El paso Mụ Giạ (Đèo Mụ Giạ, Quảng Bình) es un paso de montaña en la Cordillera de los Annamitas entre el norte de Vietnam y Laos , ubicado a 90 km al noroeste de Đồng Hới , Vietnam. El paso está a 418 m sobre el nivel del mar y conecta la carretera nacional 15 desde Tân Ấp en Vietnam con la ruta 12 en la provincia de Khammouane en Laos.
Pase Mụ Giạ | |
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Elevación | 418 metros (1371 pies) |
Localización | Vietnam - frontera de Laos |
Distancia | Cordillera de los Annamitas |
Coordenadas | 17 ° 39′53 ″ N 105 ° 45′45 ″ E / 17.66472 ° N 105.76250 ° ECoordenadas : 17 ° 39′53 ″ N 105 ° 45′45 ″ E / 17.66472 ° N 105.76250 ° E |
Durante la Guerra de Vietnam, el paso fue el principal punto de entrada al Camino Ho Chi Minh a través de Laos. [1] Un análisis del paisaje de la CIA preparado en febrero de 1966 describió la Ruta 15 como "su camino río arriba a lo largo de un valle estrecho y empinado. A la izquierda, los picos de piedra caliza con dientes de perro, a la derecha hay una meseta plana. Densa" La selva tropical cubre toda el área, casi frustrando la observación aérea. El camino está excavado en la ladera empinada, porque en la mayoría de los lugares no hay suficiente espacio para el camino y el arroyo en el estrecho fondo del barranco ". [2] Debido a su difícil geografía, el paso fue identificado como un punto de estrangulamiento, [3] y, como resultado, fue fuertemente bombardeado primero como parte de la Operación Barril Roll y luego como parte de la Operación Rolling Thunder y la Operación Commando Hunt . En marzo de 1966, se estimó que el 75% de todo el tráfico de camiones hacia Laos pasaba por el paso. [4]
El 12 de abril de 1966, 29 B-52 atacaron el paso por primera vez en la misión de bombardeo más grande desde la Segunda Guerra Mundial, utilizando una combinación de bombas subterráneas y de acción retardada en una sección de 5 km, pero el paso no fue cerrado por deslizamientos de tierra como había sido esperado. [4] : 136–7 Un segundo ataque de B-52 tuvo lugar el 26 de abril, pero el daño se reparó en 10 horas y se vieron convoyes usando el paso al día siguiente. Un informe de la CIA señaló que los "comunistas no escatimarán esfuerzos para mantenerlo abierto". [5] A pesar de frecuentes bombardeos, la Fuerza Aérea de Estados Unidos y la marina de Estados Unidos nunca fueron capaces de poner el pase fuera de servicio durante un período sostenido de tiempo. El Ejército Popular de Vietnam (PAVN) también construyó varias carreteras de circunvalación alrededor del paso al este y oeste de la Ruta 12 en Laos [3] y luego una serie de oleoductos, aceite y lubricantes (POL) a través del paso. El PAVN construyó progresivamente sus defensas aéreas alrededor del paso, primero instalando artillería antiaérea de menor calibre (AAA), luego AAA de mayor calibre (100 mm), en 1966 se habían identificado más de 300 sitios AAA alrededor del paso. [4] : 135 En 1972 , los misiles SAM-2 cubrieron las aproximaciones al paso, lo que obligó a los B-52 y las cañoneras a mantener la distancia, reduciendo el esfuerzo de interdicción. [6]
En 1967, a pedido del Departamento de Defensa de los Estados Unidos , el JASON (grupo asesor) consideró la posibilidad de detonar un arma nuclear táctica en el paso Mụ Giạ para detener el transporte de PAVN en la ruta Ho Chi Minh . Los científicos de JASON desaconsejaron esto ya que "el primer uso de armas nucleares tácticas por parte de Estados Unidos podría llevar a China o la Unión Soviética a proporcionar armas similares al Viet Cong y Vietnam del Norte" según Congressional Record de 2003 , vol. 149, página S3405 (10 de marzo de 2003) .
Referencias
- ^ "Interdicción de rutas de infiltración comunista en Vietnam" (PDF) . CIA. 24 de junio de 1965.
- ^ "Análisis del paisaje" . CIA. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ a b "La acumulación de fuerzas comunistas vietnamitas continúa después de los ataques aéreos" (PDF) . CIA. 21 de febrero de 1966.
- ^ a b c Van Staaveren, Jacob (1993). Interdicción en el sur de Laos 1960-1968 (PDF) . Centro de Historia de la Fuerza Aérea. pag. 135. ISBN 9781410220608. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ "Una evaluación del bombardeo de Vietnam del Norte (hasta el 14 de mayo)" (PDF) . CIA. 21 de mayo de 1966.
- ^ Nalty, Bernard (2005). La guerra contra los camiones: interdicción aérea en el sur de Laos 1968-1972 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. págs. 98, 130, 157–8, 181, 218–19, 228. ISBN 9780160724930. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
enlaces externos
- Mapa del paso de Mu Gia
- Mapa que muestra la ruta desde Vinh hasta el paso de Mu Gia