M-78 es una carretera troncal estatal en el estado estadounidense de Michigan . El término occidental es la intersección con la M-66 al norte de Battle Creek en Pennfield Township . La carretera corre 10.744 millas (17.291 km) a través de tierras de cultivo rurales y la comunidad de Bellevue a medida que se acerca a su término este en un intercambio con la Interestatal 69 (I-69) cerca de Olivet . La carretera es utilizada por entre 3.100 y 5.300 vehículos a diario.
M-78 | ||||
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M-78 resaltada en rojo | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por MDOT | ||||
Largo | 17.291 km ( 10.744 mi [1] ) | |||
Existió | C. 1 de julio de 1919 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | ![]() | |||
Extremo este | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Calhoun , Barry , Eaton | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Cuando se firmó el sistema estatal de carreteras en 1919, la M-78 seguía una ruta similar. En Bellevue, giró hacia el noreste para terminar en Charlotte . En la década de 1920, la carretera se extendió hacia el sur hasta la línea del estado de Indiana cerca de Sturgis y hacia el noreste en el área de Lansing . En la década de 1930, la M-78 se amplió más en su extremo norte y este hasta Flint . La carretera se convirtió en una autopista en secciones a partir de la década de 1960. Durante esa década, la extensión sur de la década de 1920 se eliminó de la M-78 y se agregó a otras carreteras estatales, y en la década de 1970, las extensiones noreste, ahora en su mayoría autopistas, también se eliminaron de la M-78. Se crearon dos rutas especiales como resultado de los diversos desvíos en el área de Lansing, los cuales ya no forman parte del sistema de carreteras del estado.
Descripción de la ruta
La M-78 comienza en una intersección con la M-66 en Pennfield Township, al norte de Battle Creek en el condado de Calhoun . La línea troncal pasa a través de tierras agrícolas rurales mientras corre hacia el este y el noreste. Cruza brevemente la esquina sureste del condado de Barry cuando ingresa al condado de Eaton . Allí, la M-78 sigue la autopista Battle Creek, pasa unos pequeños estanques y entra en la ciudad de Bellevue. La línea principal se convierte en Capitol Avenue en la ciudad y gira hacia el sur hacia Main Street en el medio del distrito comercial central. [3] [4] La M-78 cruza un ramal del Ferrocarril Nacional Canadiense antes de salir de la ciudad. [4] [5] Main Street gira hacia el este y se convierte en Butterfield Highway. La M-78 cruza el río Battle Creek antes de terminar en la salida 48 de la I-69 en Bellevue Township. [3] [4]
La M-78 es mantenida por el Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) al igual que otras carreteras estatales en Michigan. Como parte de estas responsabilidades de mantenimiento, el departamento rastrea el volumen de tráfico que usa las carreteras bajo su jurisdicción. Estos volúmenes se expresan utilizando una métrica llamada tráfico diario promedio anual , que es un cálculo estadístico del número promedio diario de vehículos en un segmento de la carretera. Las encuestas de MDOT en 2010 mostraron que los niveles de tráfico más altos a lo largo de la M-78 fueron los 5,256 vehículos diarios en Capitol Avenue en Bellevue; los conteos más bajos fueron los 3,176 vehículos por día en el condado de Calhoun. [6] Ninguna parte de la M-78 ha sido incluida en el Sistema Nacional de Carreteras , [7] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [8]
Historia
Cuando se designó el sistema de carreteras estatal original c. El 1 de julio de 1919 , la M-78 discurría por una ruta similar a la actual. Comenzó al norte de Battle Creek en un cruce con la M-79 y luego atravesó la esquina del condado de Barry hasta Bellevue, pero giró hacia el noreste para terminar en Charlotte en un cruce con la M-29 . [2] En 1927, la M-78 se extendió hacia el sur, reemplazando a la M-79 a la línea estatal de Indiana, conectando con State Road 9 (SR 9) al sur de Sturgis. Al mismo tiempo, una adición al norte extendió la carretera simultáneamente a lo largo de la US Highway 27 (US 27) hasta Dewitt y luego solo hasta un cruce con la M-47 cerca de Pittsburg . [9] La sección al norte de Lansing se cambió en 1929. La sección de Dewitt Pittsburg fue redesignada como M-104 , y la M-78 se extendió a través de East Lansing hasta Haslett . [10] [11] En 1936, la carretera se extendió hasta Flint para terminar en la M-21 . [12] Casi al mismo tiempo, se designó una segunda ruta a través del centro de Lansing para US 27 / M-78 a lo largo de Capitol Avenue; la ruta anterior a lo largo de las calles Main, Kalamazoo y Larch y Grand Avenue recibió la designación de Camión M-78 . [13]
En la segunda mitad de 1941 o principios de 1942, una sección de la concurrente M-78 / M-86 fue desviada al oeste de Colón en el condado de St. Joseph . [14] [15] En 1950, se completó el puente sobre el río Grand en Main Street; después de su finalización, la línea principal M-78 se encaminó sobre el puente y hasta Larch Street, reemplazando al Camión M-78 en el proceso. La antigua ruta solo para automóviles en Capitol Avenue fue eliminada del sistema de carreteras del estado. [16] [17] A mediados de 1960, se abrió la primera sección de la autopista a lo largo de la M-78 en el área de Lennon . [18] Al año siguiente, la autopista se había extendido hasta el suroeste hasta Durand desde el final de Lennon. [19] A principios de 1962, la M-78 era una autopista desde Perry en el cruce con la M-47 hasta Swartz Creek cerca de Flint. [20]
El 12 de diciembre de 1962, la autopista I-96 se completó alrededor de los lados sur y oeste de Lansing, [21] y un año más tarde, la autopista I-496 se completó hacia el norte hacia el centro de la I-96. [22] La M-78 fue desviada desde el intercambio I-96 / US 27 al suroeste de Lansing hacia el este a lo largo de la I-96 y luego hacia el norte por la I-496. Desde allí, la M-78 siguió el emparejamiento unidireccional de las calles Homer y Howard desde el extremo norte de la autopista hasta el pareado unidireccional de Saginaw Street y Grand River Avenue, volviendo a su ruta anterior. La ruta anterior a través del centro de la ciudad a lo largo de la US 27 fue redesignada como Business M-78 (Bus. M-78) al mismo tiempo. [23] [24]
La M-66 se extendió hacia el sur desde Asiria a través de Battle Creek hasta la línea estatal de Indiana reemplazando secciones de la M-78 en 1965. [25] [26] La autopista US 127 se completó desde Mason norte hasta Lansing en 1966, agregando la designación US 127 a lo largo de la autopista I-496 / M-78. [27] [28] Al año siguiente, la autopista M-78 se extendió hacia el este hasta la I-75 / US 10 / US 23 en Flint. [29] [30] La autopista US 127 / M-78 se extendió al norte de la I-496 en 1969, y una sección discontinua de la autopista M-78 al este de Flint se completó aproximadamente en el mismo período de tiempo. [31] [32] En 1970, se completó la autopista I-496 y el autobús. La designación M-78 fue eliminada a través de Lansing. [33] [34] En 1972, la carretera fue desviada para correr al este de Bellevue a Olivet en lugar de al noreste de Charlotte. [35] [36] Al año siguiente, toda la M-78 al noreste de Olivet fue removida cuando se completó la I-69 entre Charlotte y la I-96 al suroeste de Lansing; este truncamiento produjo la ruta moderna de la M-78 en el estado. [36] [37]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |||
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Calhoun | Municipio de Pennfield | 0.000 | 0.000 | ![]() | ||||
Barry | Sin cruces importantes | |||||||
Eaton | Municipio de Bellevue | 10.744 | 17.291 | ![]() | Salida 48 en la I-69 | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Rutas relacionadas
Ruta de Camiones
Camión M-78 | |
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Localización | Lansing |
Largo | 1,529 mi [1] [38] (2,461 km) |
Existió | C. 1936 [13] –1950 [16] [17] |
El camión M-78 era una antigua ruta de camiones a través de la ciudad de Lansing. Comenzó en la esquina de Capitol Avenue y Main Street y corrió a lo largo de Main Street hasta Grand Avenue. Allí, giró hacia el norte en Grand Avenue hasta Kalamazoo Street y giró hacia el este en Kalamazoo sobre el Grand River . En Larch Street, el camión M-78 continuó hacia el norte para unirse a la línea principal en la esquina de las calles Larch y Saginaw. [dieciséis]
A mediados de 1936, la ruta US 27 / M-78 a través de Lansing se dividió en dos. La línea principal estaba restringida solo a automóviles y se movió para correr a lo largo de Capitol Avenue. La ruta anterior se restringió solo a camiones y se diseñó como ruta para camiones. [13] En 1950, el puente de Main Street sobre el Grand River se completó y la línea principal US 27 fue desviada para usarla para conectar con Larch Street. Desde allí hacia el norte, la US 27 / M-78 siguió a Larch Street suplantando la ruta de los camiones, que fue desmantelada en ese momento. [16] [17]
Ruta comercial
Negocios M-78 | |
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Localización | Lansing |
Largo | 9,782 mi [1] (15,743 km) |
Existió | 1963 [23] [24] –1970 [33] [34] |
Business M-78 ( Bus. M-78 ) era un circuito comercial a través de la ciudad de Lansing. Funcionaba desde un intercambio entre la US 27 / M-78 y la I-96 en el lado suroeste de Lansing a lo largo de la US 27 (Lansing Road) hasta el centro de la ciudad. Desde allí, corría hacia el este por Main Street y hacia el norte por Larch Street. En Saginaw Street, autobús. La M-78 giró hacia el este para volver a conectarse a la M-78. [33]
El circuito comercial se creó en 1963 cuando la M-78 se desvió a lo largo de las secciones recién terminadas de las autopistas I-96 e I-496 en el área de Lansing. [23] [24] La designación se dio de baja en 1970 cuando se completó la I-496 a través del centro de Lansing. [33] [34]
Ver también
Portal de carreteras de Michigan
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- M-78 en Michigan Highways