![]() | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero permanece en gran parte sin verificar porque carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( Noviembre de 2010 ) |
Tanque ligero, M3 y M5 | |
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![]() M5A1 en el Museo Nacional de Vehículos Militares | |
Escribe | Tanque ligero |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1941 - presente |
Guerras | |
Historial de producción | |
Diseñador | Departamento de Artillería del Ejército de EE. UU. |
Fabricante |
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Producido | 1941 -1944 |
No. construido | 22,744 M3 y M5 |
Variantes | Ver variantes |
Especificaciones (M5A1, producción tardía [2] ) | |
Masa | 33,500 lb (15,20 toneladas métricas) |
Largo | 15 pies 10,5 pulg. (4,84 m) con protectores de arena y caja de almacenamiento trasera |
Ancho | 2,29 m (7 pies 6 pulg) con protectores de arena |
Altura | 8 pies 5 pulgadas (2,57 m) sobre ametralladora antiaérea |
Tripulación | 4 (comandante, artillero, conductor, asistente de conductor [1] ) |
Armadura | 0,375 a 2,0 pulg. (9,5 a 50,8 mm) |
Armamento principal | 37 mm Gun M6 en Mount M44 147 rondas |
Armamento secundario | 3 × calibre .30 (7,62 mm) ametralladoras Browning M1919A4 6.750 cartuchos |
Motor | Twin Cadillac Series 42 220 hp (160 kW) a 3.400 rpm |
Potencia / peso | 13,14 caballos de fuerza por tonelada corta (14,48 hp / t) |
Transmisión | Hidramático 4 velocidades hacia adelante, 1 hacia atrás |
Suspensión | Suspensión de resorte de voluta vertical (VVSS) |
Capacidad de combustible | 89 galones estadounidenses (340 litros; 74 galones imperiales) |
Rango operacional | 100 millas (160 km) |
Velocidad máxima | 36 mph (58 km / h) en carretera |
El M3 Stuart , oficialmente Light Tank, M3 , fue un tanque ligero estadounidense de la Segunda Guerra Mundial . Una versión mejorada entró en servicio como M5 . Se suministró a las fuerzas británicas y de la Commonwealth en régimen de préstamo y arriendo antes de la entrada de Estados Unidos en la guerra. A partir de entonces, fue utilizado por las fuerzas estadounidenses y aliadas hasta el final de la guerra.
El nombre de servicio británico "Stuart" proviene del general confederado de la Guerra Civil estadounidense JEB Stuart y se usó tanto para el M3 como para el tanque ligero M5 derivado. En el uso estadounidense, los tanques se conocían oficialmente como "Light Tank M3" y "Light Tank M5".
Los estuarios se utilizaron por primera vez en combate en la campaña del norte de África ; unas 170 fueron utilizadas por las fuerzas británicas en la Operación Crusader (18 de noviembre - 30 de diciembre de 1941). Los Stuarts fueron los primeros tanques tripulados por estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial en enfrentarse al enemigo en un combate tanque contra tanque cuando se usaron en Filipinas en diciembre de 1941 contra los japoneses. [3] [4] Fuera de la Guerra del Pacífico, en los últimos años de la Segunda Guerra Mundial, el M3 se utilizó para reconocimiento y proyección.
Al observar los eventos en Europa y Asia durante la Segunda Guerra Mundial , los diseñadores de tanques estadounidenses se dieron cuenta de que el Light Tank M2 se estaba volviendo obsoleto y se dispusieron a mejorarlo. El diseño mejorado, con una armadura más gruesa , suspensión modificada y un nuevo sistema de retroceso de la pistola , se denominó "Tanque ligero M3". La producción del vehículo comenzó en marzo de 1941 y continuó hasta octubre de 1943. Al igual que su predecesor directo, el M2A4, el M3 estaba inicialmente armado con un cañón M5 de 37 mm y cinco ametralladoras Browning M1919A4 .30-06 : coaxial con el cañón, en parte superior de la torreta en un soporte antiaéreo M20, en un soporte de bola en proa derecha, y en los patrocinadores del casco derecho e izquierdo. Más tarde, la pistola fue reemplazada por la M6 un poco más larga y se quitaron las ametralladoras Sponson. Para ser un tanque ligero, el Stuart estaba bastante blindado. Tenía 38 mm de blindaje en el casco delantero superior, 44 mm en el casco delantero inferior, 51 mm en el mantelete del cañón, 38 mm en los lados de la torreta, 25 mm en los lados del casco y 25 mm en la parte trasera del casco. [5]
Las variantes M3 y M3A1 fueron impulsadas por un motor radial refrigerado por aire , ya sea un Continental W-670 de 7 cilindros a gasolina (8,936 construidos) o un diesel Guiberson T-1020 de 9 cilindros (1,496 construidos). [6] Ambos motores se desarrollaron originalmente como motores de avión . Internamente, el motor radial estaba en la parte trasera y la transmisión en la parte delantera del casco del tanque. El eje de la hélice que conecta el motor y la transmisión atravesaba el centro del compartimento de combate. El cigüeñal del motor radial se colocó a gran altura del fondo del casco y contribuyó al perfil relativamente alto del tanque. [7] Cuando se introdujo un piso de torreta giratoria en el M3 híbrido y el M3A1, la tripulación tenía menos espacio. Se construyeron otras 3.427 variantes del M3A3 con casco modificado (similar al M5), nueva torreta y motor de gasolina Continental W-670. [8] En contraste con el M2A4, todos los tanques de la serie M3 / M5 tenían una rueda loca trasera para un mayor contacto con el suelo.
Para aliviar la demanda en tiempos de guerra de los motores aeronáuticos radiales utilizados en el M3, se desarrolló una nueva versión con motores de automóvil Cadillac V8 gemelos y transmisiones Hydra-Matic gemelas que operan a través de una caja de transferencia . Esta versión del tanque era más silenciosa, más fresca y más espaciosa; la transmisión automática también simplificó el entrenamiento de la tripulación. El nuevo modelo (inicialmente llamado M4 pero rediseñado M5 para evitar confusiones con el M4 Sherman [9] ) presentaba un casco rediseñado con una cubierta trasera elevada sobre el compartimiento del motor, glacis inclinadola placa y las escotillas del conductor se trasladaron a la parte superior. Aunque la principal crítica de las unidades que usaban los Stuart era que carecían de potencia de fuego, la serie M5 mejorada mantuvo el mismo cañón de 37 mm. El M5 reemplazó gradualmente al M3 en producción a partir de 1942 y, después de que el proyecto M7 resultó insatisfactorio, fue reemplazado por el Tanque Ligero M24 en 1944. La producción total de tanques M5 y M5A1 fue de 8.885; Se produjeron 1.778 carros de motor obús M8 de 75 mm adicionales basados en el chasis M5 con una torreta abierta.
[Es] evidente que un Batallón de Tanques Ligeros, armado con cañones de sólo 37 mm, a menos que se emplee muy hábilmente con Infantería, sufrirá graves bajas en hombres y material. El tanque ligero todavía tiene que depender de la velocidad, la maniobra y la selección de objetivos adecuados para que sea de mucha utilidad. A pesar de que el adiestramiento de este Batallón no estuvo orientado a las líneas de reconocimiento, hemos podido cumplir nuestras misiones con un Grupo de Reconocimiento de Caballería con un grado de éxito mucho mayor que en cualquier otra asignación hasta la fecha.
Mayor Loyal Fairall en Informe de acción posterior, 759.º Batallón de tanques ligeros, del 44 de julio al 45 de marzo [10]
Los ejércitos británicos y de la Commonwealth fueron los primeros en utilizar el tanque ligero M3, como el "Stuart", en combate. [11] Desde mediados de noviembre de 1941 hasta finales de año, alrededor de 170 Estuardo (en una fuerza total de más de 700 tanques) participaron en la Operación Crusader durante la Campaña del Norte de África , con malos resultados. Esto es a pesar del hecho de que el M3 era superior o comparable en la mayoría de los aspectos [ cita requerida ] a la mayoría de los tanques utilizados por las fuerzas del Eje. El tanque alemán más numeroso, el Panzer III Ausf G, tenía un blindaje y una velocidad casi idénticos al M3, [nota 1] y los cañones de ambos tanques podían penetrar el blindaje frontal del otro tanque desde más de 1000 m (3300 pies). [12]El tanque italiano más numeroso (y el segundo tanque más numeroso del Eje en general), el Fiat M13 / 40 , era mucho más lento que el Stuart, tenía un blindaje ligeramente más débil alrededor y no podía penetrar el casco delantero del Stuart o el blindaje de la torreta a 1.000 metros. mientras que el cañón del Stuart podría penetrar en cualquier punto del M13 / 40. Aunque las altas pérdidas sufridas por las unidades equipadas con Stuart durante la operación tuvieron más que ver con las mejores tácticas y entrenamiento del Afrika Korps que con la aparente superioridad de los vehículos de combate blindados alemanes utilizados en la campaña del norte de África, [12]la operación reveló que el M3 tenía varias fallas técnicas. En las quejas británicas se mencionaron el cañón M5 de 37 mm y el diseño interno deficiente. La tripulación de torreta de dos hombres era una debilidad significativa, y algunas unidades británicas intentaron luchar con tripulaciones de torreta de tres hombres. El Stuart también tenía un alcance limitado, lo que era un problema severo en la guerra del desierto altamente móvil , ya que las unidades a menudo superaban sus suministros y se quedaban varadas cuando se quedaban sin combustible. En el lado positivo, a las tripulaciones les gustó su velocidad relativamente alta y su confiabilidad mecánica, especialmente en comparación con el tanque Crusader , [13] [14]que comprendía una gran parte de la fuerza de tanques británicos en África hasta 1942. El Crusader tenía armamento y armadura similares al Stuart mientras era más lento, menos confiable y varias toneladas más pesado. El Stuart también tenía la ventaja de un arma que podía lanzar proyectiles de alto explosivo; Los proyectiles HE no estaban disponibles para el cañón QF 2-pdr de 40 mm montado por la mayoría de los cruzados, lo que limitaba severamente su uso contra cañones antitanques o infantería emplazados. [15] [nota 2] El principal inconveniente del Stuart era su baja capacidad y alcance de combustible; su alcance operativo era de sólo 121 km a campo traviesa, [16] aproximadamente la mitad que el Crusader.
En el verano de 1942, los británicos solían mantener a los Stuart fuera del combate tanque a tanque, usándolos principalmente para reconocimiento. La torreta se eliminó de algunos ejemplos para ahorrar peso y mejorar la velocidad y el alcance. Estos se conocieron como " Stuart Recce ". Algunos otros se convirtieron en vehículos blindados de transporte de personal conocidos como "Stuart Kangaroo ", y algunos se convirtieron en vehículos de mando y se conocieron como "Stuart Command". Los M3, M3A3 y M5 continuaron en servicio británico hasta el final de la guerra, pero las unidades británicas tenían una proporción menor de estos tanques ligeros que las unidades estadounidenses. [ cita requerida ]
El otro gran receptor de Préstamos y Arriendo del M3, la Unión Soviética , estaba menos contento con el tanque, considerándolo mal armado, blindado, con probabilidades de incendiarse y demasiado sensible a la calidad del combustible. El motor de avión radial del M3 requería combustible de alto octanaje, lo que complicó la logística soviética ya que la mayoría de sus tanques usaban diesel o combustible de bajo octanaje. El alto consumo de combustible dio lugar a una característica de autonomía pobre, especialmente sensible para su uso como vehículo de reconocimiento. Además, en comparación con los tanques soviéticos, las vías más estrechas del M3 dieron como resultado una mayor presión sobre el suelo, lo que los atascó más fácilmente en las condiciones fangosas de Rasputitsa de primavera y otoño e invierno en las condiciones de nieve en el frente oriental. En 1943, elRed Army probó el M5 y decidió que el diseño mejorado no era mucho mejor que el M3. Siendo menos desesperados que en 1941, los soviéticos rechazaron una oferta estadounidense para suministrar el M5. Los M3 continuaron en servicio del Ejército Rojo al menos hasta 1944. [ cita requerida ]
Uno de los usos más exitosos del M5 en combate se produjo durante la Batalla de Anzio cuando se abrió paso entre las fuerzas alemanas que rodeaban la cabeza de playa. La táctica requería un avance inicial por parte de una compañía de tanques medianos para destruir las defensas más pesadas, seguido de un batallón de infantería que atacaría a las tropas alemanas que quedaban detrás de los tanques medianos. Dado que muchas fortificaciones y posiciones ocultas habrían sobrevivido al asalto inicial de tanques medianos, la infantería se enfrentaría a las tropas alemanas fortificadas restantes. Detrás de la infantería venían los M5 de una compañía de tanques ligeros, que atacarían estas posiciones cuando fueran dirigidos por la infantería, generalmente mediante el uso de una granada de humo verde . [17]
El Ejército de los Estados Unidos desplegó inicialmente 108 tanques ligeros Stuart en Filipinas en septiembre de 1941, equipando a los 194º y 192º Batallones de Tanques del Ejército de los Estados Unidos . El primer combate tanque contra tanque estadounidense que tuvo lugar en la Segunda Guerra Mundial , comenzó el 22 de diciembre de 1941, cuando un pelotón de cinco M3 liderado por el teniente Ben R. Morin se enfrentó a la luz Tipo 95 Ha-Go del 4 ° Regimiento de Tanques del Ejército Imperial Japonés (IJA). tanques al norte de Damortis. El teniente Morin, con su cañón de 37 mm bloqueado en retroceso, maniobró su M3 fuera de la carretera, pero recibió un impacto directo mientras lo hacía y su tanque comenzó a arder. Los otros cuatro M3 también fueron alcanzados, pero lograron salir del campo por sus propios medios. El teniente Morin resultó herido y él y su tripulación fueron capturados por el enemigo.[18] Los M3 de los Batallones de Tanques 194º y 192º continuaron escaramuzando con los tanques del 4º Regimiento de Tanques mientras continuaban su retirada por la Península de Bataan, y el último combate tanque contra tanque ocurrió el 7 de abril de 1942. [19] [20]
Debido a la naturaleza naval de la campaña del Pacífico, el acero para la producción de buques de guerra tuvo prioridad sobre los tanques para el IJA, [21] creando por defecto un tanque ligero IJA que se desempeñó admirablemente en el terreno selvático del Pacífico Sur. Por la misma medida, aunque los EE. UU. No se vieron obstaculizados por restricciones industriales, el tanque ligero M3 de EE. UU. Demostró ser un vehículo blindado eficaz para luchar en entornos de jungla. [22] Al menos uno fue capturado en Filipinas. [23]
Con el avance de la IJA hacia la India dentro del teatro del sudeste asiático de la Segunda Guerra Mundial , el Reino Unido retiró apresuradamente sus unidades de tanques 2 ° Royal Tank Regiment y 7th Hussars Stuart (que también contenían algunos tanques ligeros M2A4 [24] ) del norte de África. y los desplegó contra el 14º Regimiento de Tanques japonés. Cuando los japoneses fueron detenidos en Imphal , solo un Stuart británico seguía operativo. [25] Cuando los EE.UU. entraron en la guerra en 1941, comenzó a abastecer a China con AFV, incluyendo M3 Estuardo, y más tarde M4 Sherman tanques medios y M18 Hellcat destructores de tanques, que llegó a través de Birmania.
Aunque los tanques ligeros de EE. UU. Habían demostrado ser efectivos en la guerra en la jungla, a fines de 1943, los batallones de tanques del Cuerpo de Marines de EE. UU. Estaban haciendo la transición de sus tanques ligeros M3 / M5 a tanques medianos M4, principalmente por el efecto de explosión mucho mayor de alto explosivo del cañón de 75 mm del M4. , que disparó un proyectil mucho más grande con una carga explosiva más pesada. [26]
Cuando el ejército de los EE. UU. Se unió a la Campaña del Norte de África a fines de 1942, las unidades de Stuart todavía formaban una gran parte de su fuerza de blindaje. Después de la desastrosa Batalla de Kasserine Pass , Estados Unidos siguió rápidamente a los británicos en la disolución de la mayoría de sus batallones de tanques ligeros y la reorganización de los batallones de tanques medianos para incluir una compañía de tanques ligeros, donde los Stuart realizaban principalmente las misiones de caballería tradicionales de exploración y detección; Durante el resto de la guerra, la mayoría de los batallones de tanques estadounidenses tenían tres compañías de M4 Sherman y una compañía de M3 o M5 / M5A1. [27]
En Europa, los tanques ligeros aliados recibieron funciones de apoyo de fuego de caballería e infantería, ya que su armamento principal ligero no era competitivo contra los vehículos de combate blindados enemigos más pesados. Sin embargo, el Stuart seguía siendo eficaz en combate en el Teatro del Pacífico , ya que los tanques japoneses eran relativamente raros y tenían un blindaje más ligero que incluso los tanques ligeros aliados. [28] [29] Los soldados de infantería japoneses no estaban bien equipados con armas antitanques y, como tales, tuvieron que usar tácticas de asalto cercano. En este entorno, el Stuart era solo moderadamente más vulnerable que los tanques medianos. [ cita requerida ]
Aunque el Stuart iba a ser reemplazado por completo por el nuevo M24 Chaffee , la cantidad de M3 / M5 producidos fue tan grande (más de 25,000, incluido el HMC M8 de 75 mm) que el tanque permaneció en servicio hasta el final de la guerra, y mucho después. Además de los Estados Unidos, el Reino Unido y la Unión Soviética, que eran los principales usuarios, también lo utilizaron Francia (M3A3 y M5A1), China (M3A3 y, inmediatamente después de la guerra, M5A1) y los partisanos de Josip Broz Tito en Yugoslavia. (M3A3 y pocos M3A1).
Con las limitaciones tanto del arma principal (ver más abajo) como de la armadura, el papel de combate previsto del Stuart en Europa Occidental cambió significativamente. Las compañías de tanques ligeros a menudo se emparejaban con unidades de reconocimiento de caballería, o bien se usaban para proteger o proteger, e incluso se usaban en funciones de suministro o mensajero para unidades de tanques medianos. [nota 3]
El 9 de diciembre de 1944, el 759.º batallón de tanques avanzó sobre una colina cerca de Bogheim, pero las fuerzas alemanas lo sometieron a un contraataque, incluido un pesado cañón de asalto autopropulsado , que recibió "más de 100 impactos directos" a distancias tan bajas como 75. yd (69 m) sin "daños apreciables". [30]
En enero de 1945, un informe al general Eisenhower concluyó que el Stuart era "obsoleto en todos los aspectos como tanque de combate" y que no "apagaría el fuego alemán o [dañaría] el cañón de 37 mm los tanques alemanes o los cañones SP". [31]
Después de la guerra, algunos países optaron por equipar a sus ejércitos con Estuardos excedentes de guerra baratos y fiables . El Ejército Nacionalista Chino sufrió un gran desgaste como resultado de la guerra civil que siguió, reconstruyó sus fuerzas blindadas adquiriendo los vehículos excedentes que dejaron las fuerzas estadounidenses en Filipinas, incluidos 21 M5A1 para equipar dos compañías de tanques. Tendrían sus mejores momentos durante la Batalla de Kuningtou en 1949, por lo que los tanques llegaron a ser conocidos como el "Oso de Kinmen" (金門 之 熊). [32]
El M5 jugó un papel importante en la Primera Guerra de Cachemira (1947) entre India y Pakistán, incluida la batalla del paso Zoji-la que se libró a una altura de casi 12.000 pies (3.700 m).
Los M3A3 fueron utilizados por las fuerzas británicas en Indonesia durante la Revolución Nacional de Indonesia , donde sufrieron grandes pérdidas debido al delgado blindaje del Stuart. [33] Se utilizaron hasta 1946, cuando los británicos se marcharon. A continuación, los M3A3 pasaron al KNIL , que los utilizó hasta el final de los combates antes de pasar los tanques al Ejército Nacional de Indonesia . El tanque entró en acción durante las rebeliones DI / TII en Aceh y Java, las rebeliones del RMS en el sur de Maluku, las rebeliones del PRRI en Sumatra, las rebeliones de Permesta en el norte de Sulawesi y la lucha contra el movimiento del 30 de septiembre . [34]
Durante las décadas de 1960 y 1970, el ejército portugués también utilizó tanques recibidos como ayuda militar de Canadá en la guerra de Angola , donde su capacidad todoterreno (en comparación con los vehículos con ruedas) fue muy apreciada. En 1967, el ejército portugués desplegó tres tanques ligeros M5A1, apodados "Milocas", "Licas" y "Gina" por sus tripulaciones, en el norte de Angola , que sirvieron con el Batallón de Caballería de 1927 al mando del Mayor de Caballería João Mendes Paulo, estacionado en Nambuangongo . Los vehículos se emplearon principalmente para tareas de escolta y recuperación de convoyes y operaciones limitadas de contrainsurgencia contra el Frente de Liberación Nacional de AngolaGuerrilleros (FNLA), que los apodaron "Elefante Dundum". "Milocas" fue destruido por un incendio accidental en 1969, mientras que "Gina" y "Licas" fueron retiradas del servicio activo en 1972, siendo enviada la primera a Luanda y la segunda. terminaron en 1973 como un pastillero de seguridad pista de aterrizaje en la Fuerza Aérea portuguesa 's Zala campo de aviación. [35] fotografías de la época muestran algunas modificaciones en el diseño básico, a saber, la omisión de la ametralladora de proa, re-instalado en una pinza de montaje en el techo de la torreta, y un pequeño reflector instalado frente a la cúpula del comandante. [36]
Durante la Guerra del Fútbol de 1969, que duró cuatro días , El Salvador invadió Honduras en un ataque de guerra total utilizando el M3 Stuart como el tanque de batalla principal. El Salvador capturó ocho ciudades importantes antes de que la Organización de Estados Americanos dispusiera un alto el fuego.
El Cuerpo Blindado Sudafricano continuó utilizando M3A1 en una función de reserva hasta 1955. Algunos fueron reacondicionados localmente en 1962 y permanecieron en servicio hasta 1964. La flota se retiró en 1968 debido a la escasez de piezas. [37]
El M3 Stuart todavía está en la lista activa de las Fuerzas Armadas de Paraguay , con diez de los tanques que se revisaron en 2014 para proporcionar una capacidad de entrenamiento. [38]
En la década de 1970, la empresa brasileña Bernardini desarrolló una serie de mejoras radicales de Stuart para el ejército brasileño .
Los partisanos yugoslavos recibieron Estuardo del ejército británico. En 1945, obsoletos como tanques, muchos fueron modificados para transportar armamento especializado:
Operadores actuales
Antiguos operadores
Ejemplos de supervivencia
Notas
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