Aeropuerto de Liubliana ( Eslovenia : Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana ) ( IATA : LJU , OACI : LJLJ ), también conocido por su nombre anterior Brnik ( Esloveno : Letališče Brnik ), es el aeropuerto internacional que sirve de Ljubljana y el aeropuerto más grande de Eslovenia . Se encuentra cerca de Brnik , a 24 km (15 millas) al noroeste [2] de Ljubljana ya 9,5 km (5,9 millas) al este de Kranj , en las estribaciones de los Alpes Kamnik-Savinja .
Aeropuerto de Liubliana Jože Pučnik Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Fraport Slovenia doo [1] | ||||||||||
Operador | Fraport Eslovenia doo | ||||||||||
Sirve | Liubliana , Eslovenia | ||||||||||
Localización | Zgornji Brnik | ||||||||||
Abrió | Diciembre de 1963 | ||||||||||
AMSL de elevación | 388 m / 1273 pies | ||||||||||
Coordenadas | 46 ° 13′28 ″ N 14 ° 27′22 ″ E / 46.22444 ° N 14.45611 ° ECoordenadas : 46 ° 13′28 ″ N 14 ° 27′22 ″ E / 46.22444 ° N 14.45611 ° E | ||||||||||
Sitio web | lju-airport.si | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
LJU Ubicación del aeropuerto en Eslovenia | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2020) | |||||||||||
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Historia
El aeropuerto fue inaugurado oficialmente en diciembre de 1963. [4] Reemplazó al aeropuerto de Polje en el antiguo municipio de Polje cerca de Ljubljana, [5] que sirvió como aeropuerto de la ciudad desde 1933 y fue el primer aeropuerto civil de Eslovenia. [6] Los vuelos regulares desde el nuevo aeropuerto de Brnik comenzaron en enero de 1964. [4]
El 27 de junio de 1991, dos días después de la independencia de Eslovenia de Yugoslavia , el Ejército Popular Yugoslavo inició sus operaciones militares dentro del país . El aeropuerto fue bombardeado durante el primer día de la guerra. Al día siguiente, 28 de junio, dos periodistas de Austria y Alemania, Nikolas Vogel y Norbert Werner, murieron a causa de un misil que impactó contra su automóvil cerca del aeropuerto, por donde ambos pasaban durante ese tiempo. Cuatro aviones de Adria Airways también sufrieron graves daños causados por la Fuerza Aérea Yugoslava .
Finalmente, el 29 de junio, los soldados del JPA en el aeropuerto se rindieron a las fuerzas eslovenas de TO , que rodearon toda la instalación durante la noche. La lucha terminó el 7 de julio con el Acuerdo de Brioni . [7] [8]
El 8 de diciembre de 2004, el aeropuerto recibió su primer millonésimo pasajero anual. En general, el aeropuerto manejó 1.721.355 pasajeros en 2019, lo que representa una caída del 5% en las cifras de tráfico en comparación con el año anterior.
En 2007, el entonces gobierno de centro derecha propuso cambiar el nombre del aeropuerto de Aerodrom Ljubljana a Ljubljana Jože Pučnik Airport . Jože Pučnik fue un intelectual público , disidente , político y líder esloveno de la Oposición Democrática de Eslovenia (Demos) entre 1989 y 1992.
Debido al creciente tráfico aéreo y la entrada de Eslovenia a la UE , que requiere la separación del tráfico en Schengen y no Schengen, las autoridades del aeropuerto de Aerodrom Ljubljana han preparado un plan de remodelación para la terminal de pasajeros . La ampliación se llevaría a cabo en dos fases. Las obras de la primera fase comenzaron a principios de julio de 2007 para dar cabida a la entrada de Eslovenia en el espacio Schengen en diciembre de 2007. El edificio de la terminal (T1) se amplió con un nuevo nivel superior que añadió 4.000 m 2 (43.000 pies cuadrados) adicionales a la salida. También se ha instalado un salón y cuatro pasarelas para facilitar el acceso de los pasajeros desde y hacia la terminal. En 2013, la segunda fase de la ampliación de la terminal que incluía una nueva terminal T2 fue descartada por las partes interesadas minoritarias. [9]
En 2014, el gobierno esloveno inició un proceso de privatización del aeropuerto. Fraport ganó la licitación y, a su vez, adquirió una participación del 75,5% en el aeropuerto. [10] Las acciones restantes se adquirieron en los meses siguientes, lo que hizo que Fraport se hiciera cargo del 100% del aeropuerto.
Instalaciones
Pista
El aeropuerto tiene una pista pavimentada de 3.300 m × 45 m (10.827 pies × 148 pies) que está equipada con ILS Cat IIIb en la pista 30. También se encuentran disponibles aproximaciones NDB y VOR . La pista del aeropuerto de Ljubljana Jože Pučnik se cerró al tráfico aéreo en abril de 2010, tiempo durante el cual se renovó toda la superficie de asfalto de la pista, así como la superficie de asfalto en algunas partes de las calles de rodaje.
Plan de expansión
En abril de 2017, el operador del aeropuerto Fraport Slovenia anunció un plan para ampliar la terminal de pasajeros existente. [11] Se planifica una solución modular que significa que la construcción se puede llevar a cabo en fases que se adaptan de manera efectiva y continua a las necesidades de desarrollo del tráfico.
En la primera fase de la ampliación de la terminal, la capacidad del área de salidas se incrementará de los actuales 500 pasajeros por hora a 1.250 pasajeros por hora. Se construirá una nueva extensión de 10,000 m 2 (110,000 pies cuadrados) al oeste del edificio de la terminal existente. [12] Incluirá una gran tienda libre de impuestos , un nuevo salón de negocios, un nuevo puente aéreo, así como áreas de promoción y comida y bebida renovadas. Habrá 22 mostradores de facturación y 5 largas filas de seguridad. Se agregará una nueva área de clasificación de equipaje a la existente. Además, la zona de recogida de equipajes se ampliará y equipará con tres carruseles largos.
La terminal de pasajeros existente, que cubre 13.000 m 2 (140.000 pies cuadrados), se renovará parcialmente y se incorporará funcionalmente al nuevo edificio. La construcción comenzó en julio de 2019 [13] y se completará en 2021 a tiempo para la presidencia eslovena del Consejo de la Unión Europea . Todo el complejo terminal renovado y ampliado cubrirá un total de 28.587 m 2 (307.710 pies cuadrados).
En 2017, Fraport Slovenija también publicó un Plan Maestro revisado para el período 2010-2040. [14] Incluye un plan para construir una nueva terminal de carga de 6.000 m 2 (65.000 pies cuadrados) al este del complejo aeroportuario para 2022, la expansión de las plataformas de mantenimiento de aviones y pasajeros para 2025 y una reubicación de la plataforma de aviación general a la Oeste. Hacia el norte, está previsto un centro comercial y logístico denominado Airport City. Incluirá diversas instalaciones comerciales y logísticas así como un nuevo hotel, existen múltiples subsidios así como incentivos para el potencial inversionista. [15] En enero de 2018 se abrió una nueva carretera de Kranj a Mengeš que permitirá el desarrollo de la Ciudad Aeroportuaria. [dieciséis]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes compañías aéreas operan vuelos regulares y estacionales desde y hacia el aeropuerto de Liubliana Jože Pučnik: [17] [18]
aerolíneas | Destinos |
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Aegean Airlines [19] | Alquiler estacional: Corfú , Karpathos , Preveza / Lefkada , Rodas |
Aeroflot [20] | Moscú – Sheremetyevo |
Air France [21] | París – Charles de Gaulle |
Air Montenegro | Estacional: Tivat (comienza el 27 de junio de 2021) [22] |
Air Serbia [23] | Belgrado , Niš |
Arkia [24] | Estacional: Tel Aviv |
British Airways [25] | Estacional: Londres – Heathrow |
Brussels Airlines [26] | Bruselas |
Aerolíneas de Croacia | Chárter de temporada: Lemnos |
easyJet [27] | Londres-Gatwick , Londres-Luton (comienza el 25 de julio de 2021) [28] |
Flydubai | Dubai – International (comienza el 24 de septiembre de 2021) [29] |
Iberia | Estacional: Madrid (comienza el 2 de agosto de 2021) [30] |
LOT Polish Airlines [31] | Varsovia – Chopin |
Lufthansa [32] | Frankfurt , Múnich |
Sun d'Or [33] | Estacional: Tel Aviv |
SunExpress [34] | Estacional: Antalya (comienza el 18 de junio de 2021) [35] |
Swiss International Air Lines [36] | Zürich |
Comercio aéreo [37] [38] | Alquiler de temporada: Corfú , Dubrovnik , Eskişehir , Heraklion , Hurghada , Karpathos , Kefalonia , Kos , Preveza / Lefkada , Madeira , Rhodes , Samos , Santorini , Tenerife – South , Zakynthos |
Transavia [39] | Amsterdam |
Turkish Airlines [40] | Estanbul |
Wizz Air [41] | Charleroi |
Carga
aerolíneas | Destinos |
---|---|
DHL Aviación | Bérgamo , [42] Leipzig / Halle [42] |
Estadísticas
Cifras de tráfico y desarrollo
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Año | Pasajeros | Cambio | Carga (t) | Cambio | Movimientos de aeronaves | Cambio |
---|---|---|---|---|---|---|
1964 | 78.179 | / | 88 | / | 2,343 | / |
1965 | 133,184 | 70% | 177 | 101% | 3,180 | 36% |
1966 | 136.584 | 3% | 235 | 33% | 4.099 | 29% |
1967 | 136.665 | 0% | 306 | 30% | 4.479 | 9% |
1968 | 68.303 | 50% | 304 | 1% | 3.807 | 15% |
1969 | 96,108 | 41% | 1.068 | 251% | 4.474 | 18% |
1970 | 171,503 | 78% | 1.879 | 76% | 5.728 | 28% |
1971 | 273,946 | 60% | 2,288 | 22% | 6,509 | 14% |
1972 | 275,460 | 1% | 3,016 | 32% | 8.525 | 31% |
1973 | 367,872 | 34% | 4.578 | 52% | 8.633 | 1% |
1974 | 668,599 | 82% | 7.210 | 57% | 13,123 | 52% |
1975 | 553,565 | 17% | 7.376 | 2% | 11,645 | 11% |
1976 | 528,490 | 5% | 5.922 | 20% | 10,797 | 7% |
1977 | 541,592 | 2% | 6.179 | 4% | 10,964 | 2% |
1978 | 475,242 | 12% | 5.758 | 7% | 8,941 | 18% |
1979 | 661,254 | 39% | 7.602 | 32% | 12,397 | 39% |
1980 | 581,103 | 12% | 6.085 | 20% | 11,312 | 9% |
1981 | 659,465 | 13% | 7.328 | 20% | 11.805 | 4% |
mil novecientos ochenta y dos | 627,931 | 5% | 6.627 | 10% | 10,870 | 8% |
1983 | 595,260 | 5% | 6.808 | 3% | 9,743 | 10% |
1984 | 623.588 | 5% | 7.356 | 8% | 10.050 | 3% |
1985 | 668,285 | 7% | 6.751 | 8% | 11,624 | dieciséis% |
1986 | 785.281 | 18% | 7,507 | 11% | 12,518 | 8% |
1987 | 886,281 | 13% | 7.450 | 1% | 14.038 | 12% |
1988 | 835,206 | 6% | 7.261 | 3% | 13,716 | 2% |
1989 | 725,064 | 13% | 6.752 | 7% | 14.296 | 4% |
1990 | 765.033 | 6% | 5.878 | 13% | 16,253 | 14% |
1991 | 347,583 | 55% | 4.662 | 21% | 8.794 | 46% |
1992 | 248,851 | 28% | 5,074 | 9% | 8.861 | 1% |
1993 | 402,563 | 62% | 8.420 | 66% | 12,898 | 46% |
1994 | 497,456 | 24% | 9,881 | 17% | 15,821 | 23% |
1995 | 638,268 | 28% | 10,499 | 6% | 17,868 | 13% |
1996 | 668,532 | 5% | 9.294 | 11% | 18.190 | 2% |
1997 | 713,696 | 7% | 10.161 | 9% | 20,279 | 11% |
1998 | 786,600 | 10% | 10,953 | 8% | 25,723 | 27% |
1999 | 895,540 | 14% | 11,093 | 1% | 27,219 | 6% |
Año | Pasajeros | Cambio | Carga (t) | Cambio | Movimientos de aeronaves | Cambio |
---|---|---|---|---|---|---|
2000 | 991,693 | 11% | 12,396 | 12% | 29,965 | 10% |
2001 | 894,130 | 10% | 12,403 | 1% | 29.050 | 3% |
2002 | 872,966 | 2% | 12,021 | 3% | 28,751 | 1% |
2003 | 928,397 | 6% | 12,080 | 1% | 31,737 | 10% |
2004 | 1.048.238 | 13% | 11,780 | 2% | 35,502 | 12% |
2005 | 1.218.896 | dieciséis% | 11,560 | 2% | 37,767 | 6% |
2006 | 1,334,355 | 9% | 15.309 | 32% | 40.991 | 9% |
2007 | 1,524,028 | 14% | 21,717 | 42% | 46,517 | 13% |
2008 | 1,673,050 | 10% | 17.188 | 21% | 47,926 | 3% |
2009 | 1,433,855 | 14% | 14.333 | 17% | 45,492 | 5% |
2010 | 1,388,651 | 3% | 17.310 | 21% | 42,569 | 6% |
2011 | 1.369.485 | 1% | 19.659 | 14% | 39,267 | 8% |
2012 | 1,198,911 | 12% | 17.031 | 13% | 35,019 | 11% |
2013 | 1,321,153 | 10% | 17,777 | 4% | 33,112 | 5% |
2014 | 1,338,619 | 1,3% | 18,983 | 6,8% | 31,405 | 5,0% |
2015 | 1,464,579 | 9,4% | 18,852 | 0,07% | 32,894 | 1,5% |
2016 | 1,411,476 | 3,7% | 19.802 | 5% | 32,701 | 0,06% |
2017 | 1,688,558 | 22,7% | 24,314 | 18,7% | 34,444 | 5,3% |
2018 | 1.818.229 | 7,6% | 25,907 | 6,5% | 35,512 | 3,1% |
2019 | 1,721,355 | 5,0% | 24,874 | 8,2% | 31,489 | 11,3% |
2020 | 288,235 | 83,3% | 10,559 | 7,1% | 12,980 | 58,8% |
Fuente: Fraport [44] |
Tráfico internacional por país
Rango | País | Aeropuerto (s) de destino | Aerolíneas) | Pasajeros | Cambio (2018) | Puesto (2018) |
---|---|---|---|---|---|---|
Reino Unido | Londres-Gatwick , Londres-Luton , Londres-Stansted , Manchester | Adria Airways , easyJet , Wizz Air | 233.586 | 1,88% | ||
Alemania | Frankfurt , Múnich | Adria Airways | 226.162 | 11,99% | ||
pavo | Estambul-Atatürk | aerolíneas Turcas | 156,267 | 10,43% | ||
Suiza | Zürich | Adria Airways | 84.266 | 2,67% | ||
Bélgica | Aeropuerto de Bruselas , Aeropuerto de Charleroi Bruselas Sur | Adria Airways , Wizz Air | 98.533 | 3,65% | ||
Francia | París-Charles de Gaulle | Adria Airways , ¡HOP! | 102.217 | 19,65% | ||
Países Bajos | Amsterdam | Adria Airways , Transavia | 95.731 | 32,6% | ||
Austria | Viena | Adria Airways | 45.357 | 0,0% | ||
Serbia | Belgrado | Air Serbia | 79.019 | 1,3% | ||
Montenegro | Podgorica | Adria Airways , Montenegro Airlines | 55.999 | 13,5% | ||
Fuente: SURS [45] |
Rango | País | Pasajeros | Cambio (2018) | Puesto (2019) | |
---|---|---|---|---|---|
Grecia | 50.886 | 5,96% | |||
Túnez | 18.362 | 43,52% | |||
pavo | 21.137 | 37,37% | |||
Egipto | 39.231 | 45,13% | |||
España | 6.507 | 8,05% | |||
Malta | 5.257 | 4,49% | |||
Chipre | 4.612 | 37,32% | |||
Italia | 1.985 | 43,15% | |||
Israel | 2500 | 5,83% | |||
Islandia | 1.895 | 1,25% | |||
Fuente: SURS [46] |
Transporte terrestre
El aeropuerto cuenta con una salida de la autopista A2 y con servicios de autobús que lo conectan con las ciudades circundantes de Ljubljana , Kranj , Kamnik , así como con Klagenfurt y su aeropuerto en Austria . Los planes para una línea ferroviaria que conecta el aeropuerto con la ciudad de Ljubljana y posiblemente también con Kranj y Kamnik se han presentado en el pasado, sin embargo, es muy probable que la línea no se construya en un futuro próximo. El aeropuerto está conectado con muchas ciudades eslovenas más importantes mediante conexiones de autobús y lanzadera. Klagenfurt está conectado por la línea de autobús Alpe Adria. Otros medios de transporte desde y hacia el aeropuerto se limitan a los servicios de taxi que no están controlados por la autoridad del aeropuerto o Fraport Slovenija, y el servicio de transporte compartido con el punto de venta de boletos en el vestíbulo principal de llegadas. El precio de un taxi será considerablemente más bajo si reserva en línea [47]
Ver también
- Lista de aeropuertos en Eslovenia
- Transporte en Eslovenia
Referencias
- ^ "Acerca de la empresa - Fraport Slovenija, doo" www.fraport-slovenija.si .
- ^ a b "EAD Basic - Página de error" . Consultado el 3 de junio de 2015 .
- ^ "Estadísticas del aeropuerto de Ljubljana" . Archivado desde el original el 26 de abril de 2007.
- ^ a b Pirc, Samanta (marzo de 2005). "Zgodovinski pregled letališč v Republiki Sloveniji s poudarkom na cerkljansko letališče" [Panorama histórico de los aeropuertos de la República de Eslovenia con énfasis en el aeropuerto de Cerklje] (PDF) (en esloveno). Escuela Superior de Comercio y Negocios, Celje. págs. 13-14.
- ^ Pataky, Nenad (17 de noviembre de 2010). "Izgubljena Ljubljana" [Lost Ljubljana]. Dnevnik (en esloveno).
- ^ "7622: Ljubljana - Staro letališče" [Ljubljana: El antiguo aeropuerto]. Registro del patrimonio cultural de Eslovenia (en esloveno). Ministerio de Cultura, Eslovenia. Archivado desde el original el 6 de julio de 2012 . Consultado el 16 de enero de 2011 .
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- ^ https://www.elal.com/en/PassengersInfo/Useful-Info/Flight-Schedule/Pages/default.aspx
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- ^ "Reserva de taxi del aeropuerto de Ljubljana, reserva previa en línea, traslado al centro de la ciudad, lago Bled, Piran" . www.airportljubljana.co .
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Ljubljana en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Tiempo actual para LJLJ en NOAA / NWS
- Historial de accidentes de LJLJ en Aviation Safety Network
- https://www.exyuaviation.com/2020/12/photos-ljubljanas-new-terminal-nears.html