Louisiana Highway 24 ( LA 24 ) es una carretera estatal ubicada en el sureste de Louisiana . Corre 35,65 millas (57,37 km) en una dirección general de este a oeste desde LA 20 en Schriever hasta LA 3235 en Larose .
Louisiana Highway 24 | ||||
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![]() Ruta de LA 24 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por Louisiana DOTD | ||||
Largo | 35,647 mi [1] (57,368 km) | |||
Existió | 1955 renumerando - presente | |||
Rutas turisticas |
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Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Parroquias | Terrebonne , Lafourche | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta tiene dos secciones distintas, la más larga de las cuales atraviesa la parroquia de Terrebonne a ambos lados de Bayou Terrebonne . Sirve como la carretera principal a través de la ciudad de Houma , que también es la sede de la parroquia . Esta parte de la carretera tiene banderolas de este a oeste, aunque se extiende principalmente de norte a sur. Al sureste de Houma, LA 24 asume una trayectoria de este a oeste cuando se aleja de Bayou Terrebonne y se dirige a la comunidad de Larose en la parroquia de Lafourche , ubicada en el cruce de Bayou Lafourche y el Canal Intracostero del Golfo .
LA 24 fue designada en la renumeración de la autopista Louisiana de 1955 , y sus dos secciones anteriormente tenían designaciones diferentes: la ruta estatal 69 a lo largo de Bayou Terrebonne y la ruta estatal 966 a lo largo de la autopista Bourg- Larose. Como muchas de las carreteras rurales más antiguas de la región, la primera evolucionó a partir de la franja natural de terreno elevado que se formó en las orillas del pantano, mientras que la segunda fue construida en un terraplén artificial por el departamento de carreteras del estado a principios de la década de 1930.
Descripción de la ruta
Schriever a Houma
Desde el oeste, LA 24 comienza en un intercambio con LA 20 en Schriever , una pequeña comunidad ubicada al sur de Thibodaux . El intercambio está ubicado en un punto donde LA 20 cambia su dirección de este a norte en la ruta de Gibson a Thibodaux, cruzando simultáneamente la línea de ferrocarril BNSF / Union Pacific . LA 24 inicialmente se dirige hacia el sureste desde la base del paso elevado como una carretera estándar dividida de cuatro carriles. Después de una corta distancia, los carriles de circulación se dividen en el par unidireccional de West Main Street (hacia el este) y West Park Avenue (hacia el oeste) para correr a ambos lados de Bayou Terrebonne . [2] [3] [4]
Mientras viaja desde Schriever a través de las áreas vecinas de Magnolia , Gray y Bayou Cane , LA 24 cruza varias otras rutas que siguen pantanos paralelos. Estos incluyen LA 311 (Little Bayou Black), LA 316 (Bayou Blue) y LA 660 (Bayou Little Coteau). Durante este tramo, LA 24 también pasa por un cruce de diamantes con la US 90 en la salida 202, que conecta con Morgan City y Nueva Orleans . En Bayou Cane, LA 24 se cruza con LA 3040 (Martin Luther King Boulevard), una carretera paralela de cuatro carriles y un corredor comercial que atraviesa la ciudad de Houma . [2] [3] [4]
Al entrar en Houma propiamente dicho, LA 24 gira hacia el este, manteniendo su camino flanqueando Bayou Terrebonne. La carretera pasa por el centro histórico de la ciudad y se cruza con LA 182 , la alineación anterior a la autopista de la US 90. LA 182 corre al mismo tiempo que LA 24 durante dos cuadras mientras zigzaguea desde Barrow Street hasta New Orleans Boulevard. LA 182 en dirección este todavía ofrece la conexión más directa desde el centro de Houma hacia Nueva Orleans, ya que la US 90 ahora pasa por alto la ciudad. Inmediatamente al este de New Orleans Boulevard, LA 24 cruza un puente de dos tramos de alto nivel sobre el Canal Intracostero del Golfo . Al regresar a la pendiente, LA 24 se estrecha a una carretera indivisa de dos carriles, ya que Main Street comienza a tener tráfico de dos vías en una intersección con LA 57 (Grand Caillou Road). En este punto, el tráfico de LA 24 en dirección oeste cruza desde el lado sur de Bayou Terrebonne hacia el lado norte a través de un puente levadizo vertical en el cruce de LA 57. Park Avenue continúa corriente abajo como LA 659 , y también transporta tráfico de dos vías a través del pantano desde LA 24. [2] [3] [4]
East Houma a Larose
Continuando por East Houma, LA 24 se dobla hacia el sureste con Bayou Terrebonne. Una intersección con LA 3087 (Prospect Boulevard) proporciona una conexión con LA 182 al norte de la ciudad. Mientras pasa junto al aeropuerto de Houma-Terrebonne , LA 24 comienza a seguir a Bayou Petit Caillou, que se ramifica en Bayou Terrebonne. En un área conocida como Presquille , LA 56 toma esta ruta, mientras que LA 24 hace un zigzag a través de Bayous Petit Caillou y Terrebonne, saliendo de los límites de la ciudad de Houma, para tomar el camino de LA 659. Pasando por la comunidad de Bourg , LA 24 se cruza con LA 316 y cruza otro puente levadizo sobre el Canal de la Compañía. Poco después, LA 24 gira al noreste alejándose de Bayou Terrebonne en Klondyke, mientras que LA 55 asume la ruta sureste hacia Montegut . LA 24 luego gira nuevamente hacia el este y cruza desde la parroquia de Terrebonne hacia la parroquia de Lafourche . [2] [3] [4]
LA 24 sigue la autopista Bourg-Larose a través de un pantano densamente arbolado durante aproximadamente 14 millas (23 km), en gran parte viajando a lo largo del escondido Bayou Blue. Poco después de girar hacia el norte a lo largo del Canal Intracostero del Golfo, LA 24 ingresa a la ciudad no incorporada de Larose . La carretera termina oficialmente en una intersección en T con LA 3235 , una amplia carretera dividida de cuatro carriles. LA 3235 es paralela a la LA 1 de dos carriles hacia el sur hacia Grand Isle , proporcionando una ruta para camiones y otros vehículos en el área. De frente, una carretera local continúa el camino de LA 24 hasta un cruce con LA 1 donde esta última cruza el Canal Intracostero del Golfo. [2] [4] [5] [6]
Datos y clasificación de rutas
LA 24 está clasificada por el Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana (La DOTD) como una arteria principal urbana para la mayor parte de su ruta. Durante este tramo, el volumen de tráfico diario alcanzó un máximo de 26.000 vehículos en Houma durante 2013. La parte más oriental de la ruta a lo largo de la carretera Bourg-Larose, sin embargo, está clasificada como una arteria rural menor con un volumen de tráfico informado de tan solo 6.600 vehículos. [7] El límite de velocidad publicado varía desde 55 mph (90 km / h) en áreas rurales hasta 25 mph (40 km / h) a través del centro de Houma. [2]
La totalidad de LA 24 es parte del Wetlands Cultural Byway en el sistema de rutas turísticas designado por el estado conocido como Louisiana Scenic Byways . [8]
Historia
Designaciones de rutas anteriores a 1955
En el sistema original de Louisiana Highway en uso antes de 1955, el moderno LA 24 se dividió en dos rutas diferentes. La parte más larga a lo largo de Bayou Terrebonne desde Schriever a Bourg constituía la mayor parte de la Ruta estatal 69 , que también se extendía al noroeste hasta Thibodaux (ahora parte de LA 20) y al sureste hasta Montegut (ahora parte de LA 55). [9] La ruta 69 fue una de las primeras 98 rutas de carreteras estatales designadas por la Legislatura de Luisiana en 1921 como parte de una ley que también creó la Comisión de Carreteras de Luisiana, un precursor del Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD). [10] Como muchas de las carreteras rurales más antiguas de la región, esta porción de LA 24 evolucionó a partir de la franja de terreno elevado que se formó naturalmente en las orillas del pantano. Por el contrario, el resto de LA 24 entre Bourg y Larose sigue un terraplén artificial a través de un pantano que fue construido en 1933 por la Comisión de Carreteras. [11] [12] [13] Esta parte de la ruta había sido designada como Ruta estatal 966 por una ley de la legislatura estatal en 1930. [9] [14] [15]
1955 renumeración
Las rutas 69 y 966 se unieron bajo la designación única de LA 24 cuando el Departamento de Carreteras de Luisiana, el sucesor de la Comisión de Carreteras, volvió a numerar el sistema de carreteras del estado en 1955. [16]
Clase "A": La 24: desde un cruce con La 20 en o cerca de Schriever hasta un cruce con La-US 90 en o cerca de Houma.
Clase "B": La 24: desde un cruce con La-US 90 en o cerca de Houma a través o cerca de Bourg hasta un cruce con La 1 en o cerca de Larose.- Descripción de la ruta legislativa de 1955 [16]
Con la nueva numeración de 1955 , el departamento de carreteras del estado inicialmente clasificó todas las rutas en tres clases: "A" (primaria), "B" (secundaria) y "C" (de la granja al mercado). [17] Desde entonces, este sistema ha sido actualizado y reemplazado por un sistema de clasificación funcional más específico .
Mejoras posteriores
Desde 1955, el cambio más significativo a LA 24 ha sido la ampliación de gran parte de la carretera a cuatro carriles. Anteriormente, la designación existía únicamente en el lado oeste de Bayou Terrebonne entre Schriever y Houma. [18] La carretera opuesta, aunque discontinua, había sido parte del sistema estatal de carreteras desde 1930 como Ruta Estatal 965 , [9] [15] que se convirtió en LA 659 en la renumeración de 1955. [16] [18] A fines de la década de 1970, se incorporó a la ruta de LA 24 para llevar el tráfico hacia el oeste desde Houma hacia el norte hasta un punto cerca del actual intercambio de los 90 de los Estados Unidos, que pronto se construiría. [19] [20] A finales de la década de 1980, la carretera de la ribera este se había ampliado y mejorado para dar a LA 24 un corredor continuo de cuatro carriles entre Schriever y Houma.
Muchas de las otras mejoras a LA 24 a lo largo de los años han resultado de la construcción y / o reemplazo de puentes a lo largo de la ruta. En 1970, el término occidental en LA 20 en Schriever se convirtió de una simple intersección en T a un intercambio de grados separados. [21] [22] [23] Esto ocurrió cuando se construyó un paso elevado de cuatro carriles de la línea Southern Pacific Railroad (ahora BNSF / UP) en LA 20, moviendo la ruta fuera de lo que ahora es Old Schriever Highway, que cruzaba las pistas a nivel. En 1979, un nuevo puente que atravesaba en diagonal Bayou Blue en la autopista Bourg-Larose eliminó un zigzag en ese punto, enderezando la calzada. [24] [25] En Houma, los dos puentes de alto nivel que cruzan el Canal Intracostero del Golfo se construyeron en 1996, reemplazando dos puentes móviles a nivel de grado en el mismo lugar. [26] [27] [28]
Además, el cruce de LA 24 y US 90, la carretera principal de la región, se trasladó de lo que ahora es LA 182 en el centro de Houma al actual cruce de autopistas cerca de Gray. El intercambio fue construido en 1980, [29] [30] [31] pero la autopista existió bajo la designación temporal de LA 3052 hasta que se completó al oeste de Morgan City en 1999. [31] [32]
Más recientemente, el término este de LA 24 se truncó ligeramente en 2015 cuando las 0.37 millas (0.60 km) finales de la ruta se transfirieron a la parroquia de Lafourche. [1] La designación anteriormente se extendía más allá de LA 3235 y pasaba por debajo del puente elevador West Larose en LA 1 para cruzar esa carretera en el acceso este del puente. Esta ruta obligó a los camiones a realizar un giro cerrado en ángulo recto inmediatamente después de un cruce de poca altura debajo del puente levadizo. La extensión de LA 3235 de Galliano a Larose a principios de la década de 2000 eliminó este peligro, y las señales ahora dirigen a todo el tráfico a girar en LA 3235 para llegar a LA 1, aunque la conexión con LA 1 en dirección norte es menos directa.
Intersecciones principales
Parroquia | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Terrebonne | Schriever | 0,000– 0,214 | 0,000– 0,344 | ![]() | Término occidental; intercambio |
| 1.521 | 2.448 | ![]() | Término norte de LA 311 | |
gris | 3.477 | 5.596 | ![]() | Término occidental de LA 316 | |
| 4.627– 4.853 | 7.446– 7.810 | ![]() | Salida 202 por la US 90 | |
| 6.698 | 10.779 | ![]() | Término occidental de LA 660 | |
Bayou Cane | 8.139 | 13.098 | ![]() | Término occidental de LA 3040 | |
Bayou Cane - línea Houma | 10,917 | 17.569 | ![]() | Término norte de LA 664 | |
Houma | 11.738 | 18.890 | ![]() | Término norte de LA 312 | |
12.060 | 19.409 | ![]() | Extremo oeste de la concurrencia de LA 182 | ||
12.230– 12.245 | 19.682– 19.706 | ![]() | Extremo este de la concurrencia de LA 182 | ||
12.273– 12.923 | 19.751– 20.798 | Puente sobre el canal intracostero del golfo | |||
12.982– 13.066 | 20.893– 21.028 | ![]() ![]() | Término norte de LA 57; término occidental de LA 659 | ||
13.545 | 21.799 | ![]() | Término del este de LA 661 | ||
14.700 | 23.657 | ![]() | Término sur de LA 3087 | ||
17.471 | 28.117 | ![]() | Término sur de LA 56 | ||
Presquille | 17.666 | 28.431 | ![]() | Término del este de LA 659 | |
Bourg | 20.321 | 32.703 | ![]() | Término del este de LA 316 | |
Klondyke | 21.548 | 34.678 | ![]() | Término norte de LA 55 | |
Lafourche | Larose | 35.594– 35.647 | 57.283– 57.368 | ![]() ![]() | Término del este de LA 24; término norte de LA 3235 |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de Estados Unidos
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c "La DOTD GIS Data" . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Septiembre de 2015 . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d e f Google (12 de agosto de 2016). "Mapa general de LA 24" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de Terrebonne (Sección Noreste) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ a b c d e Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Distrito 02: Mapa de la Sección de Control Oficial, Construcción y Mantenimiento (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de Lafourche (Sección Noroeste) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia de Lafourche (Sección Noreste) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 12 de agosto de 2016 .
- ^ "La DOTD GIS" . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana. 2013. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013 . Consultado el 30 de agosto de 2013 .
- ^ "Camino Cultural de los Humedales" . Desvíos escénicos de Luisiana. 2016 . Consultado el 16 de mayo de 2017 .
- ^ a b c Sección del Departamento de Carreteras , Tráfico y Planificación de Luisiana (1951). Parroquia de Terrebonne (Sección Norte) (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ "Ley N ° 95, Proyecto de la Cámara N ° 206". State-Times . Baton Rouge. 29 de noviembre de 1921. p. 9.
- ^ "Cámara de comercio de Houma-Terrebonne centrando los ojos de la nación en la tierra de las oportunidades". The Times-Picayune . Nueva Orleans. 29 de enero de 1933. p. 41.
- ^ Rand McNally (1932). Mapa de carreteras de Texaco: Arkansas / Louisiana / Mississippi (mapa) (edición de verano). Texaco .
- ^ Rand McNally (1933). Mapa de carreteras de Texaco: Arkansas / Louisiana / Mississippi (mapa) (edición de primavera). Texaco.
- ^ Sección del Departamento de Carreteras, Tráfico y Planificación de Luisiana (1953). Parroquia de Lafourche (Sección Norte) (Mapa) (1 de enero de 1955 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Carreteras de Luisiana.
- ^ a b "Ley N ° 15, Proyecto de la Cámara N ° 6". State-Times . Baton Rouge. 13 de octubre de 1930. p. 8B.
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- ^ "Normas y directrices de ingeniería: autorización y definición del sistema de carreteras del estado" . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana. 18 de enero de 2011 . Consultado el 15 de agosto de 2013 .
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- ^ a b Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (1983). Luisiana: un estado de ensueño (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ "La apertura del último enlace de los 90 de EE. UU. Demuestra ser una bendición mixta". El abogado . Baton Rouge. 26 de septiembre de 1999. pág. 1A.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Página de inicio de Maps / GIS Data , Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana
- Desviación cultural de humedales en Louisiana Scenic Byways