USS Luzón (ARG-2)
 USS Luzon (ARG-2) amarrado a una boya en el puerto de Sasebo, Japón | |
| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos | |
| Nombre |
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| Homónimo | |
| Ordenado | como casco Tipo EC2-S-C1 , casco MCE 981 [1] |
| Constructor | Astillero Bethlehem-Fairfield , Baltimore , Maryland |
| Número de patio | 2131 [1] |
| Acostado | 8 de abril de 1943 |
| Lanzado | 14 de mayo de 1943 |
| Adquirido | 24 de mayo de 1943 |
| Oficial | 12 de octubre de 1943 |
| Nueva puesta en servicio | 20 de septiembre de 1950 |
| Desmantelado |
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| Afligido | 1 de septiembre de 1961 |
| Identificación |
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| Honores y premios | 1 × estrellas de batalla para el servicio de la Guerra de Corea |
| Destino | depositado en la Flota de Reserva de Defensa Nacional , Suisun Bay , California, 25 de agosto de 1960 |
| Estado | vendido para desguace, 26 de agosto de 1974 |
| Características generales [2] | |
| Clase y tipo | Buque de reparación de motores de combustión interna clase Luzón |
| Escribe | Tipo EC2-S-C1 |
| Desplazamiento |
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| Largo | 441 pies 6 pulg (134,57 m) |
| Haz | 56 pies 11 pulg (17,35 m) |
| Borrador | 23 pies (7,0 m) |
| Potencia instalada | |
| Propulsión | |
| Velocidad | 12,5 nudos (23,2 km / h ; 14,4 mph ) ( pruebas del barco ) |
| Complemento | 31 oficiales, 552 alistados |
| Armamento |
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El USS Luzon (ARG-2) fue un barco de reparación de motores de combustión interna que prestó servicio en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Era el barco líder en una clase de doce y recibió su nombre de la isla de Luzón , la isla principal en el norte de Filipinas y el sitio de la ciudad capital de Manila . Es el segundo buque de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre.
Construcción
El Luzón fue establecido el 8 de abril de 1943, como barco de la libertad SS Samuel Bowles , bajo un contrato de la Comisión Marítima (MARCOM), casco MCE 981, por Bethlehem-Fairfield Shipyard , Inc., en Baltimore , Maryland; lanzado el 14 de mayo de 1943; patrocinado por la Sra. HE Sigman; adquirido por la Marina y rebautizado como Luzón el 24 de mayo de 1943; comisionado el 12 de octubre de 1943, con el comandante Elmer R. Runquist, al mando. [3]
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
Después de un ataque en la bahía de Chesapeake , partió de Norfolk, Virginia, el 28 de noviembre, para trabajar en el Pacífico. Transitó el Canal de Panamá el 6 de diciembre y llegó a las Islas Ellice el 3 de enero de 1944. Asignada al Escuadrón de Servicio 4, operó en Funafuti y proporcionó instalaciones de reparación para lanchas anfibias, de patrulla y de desembarco. Tras la invasión de las Islas Marshall el 31 de enero, se dirigió al atolón Kwajalein el 23 de febrero y llegó allí el 4 de marzo. Durante los siguientes 5 meses, se desempeñó allí como buque de reparación y licitador de embarcaciones portuarias. [3]
Mientras el poder marítimo estadounidense encabezaba el avance aliado a través del Pacífico, Luzón se dirigió a Guam después de la conquista de las Marianas . Partió de Kwajalein el 2 de septiembre, navegó a través de Eniwetok y llegó a Apra , Guam, el 11 de septiembre. Como unidad del Escuadrón de Servicio 10, mantuvo un ajetreado programa de reparaciones allí hasta el 1 de marzo de 1945, cuando viajó a Saipán durante 6 meses de servicio en ese importante puerto. [3]
Tras la rendición de Japón a las potencias aliadas , Luzón partió de las Marianas el 1 de octubre hacia aguas japonesas. Después de tocar en Iwo Jima , llegó a Wakanoura Wan , Honshū el 8 de octubre. Se dirigió a Nagoya , Honshū, del 19 de diciembre al 22 de diciembre, prestó servicios de flota y reparación a los barcos que apoyaban las operaciones de ocupación en Japón. Luego partió hacia los Estados Unidos y, después de tocar en Pearl Harbor y el Canal de Panamá, llegó a Orange, Texas , el 9 de febrero de 1946. Asignada a la Flota de Reserva del Atlántico , fue dada de baja el 24 de junio de 1947. [3]
guerra coreana
En respuesta al estallido de la Guerra de Corea , Luzón fue puesta nuevamente en servicio el 20 de septiembre de 1950, con el comandante Alan B. Sutherland al mando. Después de viajar a Norfolk a principios de octubre, partió hacia la costa oeste el 15 de noviembre. Llegó a San Diego el 6 de diciembre, se dirigió a San Francisco el 11 de diciembre y navegó hacia el Lejano Oriente el 26 de diciembre. Llegó a Sasebo , Kyūshū el 23 de enero de 1951, y durante el resto del año brindó valiosos servicios de reparación para los barcos de la Séptima Flota de EE. UU.. Partió de Japón hacia la costa oeste el 19 de enero de 1952; después de llegar a San Francisco el 9 de febrero, operó desde San Francisco, San Diego, Pearl Harbor y Long Beach durante los siguientes 15 meses. [3]
Partiendo de Long Beach el 2 de mayo de 1953, Luzón se desplegó en el Pacífico occidental y llegó a Sasebo el 2 de junio. A excepción de un viaje a Pusan , Corea del Sur, y de regreso a mediados de julio, proporcionó instalaciones de reparación en Sasebo hasta que navegó a Yokosuka el 15 de enero de 1954. Partió del Lejano Oriente hacia su casa el 2 de febrero y llegó a Long Beach el 28 Febrero. Fue puesta en comisión, en reserva el 15 de marzo de 1955, mientras se encontraba en reparación en Mare Island . Después de regresar a San Diego el 29 de abril, fue puesta en servicio, en reserva. [3]
Luzón se volvió a poner en servicio en San Diego el 3 de noviembre, con el comandante WF Christie al mando. Después de completar su entrenamiento en el sur de California , zarpó hacia el Lejano Oriente el 9 de marzo de 1956. Llegó a Sasebo el 9 de abril y comenzó a trabajar como buque de reparación de la estación para el escuadrón de servicio 3. Durante los siguientes 4 años permaneció en el Pacífico occidental, apoyando las operaciones de mantenimiento de la paz de la Séptima Flota. Aunque tenía su base en Sasebo, viajó a Okinawa , Taiwán , Hong Kong y a varios puertos japoneses mientras realizaba las tareas asignadas. LuzónRegresó a San Diego el 31 de mayo de 1960, luego se dirigió al vapor a Mare Island el 3 de junio, para su desactivación. Fue dada de baja allí el 1 de julio de 1960, y su nombre fue borrado del Registro Naval el 1 de septiembre de 1961. [3]
Disposición final
Luzón fue depositado en la Flota de Reserva de Suisun Bay , Suisun Bay, California, el 25 de agosto de 1960, después de ser transferido a la Administración Marítima (MARAD). [2]
El 26 de agosto de 1974, fue vendida por 555.625,50 dólares [4] a Seangyong Trading Company, Ltd., Seúl , Corea del Sur, para su desguace. [2]
Premios
Luzón recibió una estrella de batalla por su servicio en la guerra de Corea. [3]
Notas
- ↑ a b Bethlehem-Fairfield, 2008 .
- ^ a b c d e f g h DANFS 2015 .
- ^ MARAD .
Bibliografía
Recursos en línea
- "Luzón II (ARG-2)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval. 29 de julio de 2015 . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público . - "Bethlehem-Fairfield, Baltimore MD" . www.ShipbuildingHistory.com. 14 de agosto de 2008 . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
- "USS Luzón (ARG-2)" . Navsource.org. 21 de noviembre de 2014 . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
- "LUZON (ARG-2)" . Departamento de Transporte de Estados Unidos . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
- "LUZON (ARG-2)" . hipscribe.com . Consultado el 15 de noviembre de 2019 .
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Luzon (ARG-2) en NavSource Naval History
- Buques de reparación clase Luzón
- Barcos construidos en Baltimore
- 1943 barcos
- Barcos auxiliares de la Segunda Guerra Mundial de los Estados Unidos
- Buques relacionados con Filipinas de la Armada de los Estados Unidos
- Flota de reserva de la bahía de Suisun
