Camión de carga 6 × 6 de 2½ toneladas serie M35
El camión de carga M35 de 2 + 1 ⁄ 2 toneladas es un camión de carga 6 × 6 de 2½ toneladas de larga duración utilizado inicialmente por el Ejército de los Estados Unidos y posteriormente utilizado por muchas naciones de todo el mundo. Con el tiempo se convirtió en una familia de vehículos especializados. Heredó el apodo de "Deuce and a Half" de un camión más antiguo de 2 + 1 ⁄ 2 toneladas, el GMC CCKW de la Segunda Guerra Mundial .
El M35 comenzó como un diseño de REO Motor Car Company de 1949 para un camión todoterreno de 2 + 1 ⁄ 2 toneladas 6 × 6 . Esta versión original del M34 de 6 ruedas con un tándem de una sola rueda fue rápidamente reemplazada por el diseño del M35 de 10 ruedas con un tándem doble. El camión de carga básico M35 está clasificado para transportar 5.000 libras (2.300 kg) fuera de la carretera o 10.000 libras (4.500 kg) en las carreteras. Los camiones en esta clase de peso son considerados de servicio mediano por el ejército y el Departamento de Transporte .
Un camión de carga M35A2 con una TDF de 44 kN (10,000 libras de fuerza)El cabrestante delantero Garwood tiene 112 pulgadas (2.8 m) de alto, 96 pulgadas (2.4 m) de ancho y 277 pulgadas (7.0 m) de largo, y 13.030 libras (5.910 kg) vacío (13.530 libras (6.140 kg) vacío cuando está equipado con el cabrestante de montaje frontal, según las placas de datos del salpicadero). La plataforma de carga estándar con distancia entre ejes tiene 8 pies de ancho por 12 pies de largo (2.4 × 3.6 m), con solo 7.25 pies de este ancho siendo un espacio plano entre los bolsillos de las estacas, la puerta trasera se eleva 16 pulgadas sobre el piso y las paredes laterales / bolsillos de estacas que se elevan a 30 centímetros del suelo. El M35A2 estaba disponible con una capota blanda de lona o una capota rígida de metal. Las configuraciones de techo rígido de metal se encuentran con mayor frecuencia en vehículos que han sido equipados con equipo para clima frío, incluido aislamiento adicional en la cabina, así como refrigerante del motor o calentadores de personal de cabina de combustión múltiple.
El peso en vacío de un M35 está entre 13.000 libras (5.900 kg) y 16.000 libras (7.300 kg) vacío, según la configuración (carga, camión de auxilio, tractor, etc.). Su velocidad máxima es de 56 mph (90 km / h), aunque la velocidad máxima de crucero es de aproximadamente 48 mph (77 km / h). La economía de combustible es de 11 millas por galón -US (21 L / 100 km; 13 mpg -imp ) autopista y 8 millas por galón -US (29 L / 100 km; 9,6 millas por galón -imp ) de la ciudad, dando al vehículo un 400-500 millas (600 –800 km) en su único tanque de combustible de 50 galones estadounidenses (190 L; 42 gal imp.). La mayoría de los operadores experimentan un promedio de 10 mpg -US (24 L / 100 km; 12 mpg -imp ) para un vehículo sin carga.
El M34 de 6 ruedas tenía un tándem de una sola rueda y usaba neumáticos de tamaño 11: 00 × 20, lo que requería un hueco para las ruedas en la plataforma de carga, mientras que el M35 de 10 ruedas tenía un tándem de dos ruedas y usaba neumáticos más pequeños de 9:00 × 20 neumáticos, que no requirieron un hueco de rueda.
El M35A2 generalmente funciona con un motor LDT 465, fabricado por Continental Motors Company , Hercules o White Motor Company . Es un motor multifuel turboalimentado de seis cilindros en línea de 478 pulgadas cúbicas (7,8 L) que desarrolla 134 CV (100 kW) y 330 libras-pie (447 N⋅m) de torsión . Este está acoplado con una transmisión manual de 5 velocidades y se divorció caja de transferencia de 2 velocidades (ya sea un sprag caja de transferencia -operado Rockwell136-21 o caja de transferencia seleccionable accionada por aire Rockwell 136-27). Los motores multicombustible están diseñados para funcionar de forma fiable con una amplia variedad de combustibles, incluido el combustible diésel, el combustible para aviones, el queroseno, el aceite para calefacción o la gasolina. La gasolina se puede usar solo en una emergencia porque no lubrica adecuadamente la bomba del inyector. Al usar gasolina, la práctica común requiere la adición de al menos 1 cuarto de galón de aceite de motor limpio por cada 15 galones de gasolina (1 imp qt / 13 imp gal; 1 L / 60 L) para obtener una lubricación adecuada de la bomba cuando esté disponible.
