El tanque M4 Sherman se produjo en varias variantes, como resultado de la producción en masa repartida entre varios fabricantes y varios años. También fue la base para varios vehículos relacionados, y los Sherman han sido modificados por varias naciones, desde actualizaciones hasta conversiones completas del casco para otra tarea. Diseñado originalmente en 1941, las variantes M4 todavía fueron utilizadas por Israel durante las guerras de 1967 y 1973. [1]
Los muchos deberes especiales que un tanque podría realizar estaban siendo explorados por ejércitos de todo el mundo a principios de la década de 1940. Las teorías de qué vehículos se suponía que debían enfrentarse a los tanques enemigos cambiaron a medida que vehículos como el Sherman a menudo se enfrentaban a los blindados enemigos y, en consecuencia, algunos de los cambios iniciales más importantes se centraron en mejorar el vehículo básico. Pronto siguió la mejora de la movilidad, la protección y la creación de variantes específicas para los roles de apoyo de infantería del vehículo. Los británicos harían una modificación similar del armamento principal, que recibieron varios Sherman a través de Lend-Lease durante el curso de la guerra.
Muchas variantes tempranas del Sherman se convirtieron en vehículos blindados de transporte de personal ("Canguros"), [ cita requerida ] o vehículos blindados de recuperación .
En preparación para la invasión de Europa por las fuerzas aliadas en 1944, se utilizó una versión anfibia de "natación" del Sherman. También se llevó a cabo un trabajo extenso en la creación de dispositivos de remoción de minas que se conectarían a Shermans de alguna manera hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, se suministraron grandes cantidades de Sherman excedentes a otras naciones, pero principalmente a América del Sur y Oriente Medio . Israel se convirtió en el mayor usuario de tanques Sherman de la posguerra, y realizó amplias modificaciones para mantenerlos en servicio de primera línea hasta principios de la década de 1970 como tanques, piezas de artillería móviles, ambulancias blindadas y más. Muchos vieron acción en la Guerra de Octubre de 1973 . Se realizaron modificaciones y compras similares de Sherman modificados por Israel en América del Sur, donde sirvieron como los últimos Sherman en combate hasta 1989.
Variantes de EE. UU.
Subtipos M4 de EE. UU.
- M4
- Motor radial Continental R-975 ; casco soldado. Cañón de 75 mm. Usuarios: EE. UU., Gran Bretaña, Polonia, Francia.
- M4 Composite : variación posterior del M4 que acopló una parte delantera fundida a los componentes soldados del casco trasero.
- M4 (105) : mejorado con obús M4 de 105 mm, diseñado para apoyo y asalto de infantería, sacrificando la capacidad anti-blindaje. Glacis de 47 ° con grandes trampillas de conducción.
- M4 (105) HVSS - M4 (105) con suspensión de resorte de voluta horizontal (HVSS).
- M4A1
- Motor radial continental; casco fundido de una pieza; Cañón de 75 mm. Las últimas unidades de producción del M4A1 utilizaron un casco modificado con grandes trampillas para los conductores. Usuarios: EE. UU., Gran Bretaña, Sudáfrica, Polonia (M4A1 (76) W), Francia (números pequeños).
- M4A1 (76) W : mejorado con cañón M1 de 76 mm y escotillas de conductor grandes.
- M4A1 (76) W HVSS : mejorado con HVSS de vía ancha, equipado con el cañón M1 de 76 mm.
- M4A1E9 - Remanufactura de finales de la guerra con suspensión VVSS espaciada, conectores de extremo extendido en ambos lados de las vías. Algunos aparecieron en Europa antes del Día VE. Usuarios: Estados Unidos, Francia, muchos usuarios de posguerra.
- M4A2
- Propulsado por diesel con motor General Motors Twin G-41; Cañón de 75 mm. Usuarios: URSS, Gran Bretaña, Francia, Polonia, EE. UU. (Principalmente USMC). Las unidades de producción posteriores del M4A2 utilizaron el glacis de 47 ° modificado con grandes trampillas para los conductores.
- M4A2 (76) W : mejorado con el cañón M1 de 76 mm y glacis de 47 ° con escotillas de conductor grandes. Usuarios: URSS
- M4A2 (76) W HVSS : mejorado con suspensión horizontal de resorte en espiral (HVSS) de vía ancha, equipado con la pistola M1 de 76 mm. Usuarios: URSS, Canadá (después de la Segunda Guerra Mundial).
- M4A2E4 : un prototipo del M4A2 con suspensión de barra de torsión independiente y orugas ensanchadas de 61 cm (24 pulgadas ). El trabajo comenzó en marzo de 1943, con 2 prototipos listos en verano del mismo año, que fueron probados en Aberdeen Proving Grounds . El proyecto fue cancelado debido a que la suspensión resultó insatisfactoria y el mantenimiento del campo era demasiado complejo.
- M4A3
- Motor Ford GAA V-8 ; casco soldado y nariz fundida de una pieza; Se utilizaron cañones de 75 mm y 76 mm. La producción inicial de junio de 1942 fue de Ford y Grand Blanc asumió el control en febrero de 1944. Usuarios: Estados Unidos, Francia (números pequeños), Nicaragua (números pequeños). El M4A3 fue el vehículo preferido del Ejército de Estados Unidos. [2]
- M4A3 (75) D [ cita requerida ] - M4A3 con cañón M3 de 75 mm, anterior glacis de 57 ° con almacenamiento de munición "seco". Fabricado por Ford Motor Company y reservado principalmente para unidades de formación en EE. UU. Después de 1945, muchos fueron remanufacturados y enviados a ETO para compensar la escasez debido a las pérdidas de 1944 de M4 Mediums.
- M4A3 (75) W - M4A3 con cañón M3 de 75 mm. Glacis de 47 ° con grandes trampillas de conducción. Se trasladaron los casilleros de municiones al piso del casco en casilleros con camisa de agua-glicol para disminuir el riesgo de incendio, conocido como "estiba húmeda".
- M4A3 (75) W HVSS : actualizado con HVSS de vía ancha
- M4A3 (76 mm) -Una variante altamente mejorada del Sherman con números de producción de 1,925 Construido por Detroit Arsenal y Grand Blanc con armadura mejorada, potencia de fuego y un arma mejor con una velocidad más alta
- M4A3 (105) - M4A3 con obús de 105 mm utilizado para apoyo de infantería. 500 construidos abril-agosto de 1944
- M4A3 (105) HVSS : actualizado con HVSS de vía ancha [3]
- Tanque de asalto M4A3E2 - apodo de posguerra "Jumbo" - armadura adicional (incluyendo 1 pulgada en el frente), torreta de lados verticales, pero aproximadamente 3-4 mph más lento. Construido con un cañón de 75 mm, pero con frecuencia se vuelve a armar con unidades con cañones de 76 mm. Conectores de extremo extendido (EEC) estilo "pico de pato" instalados en el borde exterior de las vías. Usuarios: EE. UU., Francia (un vehículo)
- M4A3E6 : algunos M4A3 construidos originalmente con la torreta de 75 mm se actualizaron en el campo con un cañón M1 de 76 mm para una mayor capacidad anti-blindaje. No fue muy perseguido durante la Segunda Guerra Mundial debido a la disponibilidad de otros tanques de producción de 76 mm. El programa de actualización "E6" fue seguido por algunos usuarios de posguerra del M4A3 (75) W.
- M4A3E8 - Apodado el "Easy Eight", oficialmente conocido como M4A3 (76) W HVSS - Introducido en 1944, se actualizó con HVSS de vía ancha, equipado con el cañón M1A2 de 76 mm, armadura y potencia de fuego mejoradas y munición almacenada en húmedo. El tanque todavía estaba en servicio mucho después de 1945, y estuvo en servicio en la Guerra de Corea , la Guerra de Vietnam y bajo muchas otras banderas.
- M4A4
- Motor multibanco Chrysler A57 ; casco alargado soldado; Pistola de 75 mm solo como construida. Usuarios: Gran Bretaña, Francia, China, Líbano (Firefly), Nicaragua (números pequeños).
- M4A5
- Designación asignada pero no utilizada para el tanque Ram canadiense [2]
- M4A6
- Casco M4A4 con motor radial multicombustible Caterpillar D200A turboalimentado y enfriado por aire adaptado de Wright G200; casco compuesto fundido / soldado alargado de manera similar al M4A4; Pistola de 75 mm solamente. Solo se construyeron 75 de esta variante (octubre de 1943-febrero de 1944) debido a problemas con el suministro de motor y la decisión de racionalizar los motores utilizados y ninguno se utilizó en combate. [4] [2]
Vehículos con base en Sherman de EE. UU.
Variantes sin la designación M4 pero construidas en el chasis mediano M4 (mientras que algunas comenzaron en el chasis M3, algunas subvariantes se cambiaron al chasis M4 durante la producción. Estos son los modelos enumerados aquí):
- Carro motorizado obús de 105 mm M7 : carro motorizado obús (HMC) autopropulsado de 105 mm basado en el chasis Sherman M3, M4 y posterior M4A3 (M7B1).
- Carro motorizado con pistola de 155 mm M12 : carro motorizado con pistola de 155 mm autopropulsado (GMC).
- Cargo Carrier M30 - Cargo Carrier (un M12 con tripulación y espacio para municiones en lugar del arma).
- Carro motorizado con pistola de 155 mm M40 : GMC autopropulsada de 155 mm (cañón M1A1 o M2) basado en el chasis M4A3 (HVSS).
- Carro motorizado obús de 8 pulgadas M43: HMC autopropulsado de 8 pulgadas (estandarizado posterior a la Segunda Guerra Mundial).
- 3in Gun Motor Carriage M10 : cazatanques basado en el chasis M4A2 Sherman.
- Carro de motor tipo pistola de 3 pulgadas M10A1: igual que el M10, pero basado en el chasis Sherman M4A3.
- Carro motorizado con cañón de 90 mm M36 : cazacarros basado en el casco M10A1 (chasis M4A3); modelo estandar.
- Carro motorizado con cañón de 90 mm M36B1: cazatanques basado en el casco y chasis Sherman M4A3; modelo conveniente.
- Carro motorizado con cañón de 90 mm M36B2: cazatanques basado en el casco M10 (chasis M4A2, diésel ); modelo conveniente.
- Vehículo de recuperación de tanque M32
basado en chasis M4 con torreta y cañón reemplazados por torreta fija. Equipado con un cabrestante de 27.000 kg (60.000 lb) y un brazo de bastidor en A pivotante de 18 pies de largo instalado. También se agregó un mortero de 81 mm en el casco, principalmente con fines de detección.
- Vehículo de recuperación de tanques M32B1 - M32 convertidos de M4A1.
- Vehículo de recuperación de tanques M32A1B1 - M32B1s con HVSS, luego se quitó el mortero de 81 mm e incorporó mejoras en la grúa.
- Vehículo de recuperación de tanques M32B2 - M32 convertidos de M4A2.
- Vehículo de recuperación de tanques M32B3 - M32 convertidos de M4A3.
- Vehículo de recuperación de tanques M32A1B3 - M32B3s traídos al mismo estándar que el M32A1B1.
- Vehículo de recuperación de tanques M32B4 - M32 convertidos de M4A4.
- Vehículo de recuperación de tanques M32B1 - M32 convertidos de M4A1.
- Vehículo de recuperación de tanque M74
- Actualización del M32 para proporcionar la misma capacidad con respecto a los tanques de posguerra más pesados, convertidos de los tanques M4A3 HVSS. En apariencia, el M74 es muy similar al M32, equipado con una grúa A-Frame, un cabrestante de remolque principal, un cabrestante auxiliar y un cabrestante utilitario manual. El M74 también tiene una pala montada en la parte delantera que se puede utilizar como soporte o como hoja topadora.
- M74B1: igual que el M74, pero convertido de M32B3.
- M34 Prime Mover - M32B1 TRV convertido en tractor de artillería para armas pesadas. Chester Tank Depot convirtió 24 vehículos en 1944.
- M35 Prime Mover - Carro motorizado de cañones M10A1 convertido en un tractor de artillería para cañones de 240 mm.
Variantes de accesorios especiales de EE. UU.
Disparador de cohetes, lanzallamas, desminado, anfibio, ingeniero; principalmente experimental (indicado por T en lugar de M).
- Sherman DD ( unidad dúplex ): variante anfibia M4 producida por tiendas estadounidenses y británicas que utilizan vehículos donantes M4A1, M4A2 y M4A4.
- Sherman Firefly - Aproximadamente 2.000 M4 (Firefly IC) y M4A4 (Firefly VC) fueron armados nuevamente por los británicos en 1944 con sus cañones de 17 libras (76,2 mm) como el Sherman Firefly . Usuarios: Gran Bretaña, Polonia, Canadá. A fines de 1944, 88 M4 y M4A3 se actualizaron con el cañón de 17 libras a pedido del ejército de los EE. UU., Un pequeño puñado se emitió en el teatro italiano.
- Puente de asalto móvil M4 . Modificación de campo de la M4 para mover puentes de doble vía.
- Hoja topadora M4 : equipada con hoja topadora M1 (brazo lateral) o M2 ( montaje hidráulico ). Se quitaron las torretas de algunos tanques.
- T15 / E1 / E2 - Serie de Sherman resistentes a las minas basadas en el kit T14. Cancelado al final de la guerra.
- Explotadores de minas / Excavadoras de minas : equipados con varios dispositivos de explosión de minas, incluidos émbolos, rodillos, morteros. La mayoría de ellos siguieron siendo vehículos experimentales.
- Mine Exploder T1E1 Roller ( Earthworm ) - Discos de rodillo hechos de placa de blindaje. Utilizado con M32 TRV.
- Mine Exploder T1E2 Roller : solo dos unidades de avance con 7 discos de rodillo. Experimental.
- Mine Exploder T1E3 / M1 Roller ( Aunt Jemima ): dos unidades delanteras con cinco discos de 10 pies (3,0 m). La variante T1 más utilizada, adoptada como M1. 75 construidos.
- Mine Exploder T1E4 Roller - 16 discos de rodillo.
- Rodillo Mine Exploder T1E5 - T1E3 / M1 con ruedas más pequeñas. Experimental.
- Mine Exploder T1E6 Roller - T1E3 / M1 con discos de rodillos con bordes dentados. Experimental.
- Mina Exploder T2 Flagelo - Americana para la designación británica Sherman cangrejo que mayal mía .
- Mine Exploder T3 Flail - Basado en el mayal británico Scorpion. El desarrollo se detuvo en 1943.
- Mine Exploder T3E1 Flail - T3 con brazos más largos y rotor lleno de arena. Cancelado.
- Mine Exploder T3E2 Flail - Variante E1, rotor reemplazado por un tambor de acero de mayor diámetro. El desarrollo terminó al final de la guerra.
- Mine Exploder T4 : mayal de mina British Crab II.
- Mine Exploder T7 - Bastidor con pequeños rodillos con dos discos cada uno. Abandonado.
- Mine Exploder T8 ( Johnny Walker ): émbolos de acero en un marco pivotante diseñado para golpear el suelo. La dirección del vehículo se vio afectada negativamente.
- Mine Exploder T9 - Rodillo de 6 '. Difícil de maniobrar.
- Mine Exploder T9E1 - Versión aligerada , pero resultó insatisfactoria porque hizo un cuchillo y no explotó todas las minas.
- Mine Exploder T10 - Unidad de control remoto diseñada para ser controlada por el siguiente tanque. Cancelado.
- Mine Exploder T11 - 6 morteros de punta de disparo hacia adelante para detonar minas. Experimental.
- Mine Exploder T12 - 23 morteros con espita de disparo hacia adelante. Aparentemente efectivo, pero cancelado.
- Mine Exploder T14 : modificación directa a un tanque Sherman, armadura de vientre mejorada y orugas reforzadas. Cancelado.
- Mine Excavator T4 - Dispositivo de arado. Desarrollado durante 1942, pero abandonado.
- Excavadora de minas T5 / E1 / E2 - Variante T4 con arado en forma de V. E1 / E2 fue una mejora adicional.
- Excavadora de minas T5E3 - T5E1 / E2 acoplada al mecanismo de elevación hidráulica desde el kit topadora M1 para controlar la profundidad.
- Mine Excavator T6 : basado en la forma de V / T5, incapaz de controlar la profundidad.
- Excavadora de minas T2 / E1 / E2 : basada en las T4 / T5, pero montada en el mecanismo de elevación hidráulica del kit topadora M1 para controlar la profundidad.
- Rhino - más formalmente "M4 con Cullin Hedgerow Device". Tanques Sherman equipados con púas en la parte delantera del casco. Utilizado durante la batalla de Normandía para atravesar lossetos de bocage . Adjunto a muchos subtipos.
- Lanzadores de cohetes :
- Lanzacohetes T34 (Calliope) - armado con 60 tubos de cohetes de 4-6 "montados sobre la torreta. Vio combate limitado en 1944-1945.
- Lanzacohetes T34E1 - T34 con 14 tubos en las 2 unidades inferiores.
- Lanzacohetes T34E2 - T34 modificado para aceptar cohetes de 7.2 ".
- Lanzacohetes T39 - Montaje en caja cerrada con puertas, con 20 cohetes de 7.2 ".
- Lanzacohetes T40 / M17 WhizBang - armado con 20 cohetes de 7.2 ". Vio un combate limitado en 1944-45. También se desarrolló una variante corta del T40, pero tuvo poco uso.
- Lanzacohetes T72 - Variante de tubo corto T34. Nunca usado.
- Lanzacohetes T73 : similar al T40, pero con solo 10 tubos. Nunca usado.
- Lanzacohetes T76 - M4A1 con lanzacohetes de 7.2 "en lugar del arma principal. Nunca se usó.
- Lanzacohetes T105 - M4A1 con estuche de cohete en lugar de arma principal. Nunca usado.
- Lanzacohetes múltiple T99 - 2 soportes de caja con 22 cohetes de 4.5 ", montados en la torreta. Nunca se usa.
- Lanzallamas :
- Ejército de los EE. UU. POA-CWS-H1-H2 o USMC M4A3R5 (Mk-1 o Mark-1)
- M4 Sherman Crocodile - Tanque M4 modificado con el lanzallamas y el remolque de combustible de un Churchill Crocodile . Cuatro construidos y enviados al 739 ° Batallón de Tanques, que se adjuntó a la 29 ° División para la Operación Granada en febrero de 1945, donde despejaron la Ciudadela Vieja en la ciudad de Jülich . Después de que se cruzó el Rin, se unieron a la 2da división blindada, pero vieron poco uso posterior. [5]
Servicio de préstamo y arrendamiento
La serie M4 Sherman se distribuyó ampliamente a los ejércitos aliados bajo el programa Lend-Lease . Las variantes sirvieron en todos los teatros y fueron la base de una serie de conversiones para diversos usos, incluidos vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de ingeniería especializados.
Variantes de posguerra
El patrón M4 Sherman disfrutó de un prolongado servicio de posguerra en todo el mundo. Fueron utilizados hasta bien entrada la década de 1960 y 1970 por algunas naciones, principalmente en África y América Latina. En algunos casos, los vehículos se convirtieron para su uso en una variedad de otras funciones, desde artillería móvil hasta ambulancias. También se realizaron conversiones para su uso en la industria civil.
Notas
- ^ "Tanque medio M4 Sherman" . El Museo de Tanques en Línea . Enciclopedia de tanques . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
- ↑ a b c Chamberlain y Ellis , 1981 , p. 116.
- ^ Chamberlain y Ellis 1981 , p. 118.
- ^ RP Hunnicutt, Sherman - Una historia del tanque medio estadounidense, pág. 167-169
- ^ "Sherman Crocodile" Archivado el 5 de enero de 2018 en la Wayback Machine Steve Zaloga Military Modeling , Volumen 32, No 15, 2002
Referencias
- Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1981), Tanques británicos y estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial (Segunda edición de EE. UU.), Arco, ISBN 0-668-04304-0
- Hunnicutt, R. (1978). Sherman . San Rafael: Empresas Tauro. ISBN 978-0-89141-080-5.
enlaces externos
- Lombriz de tierra T1E1 en Lonesentry.com
- Sitio web de Sherman Minutia