El HMS President (1918) (antes HMS Saxifrage ) es un Q-ship retirado de la clase Flower que fue botado en 1918. Fue rebautizado como HMS President en 1922 y amarrado permanentemente en el Támesis como un barco de perforación de la Royal Navy Reserve. En 1982 fue vendida a propietarios privados, y después de haber cambiado de manos dos veces, ahora sirve como lugar para conferencias y funciones, y sirve como oficinas para varias compañías de medios. Tenía el sufijo " (1918) " agregado a su nombre para distinguirla del presidente del HMS , la base de la Reserva Naval Real en St Katharine Docks.. Es uno de los últimos tres buques de guerra de la Royal Navy supervivientes de la Primera Guerra Mundial. [Nota 1] También es la única representante del primer tipo de embarcaciones antisubmarinas especialmente construidas, y es el antepasado de los balandros de escolta de convoyes de la Segunda Guerra Mundial , que evolucionaron hasta convertirse en fragatas antisubmarinas modernas .
Presidente de HMS en el Támesis | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Saxifrage |
Constructor: | Lobnitz & Company , Renfrew , Escocia |
Número de astillero: | 827 |
Lanzado: | 29 de enero de 1918 |
Renombrado: |
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Destino: | Vendido, 1988; revendido 2001 y 2006, vendido en 2018 |
Estado: | Sede de conferencias y oficinas, a la espera de dique seco |
Características generales | |
Clase y tipo: | Anchusa -class balandro |
Desplazamiento: | 1.290 toneladas largas (1.311 t) |
Largo: | |
Haz: | 35 pies (10,7 m) |
Borrador: | 11 pies 6 pulg (3,5 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Distancia: | 260 toneladas de carbón |
Complemento: | 93 |
Armamento: |
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Diseño y construcción
El HMS President fue construido como un balandro clase Flower tipo Anchusa . Estos fueron construidos entre 1916 y 1918 como cazadores de submarinos disfrazados para parecerse a barcos mercantes, mientras llevaban armas navales ocultas de 4 pulgadas y 12 libras . Los submarinos se sumergían al ver un buque de guerra naval, y el éxito de los barcos Q , o 'barcos misteriosos', mercantes convertidos con armas ocultas, llevó a la construcción de estos buques navales especializados con el mismo propósito. Se pretendía que un capitán de submarino, que no quisiera gastar un precioso torpedo en un pequeño mercante costero, saliera a la superficie para hundirlo a tiros. Cuando el submarino se acercaba para matar, el Q-ship revelaría sus armas ocultas y contraatacaría mientras el submarino estaba en su punto más vulnerable en la superficie. En el momento en que se construyeron los "buques de guerra-Q", los alemanes eran muy conscientes de esta táctica, y con la introducción de la guerra submarina sin restricciones, estos balandros se convirtieron en cazadores de submarinos activos en lugar de pasivos.
En el caso de los buques de guerra-Q, se pidió a los constructores individuales que usaran sus diseños existentes para los mercantes, basados en el casco estándar del buque de guerra tipo Flor. Esto incluía un timón de popa de barco mercante ficticio , montado por encima de la línea de flotación sobre un timón equilibrado mucho más maniobrable que permitía que el barco hiciera un giro rápido para llevar sus cañones o cargas de profundidad a un submarino, o incluso embestirlo antes. podría escapar.
La clase también recibió una amplia variedad de espectaculares esquemas de camuflaje deslumbrante para confundir a los primitivos telémetros de los submarinos de la Primera Guerra Mundial. En total, se construyeron 120 Flowers, de las cuales dieciocho se hundieron en acción durante la guerra.
Saxifrage fue construido en el astillero de Lobnitz & Company , Renfrew , Escocia, como el astillero número 827 [1] y lanzado el 29 de enero de 1918. [1] Fue nombrada Saxifrage por la flor también conocida como London Pride .
Servicio activo
El HMS Saxifrage escoltó convoyes en aguas del Reino Unido durante 1918 y contrató a nueve submarinos, según consta en sus cuadernos de navegación guardados en los Archivos Nacionales de Kew . En 1922 fue amarrada de forma permanente en el Támesis y rebautizada como Presidenta . Otros miembros de la clase sirvieron como patrulleros en todo el mundo durante los años de paz entre guerras, pero casi todos fueron eliminados por la Segunda Guerra Mundial. Esto permitió revivir la mayoría de los nombres de clase para las nuevas corbetas de clase Flor más pequeñas , incluidas las saxífragas y el crisantemo . [Nota 2]
Servicio de reserva
Desde 1922 fue empleada como buque de perforación de la Royal Naval Reserve y, como tal, estuvo amarrado permanentemente en el Támesis en Blackfriars. Su nuevo nombre fue heredado del antiguo presidente de 1829, que se había basado en West India Docks desde 1862 hasta 1903 como el primer barco de perforación de reserva naval de Londres. [Nota 3] El presidente de 1918 permaneció en el servicio de la Royal Navy durante un total de setenta años, de 1918 a 1988. Fue el último buque de guerra de la Royal Navy en llevar una librea de acorazado victoriano de casco negro, superestructura blanca y embudo y mástiles de color amarillo ante. Todo el personal naval que trabajaba en el Almirantazgo y en otros lugares de Londres fue designado nominalmente para servir en la presidencia , y su personal les pagaba y administraba. Los oficiales del MI6 / SIS que tenían comisiones de enfermeras registradas fueron nombrados presidente, pero pagados y administrados por el SIS.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el presidente se convirtió en un buque escuela de artillería, equipado con una gran superestructura de "cobertizo". Su papel principal fue el entrenamiento de artilleros DEMS para buques mercantes equipados defensivamente . Su hermano Q-ship de la clase Flower, el HMS Chrysanthemum , fue amarrado delante de ella en 1938 para proporcionar espacio adicional para oficinas y capacitación.
Después de la guerra, ambos barcos fueron reconstruidos por la Royal Navy con grandes casetas de proa y popa, lo que proporcionó un área de perforación mejorada y oficinas adicionales; también se les proporcionó una timonera alta y embudos falsos. Estos eran desmontables, por lo que podían pasar por debajo de los puentes de Londres para ser mantenidos periódicamente en uno de los astilleros del Támesis. De esta forma, continuaron en uso como barcos de entrenamiento Real Reserva Naval hasta 1988, cada una coincidencia Presidente Viejo ' s total de más de setenta años de servicio naval. [2] Desde 1988, el nombre HMS President se ha utilizado para un establecimiento costero de la Royal Naval Reserve en St Katharine Docks cerca del Tower Bridge .
Uso civil
Lugar benéfico
En 1988, la organización benéfica Inter-Action Social Enterprise Trust, dirigida por ED Berman, salvó el barco . En President, las empresas sociales incluyeron: una base para la puesta en marcha de empresas para jóvenes; estudios audiovisuales; una empresa editorial; un Servicio de Asesoramiento para ONG y un "mazo de eventos" para obtener fondos para la organización benéfica. Este período la salvó de la chatarra y la conservó para las generaciones futuras. Se había convertido en un hito de Londres, marcado en mapas de calles, por lo que se le permitió conservar el título de su buque de guerra y el nombre de " Presidente del HMS " con el sufijo añadido "(1918)" para distinguirla del nuevo establecimiento costero del mismo nombre. (Su barco hermano, el Chrysanthemum , fue contratado por Steven Spielberg para las secuencias de persecución en bote filmadas en 1988 en los muelles de Tilbury para la película Indiana Jones y la última cruzada ; luego fue depositada en el río Medway , donde el agua salobre oxidaba su casco tanto mal que fue desguazada en 1995.)
Sede corporativa
President fue revendido en 2001 a David Harper y Cary Thornton, luego comprado en abril de 2006 por la compañía de oficinas con servicios , MLS Group Plc, para servir como lugar para conferencias y funciones y para albergar las oficinas de varias compañías de medios. Sus propietarios planearon presentarla como un recurso histórico durante el centenario de la Primera Guerra Mundial 2014-18 , ya que la campaña de submarinos de la Primera Guerra Mundial fue el mayor peligro que enfrentó Gran Bretaña en 1917-18, y fue el conflicto naval más crítico de esa guerra. Como parte del Museo Imperial de la Guerra 's 14-18 Ahora proyecto, el HMS Presidente fue seleccionado para ser un ' buque deslumbramiento '; el artista Tobias Rehberger le dio una nueva librea, titulada Dazzle Ship London , para conmemorar el trabajo de los artistas que crearon el deslumbrante camuflaje naval de la Primera Guerra Mundial [3].
Futuro incierto
La presidenta había estado atracada permanentemente en el río Támesis en el Victoria Embankment en la ciudad de Londres, cerca del muelle Blackfriars Millennium Pier desde 1922. Durante 2016, sin embargo, fue trasladada a Chatham [4] para dar paso a la construcción del nuevo Thames Tideway. Túnel (uno de los túneles de acceso entrará por Temple Avenue, junto a donde estaba amarrado el barco). La propiedad se transfirió a un fideicomiso benéfico que lanzó un llamamiento de financiación colectiva para buscar recaudar fondos para la restauración; [5] sin embargo, las solicitudes de subvención presentadas al Heritage Lottery Fund , el fondo LIBOR y el National Heritage Memorial Fund no tuvieron éxito. [6]
En diciembre de 2018, el HMS President (1918) fue vendido por el fideicomiso y comprado por Lisa-Marie Turner, donde el barco espera un dique seco y una remodelación el próximo año. La presidenta cumplió 101 años en 2019 y actualmente todavía se encuentra en Chatham, Kent, donde los nuevos propietarios tienen un plan completo para devolverla eventualmente al Támesis en los próximos años.
Ella permanece incluida en el Registro Nacional de Embarcaciones Históricas como parte de la Flota Histórica Nacional .
Ver también
- Lista de clases de corbeta y balandra de la Royal Navy
Notas
- ^ Los otros dos son el HMS Caroline en Belfast y el monitor de 1915 HMS M33 en el astillero de Portsmouth
- ↑ Estas corbetas clase Flower , basadas en un diseño de bote ballenero de aguas profundas de 1936, llevaron la peor parte de la guerra antisubmarina en 1940-42 antes de que las fragatas más grandesestuvieran disponibles. Estas flores de la Segunda Guerra Mundial fueron inmortalizadas por Nicholas Monsarrat en su novela de 1951 The Cruel Sea
- ↑ El nombre de presidente (que podría considerarse una elección inusual en una monarquía constitucional como el Reino Unido) celebró la captura tanto de la fragata francesa Président en 1806 como de la 'súper fragata' estadounidense USS President en 1815
Referencias
- ^ a b "HMS Saxifrage: base de datos de barcos construida por Clyde" . clydeships.co.uk . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
- ^ "Reino Unido: Royal Navy: uso de la White Ensign" . fotw.net . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ↑ Dazzle Ship London en hmspresident.com; consultado el 5 de enero de 2017
- ^ esfuerzo final para salvar el barco de la Primera Guerra Mundial en yachting-boating-world.com; añadido en agosto de 2016
- ^ "Llamamiento de crowdfunding para salvar al histórico presidente de HMS de la chatarra" . Estándar de noche . 12 de agosto de 2016 . Consultado el 13 de agosto de 2016 .
- ^ "Debate de la Cámara de los Comunes 15/12/16: Presidente del HMS y buques de guerra históricos" . Ellos trabajan para usted . Consultado el 21 de agosto de 2019 .
Publicaciones
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
enlaces externos
- Nuevo sitio web de Saxifrage Maritime Trust
- Presidente de HMS en el registro nacional de barcos históricos
- 2014 pintura deslumbrante
Coordenadas : 51 ° 30′38 ″ N 0 ° 6′30 ″ W / 51.51056 ° N 0.10833 ° W / 51.51056; -0.10833