Louisiana Highway 3132 ( LA 3132 ) es una carretera estatal ubicada en Shreveport, Louisiana . Corre 10.25 millas (16.50 km) en una dirección general de este a oeste desde el cruce de las carreteras interestatales 20 y 220 hasta LA 523 , y sirve como un desvío suroeste del área del centro de la ciudad. Con la I-220, la carretera ayuda a trasladar el tráfico entre las dos partes desconectadas de la Interestatal 49 (I-49), la principal ruta norte-sur del área.
Louisiana Highway 3132 | ||||
---|---|---|---|---|
| ||||
![]() Ruta de LA 3132 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por Louisiana DOTD | ||||
Largo | 10,254 mi [1] (16,502 km) | |||
Existió | 27 de julio de 1977 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() ![]() | |||
| ||||
Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Parroquias | Caddo | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Aunque la carretera de acceso controlado fue designada oficialmente como Terry Bradshaw Passway en 2003, se la conoce comúnmente como Inner Loop Expressway y todavía está señalizada como tal desde las rutas que se cruzan.
Descripción de ruta
Desde el oeste, LA 3132 comienza en un intercambio parcial en forma de hoja de trébol con la I-20 (salida 11) y la I-220 (salidas 1B-C) en Shreveport , la ciudad más grande del noroeste de Louisiana . El intercambio forma el término occidental de la I-220, un desvío norte de Shreveport y la vecina Bossier City . La I-20 se conecta con el centro de Shreveport al este y Dallas, Texas al oeste. LA 3132 se dirige hacia el sur inicialmente como una autopista de acceso controlado de seis carriles junto al aeropuerto regional de Shreveport y pasa por un cruce en forma de diamante con LA 511 (West 70th Street). Estrechando a cuatro carriles, LA 3132 avanza a través de un área escasamente desarrollada y se curva hacia el este. Luego, la carretera tiene intercambios con tres vías de norte a sur en rápida sucesión: las carreteras locales Walker Road (salida 3) y Jewella Avenue (salida 4), seguidas por la US 171 (Mansfield Road). El tráfico en dirección este debe acceder a esta última por la salida 4, mientras que el tráfico en dirección oeste usa la salida independiente 5. [3] [4] [5]
Continuando hacia el este a través de un área principalmente residencial, LA 3132 se conecta con un intercambio de cuatro niveles con la I-49 , la ruta principal entre Shreveport y Alexandria , en la salida 7. Esto es seguido de cerca por intercambios en forma de diamante con LA 523 (Ellerbe Road / Line Avenue) y LA 526 (Bert Kouns Industrial Loop) en las salidas 8 y 9, respectivamente. Poco después, el tráfico se ve obligado a tomar la salida 10 a una intersección a nivel con LA 523, que se conecta a LA 1 en un área en los límites de la ciudad de Shreveport conocida como Lucas . Los talones del pavimento separados de las rampas de salida por barreras de Jersey indican una conexión directa planificada a LA 1 en el lado sur de la ciudad. [3] [4] [5]
Datos y clasificación de rutas
LA 3132 está clasificada como una autopista urbana por el Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana (La DOTD). El volumen de tráfico diario en 2013 promedió entre 38,800 y 44,300 vehículos. [6] El límite de velocidad publicado es de 60 mph (95 km / h). [3]
Historia
LA 3132 fue designada a fines de la década de 1960 como un circuito de derivación al sur del área metropolitana de Shreveport. La carretera debía haber cruzado el Río Rojo a través del Puente Jimmie Davis existente en LA 511 construido en 1968. [7] [8] Como parte del Programa de Construcción de Carreteras de Cinco Años propuesto por el Departamento de Carreteras de Louisiana en 1970, un se iba a construir un segundo puente para crear un cruce de cuatro carriles del río, pero esto nunca llegó a buen término. [8] La primera sección de Inner Loop Expressway se abrió el 27 de julio de 1977 y siguió la ruta actual de LA 526 desde LA 511 cerca del puente al suroeste hasta la actual LA 3132, luego al noroeste en la actual LA 3132 hasta Linwood Avenue. [2] [9] La carretera se extendió al oeste a través de la US 171 (Mansfield Road) hasta Jewella Avenue en 1980, [10] [11] luego al oeste y al norte hasta la I-20 en 1984. [12] [13]
La I-49 se extendió hacia el norte en Shreveport hasta una terminal temporal en LA 3132 alrededor de 1991. [14] [15] LA 3132 sirvió como el conector principal a la I-20 en dirección este hasta que las dos carreteras interestatales se conectaron directamente en diciembre de 1995. [16] A mediados de la década de 1990, cuando cambiaron los planes para la autopista Inner Loop Expressway, la parte de LA 3132 que conectaba con LA 511 en el puente Jimmie Davis se convirtió en parte de LA 526. [17] LA 3132 se extendió luego en su extremo este directamente a través de LA 526 a una nueva terminal en LA 523. [18] Este último proyecto se completó en septiembre de 2007. [19]
En 2003, la carretera fue designada oficialmente por una ley del estado de Louisiana como " Terry Bradshaw Passway" en honor a la estrella de fútbol profesional y nativa de Shreveport. [20] El cambio se había propuesto ya en 1989 y se encontró con la oposición de los residentes locales. Como Bradshaw era una persona viva y ya no era un residente de Luisiana, algunos preferían honrar a un héroe cultural fallecido o a un veterano de guerra. [21] Bradshaw apareció en persona cuando los primeros carteles con el nuevo nombre se erigieron a lo largo de la carretera en noviembre de 2005. [22]
Futuro
La DOTD está planeando actualmente extender LA 3132 desde LA 523 al sureste para cruzar LA 1 al sur de Lucas, una distancia de 1,93 millas (3,11 km). [6]
Actualmente hay cinco opciones en disputa para cerrar la brecha en la I-49 en Shreveport. Cuatro de estas opciones implican la construcción de una nueva alineación que se extiende desde el intercambio I-49 / I-20 existente hasta el intercambio I-49 / I-220 actualmente en construcción. Esta conexión directa, conocida como Inner City Connector, es controvertida debido a que su trayectoria se proyecta a través de un barrio residencial, lo que requeriría el desplazamiento de muchos de sus residentes. La quinta opción implica enrutar el tráfico a través de las alineaciones existentes de LA 3132 e I-220 después de que se lleven a cabo las mejoras necesarias en esas carreteras. [23] [24] [25]
Lista de salida
Toda la carretera está en Shreveport , Caddo Parish .
mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
0,000– 0,433 | 0.000- 0.697 | 1B – C | ![]() ![]() | Término occidental de I-220 y LA 3132; firmado como salidas 1B (I-20 oeste) y 1C (I-20 este); salida 11 en I-20 | |
0,591– 1,279 | 0,951– 2,058 | 1D | ![]() | ||
3.412– 4.000 | 5.491– 6.437 | 3 | Walker Road | ||
4.438– 5.115 | 7.142– 8.232 | 4 | Avenida Jewella![]() | US 171 firmado solo en dirección este | |
5.280– 5.465 | 8.497– 8.795 | 5 | ![]() | Entrada en dirección este y salida en dirección oeste (otros movimientos a través de la salida 4) | |
6.488– 7.155 | 10.441– 11.515 | 6 | Linwood Avenue | ||
7.181– 8.041 | 11.557– 12.941 | 7 | ![]() | Salida 201 en I-49 | |
8.128– 8.606 | 13.081– 13.850 | 8 | ![]() | ||
8.907– 9.517 | 14.334– 15.316 | 9 | ![]() | ||
10.181– 10.254 | 16.385– 16.502 | 10 | ![]() | Término del este | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
Portal de Estados Unidos
Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "La DOTD GIS Data" . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Septiembre de 2015 . Consultado el 17 de mayo de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b "Nueva arteria de tráfico este-oeste abrirá hoy". El Shreveport Times . Shreveport. 27 de julio de 1977. p. 4A.
- ^ a b c Google (6 de septiembre de 2015). "Mapa general de LA 3132" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
- ^ a b Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Parroquia Caddo (Sección Sur) (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
- ^ a b Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación Multimodal (febrero de 2012). Distrito 04: Mapa de la Sección de Control Oficial, Construcción y Mantenimiento (PDF) (Mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "La DOTD GIS" . Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana. 2013. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2013 . Consultado el 8 de septiembre de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Datos de inventario del puente nacional: LA0511 sobre Red R., C. Fant Pkwy, AR TE" . Puentes feos . 2013 . Consultado el 6 de septiembre de 2015 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b Propuesta de programa quinquenal de construcción de carreteras (informe). Departamento de Carreteras de Luisiana . 1970.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana — Oficina de Carreteras (1979). Louisiana 1979–1980 (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ "La sección de bucle interior se abrirá hoy". The Times . Shreveport. 23 de octubre de 1980. p. 12A.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana (1983). Luisiana: un estado de ensueño (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Ransburg, Eleanor (22 de noviembre de 1984). "Se abre la última pierna de bucle interior". The Times . Shreveport. pag. 1A.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (1988). Luisiana: Mapa oficial de carreteras (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (abril de 1991). Luisiana: Mapa oficial de carreteras (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana (1991–1992). Luisiana: Mapa oficial de carreteras (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Baughman, Christopher (27 de diciembre de 1995). "Nuevo estiramiento de la I-49 para ayudar a los fanáticos de LSU en el tazón". El abogado . Baton Rouge. pag. 1B.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana, Oficina de Planificación y Programación (1995). Parroquia Caddo (Sección Sur) (Mapa) (2000 ed.). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (primavera de 2005). Luisiana: Mapa oficial de carreteras (mapa). Escala no dada. Baton Rouge: Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana.
- ^ Hunter, Velda (13 de septiembre de 2007). "Actualización de su unidad casi completa". The Times . Shreveport. pag. 3A.
- ^ "Camino para ser nombrado por Bradshaw". El abogado . Baton Rouge. 16 de julio de 2003.
- ^ "Cambio de nombre de la autopista que causa flacidez". El abogado . Baton Rouge. 4 de octubre de 1989. p. 10-C.
- ^ "Bradshaw quiere comprar santos, mantener el equipo en La". El abogado . Baton Rouge. 10 de noviembre de 2005. p. 1-C.
- ^ Warner, Doug (25 de febrero de 2015). "Llenar la brecha: ¿Pasará la I-49 por Shreveport o alrededor?" . Noticias de KSLA 12 . Shreveport . Consultado el 4 de octubre de 2015 .
- ^ Warner, Doug (21 de marzo de 2015). "CC a CC: Conector de la ciudad interior I-49" Es una obviedad " " . Noticias de KSLA 12 . Shreveport . Consultado el 4 de octubre de 2015 .
- ^ "Conector de la ciudad interior I-49 – Shreveport" . Conector I-49 Inner-City – Shreveport . 2013 . Consultado el 4 de octubre de 2015 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Página de inicio de mapas / datos GIS , Departamento de Transporte y Desarrollo de Louisiana