Louisiana Highway 1077 ( LA 1077 ) es una carretera estatal ubicada en el sureste de Louisiana . Corre 20,61 millas (33,17 km) en una dirección general de norte a sur desde un callejón sin salida en el lago Pontchartrain en Madisonville hasta un cruce con LA 25 al sur de Folsom .
Louisiana Highway 1077 | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Mantenido por Louisiana DOTD | |||||||
Largo | 20,612 millas [1] (33,172 km) | ||||||
Existió | 1955 renumerando - presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo sur | Callejón sin salida en el lago Pontchartrain en Madisonville | ||||||
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extremo norte | LA 25 al sur de Folsom | ||||||
Localización | |||||||
Parroquias | St. Tammany | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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La ruta atraviesa la longitud de Madisonville, una pequeña ciudad en la parroquia de St. Tammany , donde viaja a lo largo del río Tchefuncte y es parcialmente concurrente con LA 21 . Ambas rutas conectan Madisonville con la Interestatal 12 (I-12), la principal autopista de este a oeste de la región. Al norte de la ciudad, LA 1077 cruza la US 190 en Goodbee , un punto al oeste de Covington . Cerca del final de su ruta, LA 1077 abandona su trayectoria norte-sur en la línea de la parroquia Tangipahoa y gira hacia el este para conectarse con LA 25. A pesar de esto, la señalización de LA 1077 conserva carteles direccionales norte-sur en todas partes.
LA 1077 fue designada en la renumeración de la autopista Louisiana de 1955 , reemplazando principalmente a la antigua Ruta estatal 188 . En el futuro, se propone eliminar toda la ruta como parte del Programa de Transferencia de Carreteras en curso del Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana .
Descripción de la ruta
Desde el sur, LA 1077 comienza en el extremo sur de Madisonville, donde el río Tchefuncte desemboca en el lago Pontchartrain . La ruta se dirige hacia el norte por Main Street, siguiendo de cerca la orilla oeste del río. En su primera milla, LA 1077 cruza un puente de un carril que atraviesa un pequeño canal, seguido de un estrecho puente de dos carriles sobre un pantano. En su camino hacia la ciudad, la carretera pasa por el Museo Marítimo de la Cuenca del Lago Pontchartrain , así como por la biblioteca local y el ayuntamiento. LA 1077 cruza LA 22 (Mulberry Street) una cuadra al oeste de un puente giratorio que cruza el río Tchefuncte. Este cruce también marca el término sur de LA 21, que comienza una coincidencia con LA 1077. La ruta combinada zigzaguea a través del centro de Madisonville, girando hacia el oeste desde Main Street hacia St. John Street y luego hacia el noroeste hacia Covington Street. [2] [3] [4]
Al cruzar Bayou De Zaire, LA 21 y LA 1077 salen de los límites corporativos. Un poco más tarde, LA 21 se bifurca hacia el noreste hacia la ciudad de Covington , llevándose consigo el flujo principal de tráfico. LA 1077 avanza hacia el norte, y durante las siguientes tres millas (4.8 km), la carretera pasa la escuela primaria Madisonville , cruza Brewster Road y llega a un cruce de diamante con la I-12 en la salida 57. La I-12 se conecta con Hammond al oeste y Deslízate hacia el este. Poco después, LA 1077 pasa por una intersección rotonda con LA 1085 en Archbishop Hannan High School . Los alrededores se vuelven escasamente poblados al norte de la I-12, ya que se ven menos subdivisiones residenciales dentro del espeso bosque de pinos. En un punto conocido como Goodbee , LA 1077 cruza la US 190 , que es paralela a la I-12 en toda la región de North Shore. [2] [3] [4]
5.6 millas (9.0 km) más tarde, LA 1077 gira hacia el noreste en una intersección en T y comienza una coincidencia con LA 1078 . La calzada, conocida localmente como Turnpike Road, también continúa recto firmada como LA 1077 por menos de 0.3 millas (0.48 km) hasta que el mantenimiento estatal termina en la línea parroquial de St. Tammany - Tangipahoa . Después de cruzar el río Tchefuncte y viajar al mismo tiempo que LA 1078 durante una milla (1,6 km), LA 1077 gira hacia el noreste en una intersección en T y luego hacia el este en otra intersección en T con North Willie Road. La ruta continúa hacia el este hasta llegar a un cruce con LA 25 entre Folsom y Covington. [5] [3] [4]
Datos y clasificación de rutas
LA 1077 es una carretera indivisa de dos carriles en toda su longitud. Tiene varias clasificaciones diferentes a lo largo de su ruta, según lo determinado por el Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana (La DOTD). Se extiende desde una carretera local rural en cualquier extremo hasta una arteria menor urbana sobre la concurrencia de LA 21 en Madisonville. La mayor parte de la ruta se clasifica como coleccionista mayor o menor. [6] El volumen de tráfico diario en 2013 alcanzó un máximo de 14.200 vehículos mientras se combinaba con LA 21 en Madisonville. El conteo más bajo reportado fue de 1.050 vehículos cerca de la terminal norte en LA 25. [6] El límite de velocidad publicado es de 55 mph (90 km / h) para la mayor parte de la ruta, pero se reduce a 25 mph (40 km / h). a través de Madisonville. [2] [5]
Historia
Ruta estatal 188 | |
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Localización | Parroquia de St. Tammany |
Largo | 15,1 mi [7] (24,3 km) |
Existió | 1928-1955 |
En el sistema original de Louisiana Highway en uso entre 1921 y 1955, LA 1077 se designó principalmente como Ruta estatal 188. [7] Esto incluye toda la parte norte-sur entre el lago Pontchartrain y la línea parroquial de St. Tammany-Tangipahoa. La ruta 188 se agregó al sistema de carreteras del estado mediante una ley de la legislatura estatal en 1928. [8]
Ruta 188. Comenzando en Light House en el lago Pontchartrain desde allí a través de Madisonville, y desde allí hacia el noroeste hasta la línea Tangipahoa Parish.
- Descripción de la ruta legislativa de 1928 [8]
La parte este-oeste que conecta con LA 25 se incorporó al sistema durante la década de 1940. En ese momento, la Comisión de Carreteras de Louisiana (predecesora del moderno Departamento de Transporte y Desarrollo) había ganado la autoridad para designar rutas a su propia discreción. Estas rutas más nuevas contenían un prefijo "C-". La parte este-oeste de LA 1077 se dividió en dos rutas en el sistema anterior a 1955: la ruta estatal C-1723 para las primeras 1,1 millas (1,8 km) y la ruta estatal C-1724 para las 4,3 millas restantes (6,9 km) al este. de lo que ahora es LA 1078. [7] Estas carreteras se unieron bajo la designación única de LA 1077 cuando el Departamento de Carreteras de Luisiana volvió a numerar el sistema de carreteras del estado en 1955. [9]
La 1077: desde un punto en o cerca del lago Pontchartrain hasta un cruce con La-US 190 en o cerca de Madisonville y desde un cruce con La 21 al norte de Madisonville a través o cerca de Goodbee hasta un cruce con La 25 aproximadamente a 4 millas al sur de Folsom.
- Descripción de la ruta legislativa de 1955 [9]
Excepto por la parte que atraviesa el centro de Madisonville, LA 1077 era una carretera de grava en el momento de la renumeración de 1955. La mayor parte de la ruta fue pavimentada a fines de la década de 1950. [7] [10] Sin embargo, la parte al sur de Madisonville siguió siendo un camino de grava hasta finales de la década de 1970. [11] [12] La ruta pavimentada no se desvió de la alineación de grava establecida, y no ha habido más cambios en la ruta. [3] [7] Una mejora importante a lo largo de LA 1077 ocurrió en 1976 cuando se completó el intercambio con la I-12. El 25 de junio de ese año, era parte del último tramo de la I-12 abierto al tráfico, que abarcaba 31,2 millas (50,2 km) desde LA 445 al sur de Robert hasta LA 434 al norte de Lacombe . [13]
La ruta de LA 1077 contiene una anomalía dentro del sistema de carreteras del estado. La intersección en T cerca de la línea parroquial de St. Tammany – Tangipahoa está firmada como LA 1077 en las tres direcciones. Este tipo de ocurrencia usualmente llevó a que una rama de la ruta fuera designada como "Espuela" en los años posteriores a la renumeración de 1955 (aunque la señalización de la ruta real a veces no lleva el letrero de Espuela). Sin embargo, esta práctica no se utilizó para LA 1077.
Futuro
La DOTD está actualmente involucrada en un programa que tiene como objetivo transferir alrededor de 5,000 millas (8,000 km) de carreteras estatales a los gobiernos locales durante los próximos años. [14] Bajo este plan de "dimensionamiento correcto" del sistema de carreteras del estado, se propone eliminar la totalidad de LA 1077 ya que ya no cumple con una función de viaje interurbano significativa. [15] [16]
Intersecciones principales
Parroquia | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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St. Tammany | Madisonville | 0.000 | 0.000 | Callejón sin salida en el lago Pontchartrain | Término del sur |
1.967 | 3.166 | Comienza LA 21 LA 22 (Mulberry Street) | Término sur de LA 21; extremo sur de la concurrencia de LA 21; al Parque Estatal Fairview Riverside | ||
| 3.007- 3.067 | 4.839– 4.936 | LA 21 norte hasta la I-12 - Covington | Extremo norte de la concurrencia de LA 21 | |
| 5.706– 6.212 | 9.183– 9.997 | I-12 - Hammond , Slidell | Salida 57 en I-12 | |
| 6.663 | 10.723 | LA 1085 sur | Rotonda ; término norte de LA 1085 | |
Adios | 9.298 | 14.964 | Estados Unidos 190 - Covington , Hammond | ||
| 14.921 | 24.013 | LA 1077 norte / LA 1078 este | Término occidental de LA 1078 | |
Línea parroquial de St. Tammany - Tangipahoa | | 15.184 | 24.436 | Carretera de peaje | Mantenimiento del estado final |
Gap en LA 1077; la ruta se reanuda desde el cruce anterior | |||||
St. Tammany | | 15.184 | 24.436 | LA 1077 (Turnpike Road) Comienza LA 1078 | Término occidental de LA 1078; extremo sur de la concurrencia LA 1078 |
| 16.304 | 26.239 | LA 1078 este | Extremo norte de la concurrencia de LA 1078 | |
| 20.612 | 33.172 | LA 25 - Folsom , Covington | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de Estados Unidos
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "La DOTD GIS Data" . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Septiembre de 2015 . Consultado el 11 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c Google (11 de diciembre de 2016). "Mapa general de LA 1077 (segmento norte-sur)" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 11 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c d Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de St. Tammany (Sección Oeste) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 11 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Distrito 62: Mapa de la Sección de Control Oficial, Construcción y Mantenimiento (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 11 de diciembre de 2016 .
- ^ a b Google (11 de diciembre de 2016). "Mapa general de LA 1077 (segmento este-oeste)" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 11 de diciembre de 2016 .
- ^ a b "La DOTD GIS" . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana. 2013. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013 . Consultado el 30 de agosto de 2013 .
- ^ a b c d e Sección del Departamento de Carreteras , Tráfico y Planificación de Luisiana (1953). Parroquia de St. Tammany (Sección Norte) (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b "Ley N ° 294, Proyecto de Ley de la Cámara N ° 791". State-Times . Baton Rouge. 31 de julio de 1928. p. 10B.
- ^ a b "Ley Núm. 40, Proyecto de la Cámara N ° 311". State-Times . Baton Rouge. 18 de junio de 1955. p. 6B.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1953). Parroquia de St. Tammany (Sección Norte) (Mapa) (1 de enero de 1958 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Departamento de Carreteras de Luisiana (1976). Louisiana 1976 (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana — Oficina de Carreteras (1979). Louisiana 1979–1980 (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ "Apertura final del enlace I-12 hoy". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 25 de junio de 1976. sec. 2, pág. 11.
- ^ "Adaptación del sistema de carreteras estatales" (PDF) . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana. Abril de 2013. p. 3 . Consultado el 25 de julio de 2013 .
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (2 de marzo de 2017). Tamaño adecuado del sistema de carreteras estatales: parroquia de St. Tammany (sección oeste) (PDF) (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 25 de junio de 2017 .
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (2 de marzo de 2017). Tamaño adecuado del sistema de carreteras estatales: parroquia de St. Tammany (sección este) (PDF) (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 25 de junio de 2017 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Página de inicio de Maps / GIS Data , Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana