El vehículo de recuperación M88 es uno de los vehículos de recuperación blindados (ARV) más grandes que utilizan actualmente las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos . Actualmente hay tres variantes, el M88 , M88A1 y M88A2 HERCULES (Sistema de extracción de elevación de servicio de recuperación de equipo pesado). La serie M88 ha tenido una acción más notable en la Guerra de Vietnam , la Guerra del Golfo Pérsico , la Guerra de Irak y la Guerra de Afganistán , y en menor medida durante la Guerra de Kosovo., donde fueron desplegados para ayudar a recuperar vehículos blindados pesados de las unidades terrestres aliadas. A partir de 2000, el costo de reemplazo del M88A2 es de alrededor de US $ 2.050.000 . [1]
Vehículo de recuperación M88 | |
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Tipo | Vehículo blindado de recuperación |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1961-presente |
Usado por | Ver operadores |
Guerras | Conflicto árabe-israelí , la guerra de Vietnam , la guerra civil libanesa , Guerra del Golfo Pérsico , Guerra de Kosovo , la guerra de Irak , Guerra en Afganistán |
Historial de producción | |
Diseñador | Bowen McLaughlin York (BMY) |
Diseñado | 1959 |
Fabricante | BMY (1961-1994) United Defense y Anniston Army Depot (1994-2005) BAE Systems Land and Armaments (desde 2005) |
Costo unitario | US $ 2.050.000 |
Producido | 1961-presente |
No. construido | 1690 (todas las variantes) |
Variantes | Ver variantes |
Especificaciones | |
Masa | M88 / M88A1 : 50,8 t (112.000 libras ) M88A2 : 63,5 t (140.000 libras) |
Largo | 27,13 pies (8,27 m ) |
Ancho | 11,25 pies (3,43 m) |
Altura | 10,25 pies (3,12 m) |
Tripulación | 3 |
Armadura | Casco y cabina blindados para proteger contra fuego de armas pequeñas de hasta 30 mm de armas de fuego directo |
Armamento principal | M2 .50 cal MG pesado con 1300 cartuchos |
Motor | • M88 / M88A1 : Continental (ahora L-3 CPS ) AVDS-1790-2DR V12 , motor diesel Twin-turbo enfriado por aire • M88A2 : Continental AVDS-1790-8CR, V12 Motor Twin-turbo diesel enfriado por aire M88 / M88A1 : 750 caballos de fuerza (560 kW) M88A2 : 1.050 caballos de fuerza (780 kW) |
Transmisión | Transmisión cruzada Twin Disc XT-1410-5A (3 velocidades hacia adelante, 1 velocidad hacia atrás) |
Suspensión | Suspensión de barra de torsión |
Claridad del piso | 17 pulg. (0,43 m) |
Rango operacional | M88 / M88A1 : 450 km (280 mi) M88A2 : 322 km (200 mi) |
Velocidad máxima | M88 / M88A1 : 42 km / h (26 mph) M88A2 : 48 km / h (30 mph) |
Historia
Diseño
El diseño de este vehículo se basó en el chasis y partes del componente automotriz de los tanques M48 Patton y M60 Patton . El M88 original se introdujo en 1961, el M88A1 en 1977 y el M88A2 actual se introdujo en 1997. [1]
Desarrollo
Originalmente fabricada por Bowen McLaughlin York (más tarde la división BMY de Harsco Corporation ) en 1961, la compañía se fusionaría más tarde con FMC Corp. para formar United Defense Industries en 1994, que a su vez fue adquirida por BAE Systems en 2005 para convertirse en BAE Systems. Tierra y armamento . En febrero de 2008, la compañía recibió una modificación de contrato de $ 185 millones del Ejército de los EE. UU. Para fabricar 90 M88A2 configurados por el Ejército, cuatro M88A2 configurados por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y repuestos autorizados. [2]
Papel
La función principal del M88 es reparar o reemplazar las partes dañadas en los vehículos de combate mientras están bajo fuego, así como también sacar los vehículos que se han atascado o enredado. El cabrestante principal del M88A2 es capaz de una recuperación de una sola línea de 70 toneladas y una recuperación de 140 toneladas 2: 1 cuando se utiliza con la polea de 140 toneladas. La pluma con bastidor en A del A2 puede levantar 35 toneladas cuando se usa junto con la pala hacia abajo. La pala se puede usar para movimientos de tierra ligeros y se puede usar para anclar el vehículo cuando se usa el cabrestante principal. El M88 emplea una unidad de potencia auxiliar (APU) para proporcionar potencia eléctrica e hidráulica auxiliar cuando el motor principal no está en funcionamiento. También se puede utilizar para el arranque esclavo de otros vehículos, proporcionar energía para la llave de impacto hidráulica , así como los medios para repostar o quitar combustible a los vehículos según sea necesario. La serie de vehículos M88 puede repostar los tanques M1 desde sus propios tanques de combustible, pero este es un último recurso debido a la posibilidad de obstruir los filtros de combustible del AGT-1500 . La bomba de combustible extrae combustible del fondo de la celda de combustible y, con él, todo el sedimento que se ha acumulado con el tiempo. [1]
Variantes
- M88 - 1961
- M88A1 - 1977
- M88A2 Hércules - 1991
- M88A3 Hercules - futuro
El M88 original producido entre 1960 y 1964 utilizó el motor de gasolina Continental AVSI-1790-6A con una potencia de 980 HP a 2800 rpm, así como una unidad de potencia auxiliar de gasolina de 10 HP. [3] El M88A1 estaba propulsado por el motor diesel Continental AVDS-1790-2DR y tenía una unidad de potencia auxiliar diesel de 10 HP. Mientras que el M88 y el M88A1 originales están designados como "Vehículo de recuperación media", el M88A2 (la designación original es M88A1E1) se designa como "Vehículo de recuperación pesado". Todos son similares en muchos aspectos fundamentales, sin embargo, la versión posterior es claramente más pesada (70 toneladas, en comparación con las 56 toneladas originales) y usa un motor diferente (AVDS 1790-8CR con 1050 hp, en comparación con un Continental AVDS-1790-2DR , con 750 CV). [1]
El M88A2 es ligeramente más grande que sus predecesores (8,6 × 3,7 × 3,2 m en comparación con 8,3 × 3,4 × 3,2 m), por lo que conserva una velocidad máxima más baja (40 km / h) y una autonomía en carretera significativamente menor (322 km en comparación con 450 km). . También ha habido mejoras en el frenado y la dirección. Además, el M88A2 ha mejorado la protección de la armadura que incluye faldones de pista blindados y paneles de armadura con apliques, de los que carecen los dos modelos anteriores. El M88 también carece de defensas nucleares, biológicas, químicas (NBC) y un generador de pantalla de humo, con los que están equipados los modelos M88A1 y M88A2 posteriores. Además, el número de tripulantes ha disminuido de 5 a 3-4, a 3 a lo largo de la serie. [1]
La configuración del M88A3 presenta un tren de potencia, suspensión y orugas mejorados, lo que aumenta la velocidad, la capacidad de supervivencia y la confiabilidad del vehículo. El M88A3 también cuenta con una séptima rueda de carretera para reducir la presión sobre el suelo y nuevas unidades de suspensión hidroneumática (HSU) que permiten bloquear la pista para un mayor control al recuperar vehículos, dice BAE en un comunicado. “El contrato se adjudicará en virtud de un modelo de adquisición de Otra Autoridad Transaccional (OTA) para actualizar el Sistema de Evacuación de Elevación de Servicios de Combate de Recuperación de Equipo Pesado M88A2 (HERCULES) a la próxima generación de M88A3 HERCULES. La familia de vehículos de recuperación M88 de BAE Systems ha proporcionado al Ejército una capacidad sin precedentes para recuperar vehículos de combate varados o inutilizados desde la década de 1960. Debido a los aumentos de peso incrementales del Tanque de batalla principal del Ejército a lo largo de los años, el predecesor del M88A3, el M88A2, actualmente no puede realizar de manera segura la recuperación de un solo vehículo del Abrams. BAE Systems ha invertido en Investigación y Desarrollo Independiente para desarrollar el M88A3 durante tres años en un esfuerzo por identificar, comprender y brindar soluciones para volver a la recuperación del tanque en un solo vehículo ”.
Todas las variantes conservan una ametralladora M2 Browning calibre .50 de 12,7 mm , una distancia al suelo de 432 mm, una profundidad de vadeo de 2,6 m, una escalada de pared de 1,1 my una capacidad de cruzar zanjas de 2,6 m. No ha habido una desviación importante en el papel del campo de batalla a través de la serie M88, los modelos posteriores simplemente pueden levantar cargas más pesadas. El M88A1 fue diseñado alrededor de los tanques Patton M60 ahora obsoletos , por lo que fue a la luz del hecho de que se requerían dos M88A1 para remolcar el nuevo tanque Abrams M1 que se tomó la decisión de actualizar al M88A2 en 1991. [1]
El 20 de febrero de 2017, se anunció que el Ejército de los Estados Unidos había contratado a BAE Systems Land and Armaments una modificación de contrato de $ 28 millones para la adquisición de 11 vehículos de recuperación M88A2. [4]
En la Operación Libertad Iraquí , el M88 fue muy útil para levantar y colocar pesadas barreras de hormigón durante las misiones de ingeniería de combate .
Vehículo de recuperación M88 en el rango de recuperación en Fort McCoy, Wisconsin en 2015
Los marines estadounidenses usan un M88A1 para cargar un motor de turbina de gas Honeywell AGT1500 nuevamente en un M1A1 Abrams en Camp Coyote, Kuwait, en febrero de 2003.
Un M88A1 estadounidense en una misión en marzo de 2007, durante la Guerra de Irak .
Un Hércules M88A2 del Ejército de EE. UU. En una instalación en Fort Polk, Louisiana, en junio de 2006.
Crítica
Uno de los principales problemas que afectan al M88A2 actual es la alta tasa de fallas del cabrestante. La causa principal de estas fallas es el funcionamiento del cabrestante sin tensión en el cable, lo que provoca que el cable se enrolle y se amontone (anidamiento de pájaro). También existe la preocupación por la pérdida de fuerza de tracción cuando un M88A2 remolca un M1 Abrams pesado en una pendiente en condiciones húmedas y fangosas. El M88A2 fue probado exhaustivamente en Aberdeen Proving Ground , Maryland y el 10 de agosto de 1998 fue aprobado oficialmente para el remolque de vehículos de combate de 70 toneladas como el M1 Abrams . [1]
Operadores
Operadores actuales
- Australia : 13 × M88A2 en servicio con el ejército australiano . [5] [6]
- Austria : 10 × M88A1 todavía en servicio con las Fuerzas Armadas de Austria . [5]
- Bahrein : 4 × M88A1 en servicio con el Real Ejército de Bahrein . [5]
- Brasil : 17x M88A1 en servicio con el ejército brasileño [7] [8] [9]
- Egipto : 221 × M88A1 + 87 × M88A2 en servicio con el ejército egipcio . [5]
- Grecia : 95 × M88A1 en servicio con el ejército griego . [5]
- Irak : 29 × M88A2 en servicio con el ejército iraquí . [5] Otros 8 pedidos; se entregará desde finales de 2013 hasta mediados de 2014. [10]
- Israel : 25 × M88A1 en servicio con el ejército israelí . [5]
- Jordania : 52 × M88A1 en servicio con la Royal Jordanian Land Force . [5]
- Líbano : 35x M88A1 + 2x M88A2 en servicio con las Fuerzas Armadas Libanesas . [5]
- Kuwait : 14 × M88A2 en servicio con el ejército de Kuwait . [5]
- Marruecos : 81 × M88A1 en servicio con el Ejército Real de Marruecos [5]
- Pakistán : 52 × M88A1 en servicio con el ejército de Pakistán . [5]
- Portugal : 8 × M88A1 en servicio con el ejército portugués . [5]
- Arabia Saudita : 78 × M88A1 en servicio con el Ejército de Arabia Saudita . [5] En agosto de 2016 se anunció la venta potencial de 20 más. [11]
- España : 1 × M88A1 en servicio con los Marines de la Armada Española . [5]
- Sudán : 2 × M88A1 en servicio con las Fuerzas Armadas del Pueblo de Sudán . [5]
- República de China : 37 × M88A1 en servicio con el Ejército de la República de China . [5] Pedido de 14 × M88A2. [12]
- Tailandia : 22 × M88A1 + 6 M88A2 en servicio con el Ejército Real de Tailandia . [5]
- Túnez : 6 × M88A1 en servicio con las Fuerzas Armadas de Túnez . [5]
- Turquía : 33 × M88A1 en servicio con las Fuerzas Armadas de Turquía [13] [14]
- Estados Unidos
- Ejército de los Estados Unidos : total 629 de todas las variantes adquiridas.
- Cuerpo de Marines de los Estados Unidos : 69 adquiridos en total.
Antiguo operador
- Alemania : 125 × M88A1 (designación local: Bergepanzer 1) en servicio desde 1962 hasta 2000 con el ejército alemán , [5] reemplazado por Bergepanzer 2 (basado en Leopard 1) y Bergepanzer 3 Büffel (basado en Leopard 2) [ cita requerida ]
- Fuerzas Libanesas (milicias) [15]
Ver también
- Vehículo blindado de reparación y recuperación Challenger (CRARRV)
- Números G (SNL G298)
Notas
- ^ a b c d e f g "Información y especificaciones de M88" . Federación de Científicos Estadounidenses (FAS). 6 de febrero de 2000. Archivado desde el original el 29 de enero de 2012 . Consultado el 24 de junio de 2011 .
- ^ "BAE Systems recibió un contrato de $ 185 millones para los vehículos de recuperación M88A2 HERCULES" (Comunicado de prensa). BAE Systems. 4 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 18 de septiembre de 2008 . Consultado el 11 de septiembre de 2008 .
- ^ Vehículo blindado de recuperación, en servicio desde 1961 hasta el presente.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 19 de junio de 2018 . Consultado el 3 de marzo de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t "Base de datos de transferencia de armas SIPRI" . Instituto Internacional de Investigación para la Paz de Estocolmo . 21 de junio de 2011. Archivado desde el original el 31 de enero de 2011 . Consultado el 21 de junio de 2011 .
Información generada el 21 de junio de 2011
- ^ "El ejército acepta oficialmente nuevos vehículos blindados" . defenceconnect.com.au. Archivado desde el original el 20 de abril de 2017 . Consultado el 21 de abril de 2017 .
- ^ "Regimento Mallet recebe M109 A5 + BR" . Forte (en portugués). 15 de octubre de 2019.
- ^ "DefesaNet - Brasil - EUA - Os EUA transferem 50 viaturas blindadas ao EB" . defesanet.com.br. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2016 . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ http://tecnodefesa.com.br/chegam-finalmente-ao-brasil-os-m-109a5-br-plus-modernizados-pela-bae-systems-aco/
- ^ Vehículos de recuperación para Irak Archivado el4 de marzo de 2016en la Wayback Machine - Defense-Aerospace.com, 8 de octubre de 2012
- ^ "Reino de Arabia Saudita - Tanques de batalla principales M1A2S Saudi Abrams y vehículos blindados de recuperación (ARV) del sistema de evacuación de elevación de servicio de combate de recuperación de equipo pesado M88Al / A2 (HERCULES)" . Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa. 9 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2016 . Consultado el 19 de septiembre de 2016 .
- ^ Oficina de representación económica y cultural de Taipei en los Estados Unidos (TECRO) - Tanques M1A2T Abrams y equipo y soporte relacionados
- ^ Pike, John. "Turquía - Equipo del Ejército Mayor" . globalsecurity.org. Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2013 . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2010 . Consultado el 23 de diciembre de 2014 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Zaloga, Steven J. (2003). Batallas de tanques de las guerras del Medio Oriente (2): Las guerras de 1973 hasta el presente . Hong Kong: Publicaciones de Concord. pag. 53 . ISBN 962-361-613-9.
Referencias
- Vehículos militares desde la Primera Guerra Mundial hasta el presente - Hans Halberstadt, 1998
- Patton, A History of the American Medium Battle Tank, vol. 1 - RP Hunnicutt, Presidio Press, 1984
enlaces externos
- Hoja informativa de M88A2 en el sitio web de BAE Systems
- Datos de M88 en el sitio web de Global Security
- Vehículo de recuperación M88