Pearl II ( IMO : 8000214) (anteriormente Astoria , Quest for Adventure y Saga Pearl II ) es un barco de pasajeros que se construyó en Alemania en 1981.
Saga Pearl II en Tallin, Estonia , el 20 de septiembre de 2014, con embudo azul. | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: | Aqua Explorer Holdings Ltd |
Operador: |
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Puerto de registro: | |
Constructor: | Howaldtswerke-Deutsche Werft , Werk Ross, Hamburgo |
Número de astillero: | 165 [1] |
Acostado: | 20 de mayo de 1980 [1] |
Lanzado: | 16 de diciembre de 1980 [1] |
Terminado: | Diciembre de 1981 |
En servicio: | 14 de diciembre de 1981 |
Identificación: |
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Destino: | Amarrado en Perama, Grecia |
Estado: | Fuera de servicio. |
Características generales | |
Clase y tipo: | crucero |
Tonelaje: | 18.591 GT [2] → 18.627 GT [1] |
Largo: | 164,35 m (539 pies) [1] |
Haz: | 22,6 m (74 pies) [1] |
Borrador: | 6,2 m (20 pies) [1] |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Capacidad: |
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Tripulación: | 252 [3] |
Tiene una capacidad de carga de 18.627 arqueo bruto y se informa que su calado actual es de 3,5 m (11 pies 6 pulgadas). Su longitud total es de 164,35 m (539 pies 2 pulgadas) y su manga es de 22,6 m (74 pies 2 pulgadas).
Durante la mayor parte de su vida, el Pearl II ha operado como crucero.
Historia
Astor
El barco fue construido en 1981 en el astillero de Howaldtswerke-Deutsche Werft , Werk Ross, Hamburgo, Astillero no. 165. El barco fue encargado por la recién creada empresa alemana Hadag Cruise Line , pero se vendió rápidamente a la empresa sudafricana Safmarine porque el barco no era lo suficientemente rentable.
Sin embargo, Safmarine descubrió que el Astor no tenía la velocidad suficiente para mantener el horario del transatlántico. [4] Así que se ordenó un nuevo barco que pudiera cumplir con el horario requerido y el Astor se vendió.
Arkona
El 29 de agosto de 1985, el Astor fue vendido a Deutfracht Seereederei, una compañía naviera de Alemania Oriental . Fue rebautizado como Arkona . El barco se utilizó para ofrecer cruceros a los funcionarios del partido favorecido durante parte del año y fue fletado a operadores occidentales durante el resto del año. Después de la reunificación de Alemania a principios de la década de 1990, la empresa naviera estatal fue privatizada y se convirtió en DSR. DSR adquirió Seetours of Bremen. [5]
Los cruceros en el Arkona se comercializaron bajo la franquicia Seetours. [5]
Astoria
P&O Princess Cruises adquirió Seetours en 1999 (Seetours fue rebautizado como AIDA Cruises en 2004 [6] ). El Arkona pasó a llamarse Astoria en 2002 y se alquiló sin tripulación a Transocean Tours of Bremen. Under Transocean Astoria especializada en cruceros a Noruega y Europa . Luego, el barco operó más cerca de la costa, haciendo cruceros de bajo costo para pasajeros alemanes, noruegos y suecos.
En noviembre de 2008, un crucero mundial tuvo que ser abortado después de que se identificaran graves problemas mecánicos durante una reparación en Barcelona . El barco permaneció atracado en Barcelona hasta junio de 2009 cuando fue remolcado a Gibraltar . Después de una subasta en agosto, Saga Cruises adquirió el barco después de un intento fallido de hacerlo a principios de año.
Saga Pearl II
Saga Cruises adquirió el barco, en una subasta, en agosto de 2009. Saga Pearl II reemplazó efectivamente al MS Saga Rose, que fue dado de baja en 2009. A finales de 2009, el barco navegó a Swansea , Gales , donde se sometió a un reacondicionamiento de £ 20 millones durante tres meses el dique seco de Swansea reabierto. Navegó en su primer crucero como Saga Pearl II el 15 de marzo de 2010 hacia los fiordos noruegos. [7] [8]
MV Quest for Adventure
Fue rebautizada como MV Quest for Adventure en mayo de 2012 y se convirtió en el buque insignia de los cruceros de aventura estilo Discovery de Saga. No se sometió a un reacondicionamiento en ese momento, pero continuó en su nuevo cargo con las mismas instalaciones, capitán y tripulación.
En diciembre de 2012, MV Quest for Adventure se sometió a un reacondicionamiento, donde recibió su nuevo embudo de decoración de Saga. Esto era como el embudo de su compañera de flota Saga Sapphire . Sin embargo, el lado de babor del embudo se dejó en blanco y no mostró el logotipo "SAGA".
Saga Pearl II (de nuevo)
El Quest for Adventure recuperó el nombre de Saga Pearl II el 21 de noviembre de 2013 y recibió el logotipo "SAGA" en el lado de babor de su embudo. En 2018 Saga volvió a la librea tradicional del embudo amarillo, Saga Pearl II fue el segundo barco en recibir el embudo amarillo, a finales de 2018.
En 2019, Saga Pearl II fue reemplazada por Spirit of Discovery , la primera nueva construcción de Saga. Para su último viaje, el Saga Pearl II zarpó de Portsmouth (Reino Unido) el 16 de febrero de 2019 para un crucero de 54 días a Sudáfrica . Este fue un crucero de regreso a casa, ya que es donde el barco pasó muchos de sus primeros años, cuando navegó por las aguas del Atlántico Sur hacia Safmarine . [9]
Perla II
En 2019, Saga Pearl II se vendió a Aqua Explorer Holdings (que se encuentran en las Islas Vírgenes Británicas) y pasó a llamarse Pearl II . Actualmente, tiene su base en el puerto griego de Perama y está registrada como en reposo. [1] [10] [11]
Diseño
El barco tiene una eslora de 164,30 m (539,0 pies) y una manga de 22,60 m (74,1 pies). Tiene capacidad para un máximo de 449 pasajeros, atendidos por 252 tripulantes. [3] A pesar de la baja proporción, el crucero ofrece un servicio de lujo a sus pasajeros. El tonelaje bruto del buque es de 18.591 toneladas brutas y este tonelaje es impulsado por 4 motores principales Sulzer-Wärtsilä con una potencia total de 15.400 kW (20.700 hp). La velocidad máxima de la embarcación es de 21,4 nudos (39,6 km / h; 24,6 mph). [2] La estabilización la proporciona un sistema de control de estabilizadores digitales Pinfabb. [12]
Ver también
- MS Astor (barco gemelo)
Referencias
Notas
- ^ a b c d e f g h i " Perla II (G16718)" . Registro de buques DNV GL . Germanischer Lloyd . Consultado el 14 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c d "Saga Pearl II" . Tecnología de buques. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2018 . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c "Nuestros barcos - Saga Pearl II" . Saga Cruises. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2018 . Consultado el 23 de diciembre de 2018 .
- ^ Boyle, Ian. " Astoria " . Postales Simplon . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2018 . Consultado el 1 de noviembre de 2008 .
- ^ a b Labrador. Barcos de cruceros australianos p.14
- ^ "Seetours cambia de marca como Aida Cruises" . FVV. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2018 . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
- ^ "Saga reemplazando una rosa por una perla" . Kentonline. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2018 . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
- ^ "Astoria es nueva Pearl (Ships Monthly, octubre de 2009)" . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2018 . Consultado el 22 de septiembre de 2009 .
- ^ "Saga Pearl II dejará la flota en 2019" . Noticias de la industria de cruceros. 2 de junio de 2017. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2018 . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ "Perla II" . Seguimiento de embarcaciones . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
- ^ "Soluciones AA Casino" . Malta . Consultado el 13 de noviembre de 2019 .
- ^ "Estabilizadores inteligentes" . Pinfabb. Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2018 . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
Bibliografía
- Bröking, Klaus (2007). MS Astor - MS Astoria: eine deutsche Geschichte (en alemán). Königswinter: talón. ISBN 9783898807951.
- Plowman, Peter (2007). Barcos de cruceros australianos . Editorial Rosenberg. ISBN 9-7818-7705-850-9.
enlaces externos
- Medios relacionados con IMO 8000214 en Wikimedia Commons
- "Posición actual de Pearl II" . Mapeador de cruceros . Consultado el 3 de junio de 2019 .
- "Imágenes de MV Saga Pearl II" . Foros de Fotos de Dover Ferry . Consultado el 14 de noviembre de 2019 .