London Buses route 2 es una ruta de autobús contratada por Transport for London en Londres , Inglaterra. Funciona entre el garaje de Norwood y la estación de Marylebone y es operado por Arriva London .
2 | |
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Descripción general | |
Operador | Arriva Londres |
Garaje | Norwood (N) |
Vehículo | Volvo B5LH / Wright Eclipse Gemini 3 [1] [2] |
Requisito máximo de vehículos | 24 [1] |
Noche | Bus nocturno N2 |
Ruta | |
Comienzo | Garaje Norwood |
Vía | Arco de mármol Victoria de Brixton |
Final | Estación de Marylebone |
Servicio | |
Nivel | Diario |
Historia
La ruta 2 fue la última ruta de autobús de West End que fue operada por autobuses de entrada escalonada que no eran Routemasters de AEC . Irónicamente, también fue la primera ruta de autobús de Londres en utilizar el Routemaster. [3]
En la década de 1950, la ruta se ejecutó utilizando AEC Regent III . [4] El 8 de febrero de 1956, el primer prototipo AEC Routemaster corrió en la ruta 2 entre Golders Green y Crystal Palace y después de sufrir modificaciones al año siguiente, pasó a la ruta 260 . [5] [6] El 29 de enero de 1994, la ruta 2 se convirtió en una operación de un solo hombre con los Routemasters de AEC reemplazados por Leyland Olympians y MCW Metrobuses . [7]
En 2003, se introdujeron los nuevos Volvo B7TL con carrocería Alexander ALX400 . La conversión al tipo tuvo lugar unos meses antes de que se renovara el contrato.
En 2015, la ruta recibió una asignación parcial de Enviro 400 de la ruta 341. Algunos de sus Volvo B7TL de 10,6 metros más largos se transfirieron a Edmonton Garage para su uso en la ruta 123. [8]
Se opera desde el garaje de Norwood con un requisito máximo de vehículos de 24 autobuses. [9]
Ruta actual
La ruta 2 opera a través de estas ubicaciones principales: [10]
- Garaje Norwood
- Estación de West Norwood
- Estación de Tulse Hill
- Estación de Brixton
- Estación de Stockwell
- Estación de autobuses de Vauxhall
- Puente de Vauxhall
- Jardines de Bessborough para la estación de Pimlico
- Estación Victoria
- Estación de Hyde Park Corner
- Estación Marble Arch
- Estación de Baker Street
- Estación de Marylebone
Referencias
- ↑ a b Ken Carr (2015). La guía de autobuses de Londres . Visions International.
- ^ David Maxey (2016). Red all Over- The London Bus Review de 2015 . Visions International.
- ^ Marshall, Prince (1972). Ruedas de Londres . Revista The Sunday Times. ISBN 0-7230-0068-9.
- ^ Reed, John (2000). Autobuses de Londres: una breve historia . Editorial de transporte de capital. pag. 54. ISBN 9781854142337.
- ^ Graeme Bruce, J; Curtis, Colin (1977). El autobús de motor de Londres: sus orígenes y desarrollo . Transporte de Londres. pag. 99. ISBN 0853290830.
- ^ Reed, John (2000). Autobuses de Londres: una breve historia . Editorial de transporte de capital. pag. 55. ISBN 9781854142337.
- ^ Blacker, Ken (2007). Routemaster: 1970-2005 . 2 (2ª ed.). Harrow Weald: Capital Transport. pag. 121. ISBN 978-1-85414-303-7.
- ^ Carr, Ken (mayo de 2015). La guía de autobuses de Londres (5 ed.). Boreham: Visions International Entertainment. pag. 123. ISBN 978-0-9931735-3-0.
- ^ Maxey, David (2016). Red All Over- The London Bus Review de 2015 . Visions International.
- ^ Transporte del mapa de la ruta 2 para Londres
enlaces externos
- Medios relacionados con la ruta 2 de los autobuses de Londres en Wikimedia Commons
- Calendario