Estación de Longwood (MBTA)
Longwood es una parada de tren ligero en el ramal MBTA Green Line D , ubicado en Chapel Street en Brookline, Massachusetts , en la frontera con Boston , justo al norte de Longwood Avenue. Sirve a la mitad occidental del área médica de Longwood , las universidades de Fenway y las áreas residenciales de Brookline. La estación se inauguró con el resto de la línea el 4 de julio de 1959. [1] Después del trabajo de renovación completado en 2009, la estación de Longwood es totalmente accesible para discapacitados desde Chapel Street y Riverway Park.
El Ferrocarril de Boston y Worcester abrió un ramal de 2,3 km (1,4 millas) desde Brookline Junction hasta Brookline el 10 de abril de 1848. [3] Había una estación intermedia en el ramal: Longwood , justo al sur de Longwood Avenue. [4] El Charles River Branch Railroad extendió el ramal de Brookline a Newton Upper Falls en noviembre de 1852 ya Needham en junio de 1853, manteniendo la estación B&W original para su servicio. [3] [4]
La Capilla Sears fue construida en 1861 y la Iglesia de Nuestro Salvador en 1868; en algún momento de esa década , la estación Chapel se abrió como una parada de bandera ubicada en Carlton Street. [5] [6] El Ferrocarril de Boston y Albany recompró la línea, entonces parte del Ferrocarril de Nueva York y Nueva Inglaterra , en febrero de 1883. Era de doble vía y se extendió hasta la línea principal de B&A en Riverside ; El servicio "Newton Circuit" a través del ramal Highland y la línea principal comenzó el 16 de mayo de 1886. [3]
Como parte de un programa de mejora general, el ferrocarril reemplazó muchas de sus estaciones de madera originales con nuevos edificios de piedra diseñados por HH Richardson y Shepley, Rutan y Coolidge y paisajísticos por Frederick Law Olmsted . Todas las estaciones en el ramal de Highland, excepto Longwood, Chapel y Brookline, fueron reconstruidas entre 1883 y 1894. [7]
En abril de 1892, B&A solicitó a la Junta de Comisionados de Ferrocarriles de Massachusetts que les permitiera combinar las dos estaciones antiguas en una sola estación nueva entre su ubicación. El ferrocarril citó la cercanía de las dos estaciones, sus malas ubicaciones y las pérdidas de tráfico debido a la línea de tranvía electrificada que se abrió en la cercana Beacon Street en 1889 . La junta hizo referencia a los argumentos del ferrocarril, el asentimiento de los concejales de Brookline y una abrumadora mayoría de residentes y pasajeros a favor de la consolidación al dar su asentimiento. [6]
A principios de 1893, B&A encargó a Shepley, Rutan y Coolidge que construyeran nuevas estaciones en Longwood y Riverside . [7] La nueva estación de Longwood era un "diseño rectangular muy simple" con un techo de piedra dominante que proporcionaba refugio en los cuatro lados. Ubicado en Chapel Street, cerca de Hawes Street, entre las ubicaciones de las antiguas estaciones, se construyó entre julio de 1893 y mayo de 1894. [7] [8]
,_circa_1893.jpg/440px-Longwood_station_and_Sears_Chapel_(2),_circa_1893.jpg)
,_circa_1893.jpg){kind=link}
