Lotarev D-36

D-36
D-36MV
Escribe	Turbofan
origen nacional	URSS
Fabricante	Ivchenko-Progress Motor Sich
Primer intento	1971
Principales aplicaciones	Antonov An-72 Antonov An-74 Yakovlev Yak-42
Desarrollado en	Lotarev D-136 Progress D-436

El Ivchenko Progress D-36 (también conocido como Lotarev D-36 ) es un turboventilador de alta relación de derivación de tres ejes producido actualmente por la empresa ucraniana Motor Sich . ^[1]

Diseño y desarrollo

El motor fue desarrollado para los aviones Yak-42 , An-72 y An-74 y estaba muy avanzado cuando se introdujo por primera vez en la década de 1970. El motor fue diseñado por Vladimir Lotarev . Las primeras pruebas comenzaron en 1971, las primeras pruebas de vuelo siguieron en 1974, la producción en serie comenzó en 1977.

El motor tiene un ventilador de una etapa con 29 palas de titanio y una carcasa exterior de Kevlar , que es impulsado por una turbina de tres etapas . El compresor de baja presión de seis etapas con álabes de titanio es impulsado por una turbina de baja presión no refrigerada de una etapa. El compresor de alta presión de siete etapas con álabes de acero es impulsado por una turbina de alta presión con álabes de acero.

Dado que la tradición en la era soviética era mejorar la capacidad de servicio de los motores de manera gradual y continua, los motores pasaron de la Serie 1 a la 3A (según la aplicación). La Serie 1 (utilizada en Yak-42D) no presentaba ningún sistema de empuje inverso, sin embargo, las series 1A a 3A estaban equipadas con inversores de empuje tipo cubeta (utilizados en An-72 / An-74). La actualización más reciente (después de la ruptura soviética) es la Serie 4A que ha estado en fabricación desde 2002. Las mejoras incluyeron hojas de titanio curvas actualizadas y un empuje inverso incorporado.dispositivo. El diseño más avanzado de la hoja junto con los recubrimientos patentados resistentes al desgaste y de protección contra el calor han dado como resultado un consumo específico de combustible mejorado (kg / h / kgf) que ha caído de 0,65 a 0,63. La vida útil especificada también ha mejorado exponencialmente a 40.000 horas. La aplicación actual para la Serie 4A está en An-74TK-300 .

Especificaciones

Escribe	Empuje (kN)	Relación de derivación al inicio	Relación de presión	Diámetro del ventilador (mm)	Longitud (mm)	Peso (kilogramo)	Introducción	Solicitud
Serie 1	63,75	5,6: 1	20: 1	1,333	3.930	1124	1971	Yakovlev Yak-42
Serie 1A / 2A	63,75	5,6: 1	20: 1	1,333	3,192	1124	?	Antonov An-72 Antonov An-74
Serie 3A	63,75	5,6: 1	20: 1	1,333	3,192	1124	?	Antonov An-74
Serie 4A	63,75	5,6: 1	20: 1	1,333	3.732	1130	2002	An-74TK-300

Datos de Élodie Roux, ^[2] página 158

Características generales

• Tipo: turbofan de 3 ejes
• Longitud: 3,47 m (136,6 pulgadas)
• Diámetro: 1,373 m (54,1 pulgadas)
• Peso en seco: 1.109 kg (2.445 lb)

Componentes

• Compresor: compresor de alta presión de 7 etapas, compresor de baja presión de 6 etapas
• Turbina : turbina de alta presión de 1 etapa, turbina de baja presión de 1 etapa, turbina de potencia libre de 3 etapas

Rendimiento

• Empuje máximo : Nivel del mar estático : 6.500,0 kgf (63.743 kN; 14.330 lbf); Crucero : 1.599,8 kgf (15.689 kN; 3.527 lbf) a una velocidad de Mach 0,75, 8.001 m (26.250 pies) de altitud
• Relación de presión total : 18,7
• Relación de derivación : 6,3
• Flujo másico de aire: 254,9 kg / s (562 lb / s)
• Consumo específico de combustible : Nivel del mar estático : 10,2 g / (kN⋅s) (0,36 lb / (lbf⋅h)); Crucero : 18,4 g / (kN⋅s) (0,65 lb / (lbf⋅h))
• Relación potencia / peso :

Ver también

Desarrollo relacionado

• Lotarev D-136
• Progreso D-236
• Progress D-436

Listas relacionadas

• Lista de motores de aviones

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Progress D-36 .

1. Página de producto Motor Sich D-36 Consultado: 6 de enero de 2013
2. Élodie Roux (2007). Turborreactores y turborreactores: manual de bases de datos . pp.  158 - 159 . ISBN 9782952938013. OCLC  804131087 .