Aeropuerto de Pune
El Aeropuerto de Pune ( IATA : PNQ , ICAO : VAPO ) es un aeropuerto aduanero ubicado aproximadamente a 10 km (6,2 millas) al noreste del centro histórico de Pune en el estado de Maharashtra , India. El aeropuerto es un enclave civil operado por la Autoridad de Aeropuertos de la India en el lado occidental de la Estación de la Fuerza Aérea Lohagaon de la Fuerza Aérea India . El aeropuerto atiende vuelos nacionales e internacionales, especialmente a Asia occidental . En el ejercicio 2020, el aeropuerto manejó 8,09 millones de pasajeros. [4]El aeropuerto es galardonado como 'Mejor Aeropuerto por Medidas de Higiene' en Asia-Pacífico en 2020 por Airports Council International . [5]
El aeropuerto de Pune tiene una pista de 2.540 m de largo con orientación 10/28. La IAF utiliza ahora una antigua pista secundaria como calle de rodaje . AAI construyó una calle de rodaje paralela de 2200 mx 23 m para facilitar la operación civil en el lado sur de la pista 10/28. El aeródromo está equipado con instalaciones de aterrizaje nocturno, así como con instalaciones de navegación como DVOR / DME y un NDB . [6] Como el Control de Tráfico Aéreo de Pune es operado por la IAF, [6]a menudo hay fricciones entre la AAI y la IAF sobre los horarios de vuelo y los aterrizajes nocturnos. Actualmente existe una relación de trabajo básica entre las dos partes; han acordado permitir aterrizajes nocturnos de vuelos civiles por el momento, aunque esta no es una solución a largo plazo. [ cita requerida ]
El aeródromo se estableció en 1939 como RAF Poona para brindar seguridad aérea a la ciudad de Bombay (ahora Mumbai ). La base fue el hogar de escuadrones de la Segunda Guerra Mundial de bombarderos de Havilland Mosquito y Vickers Wellington y aviones de combate Supermarine Spitfire . [7] En mayo de 1947, la Royal Indian Air Force se hizo cargo del aeródromo. [8] El aeropuerto fue declarado aeropuerto aduanero en enero de 1997 para la exportación de determinadas mercancías. Con efecto a partir del 12 de diciembre de 2005, el aeropuerto fue certificado como aeropuerto aduanero para el despacho de pasajeros y equipaje. [9]Vuelos internacionales a Dubai y Singapur iniciados por Indian (anteriormente Indian Airlines) en 2005. [10] Sin embargo, estos vuelos no se cancelaron más tarde. En 2004-05, el aeropuerto manejó alrededor de 165 pasajeros por día o alrededor de 60.000 pasajeros. Aumentó a 250 pasajeros por día en 2005-06. Hubo un fuerte aumento en 2006-07 cuando el número llegó a 4.309 pasajeros por día (1.500.000 por año) y más de 2,8 millones de pasajeros por año en 2010-2011 (alrededor de 8.000 pasajeros por día). [11] El aeropuerto ocupó el tercer lugar en la categoría de 5 a 15 millones de pasajeros según Airport Service Quality. [12]
Se lanzó un plan de modernización del aeropuerto de ₹ 100 crore en preparación para los Juegos de la Juventud de la Commonwealth organizados por Pune. En agosto de 2008, AAI completó la construcción de dos nuevas extensiones de terminales para salidas y llegadas de pasajeros internacionales, que miden casi 12 000 m 2 (130 000 pies cuadrados) a cada lado del antiguo edificio de la terminal principal de 6 500 m 2 (70 000 pies cuadrados), que era inadecuado por el aumento de pasajeros y operaciones de vuelo. Las extensiones de la terminal han ayudado a aliviar la presión de los pasajeros aéreos en las horas pico. Las instalaciones desarrolladas en el lado aire incluyen una nueva pista de rodaje paralela y una plataforma ampliada para acomodar ocho aviones Airbus A320 o Boeing 737 . DosTambién se pusieron en servicio puentes aéreos en 2011. También se pusieron en servicio nuevas cintas transportadoras e instalaciones para pasajeros, incluido un moderno spa. [13]
La Autoridad de Aeropuertos de la India invirtió ₹ 40 millones de rupias en 2018 para una nueva segunda terminal, que se integrará a la existente para facilitar el tráfico aéreo. La construcción comenzó a fines de 2018 y se completará en enero de 2023. [14]
Todas las oficinas de la AAI y del Cuerpo Central de Seguridad Industrial se trasladarán al nuevo bloque administrativo, creando más espacio en el edificio terminal. El edificio también albergará una sala VIP con acceso independiente al edificio terminal del aeropuerto. La subestación eléctrica del aeropuerto cerca de la puerta de entrada también se trasladará al nuevo edificio, lo que liberará más espacio para desarrollar servicios para los pasajeros. [15]
