Sikorsky MH-60 Jayhawk
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Este artículo trata sobre la versión de la Guardia Costera de los EE. UU. De la serie de helicópteros Sikorsky S-70. Para obtener una descripción general de la serie S-70 y sus modelos y operadores civiles, consulte Sikorsky S-70 .

MH-60T / HH-60J Jayhawk
Estación aérea HH-60J Astoria.jpg
Un HH-60J Jayhawk de CG Air Station Astoria .
PapelHelicóptero de recuperación de medio alcance [1]
FabricanteAviones Sikorsky
Primer vuelo8 de agosto de 1989
EstadoEn servicio
Usuario principalGuardia Costera de los Estados Unidos
Producido1990-1996
Número construido42 (+ 3 conversiones)
Desarrollado porSikorsky SH-60 Seahawk

El Sikorsky MH-60T Jayhawk es un multi-misión, bimotor, de medio alcance helicóptero operado por la Guardia Costera de los Estados Unidos para la búsqueda y rescate , aplicación de la ley , la preparación militar y marino protección del medio ambiente misiones . Originalmente fue designado HH-60J antes de ser actualizado y redesignado a partir de 2007. [2]

Elegido para reemplazar el HH-3F Pelican , el MH-60T es un miembro de la Sikorsky S-70 familia de helicópteros y se basa en la Marina de los Estados Unidos 's SH-60 Seahawk helicóptero. [1] El desarrollo comenzó en septiembre de 1986, el primer vuelo se logró el 8 de agosto de 1989 y el primer HH-60J entró en servicio en la USCG en junio de 1990. La producción terminó en 1996 después de que se produjeran 42 helicópteros; tres SH-60F Seahawks retirados también fueron remanufacturados según las especificaciones MH-60T a partir de 2010. [3] Un total de 42 MH-60T están en servicio con la Guardia Costera. [4]

Desarrollo

Elegido para reemplazar al HH-3F Pelican , el HH-60J se basó en el SH-60 Seahawk de la Armada de los Estados Unidos y en un miembro de la familia de helicópteros Sikorsky S-70. En comparación con su predecesor, el HH-3F, el HH-60J es más ligero, más rápido y está equipado con una electrónica más sofisticada y motores más potentes. [1] El HH-60J se desarrolló junto con el HH-60H Rescue Hawk de la Armada de EE. UU . [5]

Sikorsky HH-60J Jayhawk (número de registro USCG 6008) en la pista de la estación aérea de la Guardia Costera Astoria, Oregon

Sikorsky comenzó a desarrollarse en septiembre de 1986 y el número de registro de la aeronave 6001 logró el primer vuelo el 8 de agosto de 1989. La primera aeronave se entregó a la USCG para pruebas de desarrollo en marzo de 1990 en NAS Patuxent River, Maryland. En marzo de 1991, ATC Mobile, Alabama se convirtió en la primera unidad de la USCG en volar el HH-60J, lo que permitió a los pilotos instructores prepararse para el entrenamiento de pilotos. La estación aérea de la Guardia Costera de Elizabeth City , Carolina del Norte, fue la primera unidad operativa de la USCG en volar el HH-60J. [1] Sikorsky produjo 42 HH-60J con números de registro secuenciales del 6001 al 6042. [6]Sikorsky terminó la producción en 1996 después de completar las 42 unidades bajo contrato. Posteriormente, la Guardia Costera ha convertido tres ex-Navy SH-60F Seahawks en MH-60T Jayhawks (números de registro 6043-6045) como reemplazos por desgaste. [3]

Programa de actualización MH-60T

La USCG comenzó a convertir sus 42 HH-60J en MH-60T en enero de 2007. Esta actualización de aviónica y capacidades es parte del Programa de Sistema Integrado de Aguas Profundas de la USCG y proporcionará una cabina de vidrio , un sistema mejorado de sensores electroópticos / infrarrojos, así como un sistema de sensores de radar y capacidad de uso de la fuerza en el aire. [7] [8] El paquete de uso de fuerza aerotransportada incluye tanto armas para disparar advertencia como disparos de desactivación y blindaje para proteger a la tripulación aérea del fuego de armas pequeñas. [2] [9] Las actualizaciones del MH-60T se completaron en febrero de 2014. [10]

Diseño

Un MH-60J de la estación aérea Kodiak

El Jayhawk tiene una velocidad de crucero normal del MH-60T de 135 a 140 kN (de 155 a 161 mph; 250 a 259 km / h) y la aeronave es capaz de alcanzar 180 kN (207 mph; 333 km / h) para abreviar duraciones. Puede volar a 140 nudos (161 mph; 259 km / h) durante seis a siete horas. [11] Con una capacidad de combustible de 6,460 lb (2,930 kg), el helicóptero está diseñado para llevar a una tripulación de cuatro hasta 300 millas (483 km) mar adentro, izar hasta seis personas adicionales a bordo mientras permanece en la escena por hasta 483 km. a 45 minutos y volver a la base manteniendo una reserva de combustible adecuada. [11]

El Jayhawk tiene un radar para búsqueda / clima que le da a su nariz un aspecto distintivo. Se puede montar una torreta con sensor de infrarrojos (FLIR) que mira hacia adelante debajo de su morro. Puede transportar tres tanques de combustible de 120 gal EE.UU. (454 L) con dos en la rejilla de babor y uno en la rejilla de estribor. El lado de estribor también lleva un polipasto de rescate de 600 lbf (2.67 kN) de capacidad montado sobre la puerta. El polipasto tiene 200 pies (61,0 m) de cable. [5] Utiliza el Sistema de Posicionamiento Global NAVSTAR como su principal ayuda de navegación de largo alcance, usando una radio Collins RCVR-3A para recibir simultáneamente información de cuatro de los 18 satélites mundiales del sistema NAVSTAR. El helicóptero normalmente se basa en tierra, pero puede basarse en los guardacostas de resistencia media de 270 pies (WMEC)o cortadores de guardacostas de alta resistencia de 378 pies (WHEC) .

El MH-60T está equipado con un 7.62 mm M240H ametralladora media y un 0,50 en Barrett M82 rifle semiautomático para la cocción de advertencia y desactivación de disparos. [9] Estas armas también sirven como armamento defensivo. [12]

Historia operativa

Las víctimas del terremoto de Haití se descargan de un HH-60J en el Hospital Naval de los Estados Unidos en la Bahía de Guantánamo .

En 1990, HH-60J Jayhawks comenzó a reemplazar los helicópteros HH-3F Pelican y CH-3E Sea King en servicio con la Guardia Costera de los EE. UU. Los HH-60J realizan misiones de búsqueda y rescate, junto con otras misiones como la patrulla marítima y la interdicción de drogas. [13] Los guardacostas con sus HH-60J y otros helicópteros realizaron tareas de seguridad e interdicción en el Golfo Pérsico en 1991 en apoyo de la Operación Tormenta del Desierto y también en 2003 para la Operación Libertad Duradera . [13]

En enero de 2011, los voluntarios de Juneau Mountain Rescue , que trabajaban con la policía estatal de Alaska y la Guardia Costera , rescataron a un excursionista herido en la montaña Ripikski, cerca de Haines . Un helicóptero MH-60 Jayhawk de la Guardia Costera, enviado desde Sitka , transportó al excursionista al Hospital Regional Bartlett en Juneau, Alaska . [14]

El 29 de octubre de 2012, se utilizó el Jayhawk número 6031 (70-1790) durante el rescate en alta mar de la tripulación del HMS Bounty durante el huracán Sandy .

A partir de 2009, a los guardacostas Jayhawks se les asignó una misión secundaria de patrullaje / control de drogas. Estas misiones generalmente se llevan a cabo en cooperación con los guardacostas.

En 2016, algunos Jayhawks se entregaron en un esquema de color amarillo que celebraba los 100 años de aviación de la Guardia Costera. El esquema de color amarillo representaba los colores utilizados en ciertos helicópteros de la Guardia Costera y la Armada en las décadas de 1940 y 1950. El primero de los aviones operativos en este esquema de color se entregó a la estación aérea Astoria en Oregon el 15 de enero de 2016. [15]

Variantes

HH-60J
Helicóptero de recuperación de medio alcance. 42 unidades entregadas a la USCG entre 1990 y 1996.
MH-60T
Helicóptero de recuperación de medio alcance. 39 fuselajes HH-60J supervivientes recibieron aviónica mejorada y capacidades operativas, incluido armamento, de 2007 a 2014. [8] Tres SH-60F se convirtieron a las especificaciones MH-60T como reemplazos por desgaste. [3] [ necesita actualización ]

Operadores

Un Jayhawk recupera a un nadador de rescate.
 Estados Unidos
  • Guardia Costera de los Estados Unidos [16]
    • CGAS Astoria
    • CGAS Cape Cod
    • CGAS Clearwater
    • CGAS Elizabeth City
    • CGAS Kodiak , Alaska
    • CGAS San Diego
    • CGAS Sitka
    • CGAS Traverse City
    • CGAS Borinquen
    • Centro de entrenamiento de aviación de la Guardia Costera

Accidentes

En julio de 2010, tres Jayhawks han estado involucrados en choques, incluidos dos choques fatales. [17] [18] [19]

Especificaciones (HH-60J)

La mayoría de los datos son para HH-60J y los datos para MH-60T se indican a continuación.

Datos de la información de USCG HH-60J, [11] Información de Sikorsky S-70B Seahawk, [20] [21] Especificaciones de Globalsecurity.org HH-60J [22]

Características generales

  • Tripulación: cuatro (piloto, copiloto, dos tripulantes de vuelo)
  • Longitud: 64 pies 10 pulgadas (19,76 m)
  • Envergadura: 53 pies 8 pulgadas (16,36 m)
  • Altura: 17 pies 0 pulg (5,18 m)
  • Peso vacío: 14.500 libras (6.580 kg)
  • Peso máximo al despegue: 21,884 lb (9,926 kg)
  • Planta motriz: 2 × turbinas de gas General Electric T700 -GE-401C, 1.890 shp (1.410 kW) cada una

Rendimiento

  • Velocidad máxima: 205 mph (333 km / h, 180 nudos)
  • Velocidad de crucero: 160 mph (260 km / h, 140 nudos)
  • Alcance: 802 mi (1.300 km, 700 nmi)
  • Techo de servicio: 5,000 pies (1,520 m) flotando

Armamento

  • 1 × 0,308 pulg. ( 7,62 × 51 mm ) ametralladora mediana M240H en la puerta de estribor (MH-60T) [9]
  • Fusil semiautomático Barrett M82 de 1 × 0,50 pulg. (12,7 × 99 mm) (MH-60T) [9]

Ver también

  • Subsistemas de armamento de helicópteros de EE. UU.

Desarrollo relacionado

  • Sikorsky HH-60 Pave Hawk
  • Sikorsky S-70
  • Sikorsky S-92
  • Sikorsky SH-60 Seahawk
  • Sikorsky UH-60 Black Hawk

Aeronaves de función, configuración y época comparables

  • Eurocopter HH-65 Dolphin
  • MH-68 Stingray

Listas relacionadas

  • Lista de aviones militares activos de los Estados Unidos
  • Lista de helicópteros
  • Lista de modelos Sikorsky S-70

Referencias

  1. ^ a b c d "HH-60J" Jayhawk " " . Sitio web del Comando de Sistemas de Suministro Naval . Mando de Sistemas de Abastecimiento Naval. Archivado desde el original el 8 de julio de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 . Los Jayhawks han reemplazado a los helicópteros Sikorsky HH-3F Pelican ...
  2. ^ a b "Dirección de adquisiciones - helicóptero de recuperación de mediano alcance MH-60T" (PDF) . Guardacostas de Estados Unidos . Noviembre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 17 de noviembre de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 . Todos los 42 aviones H-60 ​​están programados para ser modernizados en 2015.
  3. ^ a b c "Proceso de conversión de SH-60F a MH-60T" Archivado el 27 de abril de 2014 en Wayback Machine . Guardia Costera de los Estados Unidos , 4 de abril de 2014
  4. ^ MH-60T: Jayhawk Archivado el 28 de enero de 2013 en Wayback Machine . Guardia Costera de EE. UU.
  5. ^ a b Leoni, Ray D. Black Hawk, La historia de un helicóptero de clase mundial , págs. 212-213. Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica , 2007. ISBN 978-1-56347-918-2 . 
  6. ^ "Sikorsky HH-60J Jayhawk" . Helis.com. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 . 42 entregados a partir de 1990. 1 cancelado.
  7. ^ "Dirección de adquisiciones - helicóptero de recuperación de medio alcance" . Sitio web de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Guardacostas de Estados Unidos. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 . El proyecto MH-60T actualizará 42 helicópteros HH-60J en servicio ...
  8. ^ a b Boletín de Aviation Update Archivado el 18 de septiembre de 2008 en Wayback Machine . Guardia Costera de los Estados Unidos, enero / febrero de 2007.
  9. ^ a b c d "Actualización de adquisición:" T "It Up: primer helicóptero de recuperación de rango medio MH-60T de producción entregado a la Guardia Costera" . Sitio web de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Guardacostas de Estados Unidos. 9 de junio de 2009. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2010 . Consultado el 8 de julio de 2010 . El paquete AUF equipa el MH-60T con una ametralladora de 7,62 mm para disparar tiros de advertencia y un rifle de largo alcance calibre .50 para apuntar con precisión ...
  10. ^ Actualización de la adquisición: Jayhawk final completa la conversión al modelo MH-60T Archivado el 27 de abril de 2014 en Wayback Machine . Guardia Costera de EE. UU., 19 de febrero de 2014.
  11. ^ a b c Oficina de Asuntos Públicos del Decimotercer Distrito de la Guardia Costera (21 de abril de 2003). "Jayhawk - Helicóptero HH-60J" (PDF) . Sitio web de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Guardacostas de Estados Unidos. Archivado (PDF) desde el original el 9 de junio de 2011 . Consultado el 7 de julio de 2010 . ... llevar a cabo las misiones de búsqueda y rescate, aplicación de la ley, preparación militar y protección del medio ambiente marino de la Guardia Costera ...
  12. ^ "Escuadrón táctico de interdicción de helicópteros de la Guardia Costera" (PDF) . USCG.mil . USCG. Archivado (PDF) desde el original el 11 de enero de 2017 . Consultado el 14 de enero de 2017 .
  13. ↑ a b Tomajczyk, Stephen F. Black Hawk , págs. 74-74. MBI, 2003. ISBN 0-7603-1591-4 . 
  14. ^ "Caminante herido de evacuaciones médicas de la Guardia Costera de la montaña Ripikski" . Noticias de la Guardia Costera . 6 de enero de 2011. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 21 de marzo de 2015 .
  15. ^ "Los helicópteros de la Guardia Costera de Estados Unidos se vuelven amarillos" .
  16. ^ "Oficina de las fuerzas de aviación (CG-711)" Jayhawk " " . uscg.mil. Archivado desde el original el 28 de enero de 2013 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
  17. ^ Congelar, Ken. "Accidentes de aviones de guardacostas fatales" . check-six.com . Compruebe seis. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 . Fecha del incidente: 8 de diciembre de 2004 ... Tipo de aeronave y número de cola de la Guardia Costera: Sikorsky HH-60 Jayhawk, 6020
  18. ^ Liesik, Geoff (5 de marzo de 2010). "Equipo de la Guardia Costera de Estados Unidos para sondear el accidente de las Montañas Uinta" . Deseret News . Salt Lake City, UT: Deseret News Publishing Co.Archivado desde el original el 15 de julio de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 . El Jayhawk que se estrelló fue uno de los dos que regresaban a Carolina del Norte desde el estado de Washington ... Se escuchó por última vez justo antes de las 10 am del miércoles.
  19. ^ Green, Sara Jean (7 de julio de 2010). "3 muertos en accidente de helicóptero de la Guardia Costera de La Push" . Seattle Times . Seattle, WA: The Seattle Times Company. Archivado desde el original el 10 de julio de 2010 . Consultado el 7 de julio de 2010 . El helicóptero MH-60 Jayhawk se estrelló alrededor de las 9:30 am frente a la isla James cerca de la desembocadura del río Quillayute en el extremo noroeste del estado de Washington.
  20. ^ Información técnica del S-70B Seahawk, 2001.
  21. ^ "Información técnica del helicóptero S-70B Seahawk S70-064 1438 3C" (PDF) . Aviones Sikorsky. Enero de 2008. Archivado desde el original (PDF) el 10 de enero de 2011 . Consultado el 7 de julio de 2010 .
  22. ^ Pike, John. "Especificaciones de HH-60J Jayhawk" . GlobalSecurity.org. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2005 . Consultado el 7 de julio de 2010 .

enlaces externos

  • MH-60T en el sitio de la Guardia Costera de EE. UU.
  • Información del producto del helicóptero HH-60J JAYHAWK . Sikorsky Aircraft Corporation
  • HH-60 Jayhawk y MH-60T en globalsecurity.org
  • HH-65Cs, -60Js armados de la Guardia Costera de EE . UU . Rotor y ala
  • La Guardia Costera planea la modernización de Jayhawk . VTOL.org
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