El London Underground 1986 Tube Stock constaba de tres prototipos de unidades múltiples eléctricas construidas para el metro de Londres que condujeron al desarrollo del 1992 Stock .
En 1984, London Transport encargó tres prototipos de trenes diferentes para probar nuevos materiales, métodos de construcción y distribución de asientos. [1] Dos fueron construidos por Metro-Cammell en su fábrica de Washwood Heath , y el tercero por British Rail Engineering Limited en su Derby Litchurch Lane Works . [2] [3]
Cada tren constaba de dos vagones motorizados de dos vagones, uno de los cuales tenía cabina. Todos fueron construidos con el mismo diseño y podían operar en formaciones de cuatro, seis y ocho automóviles, a pesar de que cada uno tenía un equipo eléctrico diferente. El primero se entregó en octubre de 1986. [4] Para facilitar su identificación, los prototipos se colorearon de forma distintiva e individual: rojo, azul y verde. [2]
Después de un extenso programa de prueba en las líneas de metro de nivel profundo , operaron esporádicamente en servicio de pasajeros en la línea Jubilee entre mayo de 1988 y agosto de 1989 en formaciones de seis vagones. Después de estar almacenado durante siete años, todos menos el motor de conducción ecológico n. ° 16 se desecharon en 1996. Este último se almacenó en el garaje de autobuses de Ash Grove antes de trasladarse al depósito de Acton del Museo del Transporte de Londres . [2]
Los resultados de la consulta pública muestran que el prototipo azul fue el favorito y proporcionó la base de diseño central para el Stock de 1992 que se construyó para la línea Central del metro de Londres y la línea Waterloo & City de Network SouthEast . [3]
El Green 1986 prototipo del tren subterráneo de Londres en la estación South Ealing en la pista de prueba mientras se sometía a pruebas.