El PZL-Mielec M-18 Dromader (en polaco : " Dromedario ") es un avión agrícola monomotor fabricado por PZL-Mielec en Polonia . La aeronave se utiliza principalmente como fumigadora o máquina de extinción de incendios .
Dromader M-18 | |
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Dromader M-18B usado en Dakota del Sur | |
Papel | Aviones utilitarios |
origen nacional | Polonia |
Fabricante | PZL-Mielec |
Primer vuelo | 27 de agosto de 1976 |
Estado | Activo, en producción |
Producido | 1976-presente |
Número construido | 759+ |
Desarrollado por | Comandante de la candidiasis de Rockwell |
Desarrollo
PZL-Mielec , entonces conocido como WSK-Mielec, comenzó a diseñar el Dromader en la década de 1970 a mediados, con la ayuda de Estados Unidos fabricante de aviones Rockwell International . PZL-Mielec solicitó la ayuda de Rockwell debido a la situación política en ese momento: operando en un país del Bloque del Este , PZL quería que la aeronave se vendiera bien en todo el mundo, y la compañía se dio cuenta de que la certificación de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos sería importante para alcanzar ese objetivo. Rockwell, por otro lado, quería instalar motores radiales polacos de alta potencia en sus aviones agrícolas. Como resultado de esta cooperación, el avión Rockwell Thrush Commander fue equipado con el motor PZL-3 , y los diseñadores polacos crearon el Dromader M-18 de mayor carga útil al introducir el motor ASz-62 más potente , haciendo cambios estructurales en la estructura del avión y dimensiones crecientes. Esta cooperación significó que el Dromader comparte los paneles exteriores del ala y parte de un fuselaje con el Thrush Commander.
El primer prototipo de la aeronave voló el 27 de agosto de 1976. En septiembre de 1978 , la aeronave recibió la certificación para volar en Polonia. Pronto siguieron las certificaciones de muchos países de todo el mundo.
Muchos aviones del tipo M-18 y sus variaciones todavía se pueden ver en todo el mundo. Se vendieron a 24 países, más de 200 se utilizan en EE. UU. [1] En 2008, se vendieron quince a China. [2] En 2012, PZL-Mielec todavía vendía modelos M-18B y M-18BS, con 759 construidos en total. [1] A partir de 2017[actualizar], el Dromader fue vendido por PZL-Mielec, pero la producción se ha detenido. [2] Los aviones producidos todavía se reacondicionan en su lugar, con nuevos motores (producidos por WSK "PZL-Kalisz"). [2] Hay planes para adquirir derechos y renovar la producción en WZL-2 en Bydgoszcz . [2]
Variantes
- M-18
- versión de producción original monoplaza, ahora [actualizar] disponible solo para pedidos especiales.
- M-18A
- biplaza disponible a partir de 1984 . Permite transportar un cargador mecánico o químico como pasajero a campos remotos.
- M-18AS
- versión de entrenador de dos cabinas
- M-18B
- versión refinada del M-18A con mayor capacidad, volado en 1993 .
- M-18BS
- Entrenador de dos carlingas.
- M-18C
- versión con motor Kalisz K-9 más potente de 895 kW (1200 CV) . Volado en 1995 pero no producido.
- Dromader de turbina M-18 / T45
- turbohélice con motor Pratt & Whitney Canada PT6A -45. Voló por primera vez en 1985 y recibió la certificación de la FAA en abril de 1986 .
- Dromader Mini M-21
- variante más pequeña (1100 kg de productos químicos), volada en 1982, no producida.
- Dromader Super M-24
- variante más grande (2000 kg de productos químicos), volada en 1987, no producida.
- M-25 Dromader Mikro
- variante más pequeña (500 kg de productos químicos), solo boceto.
- AII AVA-303
- El M-18 se está construyendo en Irán como el AVA-303.
Operadores
Militar
- Fuerza Aérea Croata - Antiguo operador.
- Serbia - Aviación agrícola
Civil
El Dromader está en servicio con la agricultura aérea y otras compañías en muchos países, operando en una variedad de roles. La antigua aerolínea yugoslava, Jugoslovenski Aerotransport, lo utilizó para fumigar cultivos.
Especificaciones (Dromader M18B)
Datos de Jane's All The World's Aircraft 2003–2004, [3] Jane's All The World 's Aircraft 2004-05, [4] [5]
Características generales
- Tripulación: 1/2 (M18BS)
- Capacidad: 2.500 l (660 US gal; 550 imp gal) de líquido o 2.200 kg (4.900 lb) de químico seco en la tolva de fibra de vidrio delante de la cabina (tolva más pequeña en M18BS)
- Longitud: 9,47 m (31 pies 1 pulg)
- Envergadura: 17,7 m (58 pies 1 pulg)
- Altura: 3,7 m (12 pies 2 pulgadas) hasta la aleta trasera en el suelo
- Área del ala: 40 m 2 (430 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 7.8
- Perfil aerodinámico : raíz: NACA 4416 ; consejo:Paneles exteriores de ala NACA 4412
- Peso vacío: 2710 kg (5975 lb)
- Peso máximo al despegue: 4.200 kg (9.259 lb)
- Capacidad de combustible: 510 kg (1,120 lb) de peso máximo de combustible
- Planta motriz: 1 × PZL Kalisz ASz-621R motor de pistón radial de 9 cilindros refrigerado por aire, 731 kW (980 hp)
- Hélices: PZL Warszawa AW-2-30 de 4 palas, hélice de aleación de aluminio de velocidad constante de 3,3 m (10 pies 10 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 200 km / h (120 mph, 110 kN) con equipo agrícola
- Velocidad de pérdida: 108 km / h (67 mph, 58 kN) con los flaps hacia abajo
- Nunca exceda la velocidad : 280 km / h (170 mph, 150 nudos)
- Alcance: 970 km (600 mi, 520 nmi)
- Alcance del ferry: 2.000 km (1.200 millas, 1.100 millas náuticas) con tanque de combustible con tolva
- Techo de servicio: 6.500 m (21.300 pies)
- límites g: +3.4 / -1.4
- Velocidad de ascenso: 6,5 m / s (1280 pies / min)
- Carga alar: 105 kg / m 2 (22 lb / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 5,75 kg / kW (11,92 lb / hp)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Comandante de la candidiasis de Rockwell
- PZL M-24 Dromader Super
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Embraer EMB 202 Ipanema
- PZL-106 Kruk
- Zlin Z-37 Cmelak
Referencias
- ^ a b Dromader M-18 en la página de inicio de PZL Mielec [consultado el 24 de enero de 2012] {en polaco}
- ↑ a b c d Gruszczyński, Jerzy. W pierwszej lidze dostawców , "Lotnictwo Aviation International" Nr. 9/2017, pág. 35-36 (en polaco)
- ^ Jackson, 2003, págs. 338–339.
- ^ Jackson, Paul, MRAeS, ed. (2005). Jane's All World Aircraft 2004-05 . Londres: Jane's Publishing Group. págs. 360–361. ISBN 0-7106-2614-2.
- ↑ Taylor, 1999, p.450. (M-18A)
- Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003-2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
- Taylor, Directorio mundial de aeronaves y sistemas de Michael JH Brassey 1999/2000 . Londres: Brassey's, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .
enlaces externos
- Página PZL-Mielec
- PZL M21 Dromader Mini