La M-125 es una carretera troncal estatal de 19 + 1 ⁄ 2 millas de largo (31,4 km) en el estado estadounidense de Michigan . La carretera se encuentra completamente dentro del condado de Monroe con el término sur en la frontera del estado de Ohio cerca de Toledo y un término norte en la US Highway 24 (US 24) en Frenchtown Township , 5 millas (8,0 km) al norte de Monroe . La M-125 atraviesa tierras de cultivo rurales y conecta un par de pueblos más pequeños con Monroe . Tiene una carretera de conexión sin firmar que une la carretera principal con la Interestatal 75 (I-75).
La carretera es una sección de la antigua Dixie Highway y la US 25 en el estado. Se agregó por primera vez al sistema de carreteras del estado en 1926 y se le dio su número actual en 1973. Anteriormente había otras dos carreteras que llevaban el apodo de M-125. Uno en la década de 1930 atravesaba la península superior cerca de Thompson y un segundo desde 1938 hasta mediados de la década de 1950 estaba ubicado en el condado de Bay . La designación actual se creó en 1973 cuando la US 25 fue clausurada en Michigan. La sección en el centro de Monroe recibió el nombre de lo que ahora es Pure Michigan Byway en 1995.
M-125 comienza en la línea estatal como la continuación de Detroit Avenue que corre hacia el norte desde Toledo. Una vez que cruza la frontera estatal, la carretera toma el nombre de Dixie Highway y pasa por una subdivisión residencial. La carretera corre de norte a noreste aproximadamente paralela a la US 24 y la I-75 y entre ambas, a través de tierras agrícolas en el condado rural de Monroe. La línea troncal pasa por la comunidad de Erie antes de cruzarse con Conn. M-125 (Summit Street) al norte de la ciudad. Ese conector sin firmar es una carretera estatal que une la M-125 con la I-75 hacia el sur. Continuando hacia el norte, la M-125 se cruza con Luna Pier Road, que al oeste es la Connecticut US 24 sin firmar que ofrece un camino hacia la US 24 (Telegraph Road). [4] [5]
El trazado de la M-125 cambia ligeramente de sentido a su paso por la comunidad de LaSalle ; al norte de la ciudad sigue un curso más al noreste. La calzada pasa por áreas residenciales al norte de la ciudad a medida que se acerca a Monroe . Al sur de la ciudad, la M-125 cruza La Plaisance Creek y gira hacia el norte-noroeste a través de South Monroe . Al norte del lago Monroe, el nombre de la carretera cambia de Dixie Highway a Monroe Street. La carretera es la calle principal del centro de la ciudad, ya que cruza el río Raisin río arriba desde el Parque Nacional del Campo de Batalla del Río Raisin . M-125 sale de la ciudad cerca de The Mall of Monroe. Aproximadamente cinco millas (8,0 km) al norte de Monroe, después de atravesar tierras agrícolas nuevamente, la M-125 termina en una intersección donde Dixie Highway se fusiona con la US 24 (Telegraph Road). [4] [5]
El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) mantiene la M-125 al igual que otras carreteras estatales en Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento rastrea el volumen de tráfico que utiliza las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de carretera. Las encuestas de MDOT en 2011 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-125 fueron los 21,229 vehículos diarios entre las calles Jones y Front en Monroe; los conteos más bajos fueron los 2,306 vehículos por día entre las carreteras Sterns y Erie cerca de Erie. [6] Ningún tramo de la M-125 ha sido incluido en el Sistema Nacional de Carreteras ,[7] una red de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país. [8]
La M-125 se designó por primera vez en una carretera en la península superior desde la US 2 hasta el norte de Thompson en 1931; [9] [10] esta carretera se fusionó más tarde con la M-149 en 1936 después de un desvío de la US 2 a través del área. [11] [12] Más tarde, en 1938, la designación M-125 se usó para una carretera en construcción a lo largo de Parish Road en el condado de Bay que recorre tres millas (4,8 km) al oeste de la US 23 (ahora M-13 ). [13] [14] La carretera cruzaba la US 23 entre Kawkawlin y Linwood .y corrió hacia el oeste hasta 7 Mile Road. Se completó como un camino de grava en 1939, [15] [16] y pavimentado en 1945. [17] El segundo M-125 fue transferido nuevamente al control local a fines de 1956 o principios de 1957. [18] [19]