Frontier Airlines es una aerolínea estadounidense de ultra bajo costo con sede en Denver, Colorado . Frontier opera vuelos a más de 100 destinos en los Estados Unidos y 31 destinos internacionales, y emplea a más de 3,000 empleados. [15] La aerolínea es una marca subsidiaria y operativa de Indigo Partners , LLC, y mantiene un centro en el Aeropuerto Internacional de Denver con numerosas ciudades de enfoque en los EE. UU.
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Fundado | 8 de febrero de 1994 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 5 de julio de 1994 [3] | ||||||
AOC # | F3LA008Y [4] | ||||||
Hubs | |||||||
Ciudades de enfoque | |||||||
Programa de viajero frecuente | Millas FRONTIER | ||||||
Tamaño de la flota | 110 | ||||||
Destinos | 115 | ||||||
Empresa matriz | Socios Indigo | ||||||
Negociado como | Nasdaq : ULCC | ||||||
Sede | Denver, Colorado , Estados Unidos [14] | ||||||
Gente clave |
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Ingresos | US $ 2.156 mil millones (2018) | ||||||
Ingresos de explotación | US $ 120 millones (2018) | ||||||
Lngresos netos | US $ 83 millones (2018) | ||||||
Sitio web | www |
En 2020, se presentaron demandas colectivas contra Frontier después de que la compañía se negó a reembolsar el pasaje aéreo a los clientes que no pudieron viajar durante la pandemia de COVID-19 . [16] La compañía aceptó parte de los $ 25 mil millones en fondos del gobierno de los Estados Unidos para compensar el daño financiero a la industria de las aerolíneas durante el brote. [17] En 2021, Frontier solicitó una oferta pública inicial . [18] [19]
Historia
Decenio de 1990
Frontier Airlines fue creada por Frederick W. "Rick" Brown (un piloto de United Airlines ), su esposa Janice Brown y Bob Schulman, los dos últimos trabajaron en la Frontier Airlines original (1950-1986) . [20] En 1993, Continental Airlines estaba reduciendo los vuelos desde el Aeropuerto Internacional Stapleton de Denver , y los tres propusieron una aerolínea chárter llamada AeroDenver Travel Services para satisfacer la demanda en rutas internacionales, potencialmente en asociación con Condor Airlines . [20] Para dirigir la empresa, contrataron a MC "Hank" Lund (ex-CEO de Frontier Airlines original) como CEO y Sam Addoms como vicepresidente ejecutivo y tesorero (luego CEO). [20] A medida que el inconveniente de Continental en Denver se expandió en alcance a fines de 1993, la aerolínea propuesta cambió para llenar rutas regionales y adoptó el nombre de Frontier Airlines. [20] La empresa se constituyó en febrero y se hizo pública en mayo de 1994. [20]
Los vuelos programados comenzaron el 4 de julio de 1994 con aviones Boeing 737-200 entre Denver y cuatro ciudades de Dakota del Norte. [21] Alrededor de las tres cuartas partes de sus 180 empleados, y muchos ejecutivos, habían trabajado para Frontier Airlines original . [21] En enero de 1995, Frontier había ampliado su red de rutas desde Denver y estaba sirviendo destinos en Nuevo México, Montana, Dakota del Norte, Texas, Nevada, Nebraska y Arizona. [22] Al igual que la aerolínea original del mismo nombre, la nueva Frontier operaba un centro en Denver (DEN) y durante los primeros nueve años utilizó el eslogan "El espíritu del oeste", que se mostraba sobre las ventanas y justo detrás de la letra cursiva. letras "Frontier" en el fuselaje de su avión.
En 1999, Frontier firmó acuerdos para comenzar a comprar y arrendar aviones a reacción Airbus A318 y A319 y también agregó aviones Boeing 737-300 a su flota. También en septiembre de 1999, la aerolínea prestaba servicios a destinos de costa a costa en los EE. UU., Y había ampliado su red de rutas para incluir Atlanta (ATL); Baltimore (BWI); Bloomington / Normal, Illinois (BMI); Boston (BOS); Chicago (MDW, aeropuerto Midway ); Dallas / Fort Worth (DFW); Phoenix (PHX); Los Ángeles ( LAX ); Minneapolis / St. Paul (MSP); Ciudad de Nueva York (LGA, Aeropuerto LaGuardia ); Orlando (MCO); Portland, Oregón (PDX); Salt Lake City (SLC); San Diego (SAN); San Francisco ( SFO ); y Seattle (SEA), todos servidos desde su centro de Denver. [22]
2000
Frontier recibió su primer avión Airbus (un A319) en 2001 y, al mismo tiempo, lanzó la televisión en vuelo DirecTV junto con una nueva decoración de la compañía. Frontier Airlines fue el cliente de lanzamiento del Airbus A318 en 2003. [23] A mediados de abril de 2005, Frontier se convirtió oficialmente en una flota de Airbus, retirando su último Boeing 737. [24] Jeff Potter fue nombrado CEO en 2002. [22 ]
Como parte de su plan para mantenerse competitivo en reacción a la entrada de Southwest Airlines en Denver, la compañía se sometió a una reorganización a principios de 2006. El 3 de abril de 2006, Frontier creó Frontier Airlines Holdings (FRNT), una sociedad de cartera constituida en Delaware para aprovechar las leyes fiscales favorables en ese estado. La sede corporativa no salió de Colorado. [25] En 2007, Frontier estableció una subsidiaria de aerolínea de cercanías, Lynx Aviation , Inc., presidida por el Dr. Paul Stephen Dempsey. [22] También ese año, Jeff Potter dejó la compañía y fue reemplazado por Sean Menke de Air Canada como CEO. [26]
El 24 de enero de 2007, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos designó a Frontier como una de las principales empresas de transporte . [27]
El 11 de enero de 2007, Frontier Airlines firmó un contrato de servicio de 11 años con Republic Airlines . Según el acuerdo, Republic debía operar 17 aviones Embraer 170 de 76 asientos para las operaciones anteriores de Frontier JetExpress. En el momento en que se canceló el contrato en abril de 2008, Republic Airlines operaba 11 aviones para Frontier Airlines, y se esperaba que los seis aviones restantes se unieran a la flota en diciembre de 2008. Con la integración de los aviones Republic, se eliminó la denominación 'JetExpress'. Después del cese de los servicios de Horizon para Frontier en diciembre de 2007, todos los vuelos operados por Republic fueron vendidos y comercializados como "Frontier Airlines, operados por Republic Airlines". [28] El primer mercado creado específicamente para el Embraer 170 fue Louisville, Kentucky, que comenzó el 1 de abril de 2007. El servicio a Louisville se suspendió en agosto de 2008 pero se reanudó en abril de 2010. [29]
Los vuelos operados por Republic Airlines ofrecían servicios de refrigerios y bebidas a bordo similares a los vuelos de la línea principal de Frontier. A diferencia de los aviones de Frontier y debido a la naturaleza de la contratación con transportistas regionales, estos aviones Embraer 170 no estaban equipados con LiveTV . [30]
El 10 de abril de 2008, Frontier se acogió al Capítulo 11 de la bancarrota en reacción a la intención de su procesador de tarjetas de crédito, First Data , de retener ganancias significativas de la venta de boletos. [31] [32] First Data decidió que retendría el 100% de los ingresos de la aerolínea de la venta de boletos a partir del 1 de mayo. [33] Según el comunicado de prensa de Frontier, "este cambio en la práctica habría representado un cambio material en nuestras previsiones de efectivo y plan de negocios. Sin control, habría puesto severas restricciones a la liquidez de Frontier ... "Sin embargo, su operación continuó ininterrumpida, ya que la bancarrota del Capítulo 11 protegió los activos de la corporación y permitió la reestructuración para asegurar la viabilidad a largo plazo. [34] Después de meses de pérdidas, Frontier Airlines informó que obtuvieron sus primeros beneficios durante el mes de noviembre de 2008, reportando US $ 2,9 millones en ingresos netos para el mes. [35]
El 22 de junio de 2009, Frontier Airlines anunció que, pendiente de la aprobación del tribunal de quiebras, Republic Airways Holdings , la empresa matriz de Republic Airlines con sede en Indianápolis, adquiriría todos los activos de Frontier por un monto de 108 millones de dólares. Por lo tanto, Frontier Airlines se convertiría en una subsidiaria de propiedad total de Republic. [36] Sin embargo, 5 semanas después, el 30 de julio, Southwest Airlines , con sede en Dallas, anunció que haría una oferta competitiva de 113,6 millones de dólares por Frontier con la intención de operar también Frontier como una subsidiaria de propiedad total, pero que gradualmente se retiraría de Frontier. recursos en activos operativos actuales de Southwest. [37]
Durante una subasta de quiebra el 13 de agosto de 2009, Republic Airways Holdings adquirió Frontier Airlines y su aerolínea regional, Lynx Aviation , como subsidiarias de propiedad total. [38] El 1 de octubre, Republic completó la transacción y Frontier salió oficialmente de la bancarrota como nueva aerolínea. [39]
A finales de 2009, Republic comenzó a consolidar puestos administrativos y trasladó 140 puestos de trabajo de la sede de Frontier Airlines en Denver a Indianápolis, Indiana. [40] Poco después, en enero de 2010, Republic Airways anunció que trasladaría a todos sus ejecutivos a Indianápolis. [41] Más tarde, en febrero, el Denver Business Journal declaró que la sede se trasladaría "pronto". [42] A pesar de esto, según el Denver Business Journal , Frontier Airlines seguirá manteniendo una sede local en Denver para albergar a los equipos de capacitación, marketing, reservas de clientes y programación y planificación después de extender su arrendamiento en el edificio hasta 2020. [ cita requerida ]
En 2010, el entonces director ejecutivo de Frontier, Bryan Bedford, participó en el programa de telerrealidad Undercover Boss . [43]
Dado que Republic Airways Holdings estaba en proceso de licitación para adquirir Frontier en 2009, también estaba en proceso de adquirir Midwest Airlines, con sede en Milwaukee . Durante el otoño y el invierno de 2009, Republic operó sus dos nuevas adquisiciones como marcas independientes. Sin embargo, para mejorar la eficiencia al hacer coincidir mejor la capacidad de los aviones con la demanda de rutas, Republic comenzó a mezclar las flotas de las dos aerolíneas, intercambiando una parte de sus aviones de mayor capacidad de Frontier con sus aviones de menor capacidad del Medio Oeste y viceversa. Sin embargo, la medida causó cierta confusión entre el público, ya que las dos marcas no ofrecían las mismas comodidades y no coincidían con las comodidades mencionadas en la tarifa aérea. Como resultado, en la primavera de 2010, Frontier y Midwest Airlines anunciaron que sus marcas se fusionarían, siendo Frontier la marca sobreviviente. [44] Se trataba de una fusión de marcas únicamente: Frontier nunca operó ningún avión de Midwest Airlines, ya que en ese momento todos los vuelos de Midwest Airlines eran operados en su nombre por otras subsidiarias de Republic Airways Holdings. [45]
El 13 de abril de 2011, Frontier formó una nueva subsidiaria, Frontier Express , que estaba planificada para operar los aviones más pequeños de la aerolínea con servicios diferentes a los disponibles en aviones de tamaño completo. [46]
2010
Tras la fusión e integración total de Frontier y Midwest Airlines en octubre de 2010, Frontier y sus socios regionales operaron más de 100 vuelos diarios desde el centro de Milwaukee. Sin embargo, el 9 de septiembre de 2011, Frontier notificó al público de una reducción del 40% en los vuelos de llegada y salida de MKE. Junto con esta reducción de vuelos, la empresa despidió a aproximadamente 140 empleados de la estación MKE. Esto incluye, pero no se limita a: mantenimiento, servicios de aseo, línea de vuelo y puerta. [47]
En febrero de 2012, Frontier Airlines redujo aún más el servicio a Milwaukee al cortar cinco rutas más sin escalas. Este movimiento "redujo los vuelos diarios de Frontier que salen de Mitchell International de 32 a 18", o 56%. Frontier anunció más despidos junto con este cambio de ruta: hasta 446 empleados del área de Milwaukee se vieron afectados por los recortes de empleo que ocurrieron entre el 15 y el 30 de abril de 2012. [48]
En un esfuerzo por enfocarse en vuelos regionales por contrato para las principales aerolíneas, Republic Airways Holdings anunció en enero de 2012 su intención de vender o escindir Frontier. [49] [50] El 26 de enero de 2012, Republic Airways Holdings designó al ex director ejecutivo de US Airways y Gate Gourmet , David Siegel, como presidente y director ejecutivo de Frontier Airlines. Republic también incorporó nuevos oficiales senior al equipo comercial y financiero de Frontier, entre otros cambios en el equipo de liderazgo ejecutivo. Siegel y otros ejecutivos de Frontier se mudaron a Denver, donde Frontier tiene su sede para facilitar la gestión de todos los aspectos de Frontier durante su proceso de separación de Republic y continuar su transformación en una aerolínea de ultra bajo costo. [14]
En noviembre de 2012, Frontier inició un servicio de baja frecuencia entre el Aeropuerto Internacional de Orlando y el Aeropuerto Trenton-Mercer , ubicado en Ewing, Nueva Jersey , [51] que en ese momento no tenía servicio comercial. Posteriormente, Frontier expandió el servicio varias veces desde Trenton y, a partir de junio de 2016, brinda servicios a 11 destinos. Frontier actualmente basa tres aviones en Trenton. [ cita requerida ] El aeropuerto Trenton Mercer se encuentra aproximadamente equidistante entre el aeropuerto internacional de Filadelfia y el aeropuerto internacional Newark Liberty . [ cita requerida ]
En julio de 2013, Frontier inició el servicio desde el aeropuerto de Wilmington-New Castle cerca de Wilmington, Delaware a cinco destinos, [52] que Frontier comercializa como Wilmington / Filadelfia. Nuevamente, este aeropuerto no tenía servicio comercial antes de la entrada de Frontier. [53] El aeropuerto de New Castle se encuentra aproximadamente a 30 millas al suroeste del aeropuerto internacional de Filadelfia ya 75 millas al noreste del aeropuerto internacional de Baltimore-Washington . [ cita requerida ]
Frontier comercializó los aeropuertos de Trenton-Mercer y Wilmington-Filadelfia como alternativas de bajo costo y sin complicaciones a los aeropuertos comerciales cercanos existentes. [54] Frontier era la única aerolínea comercial en estos dos aeropuertos. [55] [56]
En octubre de 2013, Republic Airways Holdings celebró un acuerdo con la firma de capital privado Indigo Partners para vender Frontier Airlines por aproximadamente $ 145 millones. Según Indigo, la transacción impulsaría la evolución de Frontier hacia una aerolínea de costo ultrabajo. [57] En diciembre de 2013, Indigo Partners LLC, a través de una filial, completó la compra de Frontier Airlines a Republic Airways Holdings. La sede de la aerolínea permanecerá en Denver. [58] Republic Airlines, subsidiaria de Republic Airways Holdings, ya no vuela aviones Embraer 190 en nombre de Frontier, a partir del 1 de enero de 2014.
En 2014, Frontier anunció que se convertiría en una aerolínea de costo ultrabajo . [59] Frontier también eliminará varios vuelos y puestos de trabajo en su centro de Denver y los trasladará a diferentes mercados. El 16 de enero de 2015, Frontier anunció que cerrará sus centros de llamadas de Denver y Milwaukee, despedirá a 1.300 empleados y subcontratará los trabajos a la empresa de centros de llamadas Sitel, que opera un gran centro de llamadas para Frontier en Las Cruces, Nuevo México . [60] Frontier Airlines se unió a Spirit y Allegiant en junio de 2015 al erradicar su número de teléfono gratuito para servicio al cliente. [61]
En junio de 2014, Frontier Airlines abrió una base de tripulación para auxiliares de vuelo en el aeropuerto de Trenton-Mercer . [62]
En enero de 2015, Frontier Airlines cortó varios vuelos desde Wilmington y Trenton. También reanudó el servicio a Filadelfia, lo que arrojó dudas sobre las bases existentes de la aerolínea. [63] [64] A finales de junio de 2015, Frontier anunció que había cesado el servicio en Wilmington, afirmando que no era rentable. [sesenta y cinco]
En febrero de 2015, Frontier anunció que comenzaría a prestar servicio a varios destinos desde Atlanta añadiendo el aeropuerto como ciudad de enfoque. En julio, Frontier también comenzó a disminuir el servicio desde el Aeropuerto Internacional Washington Dulles, eliminando el aeropuerto como una ciudad de enfoque. A principios de 2016, Frontier anunció una importante expansión de rutas desde aeropuertos de todo el país, incluidos Atlanta , Chicago , Cincinnati , Cleveland , Orlando y Filadelfia . [66] En junio de 2016, Frontier restableció el servicio al aeropuerto internacional John Glenn Columbus . [67] En mayo de 2017, la aerolínea anunció la apertura de una nueva base de tripulantes en Las Vegas en el otoño de 2017 para mejorar la confiabilidad operativa y potencialmente crear nuevos puestos de trabajo en Las Vegas. [68] En diciembre de 2017, Frontier comenzó a prestar servicio a Buffalo, Nueva York , con servicio a Denver, Colorado y Florida, incluidos Miami, Fort Myers, Orlando y Tampa. [69]
En mayo de 2015, Indigo y Frontier anunciaron la salida de David Siegel como director general. Ya había cedido previamente el papel de presidente a Barry Biffle, antes de Spirit Airlines . Siegel no fue reemplazado de inmediato. En cambio, sus funciones se dividieron entre Biffle y el presidente de Indigo, Bill Franke. Biffle citó problemas operativos en relación con la partida de Siegel. [70]
En diciembre de 2016, un evento meteorológico invernal interrumpió las operaciones de la flota, lo que provocó que Frontier retrasara o cancelara hasta el 70% de sus vuelos durante el pico de la crisis, muchos sin previo aviso. El fin de semana del 17 de diciembre, la tormenta causó importantes retrasos en el centro de Frontier en Denver y los efectos de la tormenta se sintieron en toda la flota. [71] Los vuelos se retrasaron o cancelaron en los aeropuertos de todo el país, ya que en algunos casos, los aviones estaban listos para partir, pero no había tripulaciones de vuelo descansadas disponibles para atender el vuelo. [72] El jefe del sindicato de pilotos de Frontier emitió un comunicado en el que criticaba el manejo del evento por parte de las empresas, comparando a la aerolínea con un "castillo de naipes". [73]
Asuntos Corporativos
Tendencias comerciales
Las principales tendencias disponibles para Frontier Group Holdings, Inc. en los últimos años se muestran a continuación (al año que finaliza el 31 de diciembre), aunque las cuentas anuales completas no se han publicado ya que Frontier es propiedad de la firma de capital privado Indigo Partners.
2008 * marzo | 2009 * marzo | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | |
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Ingresos (millones de dólares EE.UU.) | 1399 | 1,289 | 1.317 | 1,662 | 1.433 | 1,349 | 1,575 | 1,604 | 1,714 | 1,915 | 2,156 | 2.508 |
Utilidad neta (US $ m) | −60 | −248 | 17 | 140 | 146 | 200 | ||||||
Número de empleados ( FTE ) | 5.200 | 4.400 | 3.614 | 3.653 | 2,981 | 3,163 | ||||||
Número de pasajeros (m) | 12,0 | 11,4 | 10,7 | 10,8 | 12,2 | 13,2 | 14,9 | 16,8 | 19,4 | 22,7 | ||
Factor de carga de pasajeros (%) | 79,6 | 80,4 | 83,6 | 87,1 | 88,8 | 90,6 | 90,4 | 88,0 | 87,2 | 86,4 | 85,4 | 86,1 |
Número de aviones (línea principal) (al final del año) | 62 | 51 | 55 | 52 | 54 | 61 | 66 | 98 | ||||
Notas / fuentes * Año que finaliza el 31 de marzo | [74] | [74] | [75] [76] | [75] [76] | [77] [75] | [77] [75] | [77] [75] | [77] [75] | [77] [75] | [75] [76] [78] | [75] [76] [78] | [75] [76] [78] |
Cambios de gestión
Dave Siegel asumió el cargo de director ejecutivo en enero de 2012. [79] El mandato de Siegel se extendió hasta mayo de 2015, cuando se fue por motivos personales y fue sucedido por el presidente de la empresa , Bill Franke , quien administraría la estrategia y las finanzas. [79] En abril de 2014, Barry L. Biffle fue nombrado presidente de la empresa, reportando a Siegel; [80] después de la partida de Siegel, Biffle fue encargado de administrar las operaciones diarias de la compañía. [79]
Antiguos transportistas regionales
Frontier JetExpress
En febrero de 2002, la aerolínea lanzó su primer producto regional, Frontier JetExpress, inicialmente operado por Mesa Airlines usando jets regionales CRJ-200 . Al igual que las operaciones "express" de otras aerolíneas, Frontier JetExpress se dirigió a los mercados hacia y desde Denver que no generan tráfico suficiente para soportar el avión principal más pequeño de Frontier, el Airbus A318 , pero que aún podrían ofrecer un negocio lucrativo con un avión más pequeño.
La asociación inicial de JetExpress con Mesa terminó en enero de 2004, cuando se seleccionó a Horizon Air para operar las rutas. Horizon utilizó aviones de reacción regionales CRJ-700 un poco más grandes en estas rutas. En agosto de 2006, Frontier y Horizon planearon poner fin a su asociación. [81] Si bien Frontier estaba generalmente satisfecho con la operación de Horizon, la aerolínea decidió que necesitaba revisar el acuerdo y encontrar un proveedor con aviones regionales adicionales para hacer crecer la operación. El último de los CRJ-700 fue devuelto a la flota de Horizon Air el 30 de noviembre de 2007. Como el servicio de Horizon Air estaba terminando en noviembre de 2007, Frontier tenía algunos vuelos operados por ExpressJet usando jets regionales Embraer-145 .
Lynx Aviación
El 6 de septiembre de 2006, Frontier creó una nueva división del holding, conocida como Lynx Aviation , para operar aviones Bombardier Q400 a partir de mayo de 2007. [82] El 5 de diciembre de 2007, Lynx Aviation recibió su certificado operativo de la FAA. Lynx inició operaciones de pasajeros en la mañana del 6 de diciembre de 2007.
Después de comenzar las operaciones, Lynx brindó servicio a 19 destinos regionales: Albuquerque, Aspen, Billings, Boise, Bozeman, Colorado Springs, Durango, El Paso, Fargo, Grand Junction, Hayden / Steamboat Springs (estacional), Jackson Hole (estacional), Kansas City, Oklahoma City, Omaha, Rapid City, Salt Lake City, Tulsa y Wichita. La mayoría de las ciudades también fueron servidas por aviones Frontier de la línea principal, sin embargo, Lynx proporcionó el único servicio de Frontier a Aspen, Colorado Springs, Grand Junction y Hayden.
En 2012, la operación Lynx Aviation se incorporó a Republic Airways, subsidiaria de Republic Airways Holdings . Los aviones Q400 restantes se retiraron del servicio Frontier y se pusieron en servicio para United Airlines que volaba como United Express .
Republic Airways
Republic Airways operó aviones regionales Embraer 170 en nombre de Frontier desde 2007 hasta mediados de 2008. Republic también estaba proporcionando servicio de alimentación para Midwest Airlines y, cuando Frontier y Midwest comenzaron a fusionarse en 2009, conservando la marca Frontier, Republic reanudó el servicio para Frontier con los Embraer 170 y también introdujo jets Embraer 190 más grandes.
Aerolíneas de Chautauqua
Chautauqua Airlines había estado operando vuelos alimentadores en nombre de Midwest Airlines y comenzó el servicio para Frontier con la fusión de Frontier y Midwest en octubre de 2010. Chautauqua operó hasta 12 aviones Embraer 135 y Embraer 145 desde Milwaukee . Frontier comenzó a calificar estos vuelos como Frontier Express en la primavera de 2011. El nuevo servicio comenzó en 2011 en tres rutas subsidiadas de Essential Air Service a las ciudades de Rhinelander, Wisconsin, así como a Ironwood y Manistee, Michigan. Sin embargo, Frontier comenzó casi de inmediato un desmontaje del centro de Milwaukee y, a fines de 2012, la única ruta que seguía operando con un avión Frontier Express ERJ-145 era Milwaukee a Rhinelander. El servicio a Rhinelander terminó el 3 de enero de 2013 y Chautauqua transfirió el avión restante a otros socios.
Maverick Airways
En 1997, Maverick Airways operaba el servicio de código compartido para Frontier con turbopropulsores con capacidad de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 STOL entre Denver (DEN) y dos destinos en Colorado: Grand Junction (GJT) y Steamboat Springs (SBS). [83] Sin embargo, el servicio duró poco ya que Maverick se enfrentó a desafíos financieros y luego detuvo todos los vuelos.
Aerolíneas de los Grandes Lagos
Great Lakes también operó un servicio de código compartido con Frontier desde principios de la década de 2000 hasta que la aerolínea cerró en 2018. Great Lakes proporcionó servicio de conexión a muchas ciudades más pequeñas desde el centro de Denver utilizando aviones Beechcraft 1900D y Embraer EMB 120 Brasilia .
Marca de aerolínea
De 1994 a 2001, la librea de la aerolínea consistió en títulos de "Frontier" con letras verdes en el fuselaje delantero, un pequeño eslogan "Spirit of the West" y fotografías de la vida silvestre en la cola de cada avión. [84] La mayoría de los aviones Boeing 737 presentaban imágenes diferentes en ambos lados. [85]
A partir de 2001, se introdujo una nueva librea en los nuevos Airbus A319 de la aerolínea, con grandes títulos plateados "FRONTIER" en los costados del avión, y el eslogan "Spirit of the West" de la aerolínea, que luego cambió por "Un animal completamente diferente". " Se conservaron las colas de los animales, aunque ahora solo se utilizó una imagen por avión. Aunque los Boeing 737 de la aerolínea permanecieron en la flota hasta 2005, ninguno fue repintado con esta librea.
En abril de 2013, Frontier introdujo una versión modificada de esa librea, [86] manteniendo los animales icónicos en las colas de los aviones, pero eliminando su antiguo eslogan y reemplazando "FRONTIER" por "FLYFRONTIER.COM", el sitio web de la empresa, en apoyo del nuevo marketing. que se centró en gran medida en la presencia web de la aerolínea. Esta librea solo se pintó en algunos aviones recién entregados. Las aeronaves con la librea más antigua recibieron títulos de "FLYFRONTIER.COM" en las góndolas del motor .
El 9 de septiembre de 2014, Frontier introdujo una librea actualizada, [87] como parte de un cambio de marca que vio aumentar los roles de los animales voceros. La nueva librea reintrodujo una tipografía verde "FRONTIER" en el fuselaje, con la estilizada "F" diseñada por Saul Bass para la Frontier original cuando el portaaviones presentó una nueva librea en 1978. La librea de 2014 también incluye la flecha tradicional utilizada por el Frontier original antes de 1978. Cada avión presenta el nombre del animal que aparece en su cola cerca del morro del avión para una identificación más fácil.
Los conceptos de animales utilizados en la librea también se extienden al marketing de Frontier. Cada animal tiene un nombre específico. [88] Los aviones de animales utilizados en sus comerciales de radio y televisión incluyen Jack el conejo, Grizwald el oso, Foxy el zorro (por quien Jack está enamorado), Flip el delfín (que siempre se atasca yendo a Chicago en lugar de los climas más cálidos). otros van a hacerlo), Larry el lince, Héctor la nutria marina y Sal el puma. Las nuevas incorporaciones son Penguins Jim, Joe, Jay y Gary, un cuarteto estilo barbería, que canta las alabanzas de EarlyReturns a una audiencia de personajes conocidos de Frontier de la campaña "un animal completamente diferente", Héctor la nutria, que anuncia la expansión de Frontier. servicio a México, y Polly the Parrot, quien ganó la nueva audición de animales en 2012.
Controversia
En 2015, Frontier fue clasificada en un informe de calificación de calidad de aerolínea por la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle y la Universidad Estatal de Wichita como una de las cinco peores aerolíneas en los Estados Unidos, especialmente debido a su tasa de quejas de clientes y pasajeros chocados. [89] [90] [91] La aerolínea también tuvo un desempeño de puntualidad relativamente bajo, y se informó que el tiempo de espera para recibir ayuda al llamar a la aerolínea por teléfono aumentó a dos horas o más. [92]
A partir de 2018, una revisión de Frontier Airlines encontró que la aerolínea realizó mejoras notables en el equipaje mal manejado al expandir su red de rutas. [93]
Destinos
Frontier Airlines vuela actualmente a 115 destinos [94] en los Estados Unidos, El Salvador, México, Guatemala, Puerto Rico, República Dominicana y Canadá.
Rango | Aeropuerto de origen | Asientos | Cambio anual |
---|---|---|---|
1 | Denver, Colorado | 4.767.516 | 14,4% |
2 | Orlando Florida | 2,714,630 | 26,2% |
3 | Las Vegas, Nevada | 1,797,154 | 33,7% |
4 | Filadelfia, Pensilvania | 1.204.770 | 26,5% |
5 | Tampa, Florida | 722,036 | 27,6% |
6 | Atlanta, Georgia | 720,850 | 16,4% |
7 | Chicago-O'Hare, Illinois | 719.410 | 5,6% |
8 | Cleveland Ohio | 717,050 | 26,0% |
9 | Raleigh / Durham, Carolina del Norte | 605,274 | 35,0% |
10 | Fort Myers, Florida | 579.096 | 29,8% |
Flota
Flota actual
A partir de enero de 2021[actualizar], Frontier Airlines explota una flota exclusivamente de Airbus compuesta por las siguientes aeronaves: [96] [97]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas / fuentes |
---|---|---|---|---|
Airbus A319-100 | 3 | - | 150 | Se retirará en 2021. |
Airbus A320-200 | 19 | - | 180 | |
Airbus A320neo | 67 | 79 | 186 | Entregas de 2021 a 2026. |
Airbus A321-200 | 21 | - | 230 | |
Airbus A321neo | - | 30 | 240 | Entregas de 2021 a 2026. |
Airbus A321XLR | - | 18 | TBA | Las entregas comienzan en 2024 [98] |
Total | 110 | 127 |
Desarrollo de flotas
Durante el Salón Aeronáutico de París 2011, Republic Airways Holdings encargó 60 aviones A320neo y 20 aviones A319neo para Frontier. [99] En 2014, la aerolínea encargó 19 Airbus A321neos. [100] En octubre de 2016, Frontier Airlines recibió su primer avión Airbus A320neo y se convirtió en el segundo operador estadounidense de este tipo después de Spirit Airlines . [101]
El 15 de noviembre de 2017, Frontier Airlines anunció un pedido de $ 15 mil millones por 134 aviones adicionales de la familia A320neo. El pedido, ligeramente revisado bajo el nuevo propietario Indigo, consta de 100 A320neo y 34 A321neo. El pedido también incluye la conversión del A319neo restante en A320neo. [102] Con este pedido, la flota de Frontier Airlines tiene una eficiencia de combustible líder en la industria. La flota también es una de las más modernas y jóvenes, particularmente en comparación con otras aerolíneas de bajo costo, [nt 1] con una edad promedio de 5 años en 2018.[actualizar]. [103]
Flota histórica
Frontier Airlines ha operado los siguientes tipos de aeronaves:
Aeronave | Total | Reemplazo | Introducido | Retirado | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A318-100 [1] | 11 | Airbus A320 | 2003 | 2013 | |
Airbus A319-100 [2] | 49 | Airbus A320neo | 2001 | 2020 | Dispuesto a American Airlines |
Boeing 737-200 [3] | 12 | Airbus A320 | 1994 | 2006 | |
Boeing 737-300 [4] | 19 | Airbus A320 | 1995 | 2005 | |
Embraer E-190 | 10 | Airbus A320 | 2010 | 2013 | Operado en nombre de Frontier por Republic Airlines |
Bombardier Dash 8 | 11 | Desconocido | 2007 | 2012 | Operado en nombre de Frontier por Lynx Aviation |
Frontier fue el cliente de lanzamiento del Airbus A318; entre 2003 y 2007, recibieron 11 de este tipo. El retiro del tipo comenzó en 2010 y se completó en otoño de 2013. Todos los A318 de Frontier se separaron para la chatarra. En ese momento, los cinco ejemplos más jóvenes habían pasado menos de dos años y medio en servicio activo, mientras que los dos mayores tenían poco más de diez años. [104]
Servicios
Servicios a bordo
Con 19 ″ de ancho, los asientos del medio en los Airbus 321, A320 y A319 de la aerolínea son más anchos que los asientos de la ventana y el pasillo y, en julio de 2015, cuando la aerolínea comenzó a instalarlos, son los asientos centrales más anchos de cualquier aerolínea en los EE. UU. [89] El A321ceo y el A321neo, utilizados en vuelos más largos, cuentan con un paso de asiento estándar de la industria de 30 "-32". [105] La aerolínea utiliza un espacio de asiento de solo 28 "-29", el espacio de asiento más estrecho de cualquier aerolínea en los Estados Unidos, en sus A320ceo y A320neo, que generalmente operan en vuelos más cortos. Frontier Airlines tiene 28 "-31" en el Airbus A319, que están eliminando gradualmente. [106] [107] Los asientos de la cabina principal están "reclinados previamente" por la aerolínea [89] y no hay televisores instalados en ninguno de los asientos para ahorrar peso.
Los asientos en fila "Stretch", disponibles por una tarifa adicional o de cortesía para los miembros del programa Frontier Elite, cuentan con un paso adicional de 5-8 ", asiento completamente reclinable, soporte lumbar y costuras en forma de diamante.
Programa de viajero frecuente
Frontier Miles es el programa de viajero frecuente de Frontier Airlines, que reemplaza al programa EarlyReturns, que existió de 2003 a 2018. [108] Las millas Frontier se pueden ganar volando con Frontier Airlines, utilizando la tarjeta Frontier Airlines World MasterCard o gastando en hoteles asociados. , cadenas de alquiler de coches, cruceros y comerciantes. [109] Las millas Frontier se pueden canjear por vuelos, suscripciones a revistas y alquiler de automóviles. [110] Desde febrero de 2019, las estancias en hoteles también forman parte de las opciones de canje. [111]
Frontier tiene un programa de estatus de viajero frecuente de tres niveles. Los niveles son Elite 20K (que se obtiene al volar 20,000 millas que califican para estatus [SQM] o 25 segmentos en un año calendario), Elite 50K (50,000 SQM o 50 segmentos) y Elite 100K (100,000 SQM o 100 segmentos). Los beneficios Elite incluyen equipaje de mano y documentado gratis, asignación anticipada de asientos y asientos familiares, embarque prioritario, exención de tarifa de canje, asientos extensibles, membresía de Discount Den y multiplicadores de millas. [112]
Ver también
- Lista de empresas de Colorado
- Transporte aéreo en Estados Unidos
Notas
- ^ A modo de comparación, las edades de la flota a partir de 2018: suroeste , 10,7 años; JetBlue , 9,7 años; Spirit , 5,4 años; WestJet , 9,7 años; Volaris , 4,3 años, Allegiant, 17 años, VivaAerobús , 5,2 años; Sun Country , 14,4 años. Información de Airfleets.net: Southwest , JetBlue , Spirit , WestJet , Volaris , Allegiant , VivaAerobús , Sun Country . (aerolíneas enumeradas en la Lista de aerolíneas más grandes de América del Norte )
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enlaces externos
- Página web oficial
- Sitio oficial (frontierairlines.com) en Wayback Machine (índice de archivo) (los primeros archivos se encuentran en flyfrontier.com )
- Red de ruta
- Fotos de la flota de Frontier Airlines y primeros planos de la cola