Lotus 94T

Lotus 94T

94T de Nigel Mansell en el Festival de Velocidad de Goodwood 2012
Categoría	Formula Uno
Constructor	Loto
Diseñador (s)	Gérard Ducarouge (Director técnico) Martin Ogilvie (Diseñador jefe)
Predecesor	93T
Sucesor	95T
Especificaciones técnicas [1]
Chasis	Monocasco de fibra de carbono y kevlar
Suspensión (delantera)	Horquillas dobles, varilla de tracción, resortes helicoidales
Suspensión (trasera)	Horquillas dobles, varilla de tracción, resortes helicoidales
Vía del eje	Delantero: 1.816 mm (71 pulg.) Trasero: 1.664 mm (66 pulg.)
Distancia entre ejes	2.654 mm (104 pulgadas)
Motor	Renault Gordini EF1 , 1492 cc (91,0 pulgadas cúbicas), 90 ° V6 , turbo , de motor central , longitudinalmente montado
Transmisión	Lotus / Hewland manual de 5 velocidades
Energía	650 caballos de fuerza (484,7 kW) a 12.000 rpm [2]
Peso	545 kg (1202 libras)
Combustible	Duende
Neumáticos	Pirelli
Historia de la competencia
Participantes notables	John Player Team Lotus
Conductores notables	11. Elio de Angelis 12. Nigel Mansell
Debut	Gran Premio de Gran Bretaña de 1983
Razas Gana Podios Polos F. vueltas 7 0 1 1 1
Campeonatos de constructores	0
Campeonatos de pilotos	0

El Lotus 94T fue un coche de carreras de Fórmula Uno utilizado por el equipo Lotus en la segunda parte de la temporada de Fórmula Uno de 1983 . El coche fue accionado por el Renault Gordini EF1 V6 - turbo del motor, y corrió en Pirelli neumáticos. El automóvil fue diseñado y construido en solo seis semanas por el diseñador titular Gérard Ducarouge , quien fue incorporado al equipo por el jefe Peter Warr en un intento de evitar la falta de competitividad de los autos Lotus anteriores. ^[3]

El automóvil presentaba un monocasco más delgado y más bajo con una distribución de peso mejorada con respecto a su predecesor. El 94T hizo su debut en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1983 y demostró ser competitivo en manos de Nigel Mansell , que llegó a casa cuarto en la carrera, y Elio de Angelis , y proporcionó una mejora en la forma para el equipo Lotus que los llevaría en la temporada de 1984 con una versión desarrollada del coche. Su mejor resultado fue un tercer lugar en el Gran Premio de Europa de 1983 con Mansell, quien también logró la vuelta más rápida en la carrera, mientras que De Angelis ganó la pole position. ^[4]De Angelis anotó dos puntos con el auto, pero Mansell se ubicó entre los seis primeros en varias ocasiones y terminó la temporada con 12 puntos en su haber. ^[5]

Galería

• Un Lotus 94T de Nigel Mansell en el Festival de Velocidad de Goodwood 2011

• Mansell en su 94T en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1983

• Elio de Angelis conduciendo la 94T en el Gran Premio de Holanda de 1983

Resultados completos de Fórmula 1

( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año	Entrante	Motor	Neumáticos	Conductores	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Puntos	WCC
1983	John Player Team Lotus	Renault Gordini EF1 V6 tc	PAG		SOSTÉN	USW	FRA	SMR	LUN	BEL	DET	LATA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	EUR	RSA	11 *	Octavo
				Elio de Angelis									Retirado	Retirado	Retirado	Retirado	5	Retirado	Retirado
				Nigel Mansell									4		5	Retirado	8	3	Retirado

* Lotus también usó los modelos 92 y 93T en 1983 pero anotó todos los puntos con el 94T; para el Gran Premio de Alemania Mansell usó el 94T en los entrenamientos pero usó el 93T en la carrera

Referencias

1. "1984 Lotus 95T Renault - imágenes, especificaciones e información" . Ultimatecarpage.com . Consultado el 23 de agosto de 2010 .
2. https://www.statsf1.com/en/moteur-renault.aspx
3. "Obituario: Gerard Ducarouge, 1941-2015" . racer.com . 25 de febrero de 2015 . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .
4. "GP de Europa, 1983" . www.grandprix.com . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .
5. "Mejores unidades de Nigel Mansell" . Revista Motor Sport . 8 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .

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• v
• t
• e

vteLotus Cars
Type	1950s										1960s										1970s										1980s										1990s										2000s										2010s										2020s
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0
Sports racer					Mark VIII	Mark IX	Eleven		15	17	19		23		30	40		47		62
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