Lobnitz
Lobnitz & Company era una empresa de construcción naval escocesa ubicada en Renfrew en el río Clyde , al oeste del cruce de Renfrew Ferry y al este de la confluencia con el río Cart . La familia Lobnitz vivía en Chapeltoun House en East Ayrshire . La empresa construyó dragas , diques flotantes , barcos de pesca , remolcadores y barcos de trabajo.
La compañía descendía de Coulburn Lobnitz & Company, establecida en 1874, y el astillero adyacente de William Simons & Co , establecido en 1860. Ambos constructores se especializaron en la construcción de dragas y barcazas de tolva . Las dos empresas se fusionaron en 1957 como Simons-Lobnitz Ltd. Ante la caída del negocio, el astillero Renfrew finalmente cerró en 1964 después de que se construyeran en el sitio unas 1300 dragas, así como barcazas y remolcadores. Sobrevive un ejemplo tardío: el SS Shieldhall se construyó como un barco de lodo Clyde en 1954 con motores de vapor alternativos, y ahora opera como un crucero de placer en el Solent. También sigue a flote el William C. Daldyun remolcador de vapor que opera como embarcación de recreo en Auckland, Nueva Zelanda, donde zarpó del Clyde en 1935/6.
Además, Lobnitz construyó en Renfrew más de sesenta embarcaciones de guerra menores ( balandros , corbetas , dragaminas y embarcaciones de defensa con botavara ) entre 1915 y 1945 para la Royal Navy. Uno de estos, el HMS Saxifrage , fue construido en 1918 como un balandro de la clase Flower , que fue la primera clase de buques de guerra antisubmarinos especialmente diseñados . Fue rebautizada como Presidenta del HMS en 1921 y sirvió como buque escuela de la Reserva Naval Real de la División de Londres hasta 1988, antes de ser vendida a propiedad privada. Ella sobrevive cerca del puente Blackfriars en Victoria Embankment.del río Támesis en Londres, como uno de los tres buques de guerra británicos restantes de la Primera Guerra Mundial .
El fondo de comercio y los pedidos de la compañía fueron comprados en 1964 por Alexander Stephen and Sons , que se fusionó con Upper Clyde Shipbuilders en 1968. Simons-Lobnitz resurgió del colapso de UCS en 1971 y continúa operando como una consultoría de ingeniería marina y arquitectura naval basada en en Paisley , ahora llamado Lobnitz Marine Holdings.
