El puerto de Lyttelton / Whakaraupō es una de las dos principales ensenadas de la península de Banks , en la costa de Canterbury , Nueva Zelanda; el otro es el puerto de Akaroa en la costa sur. [ no verificado en el cuerpo ]
Entra desde la costa norte de la península, en dirección predominantemente oeste. [ no verificado en el cuerpo ]
Aproximadamente a 15 kilómetros (9,3 millas) de longitud desde su desembocadura hasta Teddington , el puerto se encuentra en la caldera de erosión del antiguo volcán Lyttelton, [1] cuyas laderas empinadas forman Port Hills en su costa norte. [2] [ no verificado en el cuerpo ]
El principal centro de población del puerto es Lyttelton , que sirve a la ciudad de Christchurch , unida con Christchurch por el túnel ferroviario Lyttelton de vía única (inaugurado en 1867), un túnel de carretera de dos carriles (inaugurado en 1964) y dos carreteras sobre Port Hills. [ no verificado en el cuerpo ] Diamond Harbour se encuentra al sur y la aldea maorí de Rāpaki al oeste. A la cabeza del puerto se encuentra el asentamiento de Governors Bay . [ no verificado en el cuerpo ] La reserva de Quail Island está cerca de la cabecera del puerto y la isla Ripapa está justo al lado de su costa sur en la entrada a la bahía de Purau . [ no verificado en el cuerpo ]
El puerto brinda acceso a un concurrido puerto comercial en Lyttelton que hoy incluye una instalación de almacenamiento de petróleo y una moderna terminal de contenedores y carga . [3] [ no verificado en el cuerpo ]
Los delfines de Héctor , una especie endémica de Nueva Zelanda, y los lobos marinos de Nueva Zelanda viven en el puerto. [ no verificado en el cuerpo ]
Toponimia
El topónimo oficial de Lyttelton Harbour es el nombre dual inglés / maorí de Lyttelton Harbour / Whakaraupō. [4] Sin embargo, este nombre dual generalmente solo se usa en mapas o documentos oficiales. Este nombre dual es el resultado de la promulgación de la Sección 269 y el Anexo 96 de la Ley de Resolución de Reclamaciones de Ngai Tahu de 1998.
En maorí, el puerto se conoce como Te Whakaraupō , que se traduce como Bahía de raupō . [5] [4] Este nombre proviene de un pantano de juncos Raupō que crecía prolíficamente en las cercanías de Ōhinetahi , o Governor's Bay, en la cabecera del puerto. [6] [7] Una ortografía alternativa, que se encuentra en fuentes más antiguas, es Whangaraupo , que significa Bahía (o puerto) de las cañas Raupo . [8] El capitán Stokes del HMS Acheron , que dirigió un estudio del puerto y las tierras circundantes en 1849, prefirió utilizar el nombre Wakaraupo Bay en lugar del nombre inglés actual de Port Cooper. [9] Sin embargo, el nombre preferido de Stokes no se utilizó cuando el puerto pasó a llamarse oficialmente Port Victoria al convertirse en Puerto de entrada en agosto de 1849. [10] El New Zealand Pilot de 1875, que se basa en el estudio de Stokes, da el topónimo maorí como Tewhaka . [11]
Comúnmente se usa Lyttelton Harbour , especialmente en documentos destinados a una audiencia pública en general o en conversaciones cotidianas. Si bien este nombre no es oficial, es bien reconocido y fue el nombre utilizado para referirse al puerto antes de 1998. [12] No está claro cómo el puerto adquirió este nombre. Se informa que John Robert Godley usó este nombre en un discurso ante la Asociación de Canterbury en 1853. En 1858, aparece oficialmente al describir los límites electorales de la ciudad de Lyttelton , aunque ese no era el nombre oficial del puerto. El Consejo Provincial de Canterbury estableció una Comisión del Puerto de Lyttelton a principios de la década de 1860, mientras que la Junta del Puerto de Lyttelton nació en 1877, después de la abolición de las Provincias. Aun así, el puerto ha sido conocido con otros nombres.
El nombre europeo original común para el puerto era Port Cooper, en honor a Daniel Cooper . Este nombre era de uso común a mediados de la década de 1840 y se usaba como marca para productos agrícolas de Banks Peninsula y la granja de Dean en Canterbury Plains. Port Cooper todavía fue utilizado por un inmigrante de 1867, cuando publicó sus memorias en 1928. [13]
El nombre Port Cooper se cambió oficialmente y se declaró Port Victoria cuando se convirtió en Puerto de entrada en 1849. [10] La carta del Almirantazgo del puerto de Lyttelton, examinada en 1849, se refiere a Port Lyttelton o Victoria y a las instrucciones de navegación en Nueva Zelanda. Pilot, de 1875, anota el antiguo nombre de Port Cooper bajo la entrada correspondiente. [11] Si bien el nombre oficial apareció en los mapas de la Asociación de Canterbury de la época, el nombre Port Victoria no parece haber alcanzado un uso generalizado de inmediato. Charlotte Godley todavía se refiere a Port Cooper en sus cartas de 1850. Los topógrafos de Joseph Thomas que inspeccionaron Canterbury a finales de 1848 y durante 1849 nombraron al puerto Port Victoria en sus mapas, en honor al monarca del Reino Unido , pero el nombre no encontró una aceptación común. [ cita requerida ] El nombre fue cambiado oficialmente a Lyttelton Harbour en 1858, en honor a George William Lyttelton , [ dudoso ] quien era el presidente de la Asociación de Canterbury . [14] [ verificación fallida - ver discusión ]
Otro nombre temprano menos común fue Cook's Harbour, basado en las primeras exploraciones de James Cook ; la convención de nomenclatura equivalente se refirió al puerto de Akaroa como el puerto de Banks en honor al botánico Joseph Banks . [15]
Un acuerdo de tratado en 1998 dio al puerto su doble nombre oficial mediante la promulgación de la Ley de Solución de Reclamaciones de Ngāi Tahu de 1998 . [16] [ se necesita más explicación ]
Historia
La isla King Billy era una fuente de piedra arenisca para los maoríes que se usaba para moler piedra, incluido el pounamu (piedra verde). [17] [18] Los primeros colonos europeos utilizaron la adyacente Isla Codorniz como colonia de leprosos en 1918–25. [3] Quail Island es ahora una reserva natural . [3]
Fort Jervois se construyó en la isla de Ripapa en 1885-1895. [3] Ripapa se utilizó en la Primera Guerra Mundial para internar a ciudadanos alemanes como enemigos extranjeros , siendo el más notable el conde Felix von Luckner .
En 1877, Lyttelton Harbour Board (ahora Lyttelton Port Company) comenzó a construir un puerto interior, [3] y en 1895 la Union Steamship Company de Nueva Zelanda inició un servicio de barco de vapor en la ruta de 200 millas náuticas (370 km) entre aquí y Wellington . [19] A partir de 1907 se trabajó con barcos de vapor de turbina y desde 1933 se le llamó "Steamer Express". [19]
Sin embargo, en 1962, New Zealand Railways inició el servicio de ferry Interislander en la ruta de 55 millas náuticas (102 km) entre Picton y Wellington. Este servicio de la competencia no solo ofrecía un cruce más corto, sino que también utilizaba barcos diesel que tenían costos de funcionamiento más bajos que los vaporizadores de turbina de Union Company. El naufragio del Steamer Express TEV Wahine en 1968 fue un revés para el servicio de Lyttelton, pero la Union Company introdujo un nuevo barco, TEV Rangatira , en 1972. [19] Perdió dinero, sobrevivió con un subsidio del Ministerio de Transporte de 1974 y fue retirado en 1976, [19] dejando la ruta Picton del Interislander para continuar el enlace de ferry entre las dos islas.
Geografía
El puerto de Lyttelton se forma a partir de la caldera erosionada de un antiguo volcán que ha sido inundado por el mar. El volcán es solo uno de los varios centros eruptivos que formaron la península de Banks. Lyttelton Harbour y Port Levy comparten una entrada común de aproximadamente 2 millas náuticas (4 kilómetros) de ancho, entre Godley Head y Baleine Point, con Adderley Head ligeramente retrasada. [11] La entrada se encuentra a 4,6 kilómetros (2,5 millas náuticas) de la playa de Sumner en el extremo sureste de las playas de arena de la bahía de Pegasus. [11] Desde la entrada, el puerto corre en dirección oeste-suroeste por 7 millas náuticas (13 kilómetros) con el puerto de Lyttelton a 4 millas náuticas (7 kilómetros) arriba del puerto desde las cabezas, se encuentra en la costa norte. [11] Entre las cabezas, el puerto tiene 8 brazas (15 metros) de profundidad que se reduce gradualmente a 3,5 brazas (6 metros) en las proximidades del puerto de Lyttelton. [11] El fondo de barro en su mayoría blando y el único peligro de navegación significativo entre las cabezas y el puerto es Parson Rock, un pináculo de roca sumergida separada, que está marcado, en el lado sur del puerto a unos 200 metros al norte de la isla Ripapa. [11] [20] El canal de envío ha sido dragado para que el puerto pueda hacer frente a buques portacontenedores más grandes. [21]
Los vientos predominantes en el puerto de Lyttelton son del noreste y suroeste. [11] Los vendavales del suroeste pueden ser muy violentos y se sabe que llevan a los barcos anclados a tierra desde 1851. [22] [23] [11] En octubre de 2000, se hundieron 32 barcos y se destruyó un puerto deportivo en uno. Tormenta del sur con vientos sostenidos de 130 kilómetros por hora (70 kN). [24] [25] Con fuertes vientos del norte, un fuerte oleaje sube por el puerto. [11]
Bahías y cabos
Trabajando alrededor del puerto desde Godley Head hasta Adderley Head uno encuentra: [26]
- Bahía Mecánica
- Mechanics Bay es donde se desembarcaron los suministros para el faro de Godley Head.
- Bahía de la brisa
- Livingstone Bay
- Otokitoki / Gollans Bay
- Esta bahía está debajo del paso de Evans. Gollan fue uno de los topógrafos del puerto.
- Punto de la batería
- Bahía de Polhill
- Que ha sido completamente reclamado para Cashin Quay.
- Punto de fricción
- Aquí es donde se detuvo la construcción de Sumner Road cuando encontró rocas difíciles.
- Punto de oficiales
- Bahía Erskine
- El puerto de Lyttelton ocupa esta bahía.
- Tapoa / Erskine Point
- Magazine Bay
- Bahía Corsair
- Una bahía popular para nadar.
- Cass Bay
- Thomas Cass fue uno de los topógrafos del puerto.
- Bahía Raupaki
- Governors Bay
- Península de Kaitangata / Mansons
- Jefe de la Bahía
- Punta Moepuku
- Bahía de Te Wharau / Charteris
- Hays Bay
- Kaioruru / Bahía de la Iglesia
- Cabeza de Pauaohinekotau
- Te Waipapa / Diamond Harbor
- Punta Stoddard
- Bahía Purau
- Inainatua / Pile Bay
- Bahía Deep Gully
- Te Pohue / Camp Bay
- Waitata / Little Port Cooper
- Antiguamente una estación ballenera y más tarde una estación piloto.
Islas
- Isla Aua / King Billy
- Aua / King Billy Island es una pequeña isla entre Quail Island y el promontorio adyacente de Moepuku Point. En el pasado también se le ha llamado Little Quail Island.
- Otamahua / Isla Codorniz
- Oficialmente con el nombre dual Otamahua / Quail Island , la isla generalmente se conoce en inglés como Quail Island. [27] [28] Adquirió este nombre después de un incidente de 1842 cuando el capitán W Mein Smith tiró a algunas codornices nativas mientras caminaba aquí para completar un boceto que estaba dibujando de la isla. [27] El nombre maorí Otamahua significa huevos de aves marinas . [27]
- Isla Kamautaurua
- La isla de Kamautaurua se conocía anteriormente como Kamautaurua o Shag Reef. [29] [30] En diciembre de 1862, el cúter Dolphin volcó y se hundió en el arrecife con un viento y una marea desfavorables cuando regresaba de más arriba del puerto con una carga de cal. [31] [30]
- Isla Ripapa
- También conocida como Isla Ripa. A unos 200 metros (219 yardas) al norte de la isla se encuentra Parson Rock, un pináculo de roca sumergida que está cubierto por aproximadamente 2,4 metros (8 pies) de agua durante la marea baja. [11] [20] La roca se conoce con este nombre desde el siglo XIX. [20]
En la cultura popular
Paul Theroux describió el puerto de Lyttelton como "largo y hermoso, un fondeadero seguro" en las islas felices de Oceanía . [32]
Referencias
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... esa localidad, comúnmente llamada Port Cooper, por mí, Wakaraupo Bay.
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Oficina del Secretario Colonial, Wellington, 9 de agosto de 1849. POR LA PRESENTE SE DA AVISO, que Su Excelencia el Vicegobernador ha tenido el agrado de aprobar Port Victoria (hasta ahora conocido como Port Cooper) en la provincia de New Munster, en las Islas de New Zelanda, como puerto de entrada. Por el mando de Su Excelencia, Alfred Domett, Secretario Colonial.
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Otras lecturas
- Tolerton, Nick (2007). Lyttelton Icon: 100 años del remolcador de vapor Lyttelton . Christchurch, Nueva Zelanda: Tug Lyttelton Preservation Society. ISBN 9781877427206.
enlaces externos
- "Lyttelton Harbour c1916 (imágenes)" . Transacciones de la Royal Society of New Zealand. 1916.
Medios relacionados con el puerto de Lyttelton en Wikimedia Commons
Coordenadas : 43 ° 37′S 172 ° 44′E / 43.617 ° S 172.733 ° E / -43,617; 172.733