El M1917 fue el primer tanque de producción masiva de los Estados Unidos, y entró en producción poco antes del final de la Primera Guerra Mundial . [2] Era una copia casi construida bajo licencia del Renault FT francés , [2] y estaba destinado a armar a las Fuerzas Expedicionarias Estadounidenses en Francia, pero los fabricantes estadounidenses no produjeron nada a tiempo para participar en la Guerra. De los 4.440 pedidos, unos 950 se terminaron finalmente. Permanecieron en servicio durante la década de 1920, pero no tomaron parte en ningún combate, y se retiraron gradualmente durante la década de 1930.
M1917 | |
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Tipo | Tanque ligero |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Especificaciones | |
Masa | 7,25 toneladas |
Largo | 5.000 mm (16 pies 5 pulg) |
Ancho | 5 pies 10,5 pulgadas (1791 mm) |
Altura | 7 pies 7 pulg (2,310 mm) |
Tripulación | 2 |
Armadura | 0,25 "a 0,6" (6,35 mm a 15,25 mm) |
Armamento principal | Pistola M1916 de 37 mm o ametralladora Marlin Rockwell M1917 , esta última luego reemplazada por la ametralladora Browning M1919 [1] |
Armamento secundario | ninguno |
Motor | Buda HU modificado de 4 cilindros, con refrigeración por agua forzada de 42 CV (31 kW) |
Transmisión | engranaje deslizante, 4 velocidades adelante, 1 marcha atrás |
Suspensión | resortes helicoidales y de láminas, con bogies y rodillos. |
Capacidad de combustible | 30 gal EE. UU. (110 l) (30 millas en la carretera) |
Rango operacional | 48 km (30 millas) por carretera. |
Velocidad máxima | 8 km / h (5,5 mph) - 20 km / h |
Historia
Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial del lado de las potencias de la Entente en abril de 1917, sin tanques propios. El mes siguiente, a la luz de un informe sobre las teorías y operaciones de los tanques británicos y franceses, el comandante en jefe de las Fuerzas Expedicionarias estadounidenses , el general John Pershing , decidió que tanto los tanques ligeros como los pesados eran esenciales para la conducción de la guerra. y debe adquirirse lo antes posible. [3] Se estableció un programa conjunto angloamericano para desarrollar un nuevo tipo de tanque pesado similar a los que usaban entonces los británicos. Sin embargo, se esperaba que no se dispusiera de cantidades considerables hasta abril del año siguiente. Debido a las demandas de la industria francesa durante la guerra, la Comisión Interamericana de Tanques decidió que la forma más rápida de suministrar a las fuerzas estadounidenses con blindaje suficiente era fabricar el tanque ligero Renault FT en los EE. UU.
Se decidió un requisito de 1.200, que luego se aumentó a 4.400, y se enviaron algunas muestras de tanques Renault, planos y varias piezas a los EE. UU. Para su estudio. El diseño lo llevaría a cabo el Departamento de Artillería, bajo el título de trabajo "Tractor especial de seis toneladas", y los pedidos de los vehículos se realizarían con fabricantes privados. Sin embargo, el proyecto estuvo plagado de problemas: las especificaciones francesas eran métricas e incompatibles con la maquinaria estadounidense (imperial); la coordinación entre los departamentos militares, los proveedores y los fabricantes era deficiente; la inercia burocrática, la falta de cooperación de los departamentos militares y los posibles intereses creados retrasaron el progreso.
El ejército en Francia esperaba los primeros 100 M1917 para abril de 1918, y 600 por mes a partir de entonces. [4] En el evento, la producción no comenzó hasta el otoño, y los primeros vehículos terminados aparecieron solo en octubre. Dos tanques llegaron a Francia el 20 de noviembre, nueve días después del final de las hostilidades, y otros ocho en diciembre. En el verano de 1918, sin señales de los M1917 y las tropas estadounidenses que se necesitaban desesperadamente en el Frente, Francia suministró 144 Renault FT, que se utilizaron para equipar la Brigada de Tanques Ligeros de los EE . UU .
Después de la guerra, Van Dorn Iron Works, Maxwell Motor Co. y CL Best Co. construyeron 950 M1917. 374 tenían cañones, 526 tenían ametralladoras y 50 eran tanques de señales (inalámbricos). Estos fueron entregados al Cuerpo de Tanques , para complementar unos 200 Renault FT traídos de Francia.
Diferencias visibles con el Renault FT
El M1917 se puede distinguir del Renault FT por varias características externas.
- El escape está en el lado izquierdo en lugar de en el derecho
- El mantelete FT para la ametralladora o el cañón de 37 mm se reemplaza por un nuevo diseño.
- Las ruedas locas de acero macizo reemplazaron a las de madera con borde de acero o las de acero de siete radios en el FT
- Se agregan ranuras de visión adicionales para ayudar al conductor.
- Todos los M1917 tienen una torreta poligonal; ninguno utilizó el tipo de torreta circular instalada en aproximadamente el 50% de los Renault FT.
- El blindaje frontal debajo de la torreta también se modificó ligeramente.
Uso operacional
El M1917 no participó en ningún combate, pero se utilizó a nivel nacional en varios disturbios para sofocar turbas como el motín racial de Washington de 1919 y el motín de Lexington de 1920 .
En junio de 1920, el Cuerpo de Tanques fue abolido como una rama separada y el control de los tanques pasó a la infantería. El número de unidades de tanques se redujo progresivamente y los vehículos fueron desguazados o desguazados.
Cinco acompañaron a la Fuerza Expedicionaria de la Marina de los Estados Unidos (la Infantería de Marina de China ) a Tientsin en abril de 1927 bajo el mando del general Smedley Butler , pero no hay registro de disparos. Regresaron a los Estados Unidos a fines de 1928. [5]
En julio de 1932 se desplegaron seis M1917 en Washington DC durante la dispersión del Bonus Army . George S. Patton Jr. afirma en sus diarios que estos vehículos fueron transportados en camiones como elemento disuasorio, pero una película contemporánea los muestra moviéndose sobre sus huellas a lo largo de Pennsylvania Avenue. [6] No se cree que se hayan realizado disparos.
En 1940, el ejército canadiense compró 250 ejemplares excedentes a valor de chatarra (alrededor de $ 240 cada uno) y el Royal Canadian Armored Corps adquirió una valiosa experiencia y capacitación sobre ellos antes de embarcarse en Europa y utilizar equipos más modernos. El ejército canadiense recibió 236 M1917 excedentes. Quince de ellos aparentemente fueron a Camp Borden para entrenamiento, mientras que otros fueron a entrenar unidades individuales como el Fort Garry Horse y posiblemente otros tres.
Variante
M1917 A1 : En 1929 se equipó un M1917 con un motor Franklin de seis cilindros y 67 hp (50 kW) refrigerado por aire. Esto implicó alargar el compartimiento del motor en aprox. 1 pie (30 cm). En 1930-31, siete M1917 fueron equipados con la versión de 100 hp (75 kW) del Franklin. Esto elevó la velocidad máxima a 9 mph (14 km / h).
Ejemplos de supervivencia
Aproximadamente 20 M1917 sobreviven. [7]
Representación en películas
Los cineastas estadounidenses utilizaron M1917 en numerosas ocasiones como sustituto de los Renault FT, para representar las acciones de los tanques estadounidenses durante la Primera Guerra Mundial o los Renaults en uso por los ejércitos europeos durante y después de la guerra. [8]
Ver también
Referencias
- ^ Hunnicutt, RP (1992). "Modificaciones de la Primera Guerra Mundial y de la posguerra". Stuart: una historia del tanque ligero estadounidense . Novato, Cal .: Presidio Press. págs. 24-26. ISBN 0891414622.
- ^ a b Zaloga (Rayo blindado) p. 2
- ^ ¡Trátelos con dureza!
- ^ Wilson, p80.
- ↑ Zaloga, SJ US Marine Corps Tanks of World War II (New Vanguard, 2012) p5.
- ^ "Ejército de bonificación" Enrutado "1932" . British Pathé . 1932-08-08 . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
- ^ "Sobrevivir a los tanques de seis toneladas M1917" (PDF) . 2016-07-26 . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
- ^ "Van Dorn Six-ton Tank M1917 en películas y series de televisión" . IMCDb . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
Otras lecturas
- "Canadá reúne a sus hombres gato: tanques M1917 de Estados Unidos en el ejército canadiense" . Ciencia popular . Enero de 1941.
- La Enciclopedia de Tanques y Vehículos Blindados de Combate ; Publicado en 2007 por Amber Books Ltd.
- Zaloga, Steven J. Armored Thunderbolt, Sherman del ejército de los EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial. 2008, Stackpole Books. ISBN 978-0-8117-0424-3 .
- Trátelos con dureza; Dale E. Wilson, pub. Presidio, 1989.
- Vehículos militares estadounidenses con orugas ; Fred W. Crismon, pub. Crestline, 1992.
- Los tanques de combate desde 1916 ; Jones, Rarey y Icks, pub. Nosotros Inc., 1933.
- Vehículos blindados de combate del mundo : Vol. 1; Varios, pub. Cannon Books, 1998.
- The Patton Papers, 1885-1940; Martin Blumenson, ISBN 0735100764 .
- America's Munitions 1917-1918 , Informe de Benedict Crowell, el Subsecretario de Guerra, Capítulo 8 "Tanques" , Oficina de Imprenta del Gobierno de Washington, 1919.
enlaces externos
- Tanque americano de seis toneladas M1917 - Fotos de paseo
- Tanque estadounidense de seis toneladas M1917 (Fort Knox) - Fotos de paseo
- Página "Enciclopedia de tanques" de Craig Moore sobre el tanque M1917 de 6 toneladas
- Tanque de seis toneladas M1917 en el aeródromo de Old Rhinebeck