Lynx Aviation, Inc. era una aerolínea regional con sede en Denver , Colorado , Estados Unidos. La aerolínea comenzó como una empresa hermana y operaba un servicio alimentador para Frontier Airlines . El nombre Lynx juega con las imágenes de la cola de sus aviones, específicamente Larry the Lynx, y el hecho de que "vincula" aeropuertos más pequeños con el centro principal de Denver de Frontier Airlines. [1] Todos los vuelos operados por Lynx Aviation se vendieron y comercializaron como "Frontier Airlines operadas por Lynx Aviation".
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Fundado | 2006 | ||||||
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Operaciones cesadas | 2011 | ||||||
Hubs | Aeropuerto Internacional de Denver | ||||||
Programa de viajero frecuente | Devoluciones anticipadas | ||||||
Tamaño de la flota | 4 | ||||||
Destinos | 4 | ||||||
Empresa matriz | Participaciones de Republic Airways | ||||||
Sede | Denver, Colorado, Estados Unidos | ||||||
Sitio web | Sitio web oficial archivado en Wayback Machine (índice de archivo) |
El 13 de agosto de 2009, Republic Airways Holdings de Indianápolis, Indiana compró Frontier Airlines y Lynx Aviation a través de una subasta celebrada en el Tribunal de Quiebras de EE. UU. En el acuerdo, la operación restante de los vuelos Lynx Q400 para 2011 seguirá el certificado del operador aéreo de Frontier Airlines (F9 / FFT) para consolidarse aún más en la fase final de la operación.
En 2012, la operación Lynx Aviation se incorporó a Republic Airways, subsidiaria de Republic Airways Holdings . Los aviones Q400 restantes se retiraron del servicio Frontier y se pusieron en servicio para United Airlines .
Historia
Lynx Aviation fue formada por Frontier Airlines Holdings el 6 de septiembre de 2006. Se formó para ayudar a reducir costos; Frontier esperaba reducir los costos en rutas de 650 millas o menos en un 30%, permitiendo la entrada a nuevos mercados. El plan originalmente comenzaría a funcionar en mayo de 2007. [1] La aerolínea recibió una exención del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para comenzar a vender asientos antes de recibir su Certificado de Operación de Aerolínea de la Administración Federal de Aviación . Los planes se retrasaron cuando Frontier anunció el 4 de septiembre de 2007 que la certificación FAA no se cumpliría a tiempo para la fecha de lanzamiento inicial del servicio Lynx Aviation. Mientras tanto, estas rutas se volaron con aviones existentes de Republic Airlines y Horizon Air , y a partir de noviembre de 2007 aviones de ExpressJet Airlines. [2] [3]
El 5 de diciembre de 2007, Lynx Aviation recibió su Certificado de Operación de Aerolínea de la FAA. Lynx inició operaciones de pasajeros el 7 de diciembre de 2007.
El 11 de abril de 2008, Frontier Airlines Holdings anunció que ella y todas sus subsidiarias habían solicitado la protección por bancarrota del Capítulo 11 debido a que su procesador de tarjetas de crédito retenía el pago de la venta de boletos. [4]
El 23 de abril de 2008, Frontier rescindió su contrato de servicio con Republic Airlines. Esto dejó a Lynx como el único servicio de alimentación regional que proporciona a Frontier. [5]
En mayo de 2011, Frontier Airlines se deshizo de los últimos 4 Q400 de la flota que se convirtieron en aviones United Express que todavía son operados por Republic Airlines desde Denver a destinos similares a los que sirvió Lynx.
Cierre planificado
El 4 de febrero de 2010, República Airways ha anunciado su intención de cerrar Lynx en septiembre de 2010, y la transición de las rutas operadas por Lynx a República Embraer 170 /190 aviones regionales , después de determinar que la aeronave turbohélice operado por Lynx situado a la compañía en una carga desventaja competitiva el mismo número de pasajeros. El cierre resultaría en la pérdida de unos 175 puestos de trabajo, aunque a los despedidos se les ofrecerían nuevos puestos de trabajo en Republic o Frontier. Con este fin, Republic dijo que retiraría tres aviones de la flota de Lynx el 6 de abril, y que otros tres saldrían de la flota el 19 de abril. Además, el servicio a Tulsa y Fargo finalizaría el 5 de abril. [6]
El 19 de agosto de 2010, Frontier anunció que Lynx continuaría las operaciones entre Denver y tres ciudades de Colorado , Aspen , Durango y Colorado Springs, utilizando tres aviones Bombardier Q400, [7] aunque se esperaba que este servicio terminara en abril de 2011. [8] En En enero de 2011, se anunció que cuatro Lynx Q400 seguirían funcionando de forma indefinida. [9]
Lynx Aviation finalmente se fusionó con Republic Airways con 4 Q400 restantes. Después de que Pinnacle holdings cerrara Colgan, Republic comenzó a enfrentarse a los antiguos Colgan Q-400 y comenzó a operar para United. Competir contra las propias aerolíneas Frontier de Republic Airways.
Vuela inteligente
Bill Beal, ex piloto de Western Airlines y director de operaciones de ATA Airlines Inc.; ex Sun Country Airlines y Great Lakes Airlines ejecutivo Nick Wangler, y, Steven Westberg, ex director financiero de Midway Airlines y ex vicepresidente de Continental Airlines están tratando de recaudar $ 40 millones para comprar Lynx Aviación y cambie el nombre de la mosca inteligente. Conectaría a Sheridan, Cody, Riverton, Laramie y Casper con Denver. [10]
Destinos
Lynx Aviation operaba a los siguientes destinos dentro de los Estados Unidos : [6]
- Aspen ( Aeropuerto del condado de Aspen-Pitkin )
- Colorado Springs ( Aeropuerto de Colorado Springs )
- Denver ( aeropuerto de Denver Internacional ) Hub
- Durango ( Durango-Aeropuerto del Condado de La Plata )
- Kansas City, Missouri ( Aeropuerto Internacional de Kansas City )
- Aeropuerto Wichita Mid-Continent , Kansas
- Aeródromo de Eppley , Omaha , Nebraska
- Albuquerque International Sunport , Nuevo México
- Aeropuerto Will Rogers World , Oklahoma City , Oklahoma
- Aeropuerto Internacional de Salt Lake City , Utah
- Aeropuerto de Yampa Valley , Hayden , Colorado
- Aeropuerto de Jackson Hole , Wyoming
- Aeropuerto Internacional Billings Logan , Montana
- Aeropuerto Gallatin Field , Bozeman , Montana
- Aeropuerto internacional Billings Logan , Montana [11]
- Aeropuerto Internacional Héctor , Fargo , Dakota del Norte
- Aeropuerto Internacional de Tulsa , Oklahoma
- Aeropuerto Internacional de El Paso , Texas
- Aeropuerto Regional Grand Junction , Colorado
- Aeropuerto Regional Rapid City , Dakota del Sur
Flota
El primer Q400 se entregó el 20 de julio de 2007 y tenía un lince bebé llamado Luke en la cola. Los nueve aviones restantes se entregaron a finales de año. Se ejerció 1 opción. Las 9 opciones restantes de la aeronave se rechazaron luego, con la excepción de una que se entregó en agosto de 2009. [12]
Durante 2010, la flota se redujo a cuatro aviones, y Republic se comprometió a volarlos hasta abril de 2011. [8] Los aviones se vendieron luego a Air Canada para su servicio Air Canada Express (operado por Jazz Air ).
Aeronave | Total | Pasajeros | Notas |
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Bombardier Q400 | 9 | 74 | 4 aviones en servicio con Republic Airlines El resto de la flota está en servicio con Jazz Air |
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ↑ a b Yamanouchi, Kelly (6 de septiembre de 2006). "Frontier pensando en pequeño para ir más grande" . Denver Post . Consultado el 7 de septiembre de 2006 .
- ^ Shore, Sandy (5 de septiembre de 2007). "Retraso de Frontier Lynx" . USA Today . Consultado el 12 de mayo de 2010 .
- ^ Yamanouchi, Kelly (24 de septiembre de 2007). "ExpressJet comenzará a volar para Frontier mientras Lynx se resuelve" . Denver Post .
- ^ "Los archivos de Frontier Airlines para la reorganización del Capítulo 11; las operaciones normales continúan y no se ven afectadas" (comunicado de prensa). 2008-04-11. Archivado desde el original el 11 de julio de 2006 . Consultado el 11 de abril de 2008 .
- ^ http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?c=131107&p=irol-newsArticle&ID=1133796&highlight=
- ^ a b "Republic planea el cierre del operador Q400 Lynx" . Flightglobal.com . Flightglobal. 4 de febrero de 2010. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2010 . Consultado el 18 de marzo de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "Lynx Aviation obtiene un indulto, se quedará con tres Q400 para servir a Aspen" . Seattle Post-Intelligencer. 19 de agosto de 2010 . Consultado el 19 de agosto de 2010 .
- ^ a b "E-190 puede estar certificado para Aspen" . 28 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 3 de octubre de 2010 . Consultado el 18 de marzo de 2017 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ "Frontier Airlines servirá al mercado de Aspen durante todo el año con los Q400 de Lynx" . Seattle Post-Intelligencer. 20 de enero de 2011. Archivado desde el original el 22 de abril de 2011 . Consultado el 22 de abril de 2011 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2013 . Consultado el 6 de septiembre de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Frontier Airlines lanzará el mercado de Billings a principios del próximo año" . Gaceta de Billings . 5 de noviembre de 2012 . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
- ^ "Conferencia telefónica entre la administración y los inversores de Frontier" .