Longwell Green Coachworks , anteriormente WJ Bence & Sons y luego Bence Motor Bodies Ltd , era un fabricante de vehículos con sede en Longwell Green , Bristol , Inglaterra. Construyó las carrocerías de autobuses, autocares, furgonetas y camiones sobre chasis suministrados por otros fabricantes. La empresa estuvo en actividad desde 1919 hasta 1983.
Antes | WJ Bence & Sons |
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Tipo | Sociedad de responsabilidad limitada |
Industria | Fabricación de vehículos |
Fundado | 1919 |
Fundador | WJ Bence |
Sede | Longwell Green , , Inglaterra |
Productos | Autobuses, camiones, furgonetas |
WJ Bence (1891-1944)
William J. Bence, un carretero, inició un negocio de carruajes tirados por caballos en 1891, conectando muchas de las aldeas periféricas con Bristol. Transportaba mercancías y también se alegraba de llevar pasajeros, especialmente en los días de mercado. Bence se trasladó a varias otras líneas de negocio, incluido ser agente de fabricantes de chasis como Ford . [1]
En 1919, Bence inició un servicio de autobús desde su base en Longwell Green. [1] Comenzó a construir carrocerías de autobús sobre el chasis para su propio servicio y para otros operadores de autobuses. [2] El chasis había sido diseñado para vehículos militares de la Primera Guerra Mundial (1914-18). [3] En 1922 Bence Motor Services operaba autobuses de 14 asientos en un chasis Ford Modelo T. [4] La carrocería de WJ Bence & Sons también construyó furgonetas de reparto. La compañía fabricó vehículos de servicio público (PSV) a lo largo de la década de 1930. [2]
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) se le pidió a Bence que fabricara carrocerías de vehículos para el ejército, y la compañía pasó a llamarse Bence Motor Bodies Ltd. [2] En 1941, WJ Bence fue la única empresa dispuesta a emprender la conversión de un automóvil Daimler de 50 hp de segunda mano en una ambulancia para la ciudad de Bath, a un costo de £ 325. [5]
Coachworks de Longwell Green (1944-1983)
Hacia 1944, la empresa pasó a llamarse Longwell Green Coachworks Ltd. [2] En 1946, la empresa ofrecía carrocerías comerciales, autocares y autobuses. Las carrocerías de los autocares se construyeron sobre chasis de Daimler y Maudslay , y los autobuses de 29 y 33 asientos se construyeron sobre el chasis Leyland Comet . [6] La compañía construyó autobuses de dos pisos para Bristol Omnibus Company en el chasis Leyland Titan PD1 . [7] Longwell Green vendió muchas carrocerías de autobús sobre chasis con motores bajo el piso a operadores de Gales del Sur en la década de 1950. [8] Por ejemplo, en 1957 Longwell Green suministró cuatro autobuses de motor de un piso con chasis Leyland Tiger Cub a Cardiff Corporation. [9] Entre 1952 y 1957, Longwell Green fue una de las compañías que construyeron carrocerías para vehículos de bombeo Bedford de alta capacidad conocidos como " Diosas Verdes " para uso del Servicio de Bomberos Auxiliar . [10]
En 1960, New Scientist informó que Longwell Green Coachworks había moldeado una casa de maquinaria de grúa con resina de poliéster Beetle, la primera vez que se había hecho una casa de maquinaria de grúa completa con plásticos estructurales. [11] El resultado fue una grúa elegante con un costo de construcción reducido. [12] En mayo de 1965, la operación de plásticos se convirtió en LG Plastics. [13]
Longwell Green Sports FC , un club de fútbol, fue formado en 1966 por trabajadores de Longwell Green Coachworks durante un período de gran entusiasmo por el fútbol después de que Inglaterra venciera a Alemania Occidental en la Copa del Mundo de Wembley. [14] En ese momento, Longwell Green Coachworks era el principal empleador en el área. El primer campo se colocó en lo que entonces era una tierra de cultivo abierta, y este sigue siendo el sitio del campo local del equipo. [15]
Longwell Green Coachworks construyó autobuses y camiones hasta 1966. [3] Los clientes de los autobuses incluían las corporaciones Cardiff , Newport , Aberdare , Gelligaer y Merthyr Tydfil , y las más grandes Rhondda Transport Company y South Wales Transport . Los camiones, furgonetas y autobuses de la tripulación fueron comprados por British Road Services , British Rail y la Oficina General de Correos . [3] Los dos últimos autobuses se fabricaron en 1966, pero la empresa siguió construyendo furgonetas y camiones. [3] En la década de 1980, la empresa fabricó Range Rovers personalizados para su uso en Oriente Medio. [8] Longwell Green Coachworks dejó de funcionar en 1983. [3]
Notas
- ↑ a b Taylor , 2013 , PT78.
- ↑ a b c d Taylor , 2013 , PT79.
- ↑ a b c d e Jeroen, 2014 .
- ^ C1922 de Bence Motor Servicios, modelo Ford 'T' .. .
- ^ Hill 2003 , p. 107.
- ^ Taylor 2013 , PT241.
- ^ Taylor 2013 , PT241–242.
- ↑ a b Taylor , 2013 , PT242.
- ↑ Blake , 2015 , p. 69.
- ^ Craine y Ryan 2011 , p. 120.
- ^ Información comercial de Reed , 1960 , p. 908.
- ^ Grúa de muelle - Diseño .
- ^ Noticias breves - Motor comercial .
- ^ Historia - Longwell Green Sports .
- ^ Historia del club - LGSJFC .
Fuentes
- Blake, Jim (30 de agosto de 2015), British Buses 1967 , Pen and Sword, ISBN 978-1-4738-2717-2, consultado el 20 de agosto de 2016
- "c1922 Bence's Motor Services, Ford 'T' model 14-seat bus at Staple Hill terminus" , djibnet , consultado el 20 de agosto de 2016
- Club History , LGSJFC: Longwell Green Sports Junor FC , consultado el 20 de agosto de 2016
- Craine, Simon; Ryan, Noel (2011), "Protection from the Cold": Protección de la guerra fría en preparación para la guerra nuclear , Lulu.com, ISBN 978-1-904098-19-5, consultado el 20 de agosto de 2016
- Hill, Dennis (2003), Bath Fire Brigade and Ambulance Service, 1891-1974: An Illustrated History , Jeremy Mills Publishing, ISBN 978-0-948975-69-1, consultado el 20 de agosto de 2016
- History , Longwell Green Sports , consultado el 20 de agosto de 2016
- "Dockside crane" , Design , 1968 , consultado el 20 de agosto de 2016
- Jeroen (8 de octubre de 2014), J BENCE - LONGWELL GREEN Coachworks Ltd Bristol England Reino Unido 1890-1944-1966 , consultado el 20 de agosto de 2016
- "News In Brief" , Commercial Motor , 21 de mayo de 1965 , consultado el 20 de agosto de 2016
- Reed Business Information (14 de abril de 1960), New Scientist , Reed Business Information, ISSN 0262-4079 , consultado el 20 de agosto de 2016
- Taylor, James (31 de agosto de 2013), AZ of British Bus Bodies , Crowood, ISBN 978-1-84797-639-0, consultado el 20 de agosto de 2016