Ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur
El Ferrocarril de Londres, Brighton y la Costa Sur ( LB&SCR ; conocido también como la línea de Brighton , el Ferrocarril de Brighton o el Brighton ) fue una compañía ferroviaria del Reino Unido desde 1846 hasta 1922. Su territorio formaba un triángulo aproximado, con Londres en su vértice. , teniendo como base prácticamente todo el litoral de Sussex , y gran parte de Surrey . Estaba limitado en su lado occidental por London and South Western Railway (L&SWR), que proporcionaba una ruta alternativa a Portsmouth . En su lado este, el LB&SCR estaba delimitado por el South Eastern Railway (SER), más tarde un componente delSouth Eastern and Chatham Railway (SE&CR), que proporcionó una ruta alternativa a Bexhill , St Leonards-on-Sea y Hastings . El LB&SCR tenía las rutas más directas desde Londres a los balnearios de la costa sur de Brighton , Eastbourne , Worthing , Littlehampton y Bognor Regis , y a los puertos de Newhaven y Shoreham-by-Sea . Sirvió a los pueblos y ciudades del interior de Chichester , Horsham , East Grinstead y Lewes , y sirvió conjuntamenteCroydon , Tunbridge Wells , Dorking y Guildford . En el extremo de Londres había una complicada red suburbana y suburbana exterior de líneas que emanaban del Puente de Londres y Victoria , e intereses compartidos en dos líneas que cruzaban Londres.
La LB&SCR se formó mediante la fusión de cinco empresas en 1846 y se fusionó con la L&SWR, la SE&CR y varias empresas ferroviarias menores en el sur de Inglaterra en virtud de la Ley de Ferrocarriles de 1921 para formar el Ferrocarril del Sur a partir del 1 de enero de 1923.
El Ferrocarril de Londres, Brighton y la Costa Sur (LB&SCR) se formó por Ley del Parlamento el 27 de julio de 1846, mediante la fusión de varias empresas ferroviarias:
Solo los dos primeros eran ferrocarriles operativos independientes: Brighton y Chichester y Brighton, Lewes y Hastings habían sido comprados por L&BR en 1845, [1] y Croydon y Epsom eran en gran parte propiedad de L&CR).
La fusión fue provocada, en contra de los deseos de los directorios de las empresas, por los accionistas de L&CR y L&BR que no estaban satisfechos con los primeros rendimientos de sus inversiones. [2]
El LB&SCR existió durante 76 años hasta el 31 de diciembre de 1922, cuando se disolvió como resultado de la Ley de Ferrocarriles de 1921 y se fusionó con London and South Western Railway y South Eastern and Chatham Railway para formar Southern Railway .
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