783) , unbote salvavidas de clase playa de Hythe , Kent. [30] Encalló en las arenas de La Panne , el único bote salvavidas que se hundió durante la operación.

Barcazas de vela del Támesis

SB Ena tirada en el barro en Hoo, 2018

Trece barcazas de vela del Támesis hicieron la travesía, seis de R & W Paul Ltd, comerciantes agrícolas y de cereales de Harwich.

  • Ena - En las playas de Dunkerque, su tripulación recibió la orden de abandonarla. Fue varada pero luego reflotada por el Teniente Coronel WG McKay y hombres del 19º Regimiento de Campo, Artillería Real , y devuelta a Ramsgate sin ayuda. [31]
  • Greta - Construido en 1892, se cree que es el barco pequeño más antiguo que todavía está activo. [32]

Posavasos holandeses

Treinta y nueve posavasos holandeses habían escapado de la ocupación de los Países Bajos por los alemanes el 10 de mayo de 1940 y la oficina naviera holandesa en Londres o la Royal Navy les pidieron ayuda. Las montañas rusas holandesas, capaces de acercarse mucho a las playas debido a sus fondos planos, rescataron a 22.698 hombres en total.

El MV  Rian , un barco de 35 metros (115 pies) de 300 toneladas de peso muerto construido en 1934 en la provincia de Groningen , salvó a 2.542 hombres entre el 28 y el 31 de mayo de 1940 al mando del Capitán D. Buining, el mayor número de hombres salvados entre las montañas rusas holandesas. El barco ya había salvado a la tripulación de la montaña rusa británica SS  Highwave el 30 de enero de 1940. Otras montañas rusas holandesas que salvaron a más de 1.000 hombres cada una fueron:

  • MV  Hondsrug : 1.455
  • MV  Patria : 1.400
  • MV  Hilda : 1200
  • MV  Doggersbank : 1200
  • MV  Horst : 1,150
  • MV  Twente : 1.139
  • MV  Friso : 1.002

De estos barcos, siete se perdieron en Dunkerque o durante la evacuación más cercana a la costa británica. [33]

Barcos belgas

El ejército belga , comandado por el rey Leopoldo III , se había rendido a los alemanes el 28 de mayo. Sin embargo, numerosos barcos de la flota pesquera y el pequeño Cuerpo de Marines participaron en la Operación Dynamo. En total, participaron 65 barcos belgas, incluidos 54 barcos de pesca, cuatro unidades del Cuerpo de Marines , cuatro remolcadores y dos patrulleras. [34] La propia flota pesquera belga transportó 4.300 soldados británicos y franceses a la costa inglesa. [35]

Entre los barcos belgas notables que participaron en la evacuación se encuentran:

  • Buque patrullero A5
  • Z25  De Ruyter
  • Barco belga H75

Resultados

En nueve días, 192.226 soldados británicos y 139.000 franceses, más de 331.000 en total, fueron rescatados por los 700 pequeños barcos y alrededor de 220 buques de guerra. La operación de rescate convirtió un desastre militar en una historia de heroísmo que sirvió para levantar la moral de los británicos.

Al describir el éxito de la operación a la Cámara de los Comunes el 4 de junio de 1940, Churchill pronunció su famoso discurso de " lucharemos en las playas ":

Continuaremos hasta el final, lucharemos en Francia, lucharemos en los mares y océanos, lucharemos con creciente confianza y creciente fuerza en el aire, defenderemos nuestra isla, cueste lo que cueste, lo haremos. lucharemos en las playas, lucharemos en los terrenos de aterrizaje, lucharemos en los campos y en las calles, lucharemos en las colinas; nunca nos rendiremos ... [36]

Legado

Desafío ST

La frase "espíritu de Dunkerque" todavía se usa para describir el coraje y la solidaridad en la adversidad. [37]

La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque (ADLS) es una asociación de propietarios de Pequeños Barcos de Dunkerque, fundada en 1965. [38] La Asociación organiza un cruce conmemorativo de Pequeños Barcos a Dunkerque cada cinco años, escoltado por la Royal Navy. Su bandera es la Cruz de San Jorge desfigurada con las armas de Dunkerque voladas del bastón del gato , conocido como el Gato de Dunkerque . [39] El Retorno de 2020 se pospuso con la esperanza de que la flota cruzara en mayo de 2021, pero la ADLS tuvo que cancelar la visita debido al efecto de la pandemia de COVID-19 en los planes de las autoridades en Dunkerque. [40]

El Dunkerque pequeños buques de Restauración La confianza es una organización benéfica registrada [41] establecida en 1993 para preservar y restaurar Dunkerque barcos pequeños. Su colección incluye el remolcador de vapor ST Challenge , [42] un buque de la Flota Histórica Nacional . [43]

Al menos doce pequeños barcos reales se utilizaron en la película Dunkerque de 2017 . [44]

Uno de los barcos pequeños, el vapor de paletas Red Funnel PS  Princess Elizabeth , ahora es propiedad de la ciudad de Dunkerque y está amarrado permanentemente en el puerto como centro de conferencias flotante. [45]

Ver también

  • Batalla de Francia
  • Evacuación de Dunkerque
  • Barcos Históricos Nacionales
  • Lista de barcos implicados en la evacuación de Dunkerque
  • Little Ship Club
  • The Snow Goose: A Story of Dunkerque novela de Paul Gallico

Notas

  1. ^ algunos destructores RN hicieron tantos o más viajes
  1. ^ "Historia de la BBC - Gran Bretaña se retira de Francia" .
  2. ^ a b Birkett, Peter. "Una vez más en la playa para los barcos que salvaron a un ejército" , The Independent , 3 de junio de 2000.
  3. ↑ a b "History" , The Association of Dunkirk Little Ships, obtenido el 1 de abril de 2008.
  4. ^ Safire, William. Préstame tus oídos: grandes discursos de la historia . WW Norton & Company, 2004, pág. 146.
  5. ^ Kindell, Don, "Eventos navales, mayo de 1940 (Parte 4 de 4) Miércoles 22a-31o Viernes" , británicos y otras marinas en el día a día la Primera Guerra Mundial 2 , naval-history.net
  6. ^ Fink, Carole (1991). Marc Bloch: una vida en la historia . Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 229. ISBN 0-521-40671-4.
  7. ^ "Viaje reconstruido de la reina de Medway a Kent" . Sala de redacción de GMB. 21 de octubre de 2013 . Consultado el 19 de diciembre de 2015 .
  8. ^ "Visita y contacto" . La Sociedad de Preservación de la Reina de Medway . Consultado el 19 de diciembre de 2015 .
  9. ^ "Sundowner". La Asociación de Barcos de Dunkerque. Consultado el 1 de abril de 2008.
  10. ^ Asociación de pequeños barcos de Dunkerque (2009-2010). "Tamzine" . adls.org.uk . Consultado el 18 de marzo de 2012 .
  11. ^ "La historia de Firefly y los 'Barcos de Dunkerque ' " . La antigua sociedad shirburniana . 2 de abril de 2020 . Consultado el 10 de octubre de 2020 .
  12. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . Abdy Beauclerk . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
  13. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . El Cecil y Lilian Philpott . Pequeños barcos de Dunkerque . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  14. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . El Lord Southborough . Pequeños barcos de Dunkerque . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  15. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
  16. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . El obispo Cyril y Lilian . Pequeños barcos de Dunkerque . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  17. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
  18. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
  19. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
  20. ^ a b c "Botes salvavidas RNLI utilizados en la evacuación de Dunkerque" . Bote Salvavidas Halifax . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  21. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . El bote salvavidas Jane Holland . Pequeños barcos de Dunkerque . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  22. ^ Morris, Jeff; Hendy, Dave (2006). La historia de los botes salvavidas de Eastbourne . RNLI. págs. 13-14 . Consultado el 13 de julio de 2014 .
  23. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
  24. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . Lucy Lavers . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
  25. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . El Lord Southborough . Pequeños barcos de Dunkerque . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  26. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
  27. ^ a b "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
  28. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
  29. ^ "Bote salvavidas de Poole en Dunkerque" . Bote Salvavidas Poole . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  30. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . La vizcondesa Wakefield . Pequeños barcos de Dunkerque . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
  31. ^ "Ena" . www.nationalhistoricships.org.uk . Buques históricos nacionales del Reino Unido . Consultado el 10 de abril de 2018 .
  32. ^ "Nombre Greta" . www.nationalhistoricships.org.uk . Buques históricos nacionales del Reino Unido . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
  33. ^ "Operación Dynamo" (en holandés). wivonet.nl . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
  34. ^ "Dunkerque" . KLM-MRA Séction Marine . Consultado el 28 de septiembre de 2013 .
  35. ^ "Sección Belge de la Marina Real" . KLM-MRA . Consultado el 28 de septiembre de 2013 .
  36. ^ Churchill, Winston. "Lucharemos en las playas" , Cámara de los Comunes, 4 de junio de 1940.
  37. ^ Knowles, David J. "El 'milagro' de Dunkerque" , BBC News, 30 de mayo de 2000.
  38. ^ Sitio web de ADLS
  39. ^ "La Asociación de Barcos de Dunkerque" . Historia de la Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 19 de septiembre de 2016 .
  40. ^ https://www.adls.org.uk/
  41. ^ " Dunkirk Little Ships Restoration Trust, caridad registrada no. 1021088 " . Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales .
  42. ^ Sitio web oficial de ST Challenge
  43. ^ Registro histórico nacional de barcos
  44. ^ Vincent, Alice (21 de julio de 2017). "Los pequeños barcos reales vistos en Dunkerque de Christopher Nolan, y las historias detrás de ellos" . El telégrafo . Consultado el 10 de mayo de 2018 .(requiere suscripción)
  45. ^ "Princesa Isabel" . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . Consultado el 28 de junio de 2017 .

Otras lecturas

  • Barker, AJ (1977). Dunkerque: la gran evasión . Londres: Dent.
  • Knowles, David J. (2000). Escape de la catástrofe: 1940 - Dunkerque . Knowles Publishing.

enlaces externos

  • La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque
  • Fideicomiso de restauración de los barcos pequeños de Dunkerque
  • Dunkerque revisitado, John Richards
  • Lista parcial de barcos compilada por la Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque
  • Video del discurso de Churchill

Buques

  • Express Cruiser Breda , 52 ', anteriormente llamado Dab II
  • Náyade Errante
  • 1935 London Fireboat Massey Shaw
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