Luis Pérez-Sala Valls-Taberner (nacido el 15 de mayo de 1959 en Barcelona ) es un ex piloto de carreras español que compitió en Fórmula Uno , Fórmula 3 , Fórmula 3000 y Turismos . También fue director del equipo HRT Formula 1 Team durante la temporada 2012 de F1 .
Pérez-Sala comenzó su carrera en las carreras de karting antes de graduarse en carreras de autos de producción a principios de la década de 1980, compitiendo inicialmente en Renault 5 antes de competir internacionalmente en la Copa Alfa Romeo Alfasud Sprint en 1983. [1] Compitió en la FIA European de 1984 . Campeonato de Fórmula 3 en un Ralt - Alfa Romeo , mejorando constantemente a lo largo de la temporada y tomando un segundo lugar en Knutstorp y un quinto en Jarama para colocarse décimo en la clasificación de la temporada. En 1985 pasó al campeonato italiano de Fórmula 3., terminando séptimo en la general y anotando una victoria. Al año siguiente pasó a la Fórmula 3000 con gran éxito, ganando carreras en Birmingham y Enna en 1986 y finalizando cuarto en el campeonato de ese año . Permaneció en F3000 durante el año siguiente , uniéndose al equipo Lola de fábrica , obteniendo victorias en Donington Park y Le Mans Bugatti Circuit y terminando como subcampeón detrás de Stefano Modena en el campeonato. [2] Se hizo famoso por sus discusiones con Alfonso de Vinuesa , provocadas por opiniones políticas: [ cita requerida] la pareja estuvo involucrada en un accidente espectacular en la carrera F3000 en Spa-Francorchamps en 1987. [2]
El equipo de Fórmula Uno Minardi fichó a Pérez-Sala para la temporada de 1988 , junto a su compatriota Adrián Campos , la primera vez que dos pilotos españoles competían juntos como compañeros de equipo en F1. [1] Hizo su debut para ellos el 3 de abril de 1988, en la carrera inaugural de la temporada en Brasil , donde se clasificó 20º pero no pudo terminar la carrera cuando se derrumbó su alerón trasero. Durante las siguientes cinco rondas, superó continuamente a Campos, quien fue reemplazado por Pierluigi Martini (compañero de equipo de Pérez-Sala en la F3000 en 1986) [2] de la sexta ronda del Campeonato en Detroit .
Martini y Pérez-Sala fueron compañeros de equipo tanto en 1988 como en 1989 , con Martini superando, superando en carreras y superando a Pérez-Sala. El único punto de Pérez-Sala vino de un sexto puesto en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1989 . Esta fue la primera puntuación de F1 de un piloto español en treinta años, y la primera carrera en la historia de Minardi en la que los dos autos del equipo terminaron en los puntos. [2] Junto con los dos puntos que anotó Martini por terminar quinto en la misma carrera, la pareja anotó suficientes puntos para mantener a Minardi fuera de la precalificación por el resto de la temporada. Al final de la temporada de 1989, después de no poder clasificarse para el Gran Premio de Australia que finalizaba la temporada (mientras que Martini se clasificó en un brillante tercer lugar solo detrás de McLaren- Honda de Ayrton Senna y Alain Prost ), dejó la Fórmula Uno habiendo largado 26 de los 32 Grandes Premios en los que participó. Después de su retiro de la Fórmula Uno, Pérez-Sala se convirtió en un habitual del Campeonato de España de Turismos , ganando la serie en 1991 y 1993, [2] antes de pasar a las carreras de autos deportivos y de resistencia. Él y su compañero de equipo Manel Cerqueda ganaron el título de la clase GTB en el Campeonato de España de GT en 2003 y 2004, y terminaron segundos en la general del campeonato en 2008, su última temporada en competición antes de retirarse. [1]
Desde 1990, Pérez-Sala ha trabajado como comentarista y analista para varios medios de comunicación, entre ellos RTVE , El País y TV3 . Además es instructor de pilotos de carreras, y participa en el programa Joves Pilots del Circuit de Catalunya , una iniciativa impulsada por la Generalitat de Catalunya , el Circuit de Barcelona-Catalunya y las autoridades del automovilismo de Cataluña cuyos graduados incluyen a Jaime Alguersuari , Miguel Molina , Dani Clos , Albert Costa y Miki Monrás . [1]
En julio de 2011, fue contratado como consultor para el equipo Hispania F1, fundado por el excompañero de Minardi Campos. [3] El 15 de diciembre de 2011, se anunció que se convertiría en director del equipo de HRT, en sustitución de Colin Kolles . [4] [5]